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题名珠海机场综合交通枢纽项目GTC屋盖施工关键技术
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作者
胡成
刘洋
刘小明
杨文波
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机构
中国建筑第二工程局有限公司华南分公司
中建二局阳光智造有限公司
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出处
《建筑技术开发》
2024年第12期64-66,共3页
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文摘
珠海机场综合交通枢纽项目GTC屋盖结构具有体系复杂、跨度大、屋盖下方错层多等特点。为解决施工难度大、曲面造型、航空限高等施工难点,通过不同钢结构安装施工方案的比选,并结合大跨度结构特点,采用桁架地面拼装、高空分段原位吊装及单榀桁架临时固定支撑的施工方法,有效解决屋盖大跨度交叉桁架安装的施工难题。采用Rhino软件对环桁架和交叉桁架进行曲面空间弯扭建模,保证了屋盖整体曲面的建筑效果。采用航后作业和调整履带式起重机臂长降低高度,满足了机场航空限高要求。
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关键词
刚性环梁
斜交平面桁架
相贯节点
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Keywords
rigid ring beam
oblique plane truss
intersecting node
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分类号
U115
[交通运输工程]
TU248.6
[建筑科学—建筑设计及理论]
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题名刚性环梁支撑圆形基坑支护结构变形解析解
被引量：8
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作者
杨骁
任凯凯
盛棋楸
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机构
上海海关学院
上海大学土木工程系
上海浦东建筑设计研究院有限公司
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出处
《力学季刊》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第4期684-694,共11页
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文摘
将圆形基坑支护结构视为弹性圆柱壳,利用广义Delta函数和Heaviside函数,基于圆柱薄壳轴对称弯曲变形的控制方程,利用Laplace变换及其逆变换,得到了具有任意数目刚性环梁支撑的圆形深基坑支护结构变形的解析解.在此基础上,以某一圆形基坑工程为背景,分析了基坑底部混凝土底板、支护结构底部边界条件、基坑开挖深度以及支护结构的几何和物理参数等对支护结构变形和内力分布的影响,结果表明:随着基坑半径和挖掘深度的增大,支护结构的位移和内力增大,但随着支护结构厚度的增加,径向位移减小,而内力增加.同时,随着支护结构弹性模量的增加,基坑位移减小,但内力几乎没有变化,这些结果为圆形基坑支护结构设计提供了理论依据和指导.
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关键词
圆形深基坑
支护结构
柱壳理论
刚性环梁支撑
解析解
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Keywords
circular deep foundation pit
retaining structure
column shell theory
rigid ring beam support
analytical solution
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分类号
TU443
[建筑科学—岩土工程]
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题名临河软弱地层桥梁微型桩力学特性与优化设计
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作者
谢鑫
卜一鸣
晁晓辉
李文杰
梁斌
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机构
中交集团第二公路工程局国际公司
河南科技大学土木工程学院
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出处
《水利水电技术（中英文）》
北大核心
2022年第9期132-141,共10页
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基金
国家自然科学基金项目(U1604135)
中交集团第二公路工程局重点科研项目(2020-2-15)
河南省科技厅产学研合作项目(2015HNCXY011)。
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文摘
针对临河软弱地层桥梁微型桩力学特性与优化设计问题,以“一带一路”重点贡献项目格鲁吉亚E60高速公路Ubisa-Shorapani(F3)标段工程为主要依托,利用数值模拟分析桩体重要参数对力学性能及变形影响,并将模拟结果与现场监测数据对比分析。结果表明:桩径从180 mm变化至260 mm,桩体最大水平位移减小5.52 mm,降幅为31.1%,据此在工程实际中可通过增大桩径有效控制桩体位移;桩间距由280 mm增加至360 mm,桩身最大水平位移仅增加2.5 mm,同时桩数量减少,可见桩间距的调整对经济性起到关键作用;钢管壁厚与钢管直径等差变化时,钢管壁厚对桩体水平位移影响效果较为显著;调整环梁竖向间距能改变不同深度处桩体水平位移,其中在桩顶0~2 m深度范围内的水平位移随间距改变变化最为明显。根据上述结果确定的微型桩优化方案在工程中运用显示,理想效果。
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关键词
临河软弱地层
微型桩支护体系
刚性环梁支撑
支护机理
优化设计
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Keywords
soft stratum adjacent to river
micro-pile support system
rigid ring beam support
support mechanism
optimized design
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分类号
U445
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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