铁路货车专用拉铆钉的研制和力学性能探讨 被引量：7

1

作者 汝继来 袁龙英 《机电产品开发与创新》 2013年第2期7-9,共3页

铁路货车专用拉铆钉是货车制造中使用的重要铆接紧固件,其质量和综合力学性能对货车的安全性有非常重要的影响。论文通过系统研究确定了影响拉铆钉可靠性和耐久性的性能指标和实验方法,初步探讨了这些性能的重要性和必要性。通过这些性... 铁路货车专用拉铆钉是货车制造中使用的重要铆接紧固件,其质量和综合力学性能对货车的安全性有非常重要的影响。论文通过系统研究确定了影响拉铆钉可靠性和耐久性的性能指标和实验方法,初步探讨了这些性能的重要性和必要性。通过这些性能试验,保证了研制拉铆钉的质量和性能。与此同时,通过研制与进口拉铆钉的主要性能对比试验,证实研制拉铆钉的性能达到国外同类产品的水平。 展开更多

关键词 拉铆钉 铁路货车 铆接

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实心铆钉铆接与螺栓连接强度对比试验研究 被引量：3

2

作者 黄志超 夏令君 +1 位作者 刘伟燕 刘晓坤 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2012年第1期70-72,共3页

采用螺栓连接、实心铆钉铆接两种连接方式对钢板进行连接试验。对实心铆钉铆接进行了有限元数值模拟,得出合理的铆钉高度。对螺栓连接件与实心铆钉铆接件进行板料搭接及对接结构拉伸强度测试,结果表明:螺栓连接件的抗剪强度略大于实心... 采用螺栓连接、实心铆钉铆接两种连接方式对钢板进行连接试验。对实心铆钉铆接进行了有限元数值模拟,得出合理的铆钉高度。对螺栓连接件与实心铆钉铆接件进行板料搭接及对接结构拉伸强度测试,结果表明:螺栓连接件的抗剪强度略大于实心铆钉铆接件的抗剪强度,螺栓连接件的抗剥离强度明显大于实心铆钉铆接件的抗剥离强度。 展开更多

关键词 实心铆钉 铆接 螺栓连接 接头强度

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新旧构件铆接设计和可靠性研究

3

作者 方艳红 《建筑技术开发》 2023年第5期5-7,共3页

老构件在长期使用后,铆钉孔在受力后会发生不同程度的变形和错位,而引起板件密贴不实和钉孔偏移。此外,当铆合工作结束铆钉冷却时,铆钉收缩并把联结的各层紧挤在一起,铆钉内留有残余的夹紧力或内拉力。因此,有必要对老构件与新构件在铆... 老构件在长期使用后,铆钉孔在受力后会发生不同程度的变形和错位,而引起板件密贴不实和钉孔偏移。此外,当铆合工作结束铆钉冷却时,铆钉收缩并把联结的各层紧挤在一起,铆钉内留有残余的夹紧力或内拉力。因此,有必要对老构件与新构件在铆钉约束条件下的连接设计方法进行研究,给出合理的设计公式,并对组合受力性能以及新旧组合构件的疲劳性能进行分析研究,对文物桥梁加固有很大的必要性。 展开更多

关键词 组合构件 铆接连接 试验研究 计算公式 连接验算

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由单一机器人实现多平台铆接工艺的研究

4

作者 周纼标 赵建姣 +1 位作者 孟德峰 陈冲 《汽车工艺与材料》 2023年第12期62-66,共5页

由于铆接工艺多用于铝材连接,导致此工艺在汽车白车身上的使用具有局限性,因此在白车身上应用较少。为解决铆接工艺与其他基础工艺的兼容问题,基于此情况进行了多种铆接工艺的整合研究,设计由单一机器人实现多种铆接工艺的方案,并进行... 由于铆接工艺多用于铝材连接,导致此工艺在汽车白车身上的使用具有局限性,因此在白车身上应用较少。为解决铆接工艺与其他基础工艺的兼容问题,基于此情况进行了多种铆接工艺的整合研究,设计由单一机器人实现多种铆接工艺的方案,并进行验证分析。主要包括自冲铆接工艺、无铆钉自冲铆接工艺、旋转攻丝铆接工艺的整合,同时对其他工艺的后期融合进行了客观分析。验证结果表明,多种铆接工艺整合可以在一个生产节拍中提高设备开动率,降低生产成本和能源消耗。 展开更多

