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上海地表灰尘重金属污染的健康风险评价 被引量:170
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作者 常静 刘敏 +3 位作者 李先华 林啸 王丽丽 高磊 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期548-554,共7页
对上海中心城区文教区、居民区和城市广场等儿童日常活动区域代表样点进行定期采样,共采集48个地表灰尘样品,应用美国EPA人体暴露风险评价方法对地表灰尘重金属进行健康风险评价.结果表明,研究区域地表灰尘重金属污染较为严重,Zn、Pb、C... 对上海中心城区文教区、居民区和城市广场等儿童日常活动区域代表样点进行定期采样,共采集48个地表灰尘样品,应用美国EPA人体暴露风险评价方法对地表灰尘重金属进行健康风险评价.结果表明,研究区域地表灰尘重金属污染较为严重,Zn、Pb、Cu和Cd平均值分别为上海市土壤背景值的6-8倍,Cr和Ni超出2-3倍.暴露模型计算表明,重金属慢性每日平均暴露量为手-口接触摄入量〉皮肤吸收量〉吸入空气量,经手-口接触行为直接摄入是儿童地表灰尘暴露风险的主要途径.重金属非致癌风险Pb〉Cr〉Ni〉Cu〉Zn〉Cd,均小于非致癌风险阈值1,对人体不会造成健康危害;致癌重金属致癌风险Cr〉Ni〉Cd,均低于癌症风险阈值,表明不具有致癌风险. 展开更多
关键词 地表灰尘 重金属 暴露量 健康风险评价 上海市
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贵阳市道路灰尘和土壤重金属来源识别比较 被引量:73
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作者 张一修 王济 +1 位作者 秦樊鑫 张浩 《环境科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第1期204-212,共9页
通过对89个城市土壤样和78个道路灰尘样中重金属含量的对比,利用多元统计方法识别研究区的元素来源.结果显示道路灰尘元素含量一般高于土壤.就均值而言,灰尘中Hg、Cd、Pb、Cu、Cr含量超过土壤中相应元素含量,灰尘中Zn含量与土壤中Zn含... 通过对89个城市土壤样和78个道路灰尘样中重金属含量的对比,利用多元统计方法识别研究区的元素来源.结果显示道路灰尘元素含量一般高于土壤.就均值而言,灰尘中Hg、Cd、Pb、Cu、Cr含量超过土壤中相应元素含量,灰尘中Zn含量与土壤中Zn含量相当,只有灰尘中As含量略低于土壤.灰尘中元素含量都高于中国和贵州表层土壤背景值,土壤中元素含量除Pb外都高于中国和贵州表层土壤背景值.Cd,Cr,Pb,Hg,Cu和Zn含量较高主要是受人为因素的影响.贵阳市道路灰尘和土壤中8种元素有着不同的来源.相关分析、主成分分析表明交通排放等人为因素是重金属主要来源,外来客土也是重金属重要来源;灰尘Pb主要来源于交通排放和钢铁厂;而土壤Cr具有复合污染的特征,主要来源于外来客土. 展开更多
关键词 道路灰尘 土壤 重金属 多元统计分析 贵阳
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北京市公园道路粉尘Cu,Pb,Zn含量及其污染评价 被引量:58
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作者 韩东昱 岑况 龚庆杰 《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期10-13,21,共5页
通过对北京市12个具代表性公园的道路粉尘取样调查,测定了粉尘中常量元素Fe,Ca,Mg,K及重金属Cu,Pb,Zn的质量分数以及pH值。结果表明,公园道路粉尘与表层土壤中的Fe,Ca,Mg,K的质量分数和pH值都非常接近,性质相似;公园道路粉尘中存在着一... 通过对北京市12个具代表性公园的道路粉尘取样调查,测定了粉尘中常量元素Fe,Ca,Mg,K及重金属Cu,Pb,Zn的质量分数以及pH值。结果表明,公园道路粉尘与表层土壤中的Fe,Ca,Mg,K的质量分数和pH值都非常接近,性质相似;公园道路粉尘中存在着一定的Cu,Pb,Zn含量积累现象,尤以Pb,Zn明显。综合污染指数大小的规律,总体上是市区公园道路粉尘高于市郊,市中心景山公园道路粉尘的污染指数最高。聚类分析结果显示,公园的聚类与其所处的交通位置关系密切。公园道路粉尘Cu,Pb,Zn质量分数的相关性较好,表明交通是造成公园道路粉尘中Cu,Pb和Zn含量积累的重要因素。 展开更多
关键词 道路粉尘 污染评价 北京公园
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运城市道路扬尘化学组成特征及来源分析 被引量:41
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作者 武媛媛 李如梅 +5 位作者 彭林 端允 王海京 李颖慧 白慧玲 牟玲 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期1799-1806,共8页
