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题名基于二轴车过桥振动响应的桥梁模态特性识别方法研究
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作者
程俭廷
林梓康
吴晓生
王身宁
周军勇
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机构
广州诚安路桥检测有限公司
广州大学土木工程学院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2024年第13期78-89,共12页
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基金
国家自然科学基金(52178280)
广州市市校联合资助项目(SL2023A03J00897)。
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文摘
为采用移动车辆过桥振动信号间接识别桥梁模态特性参数,达到快速检测路网桥梁群健康状况目的,研究了常规二轴车用于桥梁频率与模态振型同步识别方法。首先,理论推导了忽略车桥耦合效应情况下二轴车过桥的车桥接触点振动响应封闭解,通过前后车轴振动加速度响应的时滞信号相减构建接触点残余响应,应用双峰理想谱滤波和希尔伯特变换建立了同步识别桥梁频率与模态振型方法。其次,建立了车桥耦合振动数值有限元仿真程序,在考虑车桥耦合效应基础上验证了理论推导的准确性,并同步识别了桥梁频率与模态振型。最后,考虑更不利的路面粗糙度情况,检验了二轴车接触点残差响应的间接识别效果。研究表明在忽略车桥耦合效应情况下接触点残差响应不包含车辆和路面粗糙度影响,可以精准识别桥梁模态特性参数。数值有限元仿真证明通过车体响应间接计算接触点响应、通过桥梁节点插值计算接触点响应以及理论推导三者结果高度吻合,在路面粗糙度等级低的情况下该方法有很好效果。当粗糙度更为不利时,车桥耦合效应明显导致接触点响应残差中仍然包含车辆频率成分,对识别效果有一定干扰。采用接触点残余响应进行桥梁模态特性识别时,建议降低检测速度或优化试验车构造,抑制车桥耦合效应的不利影响。
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关键词
桥梁工程
车辆扫描法
模态特性
间接测量
二轴车
接触点残余响应
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Keywords
bridge engineering
vehicle scanning method
modal characteristics
indirect measurement
2-axle vehicle
residual response of contact-points
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分类号
U441.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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