关键词 铆接工艺 铝材连接 工艺的整合

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复合材料-铝合金碾铆与螺栓连接强度对比分析 被引量：1

5

作者 黄志超 何俊华 冯佳 《玻璃钢／复合材料》 CSCD 北大核心 2017年第9期58-62,共5页

通过碾铆连接和螺栓连接对复合材料-铝合金进行了连接实验,对两种连接方式的接头进行了静拉伸测试,对比分析了有无垫片和是否粘接两种因素对接头连接强度和能量吸收的影响。结果表明:添加垫圈后,两种接头的峰值载荷趋于一致,但螺栓连接... 通过碾铆连接和螺栓连接对复合材料-铝合金进行了连接实验,对两种连接方式的接头进行了静拉伸测试,对比分析了有无垫片和是否粘接两种因素对接头连接强度和能量吸收的影响。结果表明:添加垫圈后,两种接头的峰值载荷趋于一致,但螺栓连接接头的失效位移高于碾铆连接接头,且其能量吸收值比碾铆连接接头高16.29%,有更强的缓冲吸震能力;引入粘接对两种接头的抗拉伸强度影响不大,螺栓连接失效的峰值载荷略高于碾铆连接,两种接头的失效位移和能量吸收基本相同。 展开更多

关键词 复合材料 铝合金 碾铆连接 螺栓连接 粘接

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CFRP电流辅助铆接接头连接性能分析

6

作者 孙冠宇 齐振超 +3 位作者 朱守业 吴丰竹 彭靖宇 张子亲 《航空精密制造技术》 2022年第4期26-30,共5页

为了提高钛合金铆钉与飞机碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)结构的连接性能,促进Ti45Nb铆钉在航空领域的广泛应用,将脉冲电流作用于压铆全程,从多方面研究了不同脉冲电流密度对CFRP铆接接头连接性能的影响规律。结果表明:脉冲电流对钛合... 为了提高钛合金铆钉与飞机碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)结构的连接性能,促进Ti45Nb铆钉在航空领域的广泛应用,将脉冲电流作用于压铆全程,从多方面研究了不同脉冲电流密度对CFRP铆接接头连接性能的影响规律。结果表明:脉冲电流对钛合金铆钉软化效果明显,在0~13A/mm^(2)范围内,随着电流密度的增加,压铆力逐渐减小、铆钉镦头直径/高度比和铆接干涉量逐渐增大;此外,不同电流密度对接头静拉伸强度影响不大。 展开更多

关键词 CFRP 铆接 电流辅助 连接性能

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钢铝自冲铆接工艺过程仿真与实验研究 被引量：12

7

作者 张永强 伊日贵 +3 位作者 付参 鞠建斌 赵阳 梁端 《电焊机》 2018年第10期26-29,共4页

采用SORPAS软件对0.8mm DX52D+Z钢板与2.0mm 6111铝合金的自冲铆接过程进行数值模拟,分析铆接形成过程、应力应变以及载荷变化,模拟计算得出底切量和底部厚度分别为0.91 mm和0.23 mm。利用自冲铆接设备对上述材料进行实验研究,通过断面... 采用SORPAS软件对0.8mm DX52D+Z钢板与2.0mm 6111铝合金的自冲铆接过程进行数值模拟,分析铆接形成过程、应力应变以及载荷变化,模拟计算得出底切量和底部厚度分别为0.91 mm和0.23 mm。利用自冲铆接设备对上述材料进行实验研究,通过断面金相测量可知,底切量和底部厚度分别为0.83 mm和0.30 mm,验证了钢铝自冲铆接工艺过程仿真的有效性。 展开更多

