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路基不均匀沉降对沥青路面受力变形影响的有限元分析 被引量：72
1
作者 邓卫东 张兴强 +1 位作者 陈波 闫澍旺 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期12-15,共4页
为了研究路基不均匀沉降对沥青路面受力变形的影响,对半填半挖路基进行弹塑性动力有限元分析,计算出在汽车荷载作用下由于路基土在力学和物理性质上的差异而产生的差异沉降。研究了两种工况(汽车荷栽作用产生的差异沉降及汽车荷载和土... 为了研究路基不均匀沉降对沥青路面受力变形的影响,对半填半挖路基进行弹塑性动力有限元分析,计算出在汽车荷载作用下由于路基土在力学和物理性质上的差异而产生的差异沉降。研究了两种工况(汽车荷栽作用产生的差异沉降及汽车荷载和土体固结共同作用产生的差异沉降)对沥青路面受力变形特性的影响,进而得出一种计算沥青路面破坏时临界差异沉降的方法,为实际工程设计、施工提供了理论依据。 展开更多
关键词 道路工程 临界差异沉降 弹塑性动力有限元法 半填半挖路基 交通荷载 应力水平 塑性 变形
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沥青混合料非线性疲劳损伤模型 被引量：75
2
作者 郑健龙 吕松涛 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期21-28,共8页
为了研究沥青混合料的非线性疲劳损伤特性,从疲劳损伤的基本理论出发,介绍了线性疲劳损伤模型和非线性疲劳损伤模型,并基于强度-疲劳寿命方程建立了沥青混合料疲劳损伤模型,分析了沥青混合料的疲劳破坏过程;根据损伤力学理论和疲劳方程... 为了研究沥青混合料的非线性疲劳损伤特性,从疲劳损伤的基本理论出发,介绍了线性疲劳损伤模型和非线性疲劳损伤模型,并基于强度-疲劳寿命方程建立了沥青混合料疲劳损伤模型,分析了沥青混合料的疲劳破坏过程;根据损伤力学理论和疲劳方程建立了沥青混合料的疲劳损伤方程,求出了损伤函数、损伤演化方程,利用该疲劳损伤方程反推得到了与疲劳加载波形、速率一致的一次荷载作用下疲劳动载强度计算模型、实际的初始应力水平计算模型及临界疲劳损伤度计算模型。结果表明:试件破坏时,材料所受到的全部损伤中包含疲劳损伤和静载损伤;沥青混合料的疲劳损伤具有非线性特性;疲劳动载强度的加载速率相关性是沥青混合料疲劳试验结果离散性的主要原因之一。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 损伤力学理论 非线性疲劳损伤 应力水平
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城市道路网络可靠性的研究 被引量：34
3
作者 侯立文 蒋馥 《系统工程》 CSCD 2000年第5期44-48,共5页
本文对路网可靠性的形成和影响因素分别进行了说明 ,并且将其与路网服务水平加以区分 ,然后从网络的生存性和有效性两个方面来对其予以刻画 ,提出了基于路径与交叉口可靠性的函数关系式 ,最后指出了在研究过程中需要注意的几个问题。
关键词 城市道路网络 可靠性 交通流 拓扑结构
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道路三维场景的实时动态显示技术 被引量：32
4
作者 蒲浩 宋占峰 +1 位作者 郑顺义 詹振炎 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2003年第1期52-56,共5页
实时动态显示技术是实现道路三维可视化设计的关键 ,应用 Delaunay三角化算法构建数字地面模型 ,基于分割 -归并思想完成道路三维实体造型 ,在此基础上 ,提出并实现了有效的道路三维模型的视相关简化算法 ,并结合真实感图形绘制技术开... 实时动态显示技术是实现道路三维可视化设计的关键 ,应用 Delaunay三角化算法构建数字地面模型 ,基于分割 -归并思想完成道路三维实体造型 ,在此基础上 ,提出并实现了有效的道路三维模型的视相关简化算法 ,并结合真实感图形绘制技术开发了道路三维场景的实时动态浏览平台 ,将该平台与路线 CAD系统集成 。 展开更多
关键词 三维可视化 道路设计 实时动态显示 三维建模 模型简化 细节层次 三维场景 图形绘制
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公路边土壤和水稻中铅的分布、累积及临界含量 被引量：34
5
作者 曹立新 李惕川 +2 位作者 刘莹 潘素京 孟祥静 《环境科学》 CAS CSSCI CSCD 北大核心 1995年第6期66-68,共3页
