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动水及桩-土-结构相互作用对跨江大桥稳定性的地震影响分析 被引量：8
1
作者 冯玉涛 戎进章 +2 位作者 曹芳 国详明 于志军 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第z1期2713-2718,共6页
为了得到更为符合实际情况的跨江大桥动力稳定性的地震反应分析,在桥梁抗震研究中必须综合考虑动水及桩–土–结构的相互作用。基于此,根据Poisson方程,利用Trefftz函数和微波理论建立求解地震中桥墩表面动水压力的计算方程;由线性化的M... 为了得到更为符合实际情况的跨江大桥动力稳定性的地震反应分析,在桥梁抗震研究中必须综合考虑动水及桩–土–结构的相互作用。基于此,根据Poisson方程,利用Trefftz函数和微波理论建立求解地震中桥墩表面动水压力的计算方程;由线性化的Morison公式,给出计算地震中动水能量对桩体的波浪推力方程;同时,引入改进的Penzien模型,对桩–土–结构的地震效应进行分析。采用该方法对国内某跨江大桥进行动力反应时程分析,计算结果显示,该方法简单有效,且具有较高的计算精度。 展开更多
关键词 土力学 动水 桩-土-结构 动力稳定性 跨江大桥
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城市跨江下重大交通设施对住宅价格影响的异质性——以南昌市滨江新城为例 被引量：3
2
作者 王楠 吴巍 +2 位作者 胡细英 陈江龙 赵晓杰 《现代城市研究》 CSSCI 2018年第10期123-130,共8页
交通设施对房地产价格的影响是人文地理学、城市经济学研究的经典领域。由于江河的天然阻隔,重大交通设施对住宅价格空间分异的影响在滨江新城中更为凸显,分析其对住宅价格影响的空间异质性,可为优化滨江新城交通资源配置和调控房地产... 交通设施对房地产价格的影响是人文地理学、城市经济学研究的经典领域。由于江河的天然阻隔,重大交通设施对住宅价格空间分异的影响在滨江新城中更为凸显,分析其对住宅价格影响的空间异质性,可为优化滨江新城交通资源配置和调控房地产市场提供有益借鉴。以南昌市滨江新城为例,通过收集研究区各住宅小区均价数据,基于全局和局域回归模型,定量测度与分析跨江大桥、高铁站区、地铁站点对滨江新城住宅价格影响的空间分异特征。结果表明:①局域地理加权回归模型相对于全局回归模型拟合效果更优,模型拟含优度提高18.3%,综合两类模型结果,研究区住宅价格影响因素边际贡献由大到小依次为房龄、跨江大桥、高铁站区、容积率、地铁站点、绿化率;②跨江大桥在重大交通设施因素中对滨江新城住宅价格起主导作用,桥梁交通流量愈大增值效应愈强;③高铁站区对距离较远的滨江新城片区影响显著,而在高铁核心区影响力弱;④地铁站点密集对住宅价格溢价梯度大,反映购房者对地铁有较强偏好。 展开更多
关键词 跨江大桥 高铁站区 地铁站点 住宅价格 异质性 滨江新城
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跨江大桥项目水土流失特点及水土保持方案技术要点初探——以梅子洲过江通道(南京长江大桥五桥)工程为例 被引量：3
3
作者 谢凯娜 陈杭 伊鑫 《江苏水利》 2016年第3期55-58,共4页
随着跨江大桥工程建设速度的日益加快,其带来的水土流失问题也日趋严重。本文以梅子洲过江通道(南京长江大桥五桥)工程为例,阐述了跨江大桥项目建设过程中水土流失的特点,以及水土保持方案编制中需关注的技术要点和解决方案。
关键词 跨江大桥 水土流失 水土保持方案
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典型道路场景以及场景切换时的速度行为特性 被引量：3
4
作者 徐进 潘存书 +2 位作者 符经厚 刘俊 王郸祁 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期1331-1341,共11页
为明确典型道路场景以及场景切换时的速度行为特性,在重庆选择3条路段开展超过70位被试的实车驾驶试验,用车载仪器采集了自然状态下的车辆运行数据,分析了不同场景对驾驶行为的约束性以及行驶场景交替时的速度变化特征,具体发现如下:驾... 为明确典型道路场景以及场景切换时的速度行为特性,在重庆选择3条路段开展超过70位被试的实车驾驶试验,用车载仪器采集了自然状态下的车辆运行数据,分析了不同场景对驾驶行为的约束性以及行驶场景交替时的速度变化特征,具体发现如下:驾驶人在跨江大桥主线上的速度选择行为具有较强的离散性,即该环境对驾驶行为的约束性较弱,车辆间的速度差异增加了追尾事故的发生几率。从大桥主线驶入小半径匝道时,驾驶人会提前在主线上减速,驾驶行为受到的约束性增加。驶入隧道时驾驶人会将减速行为持续到隧道洞内一段距离,速度幅值的离散性同时降低,表明隧道入口的环境突变会提高驾驶人速度选择行为的趋同性。驶入小半径曲线匝道时,驾驶人的减速行为会持续至匝道圆曲线范围内,驶入速度越高,减速度越大;匝道圆曲线较长时仅有少部分驾驶人会在圆曲线中部定速行驶;而圆曲线较短时未观察到恒速行驶行为;行驶速度在多层螺旋匝道范围内维持恒定。70%驾驶人的速度幅值分布在较窄的区间内,因此在较小的范围内调整设计参数便可以照顾到大多数驾驶人的行为习惯。 展开更多
