-
题名基于数值仿真的扭力梁正向开发关键技术研究
- 1
-
-
作者
李欢
于飞
刘宁
余振龙
张明远
刘宇
杨磊
-
机构
一汽奔腾轿车有限公司
富奥威泰克汽车底盘系统有限公司
长春职业技术学院机电学院
广州中望龙腾软件股份有限公司
-
出处
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2024年第4期94-101,共8页
-
基金
2023年度吉林省高校优秀青年科研创新人才储备库项目
长春市教育科学“十四五”2022年度规划课题项目(JKBLX2022007)
+2 种基金
2023年度吉林省科技厅“科创专员(科创副总)”项目
2023年吉林省高教科研重点自筹课题项目(JGJX2023C165)
2022年吉林省高教科研一般课题项目(JGJX2022D714)。
-
文摘
针对扭力梁正向开发的常见问题和关键技术,利用数值仿真手段,以封闭管梁和开口板梁这2种结构的扭力梁为例进行了对比研究,包括扭力梁方案设计、DMU校核、产品和工艺CAE校核、扭力梁变形数值仿真以及变形补偿等关键技术,为主机厂正向开发扭力梁提供一定的参考。主要研究如下:1)依据设计输入,首先需进行横梁位置和截面设计,重点是确定横梁剪切中心,由数值仿真结果可知不同的横梁截面设计对剪切中心的Z向距离影响较大;2)在扭力梁式悬架运动间隙校核中,相比平行轮跳工况,反向轮跳工况严苛,易导致轮胎和轮罩产生干涉磨损风险;3)利用数值仿真技术研究了2种扭力梁结构的扭转刚度,相比开口板梁,封闭管梁具有较好的轻量化效果,利用数值仿真技术研究了2种扭力梁结构在扭转工况下的外应力、2种横梁成形过程中的内应力,如果横梁同位置处的内、外应力叠加,必然会产生较大的疲劳开裂风险,应从材料、结构和工艺角度给出解决方案;4)在整车下线弹簧载荷作用下,扭力梁的变形对前束和外倾会产生较大的影响,应给予扭力梁前束和外倾等值、反向机加角度补偿。
-
关键词
扭力梁
正向开发
数值仿真
反向轮跳
前束和外倾
-
Keywords
torsion beam
forward development
numerical simulation
reverse wheel jump
toe and camber
-
分类号
U466
[机械工程—车辆工程]
-