在距公路５、１０、５０、１００、２００ｍ准备收割的稻田中同时采集土壤及稻米样品。对２条公路的样品分析结果表明，汽车尾气中铅的污染大多集中在公路两侧５０ｍ左右的范围内。土壤自身性质对路边土壤及水稻中铅的分布、累积具有显... 在距公路５、１０、５０、１００、２００ｍ准备收割的稻田中同时采集土壤及稻米样品。对２条公路的样品分析结果表明，汽车尾气中铅的污染大多集中在公路两侧５０ｍ左右的范围内。土壤自身性质对路边土壤及水稻中铅的分布、累积具有显著影响。轻壤水稻土中铅的累积量小于重壤水稻土，但轻壤水稻糙米的含铅量却高于重壤。轻壤中土壤含铅量和糙米含铅量之间具有相关关系。探讨了公路边土壤的临界含量问题，推算出轻壤中此值为５８ｍｇ／ｋｇ，远小于盆栽实验和污灌地区． 展开更多
关键词 铅 公路 土壤 水稻 临界含量 汽车排气 分布
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现代有轨电车信号系统及技术关键的研究 被引量：32
6
作者 孙吉良 《铁路通信信号工程技术》 2013年第4期55-59,共5页
介绍我国现代有轨电车项目研制背景和国内有轨电车的应用前景,介绍有轨电车信号系统的运营调度、正线道岔控制、平交道口信号控制、车载4个子系统,并按路权分类,分别阐述A、B、C3种路权可采用的信号系统,结合未来技术发展趋势重点说明基... 介绍我国现代有轨电车项目研制背景和国内有轨电车的应用前景,介绍有轨电车信号系统的运营调度、正线道岔控制、平交道口信号控制、车载4个子系统,并按路权分类,分别阐述A、B、C3种路权可采用的信号系统,结合未来技术发展趋势重点说明基于LTE技术的超大带宽车地双向无线通信网络、现代有轨电车的定位及平交道口信号灯控制等技术关键。 展开更多
关键词 有轨电车 路权 平交道口 LTE ATP SIL
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高速公路改扩建条件评价体系研究 被引量：31
7
作者 马晓宁 王选仓 张涛 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期52-58,共7页
为了研究高速公路是否已达到改扩建的条件,采用了理论研究与工程实际相结合的方法,以京沪高速公路莱芜至临沂段改扩建工程为依托,根据交通运输部关于高速公路改扩建的相关意见分析了依托工程改扩建较新建第二通道的优越性。基于国内已... 为了研究高速公路是否已达到改扩建的条件,采用了理论研究与工程实际相结合的方法,以京沪高速公路莱芜至临沂段改扩建工程为依托,根据交通运输部关于高速公路改扩建的相关意见分析了依托工程改扩建较新建第二通道的优越性。基于国内已完成改扩建工程客货混行情况提出将45%货车比例作为高速公路改扩建条件,结合新版公路工程技术标准确定了高速公路应满足的线形指标与服务水平要求。综上,建立了高速公路改扩建条件评价体系,采用九级标度法进行了评价指标权重划分,基于属性数学得出了评价目标属性测度区间,建立了高速公路改扩建条件评价公式。应用评价体系进行实例分析,结果表明:京沪高速公路莱芜至临沂段比较符合高速公路改扩建条件,与分析结果一致。 展开更多
关键词 道路工程 高速公路改扩建条件评价体系 属性数学 货车比例 线形指标 服务水平
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城市道路灰尘中邻苯二甲酸酯污染特征研究 被引量：20
8
作者 陈丽旋 曾锋 +1 位作者 罗丹玲 崔昆燕 《环境科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第3期409-413,共5页
2 0 0 3年 1月采集广州市城区包括居民区、城区交通主干道、垃圾堆放场、休闲旅游区、商业区和工业区等 2 0个道路灰尘样品 .参照USE PA80 61系列方法 ,研究了广州市城区道路灰尘中邻苯二甲酸酯 (PhthalateEsters,PAEs)的分布特征 .结... 2 0 0 3年 1月采集广州市城区包括居民区、城区交通主干道、垃圾堆放场、休闲旅游区、商业区和工业区等 2 0个道路灰尘样品 .参照USE PA80 61系列方法 ,研究了广州市城区道路灰尘中邻苯二甲酸酯 (PhthalateEsters,PAEs)的分布特征 .结果表明 ,道路灰尘样品中PAEs含量范围为 4 48～ 3 70 42 μg·g- 1 (干重 ) ,平均值为 13 2 5 8μg·g- 1 (干重 ) ,TOC质量分数为 1 42 %～ 16 93 % .综合商业大厦、繁华商业步行街、饮料生产厂区、城区交通主干道和农贸市场道路灰尘PAEs含量较高 ;DEHP、DnBP和DiBP为道路灰尘中主要的PAEs;道路灰尘中wDEHP>wDnBP>wDiBP>wDnOP>wDEP>wDMP. 展开更多
