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某大跨超宽波形钢腹板桥横向受力分析与研究
1
作者
林松
《山西建筑》
2024年第1期147-150,共4页
通过Abaqus软件建立三维节段模型,分析了空间受力特性表明该桥的横向受力满足规范要求,分析了箱间加肋桥面板的受力分布形态和极限承载力,表明箱间加肋桥面板受力不同于箱内桥面板,箱间加肋桥面板为双向受力构件,有着足够高的安全储备。
关键词
波形钢腹板
特宽桥
横向分析
加肋桥面板
极限承载力
有限元
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职称材料
潘家口水库防汛上坝公路洒河桥加固改造设计
2
作者
倪燕
郭春雷
丁秀霞
《中国水利水电科学研究院学报》
2010年第4期304-308,共5页
总结介绍了潘家口水库防汛上坝公路洒河桥的加固改造设计理念。将原公路桥荷载标准(汽车-15级、挂车-80)提高到能基本满足现状公路通行的荷载标准;对原铁路桥大梁采用容许应力法进行加固计算,采用在顶面及两侧进行粘钢加固;重新设计了...
总结介绍了潘家口水库防汛上坝公路洒河桥的加固改造设计理念。将原公路桥荷载标准(汽车-15级、挂车-80)提高到能基本满足现状公路通行的荷载标准;对原铁路桥大梁采用容许应力法进行加固计算,采用在顶面及两侧进行粘钢加固;重新设计了在铁路桥基础上改建的原公路桥桥面板结构;对原铁路桥墩台及基础灌注端承桩等下部结构采用与原列车荷载进行类比验算。本文可供设计单位在作类似结构加固改造设计时提供参考。
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关键词
桥面肋板结构
基础灌注端承桩
应力分析
粘钢加固
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职称材料
下承式系杆拱桥吊杆更换过程的受力分析
3
作者
卢小明
《现代工程科技》
2024年第13期9-12,共4页
早期修建的下承式系杆拱桥受当时技术水平、材料质量及施工质量等因素的影响,随着桥梁运营时间的增加,拱桥吊杆的安全性和可靠性逐渐降低,因此需要及时更换达到设计寿命的吊杆。以某主跨为238m的大跨径钢管混凝土提篮拱桥为例,针对系杆...
早期修建的下承式系杆拱桥受当时技术水平、材料质量及施工质量等因素的影响,随着桥梁运营时间的增加,拱桥吊杆的安全性和可靠性逐渐降低,因此需要及时更换达到设计寿命的吊杆。以某主跨为238m的大跨径钢管混凝土提篮拱桥为例,针对系杆拱桥吊杆更换过程进行受力分析,以得到更好的施工控制策略,分析结果表明:①在吊杆更换施工过程中,临时兜吊内力施工误差为2%时,施工过程中的桥面变形可控制在1.5cm以内,当临时兜吊内力施工误差为5%时,施工过程中的桥面变形达到了2.6cm以内,吊杆张拉力误差越大,桥面变形越大;②在吊杆更换施工过程中,当临时兜吊内力施工误差为5%时,桥梁应力及临时兜吊应力均能满足要求;③建议吊杆更换施工过程中,临时兜吊内力转移时严格控制施工误差在2%以内。永久吊杆与临时兜吊之间的吊杆内力转移过程中,加强监测相邻吊杆处桥面标高变化,使其变化在设计控制范围内。
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关键词
下承式系杆拱桥
吊杆
更换施工
拱肋变形
桥面变形
结构应力
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职称材料
单/双焊接构造对钢桥面板焊接节点残余应力的影响研究
4
作者
钟雯
宋永生
丁幼亮
《金陵科技学院学报》
2023年第2期52-57,共6页
为了研究单/双面焊接构造对钢桥面板顶板纵肋焊接节点残余应力的影响,基于热结构顺序耦合有限元分析方法,对顶板纵肋单/双面焊接节点进行数值模拟,得到了垂直/平行于焊缝方向的横/纵向残余应力分布,并用试验数据进行验证。研究结果表明...
