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深基坑工程技术的进步与展望 被引量:58
1
作者 赵志缙 赵帆 《建筑技术》 北大核心 2003年第2期88-93,共6页
随着大规模工程建设的发展,我国在深基坑设计施工方面也在不断进步。根据地质条件和各种影响因素,基坑支护形式有多种围护墙和支撑体系可供选择。采用计算机设计结果精确、图形准确,目前已基本达到国际水平,但仍有些问题需要进一步研究... 随着大规模工程建设的发展,我国在深基坑设计施工方面也在不断进步。根据地质条件和各种影响因素,基坑支护形式有多种围护墙和支撑体系可供选择。采用计算机设计结果精确、图形准确,目前已基本达到国际水平,但仍有些问题需要进一步研究和提高,如排桩和地下连续墙的内力及变形的精确计算、地下连续墙二墙合一的计算和逆作法施工等。 展开更多
关键词 深基坑工程 支护形式 支护墙 支撑体系
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深基坑支护结构支撑系统简化空间分析方法的研究 被引量:25
2
作者 陆培毅 刘畅 顾晓鲁 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期471-474,共4页
提出了一种考虑土压力随支护体位移变化、支撑力随支撑点处位移变化和土—支护结构—支撑系统相互作用的深基坑支护结构支撑系统简化空间分析方法 ,编制了分析计算程序 ,该方法能够用于分析相同开挖深度、不同开挖深度及土质不均等情况... 提出了一种考虑土压力随支护体位移变化、支撑力随支撑点处位移变化和土—支护结构—支撑系统相互作用的深基坑支护结构支撑系统简化空间分析方法 ,编制了分析计算程序 ,该方法能够用于分析相同开挖深度、不同开挖深度及土质不均等情况下支护结构、支撑系统内力。 展开更多
关键词 深基坑 支护结构 支撑系统 空间
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软土基坑工程坑中坑支护的设计方法 被引量:21
3
作者 陈畅 邸国恩 王卫东 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第S1期286-290,共5页
坑中坑支护设计是基坑工程设计的一个重要环节。基于上海及周边地区大量基坑工程坑中坑支护设计实践和研究工作,阐述了软土地区坑中坑支护设计需考虑的关键问题,归纳总结了坑中坑的多种支护方案,并着重讨论了各种支护结构的特点、适用... 坑中坑支护设计是基坑工程设计的一个重要环节。基于上海及周边地区大量基坑工程坑中坑支护设计实践和研究工作,阐述了软土地区坑中坑支护设计需考虑的关键问题,归纳总结了坑中坑的多种支护方案,并着重讨论了各种支护结构的特点、适用条件和设计要点。 展开更多
关键词 软土 坑中坑 支护结构 设计
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双排桩支护结构在深基坑工程中的应用 被引量:16
4
作者 陈师演 何锦华 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2019年第A01期783-785,共3页
以江西医药电子商务大厦基坑支护设计方案为例,对适合的各种支护形式的适用性进行比选,最终确定了以双排桩作作为挡土结构的基坑支护形式。此外,还介绍了双排桩计算原理和施工过程中地下水的控制措施。监测结果表明,采用的双排桩支护设... 以江西医药电子商务大厦基坑支护设计方案为例,对适合的各种支护形式的适用性进行比选,最终确定了以双排桩作作为挡土结构的基坑支护形式。此外,还介绍了双排桩计算原理和施工过程中地下水的控制措施。监测结果表明,采用的双排桩支护设计方法是安全可靠的。 展开更多
关键词 方案比选 双排桩 深基坑 支护工程
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新加坡地铁环线C824标段失事原因分析(二)——围护体系设计中的错误 被引量:15
5
作者 肖晓春 袁金荣 朱雁飞 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2009年第6期28-34,共7页
2004年4月20日下午3:30,新加坡地铁环线C824标段的一段明挖区间隧道发生严重的坍塌事故[1],事故发生后调查工作随即展开。通过为期一年的全面深入调查,最终形成了各方认可的一致意见和权威的调查分析报告。调查结果表明,围护体系设计中... 2004年4月20日下午3:30,新加坡地铁环线C824标段的一段明挖区间隧道发生严重的坍塌事故[1],事故发生后调查工作随即展开。通过为期一年的全面深入调查,最终形成了各方认可的一致意见和权威的调查分析报告。调查结果表明,围护体系设计中的两方面的错误是导致基坑围护体系失事的诸多原因之一:①在土-结构相互作用的有限元模拟分析中,对饱和软土采用排水条件下的参数,使得水土荷载较实际情况偏小,进而低估了围护体系的变形和内力,使围护体系设计偏于不安全;②支撑与围檩的连接细部设计中错误地选用了局部屈曲失稳的悬伸长度,导致结构偏于不安全,以及后来又用槽钢代替胫板在极限承载力增加不大的情况下,体系的延性却大大降低,短短数小时内体系彻底崩溃,应急预案来不及反应。 展开更多