关键词 邻苯二甲酸酯 污染物 灰尘 有机化合物 环境评价 沉积物 广州市
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基于路网可靠性的路网服务水平 被引量：15
9
作者 侯立文 蒋馥 《系统工程理论方法应用》 2003年第3期248-252,共5页
以路网可靠性为基础 ,结合路网服务水平的概念 ,提出了描述路网性能的另外一项指标——路网可靠服务水平 ,然后又比较了服务水平与路网可靠性的区别 ,同时 ,采用定量的方法给出了路网可靠服务水平的具体表达形式 ,最后 ,从两个方面分析... 以路网可靠性为基础 ,结合路网服务水平的概念 ,提出了描述路网性能的另外一项指标——路网可靠服务水平 ,然后又比较了服务水平与路网可靠性的区别 ,同时 ,采用定量的方法给出了路网可靠服务水平的具体表达形式 ,最后 ,从两个方面分析了提高路网可靠服务水平的途径。 展开更多
关键词 城市交通规划 路网性能 可靠服务 拓扑结构
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城市高架道路下匝道地面联结段交通分析与评价 被引量：19
10
作者 陈峻 於昊 +2 位作者 王炜 丁峰 袁琦 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期69-72,共4页
研究了大城市的高架道路下匝道地面联结段的交通组织状况 ,将不同联结段按车流交织分类 ,并分别给出相关的模型 ;
关键词 城市高架道路 匝道 通行能力 服务水平
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乳化沥青冷再生混合料疲劳性能研究 被引量：20
11
作者 王之怡 郝培文 +1 位作者 柳浩 王真 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期28-32,共5页
采用目前工程上常用的两档沥青路面铣刨旧料对RAP掺量为80%和100%的乳化沥青冷再生混合料进行材料组成设计。通过击实试验和劈裂试验分别确定其最佳流体含量和最佳乳化量用量。在配合比设计基础上采用控制应变加载模式对乳化沥青冷再生... 采用目前工程上常用的两档沥青路面铣刨旧料对RAP掺量为80%和100%的乳化沥青冷再生混合料进行材料组成设计。通过击实试验和劈裂试验分别确定其最佳流体含量和最佳乳化量用量。在配合比设计基础上采用控制应变加载模式对乳化沥青冷再生混合料疲劳性能进行试验研究,确定了加载较为合理的应变水平,即300,250,200με和150με。试验结果表明,在应变水平较高时,两种RAP掺量下乳化沥青冷再生混合料能承受有限的荷载作用次数,当应变水平降低到150με时,两种RAP掺量混合料在150万次荷载作用下仍未破坏,采用劲度模量与荷载作用次数预估的方法确定了疲劳寿命。通过对4种应变水平-荷载作用次数进行疲劳曲线拟合,提出两种RAP掺量下乳化沥青冷再生混合料的应变控制指标。 展开更多
关键词 道路工程 乳化沥青冷再生混合料 控制应变 疲劳性能 RAP掺量 应变水平 疲劳曲线 应变指标
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基于服务水平的车辆折算系数 被引量：14
12
作者 付强 林航飞 +1 位作者 杨晓芳 李晔 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期67-71,共5页
以对小客车的速度影响相同作为等效标准,利用微观仿真和数学建模的方法得到了不同混合车流量、货车速度和货车混入率的车辆折算系数.结果表明:货车速度的降低会带来车辆折算系数迅速增加;在流量和混入率都很小的时候,车辆折算系数没有... 以对小客车的速度影响相同作为等效标准,利用微观仿真和数学建模的方法得到了不同混合车流量、货车速度和货车混入率的车辆折算系数.结果表明:货车速度的降低会带来车辆折算系数迅速增加;在流量和混入率都很小的时候,车辆折算系数没有实际意义;接近通行能力时,货车的影响主要与车辆尺寸有关;在中间状态,车辆折算系数最大,且分别随流量和混入率的增加先增后减.通过广韶高速公路上的数据验证表明,研究所得车辆折算系数能反应实际交通情况. 展开更多
关键词 道路设计 车辆折算系数 服务水平 微观仿真
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基于综合评价指数法的城市道路绿化植物景观配置评价研究——以运城市盐湖区为例 被引量：11
13
作者 韩轶华 刘艳红 《林业调查规划》 2019年第3期213-219,225,共8页