采集运城市区道路扬尘及5类单一尘源类样品(盐湖尘、土壤风沙尘、机动车尾气尘、建筑水泥尘和煤烟尘),测定元素、离子和碳质组分含量并与其他城市比较,在此基础上通过富集因子法和潜在生态风险评价法揭示道路扬尘的化学组成特征,同时运... 采集运城市区道路扬尘及5类单一尘源类样品(盐湖尘、土壤风沙尘、机动车尾气尘、建筑水泥尘和煤烟尘),测定元素、离子和碳质组分含量并与其他城市比较,在此基础上通过富集因子法和潜在生态风险评价法揭示道路扬尘的化学组成特征,同时运用化学质量平衡模型解析道路扬尘的来源.结果表明,与其他城市相比,Na和SO_4^(2-)含量高,Si含量相对较低是运城市道路扬尘化学组成的主要特征,Na、SO_4^(2-)和Si质量分数分别为12.197 0%、8.597 1%和9.112 3%;富集因子计算结果表明道路扬尘中Pb、Cu、Cr、V、As、Ni、Na、Zn等元素的来源明显受到人为活动影响;道路扬尘重金属潜在生态风险为强,工业生产、化石燃料燃烧、机动车排放等人为源是影响道路扬尘生态风险等级的重要因素;煤烟尘、建筑水泥尘和机动车尾气尘的化学成分谱与其他城市相似,土壤风沙尘中Na和SO2-4含量相对较高,运城市特有的盐湖尘的主要化学组分是Na、SO_4^(2-),含量分别为30.3%、22.7%;化学质量平衡模型解析结果表明,盐湖尘对道路扬尘贡献最大(53%),其次是土壤风沙尘(21%),机动车尾气尘(8%)、建筑水泥尘(7%)和煤烟尘(5%)的贡献几乎相当. 展开更多
关键词 道路扬尘 化学组成 源成分谱 化学质量平衡模型 盐湖尘
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济南市道路扬尘排放因子估算及其影响因素研究 被引量:37
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作者 刘泽常 张猛 +1 位作者 郝长瑞 杜亚鲁 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2012年第1期150-154,共5页
以济南城市道路为研究对象,采用美国环保署AP-42模型和方法,通过道路分类、优化布点、样品采集、实地观测和计算分析,获得道路粉尘负荷及四种类型道路扬尘的排放因子,探讨了排放因子的主要影响因素。结果表明,路面粉尘负荷随车流量增大... 以济南城市道路为研究对象,采用美国环保署AP-42模型和方法,通过道路分类、优化布点、样品采集、实地观测和计算分析,获得道路粉尘负荷及四种类型道路扬尘的排放因子,探讨了排放因子的主要影响因素。结果表明,路面粉尘负荷随车流量增大而逐渐降低,城市城区路面粉尘负荷多小于城市外围路面,且外围道路路面粉尘负荷随时间和空间变化大;支路和次干道排放因子相对较小,快速路排放因子较高,主干道排放因子最高,其TSP、PM10、PM2.5排放因子分别高达25.239 3 g/VKT、4.731 1 g/VKT、0.597 2 g/VKT;排放因子随平均车重增加呈现逐渐增大趋势;同种类型道路排放因子均随道路粉尘负荷的增加而增加;次干道和快速路排放因子随车流量增大而减小。所获结论可为城市道路扬尘排放估算提供参考。 展开更多
关键词 AP-42 粉尘负荷 道路扬尘 排放因子
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北京市交通扬尘对大气环境质量的影响 被引量:32
6
作者 许艳玲 程水源 +2 位作者 陈东升 赵秀勇 郭秀锐 《安全与环境学报》 CAS CSCD 2007年第1期53-56,共4页
利用中尺度气象模式ARPS与空气质量模式Models-3/CMAQ的耦合模式,模拟2002年4个季节代表月份(1月、4月、8月和10月)北京市PM10浓度的时空分布。与监测数据对比分析表明,该耦合模式有很好的可靠性。设计了2种污染源情景方案,分析了北京市... 利用中尺度气象模式ARPS与空气质量模式Models-3/CMAQ的耦合模式,模拟2002年4个季节代表月份(1月、4月、8月和10月)北京市PM10浓度的时空分布。与监测数据对比分析表明,该耦合模式有很好的可靠性。设计了2种污染源情景方案,分析了北京市2002年4个季节代表月份交通扬尘对市区大气PM10的影响。结果表明,在4个代表月中,交通扬尘对北京市PM10的逐时贡献率波动较大,最高可达33%,最低为3%;交通扬尘对北京市大气PM10影响显著,4个月平均贡献率分别为16.73%、12.92%、18.56%和18.17%,平均贡献浓度分别为27.61μg/m3、32.80μg/m3、25.20μg/m3和24.40μg/m3。此外,依据模拟结果,结合交通扬尘污染特征与治理现状,提出了北京市交通扬尘的初步治理方案。 展开更多
关键词 环境工程 北京市 交通扬尘 ARPS MODELS-3/CMAQ PM10
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北京交通扬尘污染控制研究 被引量:29
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作者 李钢 樊守彬 +2 位作者 钟连红 黄玉虎 田刚 《城市管理与科技》 2004年第4期151-152,158,共3页