为了研究单/双面焊接构造对钢桥面板顶板纵肋焊接节点残余应力的影响,基于热结构顺序耦合有限元分析方法,对顶板纵肋单/双面焊接节点进行数值模拟,得到了垂直/平行于焊缝方向的横/纵向残余应力分布,并用试验数据进行验证。研究结果表明,双面焊构造会不同程度地增加垂直/平行于焊缝方向的横/纵向残余应力大小和焊接热影响区,改变横/纵向残余应力最大值出现的位置,从而影响疲劳危险点验算。成果为顶板纵肋双面焊节点抗疲劳性能研究提供参考。
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关键词
单面焊
双面焊
残余应力
顶板纵肋
钢桥面板
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职称材料
U肋-面板全熔透焊接接头疲劳性能试验
被引量：
16
5
作者
鞠晓臣
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第11期176-183,共8页
正交异性桥面板U肋-面板焊接接头为疲劳裂纹多发部位,为了提高U肋-面板焊接接头疲劳性能,分析目前规范中对该构造细节的疲劳设计要求以及疲劳问题依然存在的原因,在目前主要采用部分熔透焊形式的背景下,考虑引入全熔透焊接以期达到提高...
正交异性桥面板U肋-面板焊接接头为疲劳裂纹多发部位,为了提高U肋-面板焊接接头疲劳性能,分析目前规范中对该构造细节的疲劳设计要求以及疲劳问题依然存在的原因,在目前主要采用部分熔透焊形式的背景下,考虑引入全熔透焊接以期达到提高疲劳性能的目的。研究围绕一种全新的U肋-面板全熔透焊接接头的疲劳性能分别开展构造细节和节段足尺模型试验研究。试验结果表明:全熔透疲劳裂纹都是始于U肋内侧焊趾处,沿着U肋腹板厚度方向发展,部分熔透焊裂纹主要始于未熔透焊缝的焊根部位,沿焊喉方向发展,直至贯通整个焊喉,且在同样加载条件下,全熔透焊裂纹产生的加载次数明显高于部分熔透焊;全熔透焊的热点应力试验测试值与理论计算值基本一致,U肋焊趾部位应力集中明显,内侧受拉外侧受压,解释了疲劳裂纹起始点为U肋焊趾内侧;经回归计算得到热点应力疲劳强度为263.8 MPa;将足尺节段疲劳试验加载幅度对应的加载次数换算为公路桥梁规范单车轮轮载60 kN所对应的加载次数,2个试件加载次数都超过1.2亿次,且U肋-面板全熔透焊接接头依然没有疲劳裂纹产生,表明U肋-面板全熔透焊接接头具备优良的抗疲劳性能。
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关键词
桥梁工程
U肋-面板焊接接头
疲劳试验
全熔透焊
正交异性桥面板
原文传递
正交异性钢桥面板U肋-盖板焊接节点的疲劳性能试验
被引量：
10
6
作者
叶星汉
曹一山
+1 位作者
曹星儿
程斌
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第9期68-75,共8页
为深入研究正交异性钢桥面板U肋-盖板焊接节点的疲劳性能及其破坏机理,设计了6个足尺试件模型开展试验研究。首先进行中心加载和偏心加载两种加载工况下的静力试验,对焊缝附近区域的钢板表面应力进行实测,得到热点应力分布规律及应力集...
为深入研究正交异性钢桥面板U肋-盖板焊接节点的疲劳性能及其破坏机理,设计了6个足尺试件模型开展试验研究。首先进行中心加载和偏心加载两种加载工况下的静力试验,对焊缝附近区域的钢板表面应力进行实测,得到热点应力分布规律及应力集中系数;随后进行不同热点应力幅下的高周疲劳循环加载,得到相应的疲劳破坏模式、疲劳寿命、疲劳裂纹扩展过程及速率、刚度退化等实测数据。结果表明:U肋-盖板焊接节点的最大热点应力位于盖板焊趾处;节点在循环荷载作用下的疲劳裂纹扩展过程大致分为裂纹萌生、裂纹稳定扩展、裂纹贯穿壁厚、断裂失效4个阶段,且裂纹贯穿盖板壁厚之后的剩余疲劳寿命可忽略不计;疲劳开裂初期的裂纹扩展速率较为稳定,裂纹贯穿盖板厚度之后的扩展速率明显加快;节点刚度在裂纹长度达到150 mm时开始出现下降趋势,并在裂纹贯穿盖板厚度之后发生刚度急剧退化。通过疲劳寿命数据对比,可以认为采用IIW规范的FAT100级S-N曲线对正交异性钢桥面板U肋-盖板焊接节点的疲劳寿命进行预测和评估是偏于安全的。
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关键词
桥梁工程
疲劳性能
U肋-盖板节点
正交异性钢桥面板
裂纹扩展.