关键词 地铁塌方事故 深开挖 有限元分析 围护体系 局部屈曲失稳 悬伸长度
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深基坑支护体系冻胀变形及控制三维数值分析 被引量:13
6
作者 王绍君 刘江云 +1 位作者 耿琳 申林 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第5期122-128,共7页
针对季节冻土区越冬深基坑工程,着重分析由于土体冻胀而导致的支护结构异常变形问题,基于哈尔滨地铁3号线某车站深基坑工程实例,利用ABAQUS有限元分析软件建立基坑的三维有限元模型,模拟其开挖施工的全过程,并将分析结果与实际监测数据... 针对季节冻土区越冬深基坑工程,着重分析由于土体冻胀而导致的支护结构异常变形问题,基于哈尔滨地铁3号线某车站深基坑工程实例,利用ABAQUS有限元分析软件建立基坑的三维有限元模型,模拟其开挖施工的全过程,并将分析结果与实际监测数据进行对比,验证了模型的合理性;使用FORTRAN语言对ABAQUS软件进行二次开发,建立土体的冻胀与温度场之间的函数关系,模拟了深基坑越冬过程中由于外界温度改变而导致的基坑土体冻胀变形、围护结构位移及内支撑轴力变化。提出了在基坑侧壁贴设保温板以控制土体冻胀的防护措施,并以墙身位移和内支撑轴力为指标分析不同厚度的防火型XPS板对基坑保温效果的影响,最后给出了贴设保温板的经济厚度,为今后类似工程提供了参考。 展开更多
关键词 季节冻土 深基坑 支护体系 冻胀 数值模拟
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我国深基坑工程技术的新进展 被引量:9
7
作者 马晓萍 《山西建筑》 2006年第16期70-71,共2页
介绍了基坑支护结构类型、深基坑施工技术和基坑支撑体系的形式,从土体的加固、设计方法的变革、对开挖过程实施跟踪监测及全国性规范的编制几个方面总结了我国深基坑工程技术的最新进展。
关键词 逆作法 支护结构 支撑体系 设计方法
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基坑支挡结构设计专家系统的开发与研制 被引量:4
8
作者 朱浮声 李校兵 +1 位作者 王韶群 李国辉 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期298-300,共3页
介绍了一个基于计算机智能语言TURBO PROLOG和高级语言FORTRAN开发研制的基坑支挡结构设计专家系统ESEX·这个专家系统采用了模块化程序设计 ,不仅可以帮助岩土工程师进行基坑支挡结构的方案选择和评价 ,给出更加合理的基坑支挡结... 介绍了一个基于计算机智能语言TURBO PROLOG和高级语言FORTRAN开发研制的基坑支挡结构设计专家系统ESEX·这个专家系统采用了模块化程序设计 ,不仅可以帮助岩土工程师进行基坑支挡结构的方案选择和评价 ,给出更加合理的基坑支挡结构的设计 ,而且 ,系统维护方便 ,使用简单 ,功能易于扩展 。 展开更多
关键词 基坑工程 专家系统 支挡结构选型
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杭州某商业楼基坑变形分析 被引量:4
9
作者 朱瑞钧 王杰光 齐干 《重庆建筑大学学报》 CSCD 2004年第2期54-58,共5页
通过运用有关基坑变形的计算方法对杭州某商业楼基坑工程进行基坑变形的计算,m法计算得基坑最大位移为29.2mm,基床系数法求得基坑最大位移为7.2mm,实际基坑最大位移为174.6mm,基床系数法求得基坑变形特点与实际情况不同。影响基坑变形... 通过运用有关基坑变形的计算方法对杭州某商业楼基坑工程进行基坑变形的计算,m法计算得基坑最大位移为29.2mm,基床系数法求得基坑最大位移为7.2mm,实际基坑最大位移为174.6mm,基床系数法求得基坑变形特点与实际情况不同。影响基坑变形的因素很多,本研究结合工程实际确定土的比例系数和桩的变形系数,并充分考虑影响基坑变形的因素,之后确定土体参数、支撑条件、支护桩入土情况、施工进度的影响因子,对已有的计算方法进行分析和修正。最后得出合乎本工程的基坑变形计算方法,能在实际工程中对深基坑变形进行及时准确地预测和分析。 展开更多
关键词 商业楼 基坑变形 位移 支护体系 支护
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季冻区地铁车站深基坑支护体系合理性分析 被引量:8
10
作者 王梦洁 张莎莎 +1 位作者 蔡伦 杨晓华 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第30期13046-13053,共8页
