时速120 km接触网刚柔过渡系统方案弓网受流特性研究

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作者 刘晓光 《电气化铁道》 2024年第3期73-76,共4页

刚柔过渡区段是接触网系统的重要组成部分,其结构复杂,是影响弓网受流性能的关键区段,为此需要开展时速120 km刚柔过渡系统方案研究,为项目实施提供理论支撑。本文以有限元理论为基础,建立刚柔过渡仿真模型,通过弓网动力学计算,对120 k... 刚柔过渡区段是接触网系统的重要组成部分,其结构复杂,是影响弓网受流性能的关键区段,为此需要开展时速120 km刚柔过渡系统方案研究,为项目实施提供理论支撑。本文以有限元理论为基础,建立刚柔过渡仿真模型,通过弓网动力学计算,对120 km/h刚性接触网不同刚柔过渡系统方案进行分析和优化。 展开更多

关键词 刚柔过渡 120 km/h接触网 弓网接触力

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福州至长乐机场城际铁路刚性接触网设置方案研究

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作者 侯峰 牛景露 《建筑电气》 2023年第2期33-38,共6页

结合隧道限界和项目实际情况,基于仿真分析软件建立弓网仿真模型,深入研究福州至长乐机场城际铁路工程最高160km/h运行时速下刚性接触网设置方案,受电弓、碳滑板材质等关键零部件方案,以及160km/h架空刚性接触网弓网动态相互作用等。

关键词 城际铁路 刚性接触网 柔性接触网 刚柔过渡 弓网匹配 受流性能 弓网接触力 仿真分析

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轨道交通接触网的施工技术分析 被引量：1

3

作者 孙凯 《电子技术（上海）》 2023年第2期296-297,共2页

阐述轨道交通接触网的特点、类型、施工技术,包括架空式接触网、三轨接触网中的腕臂安装技术、刚性接触悬挂施工技术、刚柔过渡施工技术应用。

关键词 轨道交通 接触网 刚柔过渡 悬挂施工

原文传递

桥头跳车问题研究综述 被引量：3

4

作者 傅亚 冯光乐 董文斌 《城市道桥与防洪》 2007年第6期130-133,共4页

该文在查阅大量资料基础上,对桥头过渡段沉降控制指标、地基沉降控制方法、台背填料处理方法及桥台和桥头过渡段路基刚柔过渡的方法等桥头跳车问题进行分析,简要介绍了其研究现状,并提出了研究方法和方向。

关键词 桥头跳车 沉降控制指标 台背填料处理 刚柔过渡

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大跨桥上减振轨道过渡段动力特性分析 被引量：1

5

作者 骆婷 韦凯 +2 位作者 王显 马宏辉 王平 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期1196-1205,共10页

为了研究大跨桥上减振轨道过渡段的动力特性,基于多刚体动力学与有限元法理论,建立高速列车−无砟轨道−大跨桥刚柔耦合动力学模型,分析大跨桥挠曲变形对桥上减振轨道过渡段动力特性的影响,并在此基础上进一步分析橡胶垫层刚度、过渡段长... 为了研究大跨桥上减振轨道过渡段的动力特性,基于多刚体动力学与有限元法理论,建立高速列车−无砟轨道−大跨桥刚柔耦合动力学模型,分析大跨桥挠曲变形对桥上减振轨道过渡段动力特性的影响,并在此基础上进一步分析橡胶垫层刚度、过渡段长度等因素对该过渡段动力响应的影响规律。研究结果表明:大跨桥挠曲变形主要对钢轨挠度变化率的影响显著,对轮轨垂向力、车体加速度的影响较小,分析桥上减振轨道过渡段动力特性时应考虑大跨桥挠曲变形。当减振轨道橡胶垫层刚度大于0.1 N/mm^(3)时,普通轨道与减振轨道连接处的刚度差易使钢轨挠度变化率超限,但在轨下基础刚度突变处增设过渡段可保证钢轨挠度变化率控制在限值以内。过渡段建议采用刚度分级的过渡方式,每级过渡2块轨道板,刚度比不宜小于1.1。钢轨挠度变化率总体上随过渡段长度的增大呈负相关变化,当过渡段长度大于20 m时,钢轨挠度变化率峰值变化明显;当过渡段长度大于30 m时,钢轨挠度变化率峰值变化不明显。综合考虑行车安全性以及施工成本等因素的影响,过渡段长度建议取20~30 m。 展开更多