对山西省运城市盐湖区的道路绿化植物景观配置模式进行实地调研,统计分析主要道路的绿化断面形式、道路绿化现状及植被种类选择。运用综合评价指数法,以植物物种多样性、植物生活型结构、植物景观变化性、植物观赏时序、植物景观空间、... 对山西省运城市盐湖区的道路绿化植物景观配置模式进行实地调研,统计分析主要道路的绿化断面形式、道路绿化现状及植被种类选择。运用综合评价指数法,以植物物种多样性、植物生活型结构、植物景观变化性、植物观赏时序、植物景观空间、植物季相丰富度、植物景观韵律感以及植物与整体环境的协调性作为评价指标,建立景观综合评价体系,对运城市盐湖区道路绿地景观进行分级,进而对道路绿地植物景观进行评价。结果表明,禹西路和铺安路为Ⅰ级景观道路;槐东路、涑水东街、学苑路、人民北路、人民南路、禹都东街为Ⅱ级景观道路;魏风街、涑水西街、潞村街、河东东街、河东西街、解放北路、条山路、圣惠北路、韩信路、工农西街、红旗西街、红旗东街为Ⅲ级景观道路;凤凰路、中银南路、周西路、圣惠路为Ⅳ级景观道路。提出丰富道路绿化植物景观配置模式,适当引进新品种,增加草坪及地被覆盖率等建议。 展开更多
关键词 城市道路绿化 植物景观配置 综合评价指数法 质量等级 评价因子 运城市盐湖区
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我国4种运输方式安全生产水平比较研究 被引量：11
14
作者 彭建华 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第10期135-140,共6页
为全面掌握我国交通运输安全生产整体现状,促进我国综合运输体系安全协调发展,分析我国铁路、道路、水路和航空等4种运输方式的安全生产水平。采用比较研究法,从事故总量、事故率、重特大及较大事故情况以及国际比较等4个维度,对我国4... 为全面掌握我国交通运输安全生产整体现状,促进我国综合运输体系安全协调发展,分析我国铁路、道路、水路和航空等4种运输方式的安全生产水平。采用比较研究法,从事故总量、事故率、重特大及较大事故情况以及国际比较等4个维度,对我国4种运输方式的安全生产水平进行全方位比较。结果表明:4种运输方式安全生产水平存在较为明显的差异性。从事故总量和事故率指标来看,从高到低依次是道路运输、铁路运输、水路运输和航空运输;从重特大及较大事故情况来看,从高到低依次是道路运输、水路运输、铁路运输和航空运输;从国际来看,我国铁路运输安全状况与发达国家基本在同一水平,道路运输安全状况与发达国家相比有较大差距,水路运输安全状况与发达国家相比有一定差距,航空运输安全状况明显优于世界平均水平,也优于发达国家水平。 展开更多
关键词 铁路运输 道路运输 水路运输 航空运输 安全生产水平 事故 比较
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重载交通区连续下坡坡度危险度分级研究 被引量：11
15
作者 雷斌 许金良 +1 位作者 辛田 雷剑 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期53-58,共6页
为了给重载交通区连续下坡路段设置安全保障措施提供理论指导,对此类路段的车辆运行特性及制动鼓温度变化特性等影响因素进行了研究。采用实地调研与理论分析相结合的方法,界定了连续下坡的属性,确定了重载交通区的典型车型,运用运行速... 为了给重载交通区连续下坡路段设置安全保障措施提供理论指导,对此类路段的车辆运行特性及制动鼓温度变化特性等影响因素进行了研究。采用实地调研与理论分析相结合的方法,界定了连续下坡的属性,确定了重载交通区的典型车型,运用运行速度预测仿真软件和制动鼓温度预测模型,分析确定了一定限速条件下,对应不同纵坡坡度,制动鼓温度达到某一限值时车辆行驶的最小距离。研究结果表明:在重载交通区连续下坡路段,可将坡度危险度划分为4个等级,不同危险度等级对应不同坡长,并应采取相应的安全保障措施。 展开更多
关键词 道路工程 重载交通 理论分析 危险度等级 连续下坡 典型车型 安全保障设施
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中国道路交通二氧化碳排放研究 被引量：11
16
作者 蔡博峰 曹东 +2 位作者 刘兰翠 张战胜 周颖 《中国能源》 2011年第4期26-30,共5页
本文评述了全国及区域水平道路交通CO2排放研究的不足和困难,提出道路交通CO2排放的研究方法,并与研究文献和公开资料进行比对。中国2007年全国道路交通CO2排放为3.77亿t,占交通运输部门CO2排放的86.32%。分析了各省道路交通CO2排放量与... 本文评述了全国及区域水平道路交通CO2排放研究的不足和困难,提出道路交通CO2排放的研究方法,并与研究文献和公开资料进行比对。中国2007年全国道路交通CO2排放为3.77亿t,占交通运输部门CO2排放的86.32%。分析了各省道路交通CO2排放量与GDP和城镇居民人均可支配收入的相关性,结果显示,各省(市、区)道路交通CO2排放量和GDP关联性显著,与城镇居民人均可支配收入相关性不明显。 展开更多