颗粒物是北京市大气污染的首要污染物 ,其中交通扬尘对颗粒物浓度的贡献较大。减少各种尘土进入道路和进行道路清扫是控制交通扬尘污染的主要措施。通过对国内国外两种清扫车排放口的排放浓度和吸尘效率进行测试研究表明 ,采用先进的清... 颗粒物是北京市大气污染的首要污染物 ,其中交通扬尘对颗粒物浓度的贡献较大。减少各种尘土进入道路和进行道路清扫是控制交通扬尘污染的主要措施。通过对国内国外两种清扫车排放口的排放浓度和吸尘效率进行测试研究表明 ,采用先进的清扫设备可以有效地控制交通扬尘。 展开更多
关键词 扬尘污染 颗粒物 大气污染 污染物 排放口 排放浓度 尘土 北京 交通 国内
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北京市道路扬尘重金属污染特征及潜在生态风险 被引量:29
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作者 胡月琪 郭建辉 +4 位作者 张超 王铮 颜旭 杨懂艳 刘兆莹 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期3924-3934,共11页
以北京市代表性道路扬尘2004年的PM10与PM2.5和2013年的PM2.5中21种无机元素含量为基础,分析和探讨北京市道路扬尘重金属污染特征及其潜在生态风险.结果表明,北京市道路扬尘中6种主要元素为Si、Ca、Al、Fe、Mg和K,其含量之和占所有被测... 以北京市代表性道路扬尘2004年的PM10与PM2.5和2013年的PM2.5中21种无机元素含量为基础,分析和探讨北京市道路扬尘重金属污染特征及其潜在生态风险.结果表明,北京市道路扬尘中6种主要元素为Si、Ca、Al、Fe、Mg和K,其含量之和占所有被测元素含量的比例分别为:2004年PM10为96.51%、2004年PM2.5为96.42%和2013年PM2.5为96.53%.2004年北京市道路扬尘中元素富集水平、重金属污染程度和潜在生态风险总体表现为:PM2.5>PM10;燃煤烟尘特征元素Se在2004年的PM2.5中、Cd在2004年的PM10与PM2.5中均为极强富集,富集因子分别为1024.03、68.15和871.55;Co、Zn、Ca和Cu属显著富集,其富集因子在2004年PM10中分别为12.93、12.33、8.30和8.07,在PM2.5中分别为17.41、21.80、12.83和19.73;但Na和Si在道路扬尘中均无富集.重金属的污染载荷指数(PLI)在2004年PM10中为3.95,PM2.5为7.71.2013年北京市道路扬尘PM2.5中重金属污染水平和潜在生态风险较2004年均显著降低,在2013年PM2.5中,Cd和Se的富集因子分别下降为98.47和0.95;Cu、Ca和Zn富集因子分别下降为11.90、8.84和8.20;PLI下降为2.56.研究表明,北京市道路扬尘多种重金属总的潜在生态风险极强,重金属Cd为极显著污染因子和主要的潜在生态风险来源,其潜在生态风险指数(RI)对重金属总的RI贡献超过85%.2004年北京市道路扬尘主干道重金属污染程度明显高于其它道路类型,PM10表现为:主干道>高速进京口>次干道>环路,PM2.5表现为:主干道>环路>高速进京口>次干道;而2013年PM2.5表现为:高速进京口>主干道>环路>次干道,且次干道重金属污染水平显著低于其它道路类型.2013年北京市道路扬尘PM2.5中,重金属Ti、Zn、V、Cr、Cu、Pb和Ni相关性显著,主要来源于与交通有关的排放. 展开更多
关键词 道路扬尘 PM10与PM2.5 重金属 富集因子 潜在生态风险 年际变化
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城市道路灰尘中邻苯二甲酸酯污染特征研究 被引量:20
9
作者 陈丽旋 曾锋 +1 位作者 罗丹玲 崔昆燕 《环境科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第3期409-413,共5页
2 0 0 3年 1月采集广州市城区包括居民区、城区交通主干道、垃圾堆放场、休闲旅游区、商业区和工业区等 2 0个道路灰尘样品 .参照USE PA80 61系列方法 ,研究了广州市城区道路灰尘中邻苯二甲酸酯 (PhthalateEsters,PAEs)的分布特征 .结... 2 0 0 3年 1月采集广州市城区包括居民区、城区交通主干道、垃圾堆放场、休闲旅游区、商业区和工业区等 2 0个道路灰尘样品 .参照USE PA80 61系列方法 ,研究了广州市城区道路灰尘中邻苯二甲酸酯 (PhthalateEsters,PAEs)的分布特征 .结果表明 ,道路灰尘样品中PAEs含量范围为 4 48~ 3 70 42 μg·g- 1 (干重 ) ,平均值为 13 2 5 8μg·g- 1 (干重 ) ,TOC质量分数为 1 42 %~ 16 93 % .综合商业大厦、繁华商业步行街、饮料生产厂区、城区交通主干道和农贸市场道路灰尘PAEs含量较高 ;DEHP、DnBP和DiBP为道路灰尘中主要的PAEs;道路灰尘中wDEHP>wDnBP>wDiBP>wDnOP>wDEP>wDMP. 展开更多
