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城际铁路长联大跨高墩刚构-连续组合梁桥设计分析
被引量：
4
1
作者
刘骞儒
《铁道建筑》
北大核心
2020年第6期12-15,20,共5页
西北一城际铁路特大桥主桥采用(80+4×144+80)m刚构-连续组合梁,梁体采用单箱单室直腹板截面梁,利用MIDAS/Civil软件建立主桥计算模型进行动力特性计算,并对比不同固结方式、桥墩墩身壁厚、横系梁设置方案下桥梁的自振特性,得出最...
西北一城际铁路特大桥主桥采用(80+4×144+80)m刚构-连续组合梁,梁体采用单箱单室直腹板截面梁,利用MIDAS/Civil软件建立主桥计算模型进行动力特性计算,并对比不同固结方式、桥墩墩身壁厚、横系梁设置方案下桥梁的自振特性,得出最优桥墩设计方案。通过主桥结构静力计算验证桥梁设计方案的合理性并确定合龙顺序,中跨合龙时施加6 000 kN顶推力以改善墩身内力。箱梁纵向计算及横向环框计算表明,本桥采用的双薄壁刚构墩在最不利荷载工况下能满足结构安全使用的要求。
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关键词
铁路桥梁
刚构-连续组合梁
数值计算
长联
双薄壁墩
自振周期
顶推力
合龙顺序
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职称材料
刚构-连续组合梁桥施工期可靠性分析
2
作者
薄志新
《城市道桥与防洪》
2020年第4期103-107,I0009-I0010,共5页
为研究刚构-连续组合梁桥施工期结构的可靠性,以跨广珠西线特大桥为工程背景,根据施工期预应力混凝土刚构-连续组合梁桥悬臂施工的特点,建立了悬臂施工中结构抗力和荷载效应概率模型,基于JC法分两种工况对该结构进行了施工期可靠性分析...
为研究刚构-连续组合梁桥施工期结构的可靠性,以跨广珠西线特大桥为工程背景,根据施工期预应力混凝土刚构-连续组合梁桥悬臂施工的特点,建立了悬臂施工中结构抗力和荷载效应概率模型,基于JC法分两种工况对该结构进行了施工期可靠性分析,分析了已浇梁段、施工分布活载、混凝土强度、风荷载及施工荷载偏差等因素对可靠度影响程度,研究结论可为该类型桥梁结构制定合理的施工措施提供参考。
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关键词
刚构-连续组合梁桥
施工期
可靠性分析
预应力混凝土
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职称材料
基于响应面的刚构-连续组合梁桥有限元模型静动力修正
被引量：
10
3
作者
韩建平
骆勇鹏
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第11期53-61,共9页
提出一种联合运用静动力测试数据、基于响应面的桥梁结构有限元模型静动力修正方法,并利用一刚构-连续组合梁桥———靖远黄河大桥的现场测试数据对其有限元模型进行了修正。其中,试验设计分别采用中心复合设计和D-最优设计,2种试验设...
