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题名软黏土地层地铁盾构始发端加固及掘进控制研究
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作者
成航宇
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机构
中铁十八局集团第五工程有限公司
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出处
《铁道建筑技术》
2024年第3期128-132,196,共6页
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基金
2021年山东省工信厅第二批创新项目(202160800412)。
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文摘
盾构始发是地铁隧道施工的关键环节之一,具有风险大、防水任务重、土体扰动强的特点。以天津市滨海新区B1线欣嘉园东站~欣嘉园站区间盾构始发为例,基于薄板理论确定了始发端的软黏土加固范围,并针对穿越软黏土的力学特点,提出“三轴搅拌桩+2排高压旋喷桩”的联合加固方案,并分析了始发端的掘进控制参数,运用现场实测方法得到了地表沉降曲线。结果表明,土体加固方案可满足加固土体的抗剪切、抗拉和盾尾部防渗要求;加固区掘进推力≤1 200 kN,推进速度≤10 mm/min,刀盘转速≤1 r/min;非加固区掘进推力≤3 000,推进速度30~40 mm/min,刀盘转速1~1.51 r/min;监测表明最大地表沉降发生在掘进掌子面附近,掌子面前方2倍掘进长度后的地表沉降趋近于0;地表沉降峰值随着掘进长度的增加而增加,在盾壳尾部脱离加固区时,地表沉降的速率增加较快。
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关键词
软黏土
地铁盾构
三轴搅拌桩
始发端加固
掘进控制
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Keywords
soft clay
subway shield tunneling
three-axis mixing pile
reinforcement at launching hole
excavation control
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分类号
U454.43
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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