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基于拉拔试验和离散元模拟的单、双层土工格栅加固道砟的研究
被引量：
7
1
作者
陈成
段永达
+1 位作者
芮瑞
汪伦
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第4期954-962,975,共10页
工程中运用土工格栅加固道床,以通过增强水平约束来减少道砟层竖向累积沉降和侧向位移。为深入研究土工格栅对道砟的加固机制,采用自制多层格栅拉拔设备,在静荷载下进行了大、小孔径土工格栅的单、双层铺设抗拔试验,分析了格栅孔径、铺...
工程中运用土工格栅加固道床,以通过增强水平约束来减少道砟层竖向累积沉降和侧向位移。为深入研究土工格栅对道砟的加固机制,采用自制多层格栅拉拔设备,在静荷载下进行了大、小孔径土工格栅的单、双层铺设抗拔试验,分析了格栅孔径、铺设深度及层数对拉拔阻力的影响。通过单层铺设得到不同深度的拉拔阻力标准值,提出了双层加固效应系数η,量化了双层铺设加固能力并探讨了最佳铺设方式。通过离散元方法模拟了65 mm孔径格栅双层铺设于200~300 mm的工况,从细观角度分析拉拔过程中双层格栅加筋道砟内部应力链的和法向接触力矢量的分布情况。结果表明:对于现行规范的级配道砟,65mm孔径格栅加固能力优于32mm孔径格栅;双层铺设时的极限拉拔阻力均不同程度地大于单层铺设时两层的拉拔阻力标准值之和,双层加固效应的发挥与格栅孔径及双层间距有一定的联系。模拟结果也验证了在拉拔过程中,双层格栅之间形成加固效应的叠加,法向接触力矢量分布情况表明双层格栅存在联锁加固效应。
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关键词
道砟
土工格栅
拉拔试验
双层加固
加固效应系数
离散元方法
下载PDF
职称材料
废旧轮胎条与格栅加筋土剪切性能对比研究
被引量：
2
2
作者
李丽华
崔飞龙
+3 位作者
肖衡林
杨超
任增乐
万畅
《人民黄河》
CAS
北大核心
2016年第2期117-120,共4页
废旧轮胎在岩土工程中加筋的应用,与土工合成材料加筋原理比较相似。通过大型土工合成材料直剪仪,对废旧轮胎条与双向格栅、三向格栅加筋土剪切性能进行对比研究。试验结果表明:三种筋材的界面摩擦系数比均小于1,其中废旧轮胎条的界面...
废旧轮胎在岩土工程中加筋的应用,与土工合成材料加筋原理比较相似。通过大型土工合成材料直剪仪,对废旧轮胎条与双向格栅、三向格栅加筋土剪切性能进行对比研究。试验结果表明:三种筋材的界面摩擦系数比均小于1,其中废旧轮胎条的界面摩擦系数比达到0.98,与素土界面摩擦系数最接近;三种筋材的加筋效果均较为显著,抗剪强度明显增大;不同加筋土内摩擦角与素土内摩擦角接近,但黏聚力显著提高,废旧轮胎条、双向格栅及三向格栅加筋土黏聚力增幅分别为24%、36%和60%;三种筋材加筋效果系数均随垂压增大而减小,相对于双向、三向格栅而言,废旧轮胎条加筋效果系数对垂压变化不太敏感。因此,在垂压变化较大的情况下,废旧轮胎条用作筋材优势较大。
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关键词
剪切性能
界面摩擦系数比
加筋效果系数
废旧轮胎条
加筋土
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职称材料
题名
基于拉拔试验和离散元模拟的单、双层土工格栅加固道砟的研究
被引量：
7
1
作者
陈成
段永达
芮瑞
汪伦
机构
武汉理工大学土木工程与建筑学院
出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第4期954-962,975,共10页
基金
国家自然科学基金(No.51708438)
中央高校基本科研业务费(No.2018IVB029)。
文摘
工程中运用土工格栅加固道床,以通过增强水平约束来减少道砟层竖向累积沉降和侧向位移。为深入研究土工格栅对道砟的加固机制,采用自制多层格栅拉拔设备,在静荷载下进行了大、小孔径土工格栅的单、双层铺设抗拔试验,分析了格栅孔径、铺设深度及层数对拉拔阻力的影响。通过单层铺设得到不同深度的拉拔阻力标准值,提出了双层加固效应系数η,量化了双层铺设加固能力并探讨了最佳铺设方式。通过离散元方法模拟了65 mm孔径格栅双层铺设于200~300 mm的工况,从细观角度分析拉拔过程中双层格栅加筋道砟内部应力链的和法向接触力矢量的分布情况。结果表明:对于现行规范的级配道砟,65mm孔径格栅加固能力优于32mm孔径格栅;双层铺设时的极限拉拔阻力均不同程度地大于单层铺设时两层的拉拔阻力标准值之和,双层加固效应的发挥与格栅孔径及双层间距有一定的联系。模拟结果也验证了在拉拔过程中,双层格栅之间形成加固效应的叠加,法向接触力矢量分布情况表明双层格栅存在联锁加固效应。
关键词
道砟
土工格栅
拉拔试验
双层加固
加固效应系数
离散元方法
Keywords
ballast
geogrid
pull-out
test
double-layer
reinforcement
reinforcement
effect
coefficient
DEM
分类号
TU443 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
废旧轮胎条与格栅加筋土剪切性能对比研究
被引量：
2
2
作者
李丽华
崔飞龙
肖衡林
杨超
任增乐
万畅
机构
湖北工业大学土木工程与建筑学院
长江科学院
出处
《人民黄河》
CAS
北大核心
2016年第2期117-120,共4页
基金
国家自然科学基金资助项目(51308197
51178166)
+2 种基金
湖北省教育厅重点项目(D20151402)
岩土力学与工程国家重点实验室开放基金资助项目(Z014011)
湖北省桥梁安全监控技术与装备工程技术研究中心开放基金资助项目(QLZX2014016)
文摘
废旧轮胎在岩土工程中加筋的应用,与土工合成材料加筋原理比较相似。通过大型土工合成材料直剪仪,对废旧轮胎条与双向格栅、三向格栅加筋土剪切性能进行对比研究。试验结果表明:三种筋材的界面摩擦系数比均小于1,其中废旧轮胎条的界面摩擦系数比达到0.98,与素土界面摩擦系数最接近;三种筋材的加筋效果均较为显著,抗剪强度明显增大;不同加筋土内摩擦角与素土内摩擦角接近,但黏聚力显著提高,废旧轮胎条、双向格栅及三向格栅加筋土黏聚力增幅分别为24%、36%和60%;三种筋材加筋效果系数均随垂压增大而减小,相对于双向、三向格栅而言,废旧轮胎条加筋效果系数对垂压变化不太敏感。因此,在垂压变化较大的情况下,废旧轮胎条用作筋材优势较大。
关键词
剪切性能
界面摩擦系数比
加筋效果系数
废旧轮胎条
加筋土
Keywords
shear
properties
interface
friction
coefficient
ratio
reinforcement
effect
coefficient
waste
tyres
reinforced
soil
分类号
TU411.7 [建筑科学—岩土工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于拉拔试验和离散元模拟的单、双层土工格栅加固道砟的研究
陈成
段永达
芮瑞
汪伦
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
7
下载PDF
职称材料
2
废旧轮胎条与格栅加筋土剪切性能对比研究
李丽华
崔飞龙
肖衡林
杨超
任增乐
万畅
《人民黄河》
CAS
北大核心
2016
2
下载PDF
职称材料
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