关键词 自冲铆接 钢铝连接 数值模拟

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铁道车辆热铆连接的有限元分析 被引量：5

8

作者 徐德衍 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期118-128,共11页

为了进一步研究铁道车辆热铆连接过程,基于热固耦合有限元理论建立铆钉和铆接件的有限元模型,模拟热铆连接过程,并结合试验进行验证。将热铆连接变形过程分为6个阶段,分析铆钉在热铆连接过程中的受力和变形情况,并通过改变铆钉钉杆长度... 为了进一步研究铁道车辆热铆连接过程,基于热固耦合有限元理论建立铆钉和铆接件的有限元模型,模拟热铆连接过程,并结合试验进行验证。将热铆连接变形过程分为6个阶段,分析铆钉在热铆连接过程中的受力和变形情况,并通过改变铆钉钉杆长度和镦头高度,分析不同参数对热铆连接的影响,并得到最佳热铆参数。结果表明:铆钉的最大应力集中在铆钉镦头和与铆接件边缘相接触的中心部位,最大应变集中在镦头靠近铆接件边缘的位置;钉杆长度小于一定值时,铆钉的最大应力均发生在铆钉镦头顶部和镦头与铆接件边缘相接触的中心部位,超过该值时,应力集中位置只出现在铆钉镦头顶部;铆钉的最大应力随镦头高度总体呈下降趋势。 展开更多

关键词 热铆连接 铁道车辆 压铆力 钉杆长度 镦头高度

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汽车轻量化机械连接工艺技术研究

9

作者 韩秋生 姚庆泰 +1 位作者 王子国 白明 《汽车工艺与材料》 2024年第9期7-11,共5页

为积累轻量化车身连接技术设计及制造经验,提升车身机械连接工艺质量,针对自冲铆接、无铆连接、热熔自攻丝铆接、螺栓连接、拉铆、压铆车身轻量化机械连接技术进行了总结分析,详细阐述了各个工艺的工艺原理、工艺特点、质量控制方法和... 为积累轻量化车身连接技术设计及制造经验,提升车身机械连接工艺质量,针对自冲铆接、无铆连接、热熔自攻丝铆接、螺栓连接、拉铆、压铆车身轻量化机械连接技术进行了总结分析,详细阐述了各个工艺的工艺原理、工艺特点、质量控制方法和创新工艺方案。 展开更多

关键词 轻量化连接 自冲铆接 无铆连接 热熔自攻丝铆接

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锁铆连接的铝合金蜂窝板组合结构的连接性能研究

10

作者 袁良健 郑腾腾 +1 位作者 赵才其 顾业 《钢结构（中英文）》 2024年第6期1-6,共6页

为研究锁铆连接的铝合金蜂窝板板-杆组合结构的力学性能,对3组锁铆连接的铝合金蜂窝板-杆组合结构进行静力试验分析,探讨蜂窝板、锁铆连接间距等对组合结构受力特性和变形性能的影响。试验表明:铝合金蜂窝板参与网壳结构共同工作后,充... 为研究锁铆连接的铝合金蜂窝板板-杆组合结构的力学性能,对3组锁铆连接的铝合金蜂窝板-杆组合结构进行静力试验分析,探讨蜂窝板、锁铆连接间距等对组合结构受力特性和变形性能的影响。试验表明:铝合金蜂窝板参与网壳结构共同工作后,充分发挥了蜂窝板及铝合金杆件轻质高强的优势,使组合结构的力学性能和变形性能显著提升。铝合金蜂窝板与铝合金杆件之间的有效连接是发挥铝合金蜂窝板及杆件性能的关键,无板组合结构的最终破坏形态为铝合金杆件连接节点处的脆性破坏,而铝合金蜂窝板-杆组合结构的最终破坏形态为在保证锁铆连接件的连接性能时,铝合金杆件断裂后结构仍然能继续承载的延性破坏。同时,不同的连接方式对组合结构有较大影响,相较于传统的抽芯铆钉连接,板-杆采用锁铆连接能有效提高组合结构的整体性,且在结构破坏时不发生锁铆节点破坏,板件仅产生局部屈曲,具有良好的连接性能。此外,锁铆连接间距对铝合金蜂窝板-杆组合结构的承载力和变形性能有较大的影响,在相同连接直径、连接工艺以及相同蜂窝板厚情况下,连接间距越小,组合结构承载力越大。 展开更多

