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基于可靠性最短路的实时定制公交线路优化研究
被引量：
13
1
作者
申婵
崔洪军
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2019年第6期99-104,共6页
为实时优化定制公交线路,提出一种基于可靠性最短路的线路优化方法,在复杂的交通环境中,可以高效的将乘客送达目的地.对可靠性最短路进行问题描述,建立可靠性时空网络;给出求解可靠性最短路的算法步骤,构建乘客和定制公交运营商总成本...
为实时优化定制公交线路,提出一种基于可靠性最短路的线路优化方法,在复杂的交通环境中,可以高效的将乘客送达目的地.对可靠性最短路进行问题描述,建立可靠性时空网络;给出求解可靠性最短路的算法步骤,构建乘客和定制公交运营商总成本最小的目标函数,采用禁忌搜索算法对问题进行求解;最后,以某市定制公交路网进行实例分析.结果表明:与最短路线路方案比较,所提方法更接近于实际运营;在高峰时段,交通拥堵的情况下,所提方法可以提高车辆的可靠性,提升定制公交线路的服务水平.
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关键词
综合交通运输
定制公交
可靠性最短路
时空网络
禁忌搜索算法
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职称材料
铁路应急设施非概率可靠性选址优化研究
被引量：
2
2
作者
汤兆平
孙剑萍
《运筹与管理》
CSSCI
CSCD
北大核心
2022年第7期100-108,共9页
为解决小样本、贫信息下铁路应急资源储备点的可靠性选址问题,创新性地将选址-路径问题与区间非概率可靠性方法结合起来,考虑灾情发生后应急设施点在可接受的时间范围内响应受灾点的需求能力及其稳定程度,采用区间值度量路段阻抗,基于...
为解决小样本、贫信息下铁路应急资源储备点的可靠性选址问题,创新性地将选址-路径问题与区间非概率可靠性方法结合起来,考虑灾情发生后应急设施点在可接受的时间范围内响应受灾点的需求能力及其稳定程度,采用区间值度量路段阻抗,基于区间非概率可靠性理论及区间运算规则,提出路径的非概率可靠性度量及可靠最短路径选择方法;建立基于区间时间阻抗下可靠最短路径的无容量设施选址模型,提出约束条件限制的Monte Carlo改进算法,确定了铁路资源储备点选址的最优方案。实例表明,本文的优化方案能更好地保证救援的时间可靠性,改进的求解算法具有更小的时间复杂度,有效地缩短了运算时间,改善了解的质量。本文的方法与模型体系对于实现铁路应急设施可靠性选址,为决策者提供决策支持,提高铁路应急响应能力具有重要的指导意义。
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关键词
铁路应急设施选址
非概率可靠性
区间模型
Monte
Carlo
可靠最短路径
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职称材料
随机交通网络环境下自适应最可靠路径问题
被引量：
6
3
作者
潘义勇
孙璐
《吉林大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第6期1622-1627,共6页
为了研究交通网络耗时最优路径选择问题,建立了随机网络环境下自适应最可靠路径问题的数学模型。首先,建立随机网络模型反映交通网络的耗时随机特性;其次,在该网络环境下定义最可靠路径策略和最可靠状态链,并且证明最可靠状态链满足动...
为了研究交通网络耗时最优路径选择问题,建立了随机网络环境下自适应最可靠路径问题的数学模型。首先,建立随机网络模型反映交通网络的耗时随机特性;其次,在该网络环境下定义最可靠路径策略和最可靠状态链,并且证明最可靠状态链满足动态规划的Bellman's准则;第三,构造基于动态规划的逐次逼近算法求解该问题,并且证明提出的逐次逼近算法是多项式时间算法;最后,编写基于MATLAB计算机语言的算法程序,并针对实际交通网络Sioux Falls(SF)network展开数值试验,计算结果验证了该算法的正确性和可行性。
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关键词
智能交通
随机网络
可靠性
动态规划
最短路
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职称材料
题名
基于可靠性最短路的实时定制公交线路优化研究
被引量：
13
1
作者
申婵
崔洪军
机构
河北工业大学土木与交通学院
天津市市政工程设计研究院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2019年第6期99-104,共6页
基金
国家自然科学基金(51678212)~~
文摘
为实时优化定制公交线路,提出一种基于可靠性最短路的线路优化方法,在复杂的交通环境中,可以高效的将乘客送达目的地.对可靠性最短路进行问题描述,建立可靠性时空网络;给出求解可靠性最短路的算法步骤,构建乘客和定制公交运营商总成本最小的目标函数,采用禁忌搜索算法对问题进行求解;最后,以某市定制公交路网进行实例分析.结果表明:与最短路线路方案比较,所提方法更接近于实际运营;在高峰时段,交通拥堵的情况下,所提方法可以提高车辆的可靠性,提升定制公交线路的服务水平.
