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长江中游地区海进江煤炭运输发展分析
被引量：
3
1
作者
张晓晴
葛彪
《综合运输》
2018年第10期11-14,共4页
近年来，随着长江中游地区工业化进程的深入、产业加快向沿江布局、本地煤炭资源衰减及去产能工作的持续推进，本地煤炭供应缺口扩大，海进江运输在区域煤炭调运格局中的地位不断提升。通过分析近年来长江沿线海进江煤炭运输格局的变化...
近年来，随着长江中游地区工业化进程的深入、产业加快向沿江布局、本地煤炭资源衰减及去产能工作的持续推进，本地煤炭供应缺口扩大，海进江运输在区域煤炭调运格局中的地位不断提升。通过分析近年来长江沿线海进江煤炭运输格局的变化情况，对未来长江中游地区海进江煤炭运输发展趋势进行判断，并提出相关建议。
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关键词
煤炭运输
海进江运输
长江沿线港口
原文传递
长江南京以下沿江港口对12.5m深水航道的效益响应
被引量：
3
2
作者
赵德招
《水运工程》
北大核心
2019年第6期8-14,共7页
将长江南京以下9个规模以上沿江港口作为12.5m深水航道的受益对象,利用2009—2017年港口吞吐量资料分析评价12.5m深水航道开通对长江南京以下沿线港口的影响及实际效益。结果表明,12.5m深水航道开通以来沿江港口货物总吞吐量整体呈平稳...
将长江南京以下9个规模以上沿江港口作为12.5m深水航道的受益对象,利用2009—2017年港口吞吐量资料分析评价12.5m深水航道开通对长江南京以下沿线港口的影响及实际效益。结果表明,12.5m深水航道开通以来沿江港口货物总吞吐量整体呈平稳增长态势,2016年初通至南京后,货物总吞吐量年增长率达到8%;2017年南京以下主要港口完成的货物总吞吐量(24.25亿t)是2009年深水航道开通前的1.8倍;深水航道开通后集装箱吞吐量涨幅最明显,散杂货吞吐量占比则较开通前略有下降;12.5m深水航道开通8年来,南京以下沿江港口经济效益整体呈平稳增长态势,2017年产生的港口经济效益(13.4亿元)比2010年增长近60%。未来随着航道、船舶以及沿江港口码头等条件的持续改善,12.5m深水航道的综合效益还将进一步凸显。
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关键词
长江南京以下
沿江港口
12.5M深水航道
效益响应
货物吞吐量
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职称材料
长江内河港口污染物产生与处置能力风险分析
被引量：
3
3
作者
林博闻
马晓凤
+1 位作者
文元桥
周立
《中国航海》
CSCD
北大核心
2021年第4期50-57,共8页
建设绿色港口是顺应未来港口发展趋势的必然需求,港口污染物处置能力是绿色港口的关键指标之一。为更好地加强绿色港口建设,在Bossel可持续发展定向指标框架的基础上,选取合适的指标,构建长江内河港口污染物产生与处置能力风险分析体系...