原文传递
基于断裂力学的钢桥面板纵肋顶板焊缝疲劳效应分析
被引量：
1
7
作者
王晓
郭亚文
+2 位作者
梁爱霞
张莹
张雪松
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第3期105-114,共10页
为了系统研究钢桥面板纵肋顶板焊缝的疲劳效应,基于断裂力学相关理论,依托有限元软件,建立了钢桥面板疲劳裂纹扩展数值模拟方法,并通过实际案例验证了方法的可行性。在此基础上,构建了包含初始裂纹体的钢桥面板RD细节单面焊、RD细节双...
为了系统研究钢桥面板纵肋顶板焊缝的疲劳效应,基于断裂力学相关理论,依托有限元软件,建立了钢桥面板疲劳裂纹扩展数值模拟方法,并通过实际案例验证了方法的可行性。在此基础上,构建了包含初始裂纹体的钢桥面板RD细节单面焊、RD细节双面焊、RDF细节单面焊和RDF细节双面焊数值有限元分析模型。计算得到了不同细节I型、Ⅱ型和Ⅲ型应力强度因子的纵向历程,获得了等效应力强度因子幅值。经对比分析,确定了钢桥面板纵肋顶板焊缝不利细节,并选取RDF细节双面焊进一步探究了疲劳效应关键影响因素。结果表明:RD细节单面焊、RD细节双面焊、RDF细节单面焊和RDF细节双面焊疲劳裂纹均为I型为主导的Ⅰ-Ⅱ型复合疲劳裂纹;RDF细节单面焊和双面焊等效应力强度因子幅值分别为RD细节的1.5倍和1.2倍;与单面焊相比,RD细节和RDF细节双面焊等效应力强度因子幅值分别降低了12.0%和41.8%,双面焊疲劳性能具有明显优势;就RDF细节双面焊而言,顶板厚度由14 mm增加至18 mm时,疲劳寿命增加915.0万次,初始裂纹深度由0.2 mm增加至1.5 mm时,疲劳寿命降低300.2万次;横隔板厚度、横隔板间距和初始裂纹长度对该细节疲劳寿命影响较小,当裂纹扩展至一定深度后,裂纹形态不再受初始裂纹尺寸的影响,裂纹扁平率将趋于一致。
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关键词
桥梁工程
钢桥面板
纵肋顶板焊缝
断裂力学
疲劳效应
影响因素
原文传递
伍家岗长江大桥主桥设计关键技术
被引量：
4
8
作者
谢瑞杰
曹春明
+1 位作者
王碧波
周昌栋
《铁道建筑》
北大核心
2022年第5期76-81,共6页
为探讨跨长江大跨度悬索桥各项关键设计技术的合理性,以宜昌伍家岗长江大桥为研究对象,针对大桥采用的若干设计关键技术展开论述。该桥首次采用新型复合索股编制的主缆,因采用标准直径钢丝、复合索股编缆方法,使主缆更加紧密,施工功效...
为探讨跨长江大跨度悬索桥各项关键设计技术的合理性,以宜昌伍家岗长江大桥为研究对象,针对大桥采用的若干设计关键技术展开论述。该桥首次采用新型复合索股编制的主缆,因采用标准直径钢丝、复合索股编缆方法,使主缆更加紧密,施工功效更高。为提高正交异性板钢箱梁顶板的抗疲劳性能,采用U肋与顶板全熔透焊接的新方法。树脂沥青桥面铺装能改善钢梁顶板疲劳应力幅,针对二者共同作用开展了试验研究。江南侧锚碇首次采用复合地基的浅埋式柔性扩大基础,避免了深挖锚碇带来造价过高、施工风险大的问题。提出北锚碇锚塞体置于砾岩岩层的隧道锚方案,并采用模型试验和数值分析验证了方案的可行性。
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关键词
悬索桥
复合索股主缆
U肋全熔透焊接
树脂沥青铺装体系
复合地基浅埋式锚碇
软岩隧道锚
数值模拟
试验分析
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职称材料
钢箱拱肋组合梁桥面系提篮拱桥结构计算的几点探讨
被引量：
5
9
作者
赵秋
吴冲
《公路工程》
2009年第4期20-24,共5页
我国现行的公路、铁路桥梁钢结构设计规范落后于桥梁建设的发展,以至于在桥梁钢结构和组合结构设计与计算中一些问题无相应规范可依据。通过一座主跨100 m的钢箱拱肋组合桥面系提篮拱桥为例,对受压钢箱拱和钢-混凝土组合结构设计与计算...