提出一种联合运用静动力测试数据、基于响应面的桥梁结构有限元模型静动力修正方法,并利用一刚构-连续组合梁桥———靖远黄河大桥的现场测试数据对其有限元模型进行了修正。其中,试验设计分别采用中心复合设计和D-最优设计,2种试验设计方法得到的有限元模型修正结果对比表明,不同的试验设计方法对修正精度的影响较小,但对修正后参数的取值有较大影响。联合运用静动力测试数据进行有限元模型修正,修正后的计算频率与实测频率更加吻合,偏差在3%以内,修正后结构计算挠度和实测挠度偏差基本在7%以内,而仅利用动力测试数据修正结构的计算挠度和实测挠度偏差基本在15%以上。上述结果表明,联合运用静动力测试数据修正后的有限元模型能更准确地模拟实际桥梁结构的力学性能。
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关键词
桥梁工程
刚构-连续组合梁桥
有限元模型修正
响应面法
中心复合设计
D-最优设计
静动力测试
原文传递
题名
城际铁路长联大跨高墩刚构-连续组合梁桥设计分析
被引量：
4
1
作者
刘骞儒
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2020年第6期12-15,20,共5页
文摘
西北一城际铁路特大桥主桥采用(80+4×144+80)m刚构-连续组合梁,梁体采用单箱单室直腹板截面梁,利用MIDAS/Civil软件建立主桥计算模型进行动力特性计算,并对比不同固结方式、桥墩墩身壁厚、横系梁设置方案下桥梁的自振特性,得出最优桥墩设计方案。通过主桥结构静力计算验证桥梁设计方案的合理性并确定合龙顺序,中跨合龙时施加6 000 kN顶推力以改善墩身内力。箱梁纵向计算及横向环框计算表明,本桥采用的双薄壁刚构墩在最不利荷载工况下能满足结构安全使用的要求。
关键词
铁路桥梁
刚构-连续组合梁
数值计算
长联
双薄壁墩
自振周期
顶推力
合龙顺序
Keywords
railway
bridge
rigid frame
-
continuous
composite
girder
numerical
calculation
long
unit
double
thinwalled
pier
natural
vibration
period
jacking
force
closure
sequence
分类号
U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
刚构-连续组合梁桥施工期可靠性分析
2
作者
薄志新
机构
中铁十九局集团第六有限公司
出处
《城市道桥与防洪》
2020年第4期103-107,I0009-I0010,共5页
文摘
为研究刚构-连续组合梁桥施工期结构的可靠性,以跨广珠西线特大桥为工程背景,根据施工期预应力混凝土刚构-连续组合梁桥悬臂施工的特点,建立了悬臂施工中结构抗力和荷载效应概率模型,基于JC法分两种工况对该结构进行了施工期可靠性分析,分析了已浇梁段、施工分布活载、混凝土强度、风荷载及施工荷载偏差等因素对可靠度影响程度,研究结论可为该类型桥梁结构制定合理的施工措施提供参考。
关键词
刚构-连续组合梁桥
施工期
可靠性分析
预应力混凝土
Keywords
rigid frame
-
continuous
composite
girder
bridge
construction
period
reliability
analysis
pre-stressed
concrete
分类号
U445 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
基于响应面的刚构-连续组合梁桥有限元模型静动力修正
被引量：
10
3
作者
韩建平
骆勇鹏
机构
兰州理工大学甘肃省土木工程防灾减灾重点实验室
兰州理工大学防震减灾研究所
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第11期53-61,共9页
基金
甘肃省科技攻关项目(2GS057-A52-008)
甘肃省交通运输厅科研计划项目(2010-19)
文摘
提出一种联合运用静动力测试数据、基于响应面的桥梁结构有限元模型静动力修正方法,并利用一刚构-连续组合梁桥———靖远黄河大桥的现场测试数据对其有限元模型进行了修正。其中,试验设计分别采用中心复合设计和D-最优设计,2种试验设计方法得到的有限元模型修正结果对比表明,不同的试验设计方法对修正精度的影响较小,但对修正后参数的取值有较大影响。联合运用静动力测试数据进行有限元模型修正,修正后的计算频率与实测频率更加吻合,偏差在3%以内,修正后结构计算挠度和实测挠度偏差基本在7%以内,而仅利用动力测试数据修正结构的计算挠度和实测挠度偏差基本在15%以上。上述结果表明,联合运用静动力测试数据修正后的有限元模型能更准确地模拟实际桥梁结构的力学性能。
关键词
桥梁工程
刚构-连续组合梁桥
有限元模型修正
响应面法
中心复合设计
D-最优设计
静动力测试
Keywords
bridge
engineering
rigid frame
continuous
composite
girder
bridge
finite
element
modelupdating
response
surface
method
central
composite
design
D-optimal
design
static
and
dynamic
test
分类号
U448.231 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
城际铁路长联大跨高墩刚构-连续组合梁桥设计分析
刘骞儒
《铁道建筑》
北大核心
2020
4
下载PDF
职称材料
2
刚构-连续组合梁桥施工期可靠性分析
薄志新
《城市道桥与防洪》
2020
0
下载PDF
职称材料
3
基于响应面的刚构-连续组合梁桥有限元模型静动力修正
韩建平
骆勇鹏
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2013
10
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