关键词 锁铆连接 蜂窝板 组合结构 连接性能 试验研究

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连接方式对HC420/780DP-AA6063接头剪切拉伸性能的影响

11

作者 覃清钰 韦超忠 +2 位作者 唐博威 张发晖 廖祖煜 《汽车工艺与材料》 2024年第9期49-53,共5页

通过剪切拉伸试验研究了HC420/780DP钢与AA6063挤压铝合金胶接、自冲铆接、螺栓连接、胶铆连接及胶螺连接接头的剪切拉伸性能,结果表明:自冲铆接和螺栓连接会破坏板材的完整性,剪切拉伸过程中铆钉或螺栓与板材接触位置发生应力集中,导... 通过剪切拉伸试验研究了HC420/780DP钢与AA6063挤压铝合金胶接、自冲铆接、螺栓连接、胶铆连接及胶螺连接接头的剪切拉伸性能,结果表明:自冲铆接和螺栓连接会破坏板材的完整性,剪切拉伸过程中铆钉或螺栓与板材接触位置发生应力集中,导致裂纹萌生、扩展,最终铆钉拉脱或AA6063挤压铝合金撕裂;结构胶增大了钢/铝接头的受力面积,剪切拉伸过程中强度较低的AA6063挤压铝合金发生断裂;胶接、胶铆连接、胶螺连接接头最大剪切载荷基本一致,但胶铆连接、胶螺连接接头吸收的能量与胶接接头相比分别增大了11.8%和8%;当钢/铝接头处于仅受剪切拉伸载荷的服役环境时,可考虑单独使用结构胶进行连接,无需额外使用自冲铆接或螺栓连接。 展开更多

关键词 结构胶 自冲铆接 螺栓连接 复合连接 力学性能

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环槽铆钉在公路桥梁中应用的试验研究 被引量：4

12

作者 易志宏 刘浪 +1 位作者 田波 胡方年 《公路》 北大核心 2022年第1期104-108,共5页

环槽铆钉具有预紧力一致性好、防松动能力优异、抗疲劳和抗延迟断裂能力强等特点,是公路桥梁连接副的理想选择。由于缺乏相关试验研究以及工程实用案例,环槽铆钉在公路桥梁上鲜有使用。针对公路桥梁连接副的特点,开展了环槽铆钉预紧力... 环槽铆钉具有预紧力一致性好、防松动能力优异、抗疲劳和抗延迟断裂能力强等特点,是公路桥梁连接副的理想选择。由于缺乏相关试验研究以及工程实用案例,环槽铆钉在公路桥梁上鲜有使用。针对公路桥梁连接副的特点,开展了环槽铆钉预紧力试验研究。试验结果表明,同型号环槽铆钉的预紧力值大于高强螺栓,且均匀性好;环槽铆钉可参照高强螺栓技术规程中的铆接顺序进行安装;温度变化对环槽铆钉预紧力的影响较小;公路桥梁钢结构常用板厚变化对于环槽预紧力的影响较小。 展开更多