关键词 邻苯二甲酸酯 污染物 灰尘 有机化合物 环境评价 沉积物 广州市
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上海市中心城区主干道道路扬尘组分特征及来源解析 被引量:26
10
作者 陈筱佳 程金平 +3 位作者 江璇 朱琼宇 魏雨晴 薄丹丹 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期10-13,共4页
分析了上海市中心城区主干道道路扬尘的化学组分,并采用化学质量平衡模型进行了道路扬尘的源解析。结果表明,上海市中心城区主干道道路扬尘的主要化学组分为Si(18.285 0%(质量分数,下同))、Ca(5.772 2%)、Al(2.460 6%)、Fe(2.345 8%)、M... 分析了上海市中心城区主干道道路扬尘的化学组分,并采用化学质量平衡模型进行了道路扬尘的源解析。结果表明,上海市中心城区主干道道路扬尘的主要化学组分为Si(18.285 0%(质量分数,下同))、Ca(5.772 2%)、Al(2.460 6%)、Fe(2.345 8%)、Mg(0.889 3%)、K(0.846 4%)、Na(0.785 6%)等地壳元素;源解析结果表明,道路扬尘的首要污染来源是建筑尘(贡献率为34.4%),其次是土壤风沙尘(贡献率为32.6%)、渣土尘(贡献率为20.8%)、机动车尾气尘(贡献率为0.8%)。土壤风沙尘、建筑尘和渣土尘是道路扬尘主要的供应者(贡献率合计超过80%)。 展开更多
关键词 道路扬尘 化学组分特征 来源解析 上海市
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上海市崇明岛公路两侧土壤重金属污染研究 被引量:23
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作者 王初 陈振楼 +2 位作者 王京 周乃晟 许世远 《长江流域资源与环境》 CAS CSSCI CSCD 北大核心 2008年第1期105-108,共4页
采集了上海市崇明岛陈海、北沿公路两侧土壤和灰尘样品270余个,测定了样品的Pb、Cd、Cu、Zn和Cr重金属含量。结果表明,陈海和北沿公路两侧土壤重金属Pb、Cd、Cu、Zn和Cr的平均含量达到27.7、0.279、25.8、91.8和77.6 mg/kg,土壤Cd污染... 采集了上海市崇明岛陈海、北沿公路两侧土壤和灰尘样品270余个,测定了样品的Pb、Cd、Cu、Zn和Cr重金属含量。结果表明,陈海和北沿公路两侧土壤重金属Pb、Cd、Cu、Zn和Cr的平均含量达到27.7、0.279、25.8、91.8和77.6 mg/kg,土壤Cd污染较严重。采集的路面灰尘样品Pb、Cd、Cu、Zn和Cr的平均含量达到51.2、0.49、48.9、209和97.0 mg/kg,超过土壤背景值2~4倍,是土壤重金属的主要二次污染源。公路防护林体系较差的北沿公路路侧土壤纵向剖面(垂直于公路走向)重金属含量随距路肩距离增加呈指数下降,土壤重金属重污染区在距路肩15 m范围内。防护林体系较完善的陈海公路距路肩15 m范围内土壤重金属污染较小,土壤承金属重污染区出现在距路肩20~50 m范围内。 展开更多
关键词 公路 土壤 灰尘 重金属污染 崇明岛
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机动车行驶过程道路扬尘影响因素试验研究 被引量:20
12
作者 吴丽萍 文科军 《环境科学与管理》 CAS 2008年第12期34-36,80,共4页
机动车行驶过程道路扬尘是城区颗粒物污染的主要因素,其贡献率可达30%-50%。城市路面积尘是机动车行驶过程道路扬尘的主要尘源。路面尘受机动车车轮积压作用、机车行驶过程诱导气流、热射流等综合尘化作用的影响,再次扬向空中并扩... 机动车行驶过程道路扬尘是城区颗粒物污染的主要因素,其贡献率可达30%-50%。城市路面积尘是机动车行驶过程道路扬尘的主要尘源。路面尘受机动车车轮积压作用、机车行驶过程诱导气流、热射流等综合尘化作用的影响,再次扬向空中并扩散,造成空气中颗粒污染物TSP、PM10浓度增高。实验模拟单车行驶,研究道路粉尘负荷、车速、排放源距离对总悬浮颗粒物(TSP)、可吸入颗粒物(PM10)浓度的影响,结果显示:TSP、PM10浓度与机动车行驶速度呈显著正相关;同一车速下与路面粉尘负荷呈对数变化规律;与排放源距离呈负相关。 展开更多
关键词 道路扬尘 路面粉尘负荷 总悬浮颗粒物(TSP) 可吸入颗粒物(PM10) 影响因素
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Contamination and health risk assessment of heavy metals in road dust in Bayan Obo Mining Region in Inner Mongolia, North China 被引量:22
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作者 LI Kexin LIANG Tao WANG Lingqing YANG Zhiping 《Journal of Geographical Sciences》 SCIE CSCD 2015年第12期1439-1451,共13页