我国现行的公路、铁路桥梁钢结构设计规范落后于桥梁建设的发展,以至于在桥梁钢结构和组合结构设计与计算中一些问题无相应规范可依据。通过一座主跨100 m的钢箱拱肋组合桥面系提篮拱桥为例,对受压钢箱拱和钢-混凝土组合结构设计与计算中的几个问题参考国外相关规范进行了一些探讨,为同类桥梁钢结构与组合结构设计提供参考。
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关键词
提篮拱桥
钢箱拱肋
组合梁桥面系
结构计算
规范
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职称材料
中承式拱桥加固方案研究
被引量：
1
10
作者
周豫新
《西部交通科技》
2017年第5期54-57,92,共5页
文章结合某中承式钢筋混凝土拱桥的加固维修案例,阐述了拱肋粘贴钢板、增设加劲纵梁及更换桥道系等几种加固方法和验算过程,并根据加固计算结果,判断桥梁结构在使用阶段的应力、承载力等是否符合规范要求,分析加固效果。
关键词
拱桥加固
检测
拱肋粘贴钢板
加劲纵梁
桥道系
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职称材料
题名
某大跨超宽波形钢腹板桥横向受力分析与研究
1
作者
林松
机构
中国华西工程设计建设有限公司
出处
《山西建筑》
2024年第1期147-150,共4页
文摘
通过Abaqus软件建立三维节段模型,分析了空间受力特性表明该桥的横向受力满足规范要求,分析了箱间加肋桥面板的受力分布形态和极限承载力,表明箱间加肋桥面板受力不同于箱内桥面板,箱间加肋桥面板为双向受力构件,有着足够高的安全储备。
关键词
波形钢腹板
特宽桥
横向分析
加肋桥面板
极限承载力
有限元
Keywords
corrugated
steel
webs
extra-wide
bridge
transverse
analysis
ribbed
bridge
deck
ultimate
bearing
capacity
finite
element
分类号
TU311 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
潘家口水库防汛上坝公路洒河桥加固改造设计
2
作者
倪燕
郭春雷
丁秀霞
机构
中水北方勘测设计研究有限责任公司
出处
《中国水利水电科学研究院学报》
2010年第4期304-308,共5页
文摘
总结介绍了潘家口水库防汛上坝公路洒河桥的加固改造设计理念。将原公路桥荷载标准(汽车-15级、挂车-80)提高到能基本满足现状公路通行的荷载标准;对原铁路桥大梁采用容许应力法进行加固计算,采用在顶面及两侧进行粘钢加固;重新设计了在铁路桥基础上改建的原公路桥桥面板结构;对原铁路桥墩台及基础灌注端承桩等下部结构采用与原列车荷载进行类比验算。本文可供设计单位在作类似结构加固改造设计时提供参考。
关键词
桥面肋板结构
基础灌注端承桩
应力分析
粘钢加固
Keywords
ribbed
plate
structure
of
bridge
deck
foundation
grouting
end
bearing
pile
stress
analysis
steel
plate
reinforcement
分类号
U448 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
下承式系杆拱桥吊杆更换过程的受力分析
3
作者
卢小明
机构
南昌市公路事业发展中心
出处
《现代工程科技》
2024年第13期9-12,共4页
文摘
早期修建的下承式系杆拱桥受当时技术水平、材料质量及施工质量等因素的影响,随着桥梁运营时间的增加,拱桥吊杆的安全性和可靠性逐渐降低,因此需要及时更换达到设计寿命的吊杆。以某主跨为238m的大跨径钢管混凝土提篮拱桥为例,针对系杆拱桥吊杆更换过程进行受力分析,以得到更好的施工控制策略,分析结果表明:①在吊杆更换施工过程中,临时兜吊内力施工误差为2%时,施工过程中的桥面变形可控制在1.5cm以内,当临时兜吊内力施工误差为5%时,施工过程中的桥面变形达到了2.6cm以内,吊杆张拉力误差越大,桥面变形越大;②在吊杆更换施工过程中,当临时兜吊内力施工误差为5%时,桥梁应力及临时兜吊应力均能满足要求;③建议吊杆更换施工过程中,临时兜吊内力转移时严格控制施工误差在2%以内。永久吊杆与临时兜吊之间的吊杆内力转移过程中,加强监测相邻吊杆处桥面标高变化,使其变化在设计控制范围内。
关键词
下承式系杆拱桥
吊杆
更换施工
拱肋变形
桥面变形
结构应力
Keywords
lower
bearing
tie
rod
arch
bridge
boom
replacement
construction
arch
rib
deformation
bridge