建设绿色港口是顺应未来港口发展趋势的必然需求,港口污染物处置能力是绿色港口的关键指标之一。为更好地加强绿色港口建设,在Bossel可持续发展定向指标框架的基础上,选取合适的指标,构建长江内河港口污染物产生与处置能力风险分析体系,并以某省港口为例,将港口产生的污染物种类及数量、各类污染物接收装置容量和污染物处置能力等作为评价指标,通过建立模型对港口污染物产生与处置能力风险进行评估,得出港口/码头的污染物产生和处置能力风险水平。基于53份问卷的数据分析结果表明,该省港口/码头的污染物产生与处置能力整体处于良好水平,其中39个港口/码头评分优良,14个港口/码头评分为中等和及格,没有评分为不可接受的港口/码头。在各定向指标中生存、能效、适应三项得分分别为3.91、4.28、4.13,得分较高;自由、安全和共存得分为3.51、3.58、3.53,评分较低。并结合定向指标中评分较低的自由、安全和共存指标,从增加码头污染物接收装置数量及容量、增加应急设备库数量并改进应急设备库位置、加强污染物处置能力和监管水平四个方面给出了进一步提升的建议。该方法可用于评估内河港口的污染物防治水平,进而有针对性地开展对策研究,对绿色港口的评估建设也具有一定的借鉴意义。
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关键词
港口污染物
污染物风险分析
Bossel定向指标
长江内河港口
绿色港口
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职称材料
深水航道对江苏港口的推动作用及港口发展策略分析
被引量：
4
4
作者
许麟
马轶玮
+1 位作者
谭志国
应翰海
《水运工程》
北大核心
2019年第10期9-13,25,共6页
长江南京以下12.5m深水航道工程的实施,有力地提升了长江干线江苏段的航道通过能力。针对江苏沿江港口如何依托深水航道推动自身发展的问题,在分析深水航道对到港船舶大型化提升、航运成本下降、运输组织优化、沿江产业转型升级等方面...
长江南京以下12.5m深水航道工程的实施,有力地提升了长江干线江苏段的航道通过能力。针对江苏沿江港口如何依托深水航道推动自身发展的问题,在分析深水航道对到港船舶大型化提升、航运成本下降、运输组织优化、沿江产业转型升级等方面的促进作用的基础上,提出完善和畅洲水道航道条件、整合港口资源和优化布局、加强港口基础设施建设、优化临港产业布局、改善口岸通关政策等建议。
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关键词
长江
深水航道
江苏沿江港口
发展策略
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职称材料
题名
长江中游地区海进江煤炭运输发展分析
被引量：
3
1
作者
张晓晴
葛彪
机构
交通运输部规划研究院
出处
《综合运输》
2018年第10期11-14,共4页
文摘
近年来，随着长江中游地区工业化进程的深入、产业加快向沿江布局、本地煤炭资源衰减及去产能工作的持续推进，本地煤炭供应缺口扩大，海进江运输在区域煤炭调运格局中的地位不断提升。通过分析近年来长江沿线海进江煤炭运输格局的变化情况，对未来长江中游地区海进江煤炭运输发展趋势进行判断，并提出相关建议。
关键词
煤炭运输
海进江运输
长江沿线港口
Keywords
Coal
transportation
Coal
transportation
of
sea
to
yangtze
river
ports
along
the
yangtze
river
分类号
F552 [经济管理—产业经济]
原文传递
题名
长江南京以下沿江港口对12.5m深水航道的效益响应
被引量：
3
2
作者
赵德招
机构
交通运输部长江口航道管理局
出处
《水运工程》
北大核心
2019年第6期8-14,共7页
文摘
将长江南京以下9个规模以上沿江港口作为12.5m深水航道的受益对象,利用2009—2017年港口吞吐量资料分析评价12.5m深水航道开通对长江南京以下沿线港口的影响及实际效益。结果表明,12.5m深水航道开通以来沿江港口货物总吞吐量整体呈平稳增长态势,2016年初通至南京后,货物总吞吐量年增长率达到8%;2017年南京以下主要港口完成的货物总吞吐量(24.25亿t)是2009年深水航道开通前的1.8倍;深水航道开通后集装箱吞吐量涨幅最明显,散杂货吞吐量占比则较开通前略有下降;12.5m深水航道开通8年来,南京以下沿江港口经济效益整体呈平稳增长态势,2017年产生的港口经济效益(13.4亿元)比2010年增长近60%。未来随着航道、船舶以及沿江港口码头等条件的持续改善,12.5m深水航道的综合效益还将进一步凸显。
关键词
长江南京以下
沿江港口
12.5M深水航道
效益响应
货物吞吐量
Keywords
the
yangtze
river
below
Nanjing