关键词
综合交通运输
定制公交
可靠性最短路
时空网络
禁忌搜索算法
Keywords
integrated
transportation
customized
shuttle
bus
reliability
shortest
path
space-time
network
Tabu
search
algorithm
分类号
U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
铁路应急设施非概率可靠性选址优化研究
被引量：
2
2
作者
汤兆平
孙剑萍
机构
华东交通大学信息工程学院
出处
《运筹与管理》
CSSCI
CSCD
北大核心
2022年第7期100-108,共9页
基金
江西省重点研发计划项目(20192BBG70075)
江西省社会科学规划项目(19YJ20)。
文摘
为解决小样本、贫信息下铁路应急资源储备点的可靠性选址问题,创新性地将选址-路径问题与区间非概率可靠性方法结合起来,考虑灾情发生后应急设施点在可接受的时间范围内响应受灾点的需求能力及其稳定程度,采用区间值度量路段阻抗,基于区间非概率可靠性理论及区间运算规则,提出路径的非概率可靠性度量及可靠最短路径选择方法;建立基于区间时间阻抗下可靠最短路径的无容量设施选址模型,提出约束条件限制的Monte Carlo改进算法,确定了铁路资源储备点选址的最优方案。实例表明,本文的优化方案能更好地保证救援的时间可靠性,改进的求解算法具有更小的时间复杂度,有效地缩短了运算时间,改善了解的质量。本文的方法与模型体系对于实现铁路应急设施可靠性选址,为决策者提供决策支持,提高铁路应急响应能力具有重要的指导意义。
关键词
铁路应急设施选址
非概率可靠性
区间模型
Monte
Carlo
可靠最短路径
Keywords
location
of
railway
emergency
facilities
non-probabilistic
reliability
interval
model
Monte
Carlo
reliability
shortest
path
分类号
U298.6 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
随机交通网络环境下自适应最可靠路径问题
被引量：
6
3
作者
潘义勇
孙璐
机构
南京林业大学汽车与交通工程学院
东南大学交通学院
美国Catholic大学土木工程系
出处
《吉林大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第6期1622-1627,共6页
基金
国家自然科学基金重点项目(U1134206)
国家自然科学基金外青学者项目(51250110075
+4 种基金
51050110143)
交通运输部西部项目(0901005C)
江苏省自然科学基金创新学者攀登计划项目(SBK200910046)
美国国家科学基金总统奖项目(CMMI-0408390)
美国国家科学基金项目(CMMI-0644552)
文摘
为了研究交通网络耗时最优路径选择问题,建立了随机网络环境下自适应最可靠路径问题的数学模型。首先,建立随机网络模型反映交通网络的耗时随机特性;其次,在该网络环境下定义最可靠路径策略和最可靠状态链,并且证明最可靠状态链满足动态规划的Bellman's准则;第三,构造基于动态规划的逐次逼近算法求解该问题,并且证明提出的逐次逼近算法是多项式时间算法;最后,编写基于MATLAB计算机语言的算法程序,并针对实际交通网络Sioux Falls(SF)network展开数值试验,计算结果验证了该算法的正确性和可行性。
关键词
智能交通
随机网络
可靠性
动态规划
最短路
Keywords
intelligent
transportation
stochastic
network
reliability
dynamic
programming
shortest
path
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于可靠性最短路的实时定制公交线路优化研究
申婵
崔洪军
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2019
13
下载PDF
职称材料
2
铁路应急设施非概率可靠性选址优化研究
汤兆平
孙剑萍
《运筹与管理》
CSSCI
CSCD
北大核心
2022
2
下载PDF
职称材料
3
随机交通网络环境下自适应最可靠路径问题
潘义勇
孙璐
《吉林大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
6
下载PDF
职称材料
已选择
0
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