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国外大城市轨道交通市域线的发展及其启示
被引量：
31
1
作者
杨耀
《城市轨道交通研究》
2008年第2期17-21,共5页
分析了国外一些大城市中轨道交通市域线的发展、建设,以及线路型式、运输组织等方面的特点。国外的市域线多为引导城市的扩张而建,多采用干线铁路制式;市域线的郊区段多具有支线,郊区段的站间距离较大、线网规模大;郊区线与市区轨道交...
分析了国外一些大城市中轨道交通市域线的发展、建设,以及线路型式、运输组织等方面的特点。国外的市域线多为引导城市的扩张而建,多采用干线铁路制式;市域线的郊区段多具有支线,郊区段的站间距离较大、线网规模大;郊区线与市区轨道交通的换乘便捷。指出轨道交通市域线是我国城市轨道交通未来发展的重点。并提出了国外轨道交通市域线的建设经验对我国的启示作用。
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关键词
城市轨道交通
市域线
市郊铁路
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职称材料
市域轨道交通线路快慢列车停站方案研究
被引量：
4
2
作者
姚国如
侯宇菲
+1 位作者
顾孟琪
罗钦
《交通运输研究》
2017年第6期46-51,60,共7页
为解决市域通勤客流欲快速到达目的地的需求问题,以乘客的出行时间节约值最大为优化目标,建立大小交路条件下的快慢列车停站方案模型。基于乘客出行时间效益优先原则,考虑乘客候车时间、乘客在车区间运行时间、乘客在车等待时间以及越...
为解决市域通勤客流欲快速到达目的地的需求问题,以乘客的出行时间节约值最大为优化目标,建立大小交路条件下的快慢列车停站方案模型。基于乘客出行时间效益优先原则,考虑乘客候车时间、乘客在车区间运行时间、乘客在车等待时间以及越行对慢车乘客的延误和快车乘客的时间变化影响等因素,构建了目标函数,同时以列车开行密度、满载率等作为约束条件,建立0-1整数规划模型。通过在实际算例中运用遗传-禁忌算法对模型进行求解,得到快车的最佳停站方案,并将计算所得方案的乘客出行时间与相同交路条件、发车间隔以及开行比例下的普通站站停开行模式的时间进行了对比分析。结果表明,该方案可以节省总出行时间约8 062h,节省人均出行时间约8.5min,人均延误时间约0.86min,总体提高了乘客出行效率和服务水平,具有有效性和合理性。
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关键词
市域轨道交通线路
停站方案
快慢列车
大小交路
遗传-禁忌搜索算法
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职称材料
上海市域快速轨道交通的线路运行模式
被引量：
3
3
作者
刘丽波
叶霞飞
顾保南
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第10期1358-1362,共5页
调查分析了国外市域快速轨道交通的线路运行模式,探讨了影响上海市域快速轨道交通线(R线)运行模式选择的主要因素,指出线路运行模式选择的主要依据是客流特点和功能定位,建立了上海R线运行模式选择的评价指标体系,并以上海R3线为研究案...
调查分析了国外市域快速轨道交通的线路运行模式,探讨了影响上海市域快速轨道交通线(R线)运行模式选择的主要因素,指出线路运行模式选择的主要依据是客流特点和功能定位,建立了上海R线运行模式选择的评价指标体系,并以上海R3线为研究案例.结果表明,上海R3线宜分段运行.
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关键词
市域快速轨道交通
运行模式
评价
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职称材料
基于系统聚类的市域轨道交通快慢车停站方案
被引量：
2
4
作者
曹崇阁
徐行方
郑翔
《交通与运输》
2021年第3期41-44,共4页
市域轨道交通采用快慢车模式可以较好地满足其各类客流的复合需求,快慢车停站方案是快慢车模式的基础,其核心在于市域线路沿线车站的等级划分。以市域轨道交通的客流量为依据,应用系统聚类法进行车站等级划分,进而确定快慢车停站方案。...