The objective of this study was to investigate the concentration and spatial distribu- tion patterns of 9 potentially toxic heavy metal elements (As, Cd, Co, Cr, Pb, Cu, Z.n, Mn, and Ni) in road dust in the Bayan Ob... The objective of this study was to investigate the concentration and spatial distribu- tion patterns of 9 potentially toxic heavy metal elements (As, Cd, Co, Cr, Pb, Cu, Z.n, Mn, and Ni) in road dust in the Bayan Obo Mining Region in Inner Mongolia, China. Contamination levels were evaluated using the geoaccumulation index and the enrichment factor. Human health risks for each heavy metal element were assessed using a human exposure model. Results showed that the dust contained significantly elevated heavy metal elements concen- trations compared with the background soil. The spatial distribution pattern of all tested met- als except for As coincided with the locations of industrial areas while the spatial distribution of As was associated with domestic sources. The contamination evaluation indicated that Cd, Pb, and Mn in road dust mainly originated from anthropogenic sources with a rating of "heav- ily polluted" to "extremely polluted," whereas the remaining metals originated from both natural and anthropogenic sources with a level of "moderately polluted". The non-cancer health risk assessment showed that ingestion was the primary exposure route for all metals in the road dust and that Mn, Cr, Pb, and As were the main contributors to non-cancer risks in both children and adults. Higher HI values were calculated for children (H1=1.89), indicating that children will likely experience higher health risks compared with adults (H1=0.23). The cancer risk assessment showed that Cr was the main contributor, with cancer risks which were 2-3 orders of magnitude higher than those for other metals. Taken in concert, the non-cancer risks posed by all studied heavy metal elements and the cancer risks posed by As Co, Cr, Cd, and Ni to both children and adults in Bayan Obo Mining Region fell within the acceptable range. 展开更多
关键词 road dust heavy metal elements contamination assessment health risk assessment Bayan Obo Mining Region
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上海市地表灰尘中PAHs的来源辨析 被引量:20