关键词 公路钢结构桥 环槽铆钉 群铆连接 预紧力 抗滑移系数

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锁铆连接柱面组合网壳的承载力试验研究

13

作者 袁良健 郑腾腾 +2 位作者 赵才其 尚礼杰 顾业 《钢结构（中英文）》 2024年第3期1-6,共6页

铝合金具有密度小、耐蚀性好、易加工、比强度高、成型方便等优点,铝合金的密度约为普通钢材密度的1/3,而强度与常规的钢材刚度相当,因此铝合金结构可以获得更大的跨度,受到越来越多建筑师和结构工程师的关注与青睐。为了充分发挥铝合... 铝合金具有密度小、耐蚀性好、易加工、比强度高、成型方便等优点,铝合金的密度约为普通钢材密度的1/3,而强度与常规的钢材刚度相当,因此铝合金结构可以获得更大的跨度,受到越来越多建筑师和结构工程师的关注与青睐。为了充分发挥铝合金蜂窝板轻质高强的优势,克服铝合金网壳弹性模量较低的缺点,提出了一种新型的铝合金蜂窝板柱面组合网壳结构。该结构由铝合金蜂窝板和铝合金网壳通过锁铆连接而成,以达到铝合金蜂窝板和铝合金网壳协同工作的目的。为此设计并制备了尺寸为4400 mm×1530 mm×1100 mm的柱面网壳结构,并对其进行了承载力试验,探究了柱面组合网壳的受力特点及破坏机理。在考虑双重非线性以及失稳影响的基础上,对柱面组合网壳进行非线性有限元分析,将分析结果与承载力试验结果对比,验证了有限元分析方法的可靠性。结果表明:组合网壳板-杆之间破坏时连接件主要形式为跨中短跨处抽芯铆钉被剪断,边跨由于铝合金翘曲导致抽芯铆钉拉断,锁铆连接件周围有板件错动趋势,但并未破坏;铝合金杆件最终破坏形式包括铝合金杆件在跨中受力最大处发生沿开孔薄弱处断裂,边跨受压屈曲,铝合金蜂窝板在杆件变形较大处也发生了脱胶现象;在加载点位移为30 mm之前,试件处于弹性阶段,之后进入弹塑性阶段、柱面网壳的非线性行为主要由铝合金杆件与蜂窝板之间的锁铆连接性能决定。柱面组合网壳试件的承载力为6951 N,随着位移的增加,荷载持续降低。考虑双重非线性的有限元分析模型可以有效地模拟组合网壳在弹塑性阶段的受力性能,而考虑失稳后能较好地模拟组合柱面网壳失稳后的变形及受力性能。所提出的有限元分析方法能较精确地模拟柱面网壳的荷载-位移曲线,计算效率高、收敛性好,极限承载力误差在2%左右。锁铆连接� 展开更多

关键词 蜂窝板 锁铆连接 承载力 柱面组合网壳

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铝合金自冲铆疲劳性能及寿命预测

14

作者 邱飒蔚 雷贝 +3 位作者 叶拓 张越 蒋家传 王涛 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第18期226-232,共7页

随着“双碳”政策的提出,轻量化已成为各行业发展的重要课题,铝合金轻量化及其连接技术研究在机械各领域备受青睐并推广。为研究铝合金自冲铆接头的力学性能,使用自冲铆连接工艺连接了6061铝合金自冲铆接头和5754铝合金自冲铆接头,对比... 随着“双碳”政策的提出,轻量化已成为各行业发展的重要课题,铝合金轻量化及其连接技术研究在机械各领域备受青睐并推广。为研究铝合金自冲铆接头的力学性能,使用自冲铆连接工艺连接了6061铝合金自冲铆接头和5754铝合金自冲铆接头,对比了两种铝合金接头的几何参数、显微硬度、静力学性能和疲劳性能。结果表明,两种铝合金接头成形的几何参数相近,5754接头搭接区域的硬度和低疲劳载荷下的连接力学性能优于6061接头,但在高疲劳载荷下6061接头的连接力学性能反而更优。通过结合失效接头中黑色氧化物和疲劳载荷下的微动损伤分析结果,建立了两种铝合金接头基于Paris公式的疲劳寿命预测模型,预测结果与实验数据吻合良好。 展开更多