deck
deformation
structural
stress
分类号
U448.21 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
单/双焊接构造对钢桥面板焊接节点残余应力的影响研究
4
作者
钟雯
宋永生
丁幼亮
机构
金陵科技学院建筑工程学院
东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室
出处
《金陵科技学院学报》
2023年第2期52-57,共6页
基金
江苏省自然科学基金面上项目(BK20211003)
江苏省高校自然科学基金面上项目(23KJB560008)
金陵科技学院高层次人才科研启动项目(jit-b-202201)。
文摘
为了研究单/双面焊接构造对钢桥面板顶板纵肋焊接节点残余应力的影响,基于热结构顺序耦合有限元分析方法,对顶板纵肋单/双面焊接节点进行数值模拟,得到了垂直/平行于焊缝方向的横/纵向残余应力分布,并用试验数据进行验证。研究结果表明,双面焊构造会不同程度地增加垂直/平行于焊缝方向的横/纵向残余应力大小和焊接热影响区,改变横/纵向残余应力最大值出现的位置,从而影响疲劳危险点验算。成果为顶板纵肋双面焊节点抗疲劳性能研究提供参考。
关键词
单面焊
双面焊
残余应力
顶板纵肋
钢桥面板
Keywords
single-side
welding
double-side
welding
residual
stress
deck
-
rib
steel
bridge
deck
分类号
TU381 [建筑科学—结构工程]
U442 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
U肋-面板全熔透焊接接头疲劳性能试验
被引量：
16
5
作者
鞠晓臣
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第11期176-183,共8页
基金
国家重点计划研发项目(2017YFB0304805)
中国铁路总公司科技研究开发计划课题项目(2017G006-A)
中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目重点课题项目(2018YJ033)
文摘
正交异性桥面板U肋-面板焊接接头为疲劳裂纹多发部位,为了提高U肋-面板焊接接头疲劳性能,分析目前规范中对该构造细节的疲劳设计要求以及疲劳问题依然存在的原因,在目前主要采用部分熔透焊形式的背景下,考虑引入全熔透焊接以期达到提高疲劳性能的目的。研究围绕一种全新的U肋-面板全熔透焊接接头的疲劳性能分别开展构造细节和节段足尺模型试验研究。试验结果表明:全熔透疲劳裂纹都是始于U肋内侧焊趾处,沿着U肋腹板厚度方向发展,部分熔透焊裂纹主要始于未熔透焊缝的焊根部位,沿焊喉方向发展,直至贯通整个焊喉,且在同样加载条件下,全熔透焊裂纹产生的加载次数明显高于部分熔透焊;全熔透焊的热点应力试验测试值与理论计算值基本一致,U肋焊趾部位应力集中明显,内侧受拉外侧受压,解释了疲劳裂纹起始点为U肋焊趾内侧;经回归计算得到热点应力疲劳强度为263.8 MPa;将足尺节段疲劳试验加载幅度对应的加载次数换算为公路桥梁规范单车轮轮载60 kN所对应的加载次数,2个试件加载次数都超过1.2亿次,且U肋-面板全熔透焊接接头依然没有疲劳裂纹产生,表明U肋-面板全熔透焊接接头具备优良的抗疲劳性能。
关键词
桥梁工程
U肋-面板焊接接头
疲劳试验
全熔透焊
正交异性桥面板
Keywords
bridge
engineering
U-shaped
rib
-plate
welded
joint
fatigue
test
full
penetration
weld
orthotropic
bridge
deck
分类号
U446.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
正交异性钢桥面板U肋-盖板焊接节点的疲劳性能试验
被引量：
10
6
作者
叶星汉
曹一山
曹星儿
程斌
机构
上海交通大学船舶海洋和建筑工程学院
中交公路规划设计院有限公司
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第9期68-75,共8页
基金
上海市自然科学基金项目(14ZR1422800)
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2014G010-F)
中央级公益性科研所基本科研业务费专项资金项目(2015-9020)
文摘