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作者 程书波 刘敏 +2 位作者 欧冬妮 高磊 王丽丽 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期589-593,共5页
运用统计分析和多环芳烃(PAHs)比值法分析冬、夏两季上海市中心城区地表灰尘中16种EPA优控PAHs的来源和输入途径,并计算出各主要来源贡献率.结果表明,不完全燃烧来源和石油类产品泄漏来源的贡献率分别为70.97%、11.38%(冬季)和64.93%、1... 运用统计分析和多环芳烃(PAHs)比值法分析冬、夏两季上海市中心城区地表灰尘中16种EPA优控PAHs的来源和输入途径,并计算出各主要来源贡献率.结果表明,不完全燃烧来源和石油类产品泄漏来源的贡献率分别为70.97%、11.38%(冬季)和64.93%、14.11%(夏季);上海市中心城区地表灰尘中PAHs主要来源于各类矿物燃料的不完全燃烧,而且主要来源于当地污染源. 展开更多
关键词 PAHS 来源辨析 地表灰尘 上海市
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辽宁省典型城市道路尘PM_(2.5)成分谱研究 被引量:23
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作者 张伟 姬亚芹 +3 位作者 张军 张蕾 王伟 王士宝 《中国环境科学》 EI CAS CSSCI CSCD 北大核心 2018年第2期412-417,共6页
为构建辽宁省典型城市道路尘源成分谱,分别采集了鞍山市和盘锦市道路尘样品,分析了其化学组分特征,用富集因子法和比值法分析了其主要来源,用分歧系数法分析了两个城市成分谱的相似度.结果表明:盘锦市和鞍山市道路尘PM_(2.5)中的化学组... 为构建辽宁省典型城市道路尘源成分谱,分别采集了鞍山市和盘锦市道路尘样品,分析了其化学组分特征,用富集因子法和比值法分析了其主要来源,用分歧系数法分析了两个城市成分谱的相似度.结果表明:盘锦市和鞍山市道路尘PM_(2.5)中的化学组成以有机碳组分(OC)和地壳类元素(Al、Ca、Mg、Fe和K)为主.除Cu和V元素外,其余元素均表现为鞍山市的富集因子大于盘锦市.由比值法可得,盘锦市和鞍山市OC/EC分别为(13.20±6.26)和(3.94±0.63),均存在二次污染现象;NO_3^-/SO_4^(2-)的均值分别为(0.52±0.55)和(0.46±0.13),说明其道路尘PM_(2.5)受固定源影响更大.盘锦市与鞍山市道路尘成分谱分歧系数为0.354,说明两个源成分谱可能相似. 展开更多
关键词 辽宁省 道路尘 PM2.5 源成分谱 富集因子 比值法 分歧系数
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风速对人为扬尘源PM_(10)排放浓度和强度的影响 被引量:22
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作者 田刚 樊守彬 +2 位作者 黄玉虎 聂磊 李钢 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第10期2983-2986,共4页
人为扬尘源排放模型很少考虑风速对排放的影响,为了解人为扬尘源排放浓度及排放强度与风速的关系,以施工扬尘和道路扬尘为典型人为扬尘源,通过现场实测研究了风速对扬尘源附近大气环境中扬尘排放浓度、排放强度的影响。结果表明,扬尘源... 人为扬尘源排放模型很少考虑风速对排放的影响,为了解人为扬尘源排放浓度及排放强度与风速的关系,以施工扬尘和道路扬尘为典型人为扬尘源,通过现场实测研究了风速对扬尘源附近大气环境中扬尘排放浓度、排放强度的影响。结果表明,扬尘源附近大气环境中因扬尘造成的PM10(可吸入颗粒物)排放浓度随风速的增加先降后升,本研究中最低浓度值所对应的2.2m高度处的风速v(Cmin)为1.0~2.0m/s;扬尘排放强度随风速的增加逐渐升高,风速〈v(Cmin)时,排放强度随风速增加增幅较小,风速超过v(Cmin)后,排放强度迅速增大。将人为扬尘分为机械力扬尘和风蚀扬尘,进行了机制探讨,理论结果与现场观测结果是吻合的。 展开更多
关键词 未铺装道路 建筑工地 PM10 扬尘 风速
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北京市道路灰尘中污染物含量沿城乡梯度、道路密度梯度的变化特征 被引量:22
17
作者 唐荣莉 马克明 +1 位作者 张育新 毛齐正 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期364-372,共9页