关键词 自冲铆接 铝合金 机械连接 疲劳寿命 微动损伤

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碳纤维复合材料传动轴的开发与实践 被引量：3

15

作者 张运东 杨丹 陶骏 《汽车工艺与材料》 2022年第4期20-24,共5页

通过材料的性能评价及产品CAE分析,采用缠绕法成型工艺完成碳纤维复合材料轴管的成型,铆粘连接技术实现轴管与金属万向节的可靠连接,开发的碳纤维复合材料传动轴将原有的两段串联合并为一段,取消了一对金属万向节,质量降低超过40%。台... 通过材料的性能评价及产品CAE分析,采用缠绕法成型工艺完成碳纤维复合材料轴管的成型,铆粘连接技术实现轴管与金属万向节的可靠连接,开发的碳纤维复合材料传动轴将原有的两段串联合并为一段,取消了一对金属万向节,质量降低超过40%。台架试验结果显示,产品静扭强度、扭转疲劳寿命、临界转速等各项性能指标均满足国家汽车行业标准QC/T 29082—2019《汽车传动轴总成技术条件及台架试验方法》的要求。 展开更多

关键词 碳纤维复合材料 传动轴 缠绕法 铆粘连接

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电力机柜中的铜排铆接工艺 被引量：3

16

作者 何峋 李夕晨 王伟 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期129-136,共8页

电力机柜制造中,铜排连接一般采用螺钉连接,但其占用空间大而影响足够的电气间隙,在紧凑型机柜结构的限制下,结构设计困难,还会产生潜在的尖端放电,破坏空气绝缘水平。为解决此问题,研究出以铜排连接新工艺代替螺钉连接,包括无钉铆接和... 电力机柜制造中,铜排连接一般采用螺钉连接,但其占用空间大而影响足够的电气间隙,在紧凑型机柜结构的限制下,结构设计困难,还会产生潜在的尖端放电,破坏空气绝缘水平。为解决此问题,研究出以铜排连接新工艺代替螺钉连接,包括无钉铆接和有钉铆接。分析了铆接的原理和成形工艺过程,同时,用ANSYS Workbench软件施以力学仿真以核对一致性。随后检测了连接后的振动、温升和电阻效果,并与传统螺钉连接工艺对比以验证其可行性。此外,建立了2种铜排搭接处电场的有限元分析模型,获得了电场分布特征及电场集中区域,这进一步显示了铆钉连接的价值。最后,总结了铆接工艺的优势及适用范围,为产品设计和工艺改进提供更多的技术方案。 展开更多

关键词 铜排 铆接 螺钉连接 电气间隙 尖端放电

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新型装配式冷弯薄壁型钢组合楼板模块受弯性能试验研究 被引量：3

17

作者 谭庆浩 闫维明 +3 位作者 宋林琳 谢志强 雷西洋 慕婷婷 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2019年第6期183-191,共9页

为提高现有组合楼板的加工效率和装配化程度,解决组合楼板结构中自攻螺钉连接工序多、效率低等问题,提出了一种基于锁铆连接的新型冷弯薄壁型钢桁架梁-压型钢板-混凝土组合楼板模块。为研究该楼板模块的受弯性能以及次梁间距、混凝土厚... 为提高现有组合楼板的加工效率和装配化程度,解决组合楼板结构中自攻螺钉连接工序多、效率低等问题,提出了一种基于锁铆连接的新型冷弯薄壁型钢桁架梁-压型钢板-混凝土组合楼板模块。为研究该楼板模块的受弯性能以及次梁间距、混凝土厚度和连接方式对其抗弯承载力、延性和刚度的影响,对6块足尺组合楼板模块试件进行了单调静载试验。试验结果表明:在正常使用阶段,组合楼板模块的变形很小,且远小于GB50017—2017《钢结构设计标准》要求的限值;组合楼板模块破坏时具有较大塑性变形,说明其延性性能良好,主要表现为桁架梁锁铆连接的破坏、桁架梁弦杆的折曲破坏和楼板模块面板层混凝土的挤压破坏;次梁间距对组合楼板模块的延性和刚度影响较大,对其抗弯承载力影响较小;混凝土厚度和钢构件连接方式对组合楼板模块的抗弯承载力、延性和刚度均有显著影响。 展开更多