为深入研究正交异性钢桥面板U肋-盖板焊接节点的疲劳性能及其破坏机理,设计了6个足尺试件模型开展试验研究。首先进行中心加载和偏心加载两种加载工况下的静力试验,对焊缝附近区域的钢板表面应力进行实测,得到热点应力分布规律及应力集中系数;随后进行不同热点应力幅下的高周疲劳循环加载,得到相应的疲劳破坏模式、疲劳寿命、疲劳裂纹扩展过程及速率、刚度退化等实测数据。结果表明:U肋-盖板焊接节点的最大热点应力位于盖板焊趾处;节点在循环荷载作用下的疲劳裂纹扩展过程大致分为裂纹萌生、裂纹稳定扩展、裂纹贯穿壁厚、断裂失效4个阶段,且裂纹贯穿盖板壁厚之后的剩余疲劳寿命可忽略不计;疲劳开裂初期的裂纹扩展速率较为稳定,裂纹贯穿盖板厚度之后的扩展速率明显加快;节点刚度在裂纹长度达到150 mm时开始出现下降趋势,并在裂纹贯穿盖板厚度之后发生刚度急剧退化。通过疲劳寿命数据对比,可以认为采用IIW规范的FAT100级S-N曲线对正交异性钢桥面板U肋-盖板焊接节点的疲劳寿命进行预测和评估是偏于安全的。
关键词
桥梁工程
疲劳性能
U肋-盖板节点
正交异性钢桥面板
裂纹扩展.
Keywords
bridge
engineering
fatigue
behavior
U-
rib
-to-
deck
connection
orthotropic
steel
bridge
deck
crack
propagation
分类号
U443.32 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
基于断裂力学的钢桥面板纵肋顶板焊缝疲劳效应分析
被引量：
1
7
作者
王晓
郭亚文
梁爱霞
张莹
张雪松
机构
广西交通设计集团有限公司
四川交投设计咨询研究院有限责任公司
西南交通大学土木工程学院
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第3期105-114,共10页
基金
2021年度广西交通运输行业重点科技项目(202160)。
文摘
为了系统研究钢桥面板纵肋顶板焊缝的疲劳效应,基于断裂力学相关理论,依托有限元软件,建立了钢桥面板疲劳裂纹扩展数值模拟方法,并通过实际案例验证了方法的可行性。在此基础上,构建了包含初始裂纹体的钢桥面板RD细节单面焊、RD细节双面焊、RDF细节单面焊和RDF细节双面焊数值有限元分析模型。计算得到了不同细节I型、Ⅱ型和Ⅲ型应力强度因子的纵向历程,获得了等效应力强度因子幅值。经对比分析,确定了钢桥面板纵肋顶板焊缝不利细节,并选取RDF细节双面焊进一步探究了疲劳效应关键影响因素。结果表明:RD细节单面焊、RD细节双面焊、RDF细节单面焊和RDF细节双面焊疲劳裂纹均为I型为主导的Ⅰ-Ⅱ型复合疲劳裂纹;RDF细节单面焊和双面焊等效应力强度因子幅值分别为RD细节的1.5倍和1.2倍;与单面焊相比,RD细节和RDF细节双面焊等效应力强度因子幅值分别降低了12.0%和41.8%,双面焊疲劳性能具有明显优势;就RDF细节双面焊而言,顶板厚度由14 mm增加至18 mm时,疲劳寿命增加915.0万次,初始裂纹深度由0.2 mm增加至1.5 mm时,疲劳寿命降低300.2万次;横隔板厚度、横隔板间距和初始裂纹长度对该细节疲劳寿命影响较小,当裂纹扩展至一定深度后,裂纹形态不再受初始裂纹尺寸的影响,裂纹扁平率将趋于一致。
关键词
桥梁工程
钢桥面板
纵肋顶板焊缝
断裂力学
疲劳效应
影响因素
Keywords
bridge
engineering
rib
-to-
deck
welded
joint
steel
bridge
deck
fracture
mechanics
fatigue
effect
influencing
factor
分类号
U441.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
伍家岗长江大桥主桥设计关键技术
被引量：
4
8
作者
谢瑞杰
曹春明
王碧波
周昌栋
机构
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
宜昌市交通运输局
出处
《铁道建筑》
北大核心
2022年第5期76-81,共6页
文摘
为探讨跨长江大跨度悬索桥各项关键设计技术的合理性,以宜昌伍家岗长江大桥为研究对象,针对大桥采用的若干设计关键技术展开论述。该桥首次采用新型复合索股编制的主缆,因采用标准直径钢丝、复合索股编缆方法,使主缆更加紧密,施工功效更高。为提高正交异性板钢箱梁顶板的抗疲劳性能,采用U肋与顶板全熔透焊接的新方法。树脂沥青桥面铺装能改善钢梁顶板疲劳应力幅,针对二者共同作用开展了试验研究。江南侧锚碇首次采用复合地基的浅埋式柔性扩大基础,避免了深挖锚碇带来造价过高、施工风险大的问题。提出北锚碇锚塞体置于砾岩岩层的隧道锚方案,并采用模型试验和数值分析验证了方案的可行性。
关键词
悬索桥
复合索股主缆
U肋全熔透焊接
树脂沥青铺装体系
复合地基浅埋式锚碇
软岩隧道锚
数值模拟
试验分析
Keywords
suspension
bridge
main
cable
of
