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题名基于禁忌搜索算法的多机场系统航线网络构建
被引量：11
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作者
宋聂
高强
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机构
南京航空航天大学民航学院
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出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2015年第5期1054-1057,共4页
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基金
国家自然科学基金项目资助(批准号:71171111)
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文摘
区域多机场系统在我国已初步形成了规模.然而现阶段我国的区域多机场系统发展并不和谐,主要体现在航线同质化严重、大型机场拥堵而中小型机场客货源不足,价格战成了主要竞争策略.通过分析江苏省内9个机场同质化较高的航线,借鉴p枢纽中位问题的航线网络构建的思想,建立了区域多机场系统航线网络模型,采用搜索禁忌算法和最短路算法结合的方法求解.实验结果表明:该方法能够有效减少同质化航线,提高系统整体的资源利用效率.可为多机场系统内的民航管理部门提供航线建设优化策略.
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关键词
区域多机场系统
搜索禁忌算法
航线网络
优化
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Keywords
regional multi-airport system
Tabu-search algorithm
airline network
optimizing
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分类号
F560
[经济管理—产业经济]
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题名区域多机场系统辐射域竞争均衡模型研究
被引量：4
- 2
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作者
胡夏婷
曾小舟
潘怡凡
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机构
南京航空航天大学民航学院
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出处
《华东交通大学学报》
2020年第3期66-73,共8页
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文摘
辐射域竞争与协同态势,体现了多机场系统内各机场的竞争力。本文基于Lotka-Volterra模型对区域多机场系统内的交叉腹地进行竞争均衡研究,以机场综合实力为影响因子,选择各机场在交叉腹地的市场份额为因变量,求解两机场间的竞争稳定状态及满足条件。以长三角机场群内南京禄口机场、杭州萧山机场的腹地交叉区域为例,对其进行数值仿真。结果表明,当两机场间的综合实力比值均大于腹地交叉区域旅客对相应机场的需求量时,两机场将实现各自在辐射域交叉部分的竞争均衡。这为机场提升自身在区域多机场系统内的竞争力提供了一种理论分析方法。
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关键词
区域多机场系统
交叉腹地
竞争均衡
LOTKA-VOLTERRA模型
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Keywords
regional multi-airport system
cross hinterland
competition equilibrium
Lotka-Volterra model
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分类号
U116
[交通运输工程]
F562
[经济管理—产业经济]
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题名区域多机场系统航线网络优化模型
被引量：4
- 3
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作者
刘欣仪
李海峰
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机构
南京航空航天大学民航学院
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出处
《航空计算技术》
2020年第2期59-63,共5页
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文摘
借鉴枢纽中位问题的建模思想,建立区域多机场系统的航线网络优化模型。在现有客流量的基础上,以区域内所有客流通过航空出行的总运输成本最小为目标,考虑系统内外都包含枢纽、城市间距离太近不安排航线、枢纽机场有容量限制等条件,来安排合理的航线连接系统内外的城市,并对城市间的流量进行优化分配。旨在优化区域机场系统的航线布局和流量分配,促进区域多机场系统一体化发展。以江苏省机场群为例,利用粒子群优化算法求解,优化后地区机场系统的旅客总运输成本明显降低。
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关键词
航空运输
航空运输经济
区域多机场系统
航线优化
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Keywords
air transport
air transport economy
regional multi-airport system
air route optimization
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分类号
O224
[理学—运筹学与控制论]
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题名航线容量限制下的多机场系统流量调度优化
被引量：1
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作者
王璐
吴辉
孙智慧
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机构
上海民航职业技术学院
同济大学经济与管理学院
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出处
《物流科技》
2016年第11期69-72,共4页
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文摘
区域多机场系统在我国已初步形成了规模,但其现阶段的发展并不和谐,其中一个重要原因是航线同质化严重,致使空中交通网络拥挤,航班延误现象不断发生,因此进行有效的空中交通流量管理,以最大化对空域资源的利用就成为了一项迫切的任务。文章借鉴p枢纽中位问题的航线网络构建思想,以最小化运输成本为目标,建立了区域多机场系统航线网络模型,并使用CPLEX对问题算例进行求解。此研究有助于提高机场系统的整体运行效率。
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关键词
区域多机场系统
航线网络
建模优化
CPLEX求解
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Keywords
regional multi-airport system
airline network
modeling optimization
CPLEX solution
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分类号
F560
[经济管理—产业经济]
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