采用网格布点法调查了北京市六环范围内220个样点道路地表灰尘样品中的污染物含量.探讨了样点缓冲区内单位面积道路节点数、道路密度和道路灰尘中污染物含量沿城乡梯度的变化特征及各指标间的相关性.结果表明,各指标在研究区内的变幅较... 采用网格布点法调查了北京市六环范围内220个样点道路地表灰尘样品中的污染物含量.探讨了样点缓冲区内单位面积道路节点数、道路密度和道路灰尘中污染物含量沿城乡梯度的变化特征及各指标间的相关性.结果表明,各指标在研究区内的变幅较大.沿城乡梯度,道路和污染物主要呈现3种变化趋势:①单位面积道路节点数,道路密度,Cu、Cr和Pb沿城乡梯度降低,且开始时降低较快;②Mn和Cd沿城乡梯度变化的程度较低,均值基本维持恒定;③自中心向外围,Ni和有机碳(TOC)、总氮(TN)先随距离波动降低,随后在郊区均值缓慢增高.道路灰尘中污染物含量趋势转折点位置均大致在距城市中心点15~20 km左右.相关分析表明道路指标和道路灰尘中的Cd含量不具相关性,总硫(TS)、Mn、pH的相关性较弱,与其他各元素的相关性排序为Cu>TN>TOC>Pb>Ni>Cr,较道路密度而言,单位面积节点数和各元素间的相关性更高,该指标可指示道路灰尘中Cu、TN、TOC、Pb、Ni、Cr元素污染. 展开更多
关键词 道路密度 道路灰尘 重金属 城乡梯度 空间趋势
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铁路和道路沿线土壤重金属含量及来源解析 被引量:20
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作者 王桢 张建强 +1 位作者 渡边泉 尾崎宏和 《生态环境学报》 CSCD 北大核心 2018年第2期364-372,共9页
以日本新潟县新潟市越后线沿线土壤和道路粉尘为研究对象,在铁路和道路沿线共采集土壤和道路粉尘样品42份,分析铁路及道路对沿线环境重金属含量的影响,对城市中土壤重金属污染来源进行探析,为城市重金属污染防控提供理论依据。经消解实... 以日本新潟县新潟市越后线沿线土壤和道路粉尘为研究对象,在铁路和道路沿线共采集土壤和道路粉尘样品42份,分析铁路及道路对沿线环境重金属含量的影响,对城市中土壤重金属污染来源进行探析,为城市重金属污染防控提供理论依据。经消解实验后,使用电感耦合等离子体质谱仪测定Cr、Co、Ni、Cu、Zn、As、Sr、Cd、Sn和Pb含量,分析新潟市越后线沿线土壤、道路粉尘重金属含量,以及重金属含量在铁路和城市道路沿线的空间分布特征,并对重金属来源进行判别。结果表明,铁路和公路对土壤中重金属的含量及分布都有影响。越后线土壤样品中Cu、Zn、Sn和Pb均超出日本土壤背景含量值,最大值分别为背景值的26.5、12.4、11.0和52.7倍,且变异系数分别为139%、67.5%、120%和219%,达到了重度变异程度。道路粉尘样品中除Co和Ni外,其他元素在所有采样点的含量都超过了背景值;Cr、Ni、Cu、Sn和Pb含量随着与铁路距离的增加而降低,且最高含量基本出现在距离铁路0~5 m范围内,说明这些元素含量受到铁路运行的影响。Cr、Cu、Zn、As、Sr、Sn和Pb含量随着与道路距离增加而降低,且最高浓度基本出现在道路粉尘中,说明这些元素含量受到城市道路运行的影响。相关分析表明,Cu、Zn、Sn和Pb之间存在显著性正相关,推测其具有共同的污染源。主成分分析表明,Cu、Zn、Sn和Pb在成分1(贡献率42.99%)上正荷载较高,而在成分2(贡献率31.04%)上均为负荷载,在两种成分上的不同荷载表明这4种元素含量同时受到两种因素的影响。系统聚类分析表明,这4种元素在距离为5处被聚为一类,其含量具有明显的相关性。Pb稳定同位素法表明,土壤和粉尘样品中Pb来源为机动车和铁路两种人为源。因此,Cu、Zn、Sn和Pb含量同时受到铁路和城市道路运行的影响。 展开更多
关键词 重金属 铁路 道路 土壤 道路粉尘
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Distribution of platinum group elements in road dust in the Beijing metropolitan area, China 被引量:19
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作者 WANG Juan ZHU Ruo-hua SHI Yan-zhi 《Journal of Environmental Sciences》 SCIE EI CAS CSCD 2007年第1期29-34,共6页
Dust samples collected from the Beijing metropolitan area (China) were evaluated to determine the distribution and the concentration of platinum group elements (PGEs). The dust particles that were smaller than 100... Dust samples collected from the Beijing metropolitan area (China) were evaluated to determine the distribution and the concentration of platinum group elements (PGEs). The dust particles that were smaller than 100 mesh size fraction (150 μm) were analyzed after aqua regia digestion. Concentrations