composite
strands
U-
rib
full
penetration
welding
resin
asphalt
bridge
deck
shallow-buried
anchor
using
composite
foundation
tunnel
anchor
in
soft
rock
分类号
U441 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
钢箱拱肋组合梁桥面系提篮拱桥结构计算的几点探讨
被引量：
5
9
作者
赵秋
吴冲
机构
同济大学桥梁工程系
出处
《公路工程》
2009年第4期20-24,共5页
基金
国家863计划资助项目(2007AA11Z105)
文摘
我国现行的公路、铁路桥梁钢结构设计规范落后于桥梁建设的发展,以至于在桥梁钢结构和组合结构设计与计算中一些问题无相应规范可依据。通过一座主跨100 m的钢箱拱肋组合桥面系提篮拱桥为例,对受压钢箱拱和钢-混凝土组合结构设计与计算中的几个问题参考国外相关规范进行了一些探讨,为同类桥梁钢结构与组合结构设计提供参考。
关键词
提篮拱桥
钢箱拱肋
组合梁桥面系
结构计算
规范
Keywords
x-style
arch
bridge
steel
box
girder
arch
rib
composite
beam
bridge
deck
system
structural
calculation
code
分类号
TU375.4 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
中承式拱桥加固方案研究
被引量：
1
10
作者
周豫新
机构
新疆交通规划勘察设计研究院
出处
《西部交通科技》
2017年第5期54-57,92,共5页
文摘
文章结合某中承式钢筋混凝土拱桥的加固维修案例,阐述了拱肋粘贴钢板、增设加劲纵梁及更换桥道系等几种加固方法和验算过程,并根据加固计算结果,判断桥梁结构在使用阶段的应力、承载力等是否符合规范要求,分析加固效果。
关键词
拱桥加固
检测
拱肋粘贴钢板
加劲纵梁
桥道系
Keywords
Arch
bridge
reinforcement
Detection
Arch-
rib
affixed
steel
plate
Stiffening
girder
bridge
deck
分类号
U445.72 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
某大跨超宽波形钢腹板桥横向受力分析与研究
林松
《山西建筑》
2024
0
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职称材料
2
潘家口水库防汛上坝公路洒河桥加固改造设计
倪燕
郭春雷
丁秀霞
《中国水利水电科学研究院学报》
2010
0
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职称材料
3
下承式系杆拱桥吊杆更换过程的受力分析
卢小明
《现代工程科技》
2024
0
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职称材料
4
单/双焊接构造对钢桥面板焊接节点残余应力的影响研究
钟雯
宋永生
丁幼亮
《金陵科技学院学报》
2023
0
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职称材料
5
U肋-面板全熔透焊接接头疲劳性能试验
鞠晓臣
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
16
原文传递
6
正交异性钢桥面板U肋-盖板焊接节点的疲劳性能试验
叶星汉
曹一山
曹星儿
程斌
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2017
10
原文传递
7
基于断裂力学的钢桥面板纵肋顶板焊缝疲劳效应分析
王晓
郭亚文
梁爱霞
张莹
张雪松
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2023
1
原文传递
8
伍家岗长江大桥主桥设计关键技术
谢瑞杰
曹春明
王碧波
周昌栋
《铁道建筑》
北大核心
2022
4
下载PDF
职称材料
9
钢箱拱肋组合梁桥面系提篮拱桥结构计算的几点探讨
赵秋
吴冲
《公路工程》
2009
5
下载PDF
职称材料
10
中承式拱桥加固方案研究
周豫新
《西部交通科技》
2017
1
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职称材料
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