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题名基于车桥耦合的刚构—连续组合梁桥动力响应分析
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作者
张建飞
吴超
方锐
史言稳
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机构
安庆职业技术学院建筑工程学院
江苏金普工程咨询有限公司
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出处
《成都大学学报（自然科学版）》
2024年第4期430-436,共7页
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基金
安徽省高校自然科学研究项目(2023AH053074)
安徽省高校优秀青年人才支持项目(gxyq2022248、gxyq2019375)。
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文摘
为了研究车辆对大跨度刚构—连续组合体系梁桥动力响应的影响,探究其主梁动力响应及动力冲击系数的变化规律.基于车辆动力学和模态叠加法,建立了15自由度的空间五轴重卡车,以三跨(95 m+150 m+95 m)刚构—连续组合体系梁桥为工程背景,基于车辆与桥梁的位移和力学耦合关系,在MATLAB中编制了车桥耦合振动响应求解程序,分析了车重、桥面不平度及桥梁阻尼比等参数对刚构—连续组合体系梁桥的动力响应影响.结果表明,主梁位移随车重的增加而增大,动力冲击系数随车重的增加而减小;路面不平度对桥梁振动影响较大,位移、内力的幅值和动力冲击系数都随着路面等级的降低而增加;桥梁阻尼比对桥梁位移和内力影响显著,位移、内力的幅值和动力冲击系数随着桥梁阻尼比的增加而减小.
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关键词
刚构—连续组合体系梁桥
车桥耦合
动力响应
敏感参数分析
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Keywords
rigid frame continuous composite system beam bridge
vehicle-bridge coupling
dynamic response
sensitive parameter analysis
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分类号
U441.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名刚构—连续组合体系梁桥合龙温度影响分析
被引量：7
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作者
刘文强
徐岳
杨光
何磊
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机构
长安大学公路学院
中交第一公路勘察设计研究院
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出处
《公路》
北大核心
2020年第9期96-101,共6页
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文摘
以某刚构—连续组合体系梁桥为工程背景,采用桥梁专用软件建立考虑施工阶段的有限元模型,对刚构-连续组合体系梁桥合龙温度影响展开分析。基于数值理论方法,模拟3种合龙温度,分析对比该类桥梁在3种合龙温度作用下不同合龙顺序的受力及变形情况。结果表明,3种合龙温度工况下不同合龙顺序对主梁上、下缘压应力影响较小,合龙温度从10℃变为20℃,主梁竖向变形和墩顶纵向水平位移不断增大,且向量二范数不断增大;合龙方案①所引起的主梁竖向变形较小,且向量二范数较小。因此,合龙温度为10℃时的方案①为最优方案。本研究结果可为高墩多跨刚构-连续组合体系梁桥进行合龙方案比选提供参考。
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关键词
刚构—连续组合体系梁桥
合龙温度
合龙顺序
结构应力
结构变形
分析
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Keywords
rigid frame-continuous composite system beam bridge
closure temperature
closure sequence
structural stress
structural deformation
analysis
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分类号
U441.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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