关键词 高速铁路 刚柔耦合 大跨桥 轨道过渡段 动力分析

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刚性悬挂接触网系统分析及应用前景

6

作者 阎娜 《电气化铁道》 2022年第5期64-67,共4页

阐述了刚性悬挂接触网在国内外的应用情况,指出刚性悬挂的技术特点;对刚性悬挂系统进行了运动分析和固有频率求解,并结合柔性悬挂系统进行运动频率对比分析;最后总结了刚性悬挂的优缺点,描述了刚性悬挂的工程应用前景。

关键词 接触网 刚性悬挂 刚柔过渡 隧道

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基于EFEM的5R机械臂刚柔耦合动力学分析 被引量：1

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作者 车仁炜 陆念力 薛渊 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第11期1504-1508,共5页

为分析复杂机械系统动力学特性,将系统划分为含有限刚性构件的刚柔耦合系统,基于等效元素集成法,对构件自身的动力学特性进行等效,组建成等效系统。将建模的关键归结为系统中二阶转换张量和相应的三阶转换张量的求解以及系统质量阵的组... 为分析复杂机械系统动力学特性,将系统划分为含有限刚性构件的刚柔耦合系统,基于等效元素集成法,对构件自身的动力学特性进行等效,组建成等效系统。将建模的关键归结为系统中二阶转换张量和相应的三阶转换张量的求解以及系统质量阵的组装,然后,按多柔体动力学的方式建立方程。建立了港口起重机5R机械臂刚柔耦合动力学模型,给出了动力响应曲线,并与刚性解进行了比较。结果表明,采用EFEM方法,动力学方程维数减少,系统质量阵阶数降低,模型建立简单快捷,规范化、程式化,解题效率和精度较高。 展开更多

关键词 刚柔耦合 等效元素集成法 转换张量 等效质量阵 5R机械臂

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城市道路短路桥过渡段路基路面设计与应用研究

8

作者 姜爽 王乔 《北方交通》 2024年第6期55-58,共4页

针对徐州睢宁县汇金路建设工程春水河桥西桥头路桥过渡段过短,无法应用当地典型台背回填方案的问题,提出填砂法、泡沫轻质土法两种台背回填方案,并进行优缺点分析与方案比选。在综合考虑建设工程质量、路基强度、运营期桥头稳定性和运... 针对徐州睢宁县汇金路建设工程春水河桥西桥头路桥过渡段过短,无法应用当地典型台背回填方案的问题,提出填砂法、泡沫轻质土法两种台背回填方案,并进行优缺点分析与方案比选。在综合考虑建设工程质量、路基强度、运营期桥头稳定性和运行舒适性的情况下,确定采用泡沫轻质土法。给出泡沫轻质土法方案设计要点,并进行抗浮稳定性验算,提出在做好桥头路基过渡的同时,应做好路面结构的刚柔过渡,才能更好地解决桥头跳车问题。 展开更多

关键词 路桥过渡 台背回填 桥头跳车 泡沫轻质土法 路面结构刚柔过渡

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钢轨波磨对高速车辆-道岔系统动力性能的影响

9

作者 李智恒 闫正 +2 位作者 李抒效 徐井芒 王平 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第11期4596-4609,共14页