为研究季节性冻土区地铁基坑由冻胀引起的支护体系的受力变形问题,基于呼和浩特1号线某车站深基坑工程,利用COMSOL Multiphysics软件开展温度场、水分场和应力场耦合模拟,重点研究越冬地铁深基坑地下连续墙的水平位移以及内支撑轴力的... 为研究季节性冻土区地铁基坑由冻胀引起的支护体系的受力变形问题,基于呼和浩特1号线某车站深基坑工程,利用COMSOL Multiphysics软件开展温度场、水分场和应力场耦合模拟,重点研究越冬地铁深基坑地下连续墙的水平位移以及内支撑轴力的变化。通过模拟改变内支撑纵向间距对原支护体系受力变形的影响来对结构进行优化,并对优化方案的适用性进行评价。结果表明:冻胀变形主要集中在0.45H(H为基坑深度)范围内,该范围内基坑围护结构需加强处理;地下连续墙和8 m间隔的内支撑支护是较为合理的支护方式。研究成果可对呼和浩特地区修建地铁车站深基坑支护工程提供参考。 展开更多
关键词 季节性冻土 地铁深基坑 支护体系 冻胀 数值模拟
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南京某住宅小区基坑开挖和支护稳定性数值模拟分析 被引量:7
11
作者 唐朝生 施斌 +1 位作者 吴传斌 祁长青 《工程勘察》 CSCD 北大核心 2005年第3期1-4,14,共5页
运用FLAC3D对南京市某住宅小区基坑工程进行了数值模拟分析 ,对基坑开挖和支护的力学稳定性进行了评价和预测 ,并对模拟结果与实测结果进行了对比 ,分析了基坑变形和失稳机理。据此 ,对原基坑设计方案提出了修正 ,修正方案又用FLAC3D ... 运用FLAC3D对南京市某住宅小区基坑工程进行了数值模拟分析 ,对基坑开挖和支护的力学稳定性进行了评价和预测 ,并对模拟结果与实测结果进行了对比 ,分析了基坑变形和失稳机理。据此 ,对原基坑设计方案提出了修正 ,修正方案又用FLAC3D 进行了模拟验证 ,表明修正方案是可行的。分析结果也证实了FLAC3D在基坑工程数值模拟方面具有良好的适应性。 展开更多
关键词 基坑开挖 支护 数值模拟 FLAC^3D 稳定性
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化工园区Ⅱ类一般工业固废填埋场设计 被引量:6
12
作者 戴陈玉 石眺霞 《山东化工》 CAS 2018年第8期136-139,共4页
主要从选址、处理工艺、总平面设计、垃圾坝、防渗系统、渗沥液及地下水导排系统、雨污分流系统、渗沥液处理、封场等方面对某化工园区Ⅱ类一般工业固废填埋场的设计进行了详细介绍,并针对填埋场的运营提出了相应的建议。
关键词 一般工业固废 填埋场 垃圾坝 防渗系统 雨污分流 填埋气体 渗沥液 调节池 封场
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钻孔咬合桩在深基坑围护施工中的应用 被引量:4
13
作者 唐琦龙 《住宅科技》 2003年第9期29-31,共3页
钻孔咬合桩采用套管钻机施工,使相邻的前施工的桩与后施工的桩在初凝前部分相嵌,形成具有良好防渗性能的整体切割咬合的支护墙结构。对周边建筑物保护等级较高、基坑变形控制较严的工程尤为适宜。
关键词 深基坑 围护 施工 套管钻机 咬合 整体切割 防渗
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加筋高压旋喷墙锚复合支挡体系设计方法研究 被引量:2
14
作者 黄香春 赵仕兴 +5 位作者 罗永忠 余德彬 许星 谭晓岗 袁勇 周巧玲 《建筑结构》 北大核心 2023年第7期130-136,142,共8页
简要概述了加筋水泥土支护结构的研究现状及不足,结合碎石类土场地中加筋水泥土桩的成桩工艺,基于土压力拱理论,提出了非咬合的分散式加筋高压旋喷桩布置方式。介绍了加筋高压旋喷墙锚复合支挡体系的结构形式、组成构件和构件的设置方式... 简要概述了加筋水泥土支护结构的研究现状及不足,结合碎石类土场地中加筋水泥土桩的成桩工艺,基于土压力拱理论,提出了非咬合的分散式加筋高压旋喷桩布置方式。介绍了加筋高压旋喷墙锚复合支挡体系的结构形式、组成构件和构件的设置方式,阐述了该支挡体系设计计算的基本假定,建立了该支挡体系的力学模型;提出了基于等刚度原则的分散布桩墙体与实心墙体的转换方法。基于静力平衡原理,提出了悬臂墙+桩锚力学模型的抗倾覆、抗滑移整体稳定性分析方法;在基本假定的基础上,提出了墙体内力转化为桩轴力的方法,并给出了强度验算的方法。最后,通过重庆市某深基坑的项目应用,验证了加筋高压旋喷墙锚复合支挡体系及其计算方法的可行性。 展开更多
关键词 加筋旋喷 高压旋喷 水泥土墙 悬臂墙 桩锚 等刚度代换 支挡体系
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框架预应力锚杆挡墙的系统可靠性分析 被引量:6
15
作者 唐仁华 陈昌富 梁冠亭 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第12期2520-2526,共7页