关键词 交通工程 驾驶行为 道路条件 行驶场景 行驶速度 立交匝道 跨江大桥 隧道
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跨河桥交叉口协调控制策略研究——以济南市为例
5
作者 张统洋 王婷 《黑龙江交通科技》 2023年第10期178-182,共5页
跨河桥交叉口在城市交通高峰期间由于其交叉口间距限制,经常发生排队溢出现象,引发交叉口死锁堵塞交通,因此跨河桥交叉口的协调控制显得尤其重要。选取济南市城区内部跨河桥交叉口作为研究对象,根据交叉口车流离散规律将其归为3类,对不... 跨河桥交叉口在城市交通高峰期间由于其交叉口间距限制,经常发生排队溢出现象,引发交叉口死锁堵塞交通,因此跨河桥交叉口的协调控制显得尤其重要。选取济南市城区内部跨河桥交叉口作为研究对象,根据交叉口车流离散规律将其归为3类,对不同类型跨河桥交叉口的协调控制策略进行了详细阐述,包括交叉口信号配时和空间的优化设计,并给出相位差的计算模型。最后,以济南西工商河路和师范路跨河桥交叉口为例,利用VISSIM仿真软件对协调控制策略实施前后交通运行状况进行对比。结果表明协调控制策略可有效减少跨河桥交叉口间的排队长度,提高系统通行能力。 展开更多
关键词 交通工程 协调控制策略 相位差 跨河桥交叉口 冲突点
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嘉绍跨江大桥φ3.8m钻孔灌注桩孔施工工艺 被引量：3
6
作者 王自强 张辉 +1 位作者 张宁 杨宗仁 《探矿工程（岩土钻掘工程）》 2012年第1期61-64,共4页
介绍了嘉绍跨越钱塘江特大桥φ3.8 m超大直径超深桩孔施工工艺技术,主要包括钢护筒沉放、泥浆循环系统布置、钻机及钻头的选择、护壁泥浆性能及钻进工艺参数的确定以及钻孔施工过程中采取的主要技术措施等。
关键词 大直径桩孔 钻孔灌注桩 施工工艺 嘉绍跨江大桥
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地铁盾构区间下穿桥梁桩基托换施工技术 被引量：2
7
作者 刘敏 《国防交通工程与技术》 2020年第5期32-35,共4页
沈阳地铁10号线中~松盾构区间下穿跨河桥,隧道与桥梁竖向距离近,为保证北塔桥正常使用,对该桥部分桩基进行桩基托换。桩基托换施工工序复杂、工序转换频繁,通过围堰施工、导水管安装、基坑开挖、托换板施工、河道恢复等关键环节施工,成... 沈阳地铁10号线中~松盾构区间下穿跨河桥,隧道与桥梁竖向距离近,为保证北塔桥正常使用,对该桥部分桩基进行桩基托换。桩基托换施工工序复杂、工序转换频繁,通过围堰施工、导水管安装、基坑开挖、托换板施工、河道恢复等关键环节施工,成功的完成了新开河北塔桥的受力转换,降低了盾构机下穿新开河北塔桥过程中的风险。 展开更多
关键词 盾构下穿跨河桥 围堰施工 导水管安装 基坑开挖 托换板施工
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新建元江县跨江大桥段的水生生物资源调查与评估 被引量：1
8
作者 王正阳 黄松茂 +4 位作者 何琳剑 张铭枭 赵玉娇 彭军 孔令富 《安徽农业科学》 CAS 2021年第12期74-79,共6页
为了解新建元江县跨江大桥对水生生物的影响,对新建元江县跨江大桥段位于元江鲤国家级水产种质资源保护区范围内进行水生生物调查。参照《内陆水域渔业自然资源调查手册》,采用实地捕捞、市场调查、走访了解等方法进行水生生物的调查研... 为了解新建元江县跨江大桥对水生生物的影响,对新建元江县跨江大桥段位于元江鲤国家级水产种质资源保护区范围内进行水生生物调查。参照《内陆水域渔业自然资源调查手册》,采用实地捕捞、市场调查、走访了解等方法进行水生生物的调查研究。结果表明:该江段河水水质处于地表水标准Ⅳ类,水生生物的种类和数量较多,生物量较高。4个采样点共采集到水生藻类6门48种,以绿藻、蓝藻、硅藻为主,其中硅藻种类最多,绿藻生物量最大。采集浮游动物4大类18种,其中原生动物种类最多,枝角类生物量最大。采集到底栖动物3门11种,其中软体动物种数最多,节肢动物门次之。采集到的水生维管束植物9种。鱼类共调查到20种,以鲤形目最多,鲇形目次之。此次调查结果可为评价大桥施工期和运营期对保护区水生生物的影响提供依据,并协助制定科学有效的水生态保护补偿措施。 展开更多
关键词 水生生物 水质状况 鱼类资源 调查 评价 新建元江县跨江大桥
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万县长江大桥主拱圈混凝土浇筑路径变化的稳定性分析 被引量：6
9
作者 赵雷 贺立新 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2002年第1期45-50,共6页
在万县长江大桥主拱圈混凝土浇筑过程的施工路径调整中 ,考虑结构的非线性、构件极限承载力以及施工过程的位移和应力的叠加效应 ,按第二类稳定问题 。
关键词 拱圈 施工过程 结构稳定性 极值点失稳 公路桥 特大桥 混凝土浇筑
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