市域轨道交通采用快慢车模式可以较好地满足其各类客流的复合需求,快慢车停站方案是快慢车模式的基础,其核心在于市域线路沿线车站的等级划分。以市域轨道交通的客流量为依据,应用系统聚类法进行车站等级划分,进而确定快慢车停站方案。以Z市轨道交通S线为例进行分析,应用系统聚类法对S线8个车站进行大小站划分,在聚类过程中采用平方欧式距离设定不同初始对象之间的距离,用最短距离法计算不同类别车站的聚合度,并依据聚类结果确定S线的快慢车停站方案,验证系统聚类法在市域轨道交通快慢车停站方案运用的有效性。
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关键词
市域轨道交通
快慢车模式
停站方案
车站等级
系统聚类法
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职称材料
准移动闭塞系统针对市域快线的适用性分析
被引量：
5
5
作者
武少峰
《都市快轨交通》
北大核心
2014年第3期94-96,共3页
针对国内城市轨道交通中被广泛采用的准移动闭塞系统,对市域快线的运营速度、站间距、牵引供电方式等进行分析,从理论上说明基于数字轨道电路的准移动闭塞信号系统可以满足市域快线的要求。
关键词
市域快线
准移动闭塞
数字轨道电路
运营速度
站间距
牵引供电方式
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职称材料
山东半岛城际轨道交通引入日照市的规划选线研究
被引量：
2
6
作者
惠英
杨东援
李若灵
《城市轨道交通研究》
2007年第9期45-48,57,共5页
在分析日照市纳入山东半岛城际轨道交通必要性的基础上,提出了基于城市布局结构与轨道交通互动、构建城市复合交通走廊的城际轨道交通选线思路。从城市发展、交通发展等角度研究了日照市城际轨道交通选线和站点布局,总结了日照城际轨道...
在分析日照市纳入山东半岛城际轨道交通必要性的基础上,提出了基于城市布局结构与轨道交通互动、构建城市复合交通走廊的城际轨道交通选线思路。从城市发展、交通发展等角度研究了日照市城际轨道交通选线和站点布局,总结了日照城际轨道交通选线规划对其它中等城市的借鉴意义。
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关键词
区域城际轨道交通
日照
线路规划
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职称材料
题名
国外大城市轨道交通市域线的发展及其启示
被引量：
31
1
作者
杨耀
机构
上海申通轨道交通研究咨询有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
2008年第2期17-21,共5页
文摘
分析了国外一些大城市中轨道交通市域线的发展、建设,以及线路型式、运输组织等方面的特点。国外的市域线多为引导城市的扩张而建,多采用干线铁路制式;市域线的郊区段多具有支线,郊区段的站间距离较大、线网规模大;郊区线与市区轨道交通的换乘便捷。指出轨道交通市域线是我国城市轨道交通未来发展的重点。并提出了国外轨道交通市域线的建设经验对我国的启示作用。
关键词
城市轨道交通
市域线
市郊铁路
Keywords
urban
rail
transit
regional
rail
line
suburban
rail
way
分类号
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
市域轨道交通线路快慢列车停站方案研究
被引量：
4
2
作者
姚国如
侯宇菲
顾孟琪
罗钦
机构
深圳市地铁集团有限公司运营总部
深圳大学机电与控制工程学院
深圳技术大学城市交通与物流学院
出处
《交通运输研究》
2017年第6期46-51,60,共7页
基金
教育部人文社会科学研究一般项目(15YJCZH108)
广东省自然科学基金项目(2015A030310341)
文摘
为解决市域通勤客流欲快速到达目的地的需求问题,以乘客的出行时间节约值最大为优化目标,建立大小交路条件下的快慢列车停站方案模型。基于乘客出行时间效益优先原则,考虑乘客候车时间、乘客在车区间运行时间、乘客在车等待时间以及越行对慢车乘客的延误和快车乘客的时间变化影响等因素,构建了目标函数,同时以列车开行密度、满载率等作为约束条件,建立0-1整数规划模型。通过在实际算例中运用遗传-禁忌算法对模型进行求解,得到快车的最佳停站方案,并将计算所得方案的乘客出行时间与相同交路条件、发车间隔以及开行比例下的普通站站停开行模式的时间进行了对比分析。结果表明,该方案可以节省总出行时间约8 062h,节省人均出行时间约8.5min,人均延误时间约0.86min,总体提高了乘客出行效率和服务水平,具有有效性和合理性。
关键词
市域轨道交通线路
停站方案
快慢列车
大小交路
遗传-禁忌搜索算法
Keywords
regional
rail
line
stop
plan
express
and
local
train
full-length
&
short-turn
route
genetic-taboo
search
algorithm
分类号
U292.7 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
上海市域快速轨道交通的线路运行模式
被引量：
3
3
作者
刘丽波
叶霞飞
顾保南
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第10期1358-1362,共5页
文摘
调查分析了国外市域快速轨道交通的线路运行模式,探讨了影响上海市域快速轨道交通线(R线)运行模式选择的主要因素,指出线路运行模式选择的主要依据是客流特点和功能定位,建立了上海R线运行模式选择的评价指标体系,并以上海R3线为研究案例.结果表明,上海R3线宜分段运行.