ports
along
the
yangtze
river
12.5
m
deepwater
navigation
channel
benefit
response
cargo
throughput
分类号
U616 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
长江内河港口污染物产生与处置能力风险分析
被引量：
3
3
作者
林博闻
马晓凤
文元桥
周立
机构
武汉理工大学智能交通系统研究中心
国家水运安全工程技术研究中心
长江航务管理局
出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2021年第4期50-57,共8页
基金
国家自然科学基金资助(51678461)
文摘
建设绿色港口是顺应未来港口发展趋势的必然需求,港口污染物处置能力是绿色港口的关键指标之一。为更好地加强绿色港口建设,在Bossel可持续发展定向指标框架的基础上,选取合适的指标,构建长江内河港口污染物产生与处置能力风险分析体系,并以某省港口为例,将港口产生的污染物种类及数量、各类污染物接收装置容量和污染物处置能力等作为评价指标,通过建立模型对港口污染物产生与处置能力风险进行评估,得出港口/码头的污染物产生和处置能力风险水平。基于53份问卷的数据分析结果表明,该省港口/码头的污染物产生与处置能力整体处于良好水平,其中39个港口/码头评分优良,14个港口/码头评分为中等和及格,没有评分为不可接受的港口/码头。在各定向指标中生存、能效、适应三项得分分别为3.91、4.28、4.13,得分较高;自由、安全和共存得分为3.51、3.58、3.53,评分较低。并结合定向指标中评分较低的自由、安全和共存指标,从增加码头污染物接收装置数量及容量、增加应急设备库数量并改进应急设备库位置、加强污染物处置能力和监管水平四个方面给出了进一步提升的建议。该方法可用于评估内河港口的污染物防治水平,进而有针对性地开展对策研究,对绿色港口的评估建设也具有一定的借鉴意义。
关键词
港口污染物
污染物风险分析
Bossel定向指标
长江内河港口
绿色港口
Keywords
port
pollutants
risk
analysis
of
pollutants
Bossel
Framework
for
Indicators
of
Sustainable
Development
river
ports
along
the
yangtze
river
green
port
分类号
F552.7 [经济管理—产业经济]
X736.1 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
深水航道对江苏港口的推动作用及港口发展策略分析
被引量：
4
4
作者
许麟
马轶玮
谭志国
应翰海
机构
长江南京以下深水航道工程建设指挥部
南京港(集团)有限公司
长江南京航道局
南京市长江河道管理处
中设设计集团股份有限公司
出处
《水运工程》
北大核心
2019年第10期9-13,25,共6页
基金
国家重点研发计划项目(2016YFC0402108)
文摘
长江南京以下12.5m深水航道工程的实施,有力地提升了长江干线江苏段的航道通过能力。针对江苏沿江港口如何依托深水航道推动自身发展的问题,在分析深水航道对到港船舶大型化提升、航运成本下降、运输组织优化、沿江产业转型升级等方面的促进作用的基础上,提出完善和畅洲水道航道条件、整合港口资源和优化布局、加强港口基础设施建设、优化临港产业布局、改善口岸通关政策等建议。
关键词
长江
深水航道
江苏沿江港口
发展策略
Keywords
the
yangtze
river
deepwater
channel
ports
along
the
yangtze
river
in
Jiangsu
Province
development
strategy
分类号
U61 [交通运输工程—船舶及航道工程]
F55 [交通运输工程—船舶与海洋工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
长江中游地区海进江煤炭运输发展分析
张晓晴
葛彪
《综合运输》
2018
3
原文传递
2
长江南京以下沿江港口对12.5m深水航道的效益响应
赵德招
《水运工程》
北大核心
2019
3
下载PDF
职称材料
3
长江内河港口污染物产生与处置能力风险分析
林博闻
马晓凤
文元桥
周立
《中国航海》
CSCD
北大核心
2021
3
下载PDF
职称材料
4
深水航道对江苏港口的推动作用及港口发展策略分析
许麟
马轶玮
谭志国
应翰海
《水运工程》
北大核心
2019
4
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职称材料
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