为研究钢轨波磨对高速车辆-道岔系统动力学性能的影响,建立高速车辆-道岔刚柔耦合动力学模型,考虑道岔区多钢轨的柔性变形,通过数值模拟来描述钢轨表面波磨;考虑钢轨波磨的分布相位、波长、波深及通过速度等影响因素,重点分析道岔区波... 为研究钢轨波磨对高速车辆-道岔系统动力学性能的影响,建立高速车辆-道岔刚柔耦合动力学模型,考虑道岔区多钢轨的柔性变形,通过数值模拟来描述钢轨表面波磨;考虑钢轨波磨的分布相位、波长、波深及通过速度等影响因素,重点分析道岔区波磨工况下轮轨垂向力和车辆部件垂向振动的变化规律。研究结果表明:在尖轨顶宽40 mm处,当钢轨波磨处于波深时变率最大的相位时,尖轨侧轮轨垂向力最大;道岔区波磨会缩短轮载过渡段长度;当波长为150 mm、波深达到0.08 mm时,尖轨侧车轮在轮载过渡段完全减载,出现瞬间轮轨分离现象;轮轨垂向力、车辆轴箱垂向振动加速度最大值与波长呈负相关,与波深、速度呈正相关。 展开更多

关键词 高速道岔 钢轨波磨 车辆-道岔刚柔耦合模型 轮轨动态相互作用 轮载过渡

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既有线铁路接触网刚柔过渡问题探析 被引量：2

10

作者 杨清太 《工程建设与设计》 2021年第13期74-76,共3页

为解决新建电气化武九铁路低净空陈家冲隧道接触网施工难题,从武九铁路接触网刚柔过渡区域存在的问题出发,结合武九铁路刚性悬挂现场施工技术的实际情况,总结武九铁路接触网刚性悬挂刚柔过渡区域设计、安装、调整和检测的经验,从理论分... 为解决新建电气化武九铁路低净空陈家冲隧道接触网施工难题,从武九铁路接触网刚柔过渡区域存在的问题出发,结合武九铁路刚性悬挂现场施工技术的实际情况,总结武九铁路接触网刚性悬挂刚柔过渡区域设计、安装、调整和检测的经验,从理论分析到安装调整技术进行总结分析,找出在试运行刚柔过渡区域试运行存在硬点和离线问题的原因,利用接触网弹性均匀度理论知识和受电弓最大抬升量,研究出刚柔过渡区域弓网关系的改进方法,为以后类似的项目施工提供技术指导与参考。 展开更多

关键词 既有线 铁路 接触网 刚柔过渡

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深厚软土区路桥过渡段差异沉降控制 被引量：9

11

作者 何长明 彭功勋 《岩土工程技术》 2021年第5期294-298,共5页

路桥过渡段差异沉降严重影响行车安全性和舒适性,深厚软土路段如何处理好路桥过渡段的工后沉降显得尤为重要。针对深厚软土区软基深度大、软基处理难度高、造价高的特点,总结了深厚软土区路桥过渡段刚性过渡、柔性过渡、刚–柔结合过渡... 路桥过渡段差异沉降严重影响行车安全性和舒适性,深厚软土路段如何处理好路桥过渡段的工后沉降显得尤为重要。针对深厚软土区软基深度大、软基处理难度高、造价高的特点,总结了深厚软土区路桥过渡段刚性过渡、柔性过渡、刚–柔结合过渡三种差异沉降控制方案。针对三种过渡方案分别采用预应力管桩复合地基、真空预压+气泡混合轻质土路堤、长短桩复合地基进行工程实践,结合施工参数及监测数据对加固效果进行分析研究,并对三种软基处理过渡方案进行技术经济比较。研究表明,三种过渡方案均有效可行,但在施工周期、沉降控制效果和经济性上存在一定差异。总体上,当填土高度一定时,刚性过渡、刚–柔结合过渡造价相对较高,且处理深度越大,柔性过渡在造价上的优势越明显。 展开更多

关键词 深厚软土 路桥过渡段 沉降控制 刚性过渡 柔性过渡 刚–柔结合过渡

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北京大兴国际机场线160km/h刚性接触网刚柔过渡技术研究 被引量：2

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作者 仵占海 《集成电路应用》 2021年第4期51-53,共3页