关键词 冷弯薄壁型钢组合楼板模块 锁铆连接 静力试验 受弯性能

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冷弯型钢锁铆连接抗剪性能非线性有限元简化分析方法研究 被引量：2

18

作者 谢志强 石磊磊 +4 位作者 张爱林 周大兴 张向东 殷炳帅 王凯 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2022年第5期98-105,146,共9页

锁铆连接具有力学性能好、连接效率高等突出优势,在冷弯薄壁型钢结构中具有较好的应用前景。采用等效面域偶合、约束单元和连接单元三大类8种简化方法,建立了冷弯型钢锁铆连接受剪时的有限元简化模型;对比分析了简化模拟结果与试验结果... 锁铆连接具有力学性能好、连接效率高等突出优势,在冷弯薄壁型钢结构中具有较好的应用前景。采用等效面域偶合、约束单元和连接单元三大类8种简化方法,建立了冷弯型钢锁铆连接受剪时的有限元简化模型;对比分析了简化模拟结果与试验结果,探明了各简化模型的适用范围;完成了不同板厚比下锁铆连接抗剪性能的参数分析,提出了适用于冷弯薄壁型钢结构的锁铆连接有限元非线性简化分析方法。研究结果表明:锁铆连接的主要受剪破坏模式为铆钉腿拔出下层钢板和铆钉头剪脱上层钢板;龙骨框架中冷弯型钢构件间的锁铆连接可采用约束单元Pin或紧固件单元Fastener进行简化模拟,龙骨框架与面板间的锁铆连接可采用连接器单元Cartesian或弹簧单元Spring2进行简化模拟;笛卡尔连接器单元可精确模拟出不同板厚比下锁铆连接的荷载-变形曲线和抗剪性能指标,且计算效率高,在冷弯薄钢型钢结构的非线性有限元分析中优先考虑。 展开更多

关键词 锁铆连接 冷弯型钢 有限元简化模型 抗剪性能 非线性简化分析方法

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自铆式预制构件现浇节点连接设计及有限元分析

19

作者 李亚龙 《现代工程科技》 2022年第12期78-81,共4页

针对现有装配式预制构件节点连接方式进行研究,提出墙体横向、竖向及楼板三种自铆式节点连接设计,通过ABAQUS分析软件对节点进行有限元分析。结果表明,自铆式连接节点形式具有可行性,且承载力良好,安全可靠。

关键词 自铆式 节点连接 预制构件 节点设计 有限元分析

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铁道车辆热铆连接的疲劳可靠性分析

20

作者 曹兴华 丁亚萍 +1 位作者 金文涛 李东风 《机械工程师》 2020年第1期101-104,共4页

热铆连接的疲劳可靠性是铁道车辆运行安全的关键因素之一。通过ABAQUS建立了热铆连接有限元模型,模拟了热铆连接时铆钉的变形过程,根据铁道车辆运行时铆钉的受力情况对热铆后的结构进行静力学分析,通过Miner线性累积损伤理论和疲劳分析... 热铆连接的疲劳可靠性是铁道车辆运行安全的关键因素之一。通过ABAQUS建立了热铆连接有限元模型,模拟了热铆连接时铆钉的变形过程,根据铁道车辆运行时铆钉的受力情况对热铆后的结构进行静力学分析,通过Miner线性累积损伤理论和疲劳分析软件FE-SAFE对静力学结果进行疲劳寿命分析,并通过改变铆钉钉杆长度和镦头高度对疲劳寿命进行预测。结果表明:钉杆长度的改变对疲劳损伤位置有一定的影响;疲劳寿命随铆钉镦头高度的增大呈现先增大后减小的趋势;钉杆长度和镦头高度对热铆连接可靠性有一定影响,存在最佳铆接参数以提高热铆连接的疲劳可靠性。 展开更多

关键词 热铆连接 疲劳可靠性 疲劳寿命 有限元分析

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