ofPt, Rh, and Pd were found to be between 3.96 and 356.3 ng/g, 2.76 and 97.11 ng/g, and 0.1 and 124.9 ng/g, respectively, in the urban areas of Beijing, whereas for the background samples collected from the suburbs of Beijing, the concentrations of Pt, Pd, and Rh were very low and ranged from 0.1 to 0.9 ng/g, 0.5 to 1.4 ng/g, and 0.8 to 2.2 rig/g, respectively. The distributions of PGEs in road dust were an accurate reflection of the levels of pollution and were found to match with the local traffic conditions. A strong positive correlation was established among all the dements found in road dust. This suggests that emissions of abraded fragments from vehicle exhausts may be the source of the high concentration of Pt, Rh, and Pd in road dust along the main roads of Beijing. 展开更多
关键词 platinum (Pt) palladium (Pd) rhodium (Rh) road dust DISTRIBUTION environmental pollution
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北京市典型道路扬尘化学组分特征及年际变化 被引量:20
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作者 胡月琪 李萌 +1 位作者 颜旭 张超 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期1645-1655,共11页
选择北京市具有代表性道路,于2004年9月和2013年5月进行采样,利用再悬浮设备制备道路扬尘PM_(10)与PM_(2.5)样品,并进行化学组分分析,建立了2004年和2013年北京市道路扬尘PM_(10)与PM_(2.5)源成分谱,以分析和探讨北京市道路扬尘化学组... 选择北京市具有代表性道路,于2004年9月和2013年5月进行采样,利用再悬浮设备制备道路扬尘PM_(10)与PM_(2.5)样品,并进行化学组分分析,建立了2004年和2013年北京市道路扬尘PM_(10)与PM_(2.5)源成分谱,以分析和探讨北京市道路扬尘化学组分特征及其组分年际变化.结果表明,北京市道路扬尘PM_(10)与PM_(2.5)源成分谱中的化学组分特征均为Ca、Si、有机碳(organic carbon,OC)、Al、Fe、K、Mg、SO_4^(2-)和元素碳(element carbon,EC),其在道路扬尘中的含量之和分别为:2004年PM_(10)为46. 7303%、PM_(2.5)为56. 9198%和2013年PM_(2.5)为38. 7478%;占全部被测组分的比例分别为95. 9%、94. 3%和94. 7%. 2004年道路扬尘中,环路Si、Al的含量显著低于其他道路类型,受到的土壤风沙尘影响最小;建筑水泥尘特征元素Ca主干道含量最高,高速五环进京口含量最低; EC在高速五环进京口的含量显著高于其他道路类型.而2013年PM_(2.5)中被测组分总含量及Si、Al、Ca的含量次干道均显著低于其他道路类型. 2013年与2004年相比,北京市道路扬尘PM_(2.5)中除SO_4^(2-)含量略上升了2. 0%外,其余组分含量下降显著,Ca、Si、OC、Al、Fe、K、EC和NO_3^-下降幅度分别为45. 1%、31. 5%、17. 5%、20. 3%、55. 6%、33. 3%、30. 0%和50. 3%.结果表明,[NO_3^-]/[SO_4^(2-)]比值不能准确反映固定源和移动源相对贡献大小的变化.[OC]/[EC]比值,2004年PM_(10)为9. 77±3. 88,PM_(2.5)为9. 36±3. 25,2013年PM_(2.5)为14. 41±10. 41,北京市道路扬尘存在二次有机碳(secondary organic carbon,SOC),且SOC是道路扬尘PM_(10)与PM_(2.5)的重要组成部分.不同城市道路扬尘及同一城市不同粒径的道路扬尘成分谱相似度不高,应建立相应的成分谱并适时更新. 展开更多
关键词 道路扬尘 化学组分特征 源成分谱 PM10与PM2.5 年际变化
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