关键词 道路交通 CO2排放 全国 相关性
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城市道路无障碍环境服务水平评价体系研究 被引量：10
17
作者 赵林 张薇 段铁铮 《城市道桥与防洪》 2011年第10期18-21,5-6,共4页
以往是通过城市道路无障碍单体设施的布置要求及设施数量,来反映城市道路无障碍环境的服务水平,针对如何更为有效地量化反映城市道路无障碍环境服务水平的研究较少。结合北京热点区域城市道路无障碍设施布置情况,从无障碍设施系统化布... 以往是通过城市道路无障碍单体设施的布置要求及设施数量,来反映城市道路无障碍环境的服务水平,针对如何更为有效地量化反映城市道路无障碍环境服务水平的研究较少。结合北京热点区域城市道路无障碍设施布置情况,从无障碍设施系统化布置的角度,选取合适的评价因子及评价方法,初步建立评价体系,为城市道路无障碍环境服务水平提供量化衡量的方法。 展开更多
关键词 城市道路 无障碍环境 服务水平 评价体系
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重庆市道路交通噪声分布规律及控制措施研究 被引量：10
18
作者 郭平 杨三明 +2 位作者 李斗果 肖婷 张旭 《中国环境监测》 CAS CSCD 北大核心 2010年第2期42-44,共3页
监测重庆市主城区道路旁居民住宅不同楼层昼间交通噪声等效声级,并分析其垂直分布规律。结果表明,随测点与地面高差的增加,噪声呈先增加后减小的趋势。隔声效果监测结果表明,隔声屏在重庆典型山城的地理环境下隔声效果较差,隔声窗具有... 监测重庆市主城区道路旁居民住宅不同楼层昼间交通噪声等效声级,并分析其垂直分布规律。结果表明,随测点与地面高差的增加,噪声呈先增加后减小的趋势。隔声效果监测结果表明,隔声屏在重庆典型山城的地理环境下隔声效果较差,隔声窗具有较好的隔声效果,且测点距离越近隔声效果越明显。 展开更多
关键词 道路交通 声级 垂直分布 隔声
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路网中新建道路空间走向的基因算法优化 被引量：4
19
作者 杨忠振 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第12期1531-1533,共3页
利用基因算法(GAs),从改善道路网的服务水平、工程造价和土方费用的角度优化新建道路的空间走向,应用GIS开发了在数字地形上自动生成新建道路走向初始方案的方法。提出了优化新建线路空间走向的目标函数,并设计了相应的基因算法。开发... 利用基因算法(GAs),从改善道路网的服务水平、工程造价和土方费用的角度优化新建道路的空间走向,应用GIS开发了在数字地形上自动生成新建道路走向初始方案的方法。提出了优化新建线路空间走向的目标函数,并设计了相应的基因算法。开发了在路网中新增一条道路后路网结构的拓扑方法。确立计算适应度函数的具体公式。设定研究区域进行数值实验,验证了该方法的有效性。 展开更多
关键词 基因算法 GAS GIS 地理信息系统 道路工程 选线技术
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水位对沥青混合料水稳定性的影响 被引量：9
20
作者 刘红瑛 戴经梁 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期18-21,共4页
沥青路面的水损坏是路面早期破坏现象之一,它的出现严重地影响了沥青路面的耐久性和使用寿命。通过室内模拟试验来研究水位对沥青混合料水稳定性的影响,同时对掺加熟石灰抗剥离剂的改善效果加以评价。试验结果表明,水位、沥青混合料试... 沥青路面的水损坏是路面早期破坏现象之一,它的出现严重地影响了沥青路面的耐久性和使用寿命。通过室内模拟试验来研究水位对沥青混合料水稳定性的影响,同时对掺加熟石灰抗剥离剂的改善效果加以评价。试验结果表明,水位、沥青混合料试件的厚度以及加载时间对沥青混合料的水稳定性有着显著的影响,沥青混合料掺加熟石灰后其抗水害性得到明显提高。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 水敏感性 水位 车辙试验 熟石灰
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