关键词
市域快速轨道交通
运行模式
评价
Keywords
regional
rapid
rail
line
running
model
evaluation
分类号
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于系统聚类的市域轨道交通快慢车停站方案
被引量：
2
4
作者
曹崇阁
徐行方
郑翔
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
广州地铁设计研究院股份有限公司
出处
《交通与运输》
2021年第3期41-44,共4页
文摘
市域轨道交通采用快慢车模式可以较好地满足其各类客流的复合需求,快慢车停站方案是快慢车模式的基础,其核心在于市域线路沿线车站的等级划分。以市域轨道交通的客流量为依据,应用系统聚类法进行车站等级划分,进而确定快慢车停站方案。以Z市轨道交通S线为例进行分析,应用系统聚类法对S线8个车站进行大小站划分,在聚类过程中采用平方欧式距离设定不同初始对象之间的距离,用最短距离法计算不同类别车站的聚合度,并依据聚类结果确定S线的快慢车停站方案,验证系统聚类法在市域轨道交通快慢车停站方案运用的有效性。
关键词
市域轨道交通
快慢车模式
停站方案
车站等级
系统聚类法
Keywords
regional
urban
rail
line
Fast-slow
pattern
Stop
schedule
plan
Grade
of
station
Hierarchical
cluster
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
准移动闭塞系统针对市域快线的适用性分析
被引量：
5
5
作者
武少峰
机构
铁道第三勘察设计院集团有限公司
出处
《都市快轨交通》
北大核心
2014年第3期94-96,共3页
文摘
针对国内城市轨道交通中被广泛采用的准移动闭塞系统,对市域快线的运营速度、站间距、牵引供电方式等进行分析,从理论上说明基于数字轨道电路的准移动闭塞信号系统可以满足市域快线的要求。
关键词
市域快线
准移动闭塞
数字轨道电路
运营速度
站间距
牵引供电方式
Keywords
regional
rail
rapid
line
quasi-
moving
block
system
digital
track
circuit
operation
speed
distance
between
stations
traction
power
supply
mode
分类号
U231.7 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
山东半岛城际轨道交通引入日照市的规划选线研究
被引量：
2
6
作者
惠英
杨东援
李若灵
机构
同济大学交通运输工程学院
上海市市政工程管理处
出处
《城市轨道交通研究》
2007年第9期45-48,57,共5页
文摘
在分析日照市纳入山东半岛城际轨道交通必要性的基础上,提出了基于城市布局结构与轨道交通互动、构建城市复合交通走廊的城际轨道交通选线思路。从城市发展、交通发展等角度研究了日照市城际轨道交通选线和站点布局,总结了日照城际轨道交通选线规划对其它中等城市的借鉴意义。
关键词
区域城际轨道交通
日照
线路规划
Keywords
regional
rail
transit,
Rizhao
City,
rail
-
line
planning
分类号
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
国外大城市轨道交通市域线的发展及其启示
杨耀
《城市轨道交通研究》
2008
31
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职称材料
2
市域轨道交通线路快慢列车停站方案研究
姚国如
侯宇菲
顾孟琪
罗钦
《交通运输研究》
2017
4
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职称材料
3
上海市域快速轨道交通的线路运行模式
刘丽波
叶霞飞
顾保南
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007
3
下载PDF
职称材料
4
基于系统聚类的市域轨道交通快慢车停站方案
曹崇阁
徐行方
郑翔
《交通与运输》
2021
2
下载PDF
职称材料
5
准移动闭塞系统针对市域快线的适用性分析
武少峰
《都市快轨交通》
北大核心
2014
5
下载PDF
职称材料
6
山东半岛城际轨道交通引入日照市的规划选线研究
惠英
杨东援
李若灵
《城市轨道交通研究》
2007
2
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职称材料
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