将立柱视为连续梁,锚杆视为固定或弹性支座,土压力荷载视为梯形分布,基于矩阵位移法与Matlab的符号函数求解功能,编制锚杆和立柱内力的求解程序。视锚杆的失效为脆性破坏与延性破坏的中间状态,分别按脆性破坏与延性破坏计算锚杆体系失... 将立柱视为连续梁,锚杆视为固定或弹性支座,土压力荷载视为梯形分布,基于矩阵位移法与Matlab的符号函数求解功能,编制锚杆和立柱内力的求解程序。视锚杆的失效为脆性破坏与延性破坏的中间状态,分别按脆性破坏与延性破坏计算锚杆体系失效概率的上下限。对工程实例的计算结果表明,若将锚杆视为脆性结构,当其中一根锚杆破坏后其邻近锚杆失效概率迅速增加,最大增幅近12倍,验证脆性构件组成的超静定结构可视为串联系统;然后基于各根锚杆功能函数之间的相关系数矩阵,得到脆性破坏时锚杆体系失效概率的上限。最后,以立柱上所有锚杆同时达到极限状态的理想状态构建锚杆体系延性破坏时的功能函数,得到其失效概率的下限。 展开更多
关键词 边坡工程 锚杆 支挡结构 可靠度 串联系统 相关系数
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沿海富水地区铁路地下隧道深基坑施工技术 被引量:6
16
作者 周勇 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2014年第3期82-86,共5页
研究目的:在近几年大规模铁路建设中,铁路客运专线明挖隧道施工技术发展迅速。为优化沿海富水地区铁路地下隧道混合支撑基坑围护方案、设计参数及施工技术,为土方开挖和隧道结构施工提供宽阔的空间和良好的条件,保证主体结构能够采用模... 研究目的:在近几年大规模铁路建设中,铁路客运专线明挖隧道施工技术发展迅速。为优化沿海富水地区铁路地下隧道混合支撑基坑围护方案、设计参数及施工技术,为土方开挖和隧道结构施工提供宽阔的空间和良好的条件,保证主体结构能够采用模板台车整体浇筑,提高施工效率,确保建设工期和工程安全,因此,有必要对沿海富水地区铁路地下隧道深基坑施工技术进行研究。研究结论:海南东环铁路美兰地下隧道(含地下车站)是全线控制性工程。(1)该隧道及地下车站可采用明挖顺做法施作、钻孔桩+旋喷桩作为围护结构和钢支撑+预应力锚索作为支撑体系;(2)这种围护支撑体系在国内沿海富水地区是第一次大范围的应用;(3)采用该混合支撑体系,不但能节省大量钢材,而且能改善施工条件,加快施工进度,保证施工安全;(4)该研究成果可为沿海富水地区类似工程建设提供技术支持。 展开更多
关键词 富水地区 明挖基坑 围护结构 支撑体系 施工技术
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地铁车站永临结合技术研究 被引量:1
17
作者 肖志国 魏坤华 谭善文 《市政技术》 2023年第5期128-134,共7页
以广州市轨道交通14号线二期工程鹤南站建设为例,分析了永临结合技术在节能降耗上的工程效果。同时,针对永临结合技术在地下车站应用中可能存在的节点防水、钢筋连接、混凝土浇筑、立柱定位等难重点问题,研究了有针对性的技术措施。该... 以广州市轨道交通14号线二期工程鹤南站建设为例,分析了永临结合技术在节能降耗上的工程效果。同时,针对永临结合技术在地下车站应用中可能存在的节点防水、钢筋连接、混凝土浇筑、立柱定位等难重点问题,研究了有针对性的技术措施。该工程的实践证明,通过优化节点防水、钢筋接驳、混凝土浇筑等施工环节,并采用半桩工艺和格构柱精确定位技术,可有效保证地下车站施工的安全性及结构的防水性和耐久性,为今后永临结合技术在地下车站工程中的推广、应用提供了有益的经验与参考。 展开更多
关键词 地铁车站 基坑 围护桩 支撑体系 永临结合技术
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Model test and numerical simulation of a new prefabricated double-row piles retaining system in silty clay ground
18
作者 Ruisong Wang Hao Yang +6 位作者 Pengpeng Ni Chenyang Zhao Chengchao Guo Huihuan Ma Pu Dong Huqing Liang Mengxiong Tang 《Underground Space》 SCIE EI CSCD 2023年第6期262-280,共19页
This paper introduces a new prefabricated recyclable double-row piles retaining system for excavations in silty clay ground.Laboratory model test and numerical simulation are conducted to study the system behavior upo... This paper introduces a new prefabricated recyclable double-row piles retaining system for excavations in silty clay ground.Laboratory model test and numerical simulation are conducted to study the system behavior upon excavation.The