阐述刚柔过渡的分类及刚柔过渡措施在北京大兴机场线160km/h刚性接触网刚柔过渡设计方案的应用。针对工程实际,分析北京大兴机场线刚柔过渡施工难点,刚柔过渡的施工工序,归纳刚柔过渡的施工质量控制要点,形成了刚柔过渡安装质量验收要点。

关键词 160km/h 刚性接触网 刚柔过渡 质量控制

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重庆轨道六号线支线二期工程接触网刚柔过渡

13

作者 王建红 《现代制造技术与装备》 2022年第9期127-129,共3页

从刚柔过渡的方案选择到刚柔过渡断面的预留、过渡位置的选择、跨距及安装方案等方面出发,系统介绍重庆轨道六号线支线二期工程刚柔过渡的设计,并对施工测量中的要点提出了相关建议,可供其他类似地铁线路架空接触网借鉴。

关键词 地铁 接触网 刚柔过渡 刚性悬挂 柔性悬挂

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接触网刚柔过渡段刚性悬挂吊点特殊设计 被引量：1

14

作者 王乃晳 《电气化铁道》 2018年第S1期102-103,107,共3页

在地铁刚性接触网与柔性接触网的过渡转换设计中,过渡转换段切槽过渡汇流排内柔性过渡支接触线受端部汇流排限制,下锚支接触线下锚转角较小,抬高下锚时与下锚点前刚性接触网悬挂点常规底座交叉。为保证下锚支接触线与下锚点前刚性接触... 在地铁刚性接触网与柔性接触网的过渡转换设计中,过渡转换段切槽过渡汇流排内柔性过渡支接触线受端部汇流排限制,下锚支接触线下锚转角较小,抬高下锚时与下锚点前刚性接触网悬挂点常规底座交叉。为保证下锚支接触线与下锚点前刚性接触网悬挂底座间空气绝缘间隙及刚性悬挂吊点跨距要求,对下锚点前刚性悬挂进行特殊设计。 展开更多

关键词 刚柔过渡段 下锚支与悬挂底座交叉 汇流排悬挂特殊设计

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地铁刚性接触网施工关键技术分析

15

作者 东兴 《电子技术（上海）》 2021年第6期154-155,共2页

基于地铁的切槽式刚柔过渡技术要求,阐述地铁刚性接触网施工关键技术,提出地铁交通建设技术的施工措施,从而保障地铁线网的运营供电安全。

关键词 地铁接触网 施工技术 切槽式 刚柔过渡

原文传递

地铁车辆场段出入段小半径曲线线路接触网刚柔过渡设置方案

16

作者 高妍 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第6期154-157,165,共5页

阐述了目前3种接触网刚柔过渡形式各自的原理及优缺点,提出刚柔过渡在地铁出入段小半径曲线线路上设置需满足的条件。比较了刚柔过渡处竖直悬吊及悬臂式悬吊等两种悬挂方式,推荐小半径曲线线路采用竖直悬吊方式以保证接触线的接触面与... 阐述了目前3种接触网刚柔过渡形式各自的原理及优缺点,提出刚柔过渡在地铁出入段小半径曲线线路上设置需满足的条件。比较了刚柔过渡处竖直悬吊及悬臂式悬吊等两种悬挂方式,推荐小半径曲线线路采用竖直悬吊方式以保证接触线的接触面与受电弓平行。建议设计时可根据线路条件实际放样,以此来进行接触网刚柔过渡处的平面和立面布置,并给出了平面和立面布置的详细设计步骤及注意事项。 展开更多

关键词 地铁车辆场段 出入段线 小半径曲线 接触网 刚柔过渡

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接触网刚柔过渡弓网关系及改善措施浅析

17

作者 黄河 《电气化铁道》 2020年第5期59-61,共3页

分析了接触网刚柔过渡系统中影响弓网关系的各种因素,对刚柔过渡元件和单根接触线及带定位线夹的单根接触线进行了惯性矩分析,得出了柔性定位点在切槽式汇流排的相对位置,并计算了接触线高度,形成了刚柔过渡段的整体优化布置方案。

关键词 接触网 刚柔过渡 弓网关系

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