horizontal displacement(δ_(h)),Von Mises stress(δ_(M)),strain(ε),ground surface settlement(δ_(v)),and earth pressure are systematically investigated.Furthermore,the monitoring data of 13 excavation cases supported by double-row piles retaining system are presented and discussed.The experimental results can basically match the numerical results,and the maximumδ_(M),maximum bending moment(M_(max)),maximum horizontal displacement(δ_(hm))of structural members are all less than the tolerance limits.The ground surface settlement model of double-row piles retaining system consists of three zones,i.e.,rebound influence zone,primary influence zone and secondary influence zone.The dhm values are 0.07%–1.42%of the excavation depth(He).The maximum ground surface settlement(δ_(vm))is generally less than dhm.The ratio ofδ_(vm)=δ_(hm)varies between 0.09 and 0.76,with an average value of 0.5.The observed earth pressure on the retained side of front pile(paf)is about 0.53–0.57γH below the excavation surface.Above the excavation surface,p_(af)decreases dramatically when getting closer to the ground surface. 展开更多
关键词 Prefabricated recyclable structure Double-row piles retaining system Physical model test Numerical simulation DEFORMATION
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混凝土内支撑结构温度效应三维数值分析 被引量:4
19
作者 彭全敏 王沛 刘琦 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2016年第1期107-113,187,共8页
随着极端天气气候的频现,温度变化对基坑支撑结构的影响越来越不容忽视。为考虑基坑支护体系的空间效应,本文在空间杆单元协调模型基础上,采用三维有限元数值模拟的方法,研究了水土压力荷载(含支撑自重)和变温作用下内支撑结构的内力与... 随着极端天气气候的频现,温度变化对基坑支撑结构的影响越来越不容忽视。为考虑基坑支护体系的空间效应,本文在空间杆单元协调模型基础上,采用三维有限元数值模拟的方法,研究了水土压力荷载(含支撑自重)和变温作用下内支撑结构的内力与变形。数值分析结果表明,支撑主要受轴力、弯矩和剪力共同作用,其中轴向压力最大,局部杆件根部有较大弯矩;升温增大支撑结构的内力,对轴向压力影响较大;降温增大支护结构的变形,对坑顶水平位移影响较大;支撑结构内力随温度呈线性变化,在升温和降温阶段,内力变化率不同。 展开更多
关键词 基坑 支护体系 空间效应 温度 数值分析
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邻地铁深基坑的优化设计及施工 被引量:3
20
作者 赵海峰 《建筑施工》 2022年第7期1483-1486,共4页
针对紧邻城市道路或地铁线路的基坑施工时,环境保护要求高,且需在保证地铁正常运营的同时,实现基坑快速安全施工的难题,对邻地铁深基坑的设计方案进行了优化。结合工程实际,重点介绍了邻地铁深大基坑在围护形式及布局方面的优化,以及“... 针对紧邻城市道路或地铁线路的基坑施工时,环境保护要求高,且需在保证地铁正常运营的同时,实现基坑快速安全施工的难题,对邻地铁深基坑的设计方案进行了优化。结合工程实际,重点介绍了邻地铁深大基坑在围护形式及布局方面的优化,以及“分区开挖,先撑后挖”的施工技术,为类似工程提供了经验参考。 展开更多
关键词 邻地铁 深基坑 围护体系 设计优化
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