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关于国际标准ISO2631的认识和修改
被引量：
4
1
作者
卢士富
《西安公路学院学报》
CSCD
北大核心
1993年第4期58-63,共6页
现行国际标准ISO2631《关于全身振动评价指南》(1985)一些重要概念的理解和实践,至今尚未完善和统一。本文对此提出一些新的认识和看法,并对ISO2631及国家标准GB4970—85提出部分修改方案。文中举例说明了原2631应用的不便和修改后的263...
现行国际标准ISO2631《关于全身振动评价指南》(1985)一些重要概念的理解和实践,至今尚未完善和统一。本文对此提出一些新的认识和看法,并对ISO2631及国家标准GB4970—85提出部分修改方案。文中举例说明了原2631应用的不便和修改后的2631应用十分方便。
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关键词
振动
强度
疲劳
暴露极限
汽车
原文传递
坦克振动的测试与评价
被引量：
12
2
作者
吴铭权
陈浩宇
+2 位作者
姚治中
崔博
佘晓俊
《解放军预防医学杂志》
CAS
北大核心
2006年第2期81-84,共4页
目的了解某型坦克振动特征，评价坦克振动对乘员的影响。方法记录驾驶员和车长座椅三轴向振动信号，测定峰值因数和振动强度，用快速傅立叶变换（FFT）对振动信号进行频谱分析。依据国家标准中数值绘出暴露极限、疲劳-减效限与振动强度...
目的了解某型坦克振动特征，评价坦克振动对乘员的影响。方法记录驾驶员和车长座椅三轴向振动信号，测定峰值因数和振动强度，用快速傅立叶变换（FFT）对振动信号进行频谱分析。依据国家标准中数值绘出暴露极限、疲劳-减效限与振动强度相关曲线，求出回归方程；以此方程计算暴露极限和疲劳-减效限，舒适性降低限由标准直接查得。结果峰值因数为2．51～3．22，驾驶员和车长座椅振动强度（以三向矢量和表示）分别为（1．01±0．12）m·s^-2和（1．68±0．25）m·s^-2，耐受限分别为（261．1±51．8）min和（109．2±37．5）min，疲劳-减效限分别为（81．8±14．6）min和（32．2±14．1）min，舒适性降低限均小于1min。车长座椅振动强度明显大于驾驶员座椅振动强度。结论坦克作业的振动可明显影响乘员的舒适度和工效，暴露时间长可影响健康，应采取卫生防护措施。
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关键词
坦克
振动
耐受限
疲劳-减效限
舒适性降低限
下载PDF
职称材料
卧姿人体承受全身振动降低舒适界限的研究
被引量：
6
3
作者
陈荫三
高利
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
1991年第4期208-213,共6页
在进行卧姿人体承受全身振动的试验研究中,69名中国志愿受试者在电液振动台上承受了卧姿振动,从而得到了卧姿人体承受全身振动舒适性振动感觉等值线的基本走向。
关键词
卧姿
人体
振动
舒适性
汽车
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职称材料
题名
关于国际标准ISO2631的认识和修改
被引量：
4
1
作者
卢士富
机构
西安公路学院汽车系
出处
《西安公路学院学报》
CSCD
北大核心
1993年第4期58-63,共6页
文摘
现行国际标准ISO2631《关于全身振动评价指南》(1985)一些重要概念的理解和实践,至今尚未完善和统一。本文对此提出一些新的认识和看法,并对ISO2631及国家标准GB4970—85提出部分修改方案。文中举例说明了原2631应用的不便和修改后的2631应用十分方便。
关键词
振动
强度
疲劳
暴露极限
汽车
Keywords
intensity
of
vibration
faligue-decressed
proficiency
reduced
comfort
exposure
limit
exposure
time
分类号
U461.56 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
坦克振动的测试与评价
被引量：
12
2
作者
吴铭权
陈浩宇
姚治中
崔博
佘晓俊
机构
军事医学科学院卫生学环境医学研究所
出处
《解放军预防医学杂志》
CAS
北大核心
2006年第2期81-84,共4页
文摘
目的了解某型坦克振动特征，评价坦克振动对乘员的影响。方法记录驾驶员和车长座椅三轴向振动信号，测定峰值因数和振动强度，用快速傅立叶变换（FFT）对振动信号进行频谱分析。依据国家标准中数值绘出暴露极限、疲劳-减效限与振动强度相关曲线，求出回归方程；以此方程计算暴露极限和疲劳-减效限，舒适性降低限由标准直接查得。结果峰值因数为2．51～3．22，驾驶员和车长座椅振动强度（以三向矢量和表示）分别为（1．01±0．12）m·s^-2和（1．68±0．25）m·s^-2，耐受限分别为（261．1±51．8）min和（109．2±37．5）min，疲劳-减效限分别为（81．8±14．6）min和（32．2±14．1）min，舒适性降低限均小于1min。车长座椅振动强度明显大于驾驶员座椅振动强度。结论坦克作业的振动可明显影响乘员的舒适度和工效，暴露时间长可影响健康，应采取卫生防护措施。
关键词
坦克
振动
耐受限
疲劳-减效限
舒适性降低限
Keywords
tank
vibration
exposure
limit
fatigue
-
decreased
proficiency
boundary
reduced
comfort
boundary.
分类号
R135.4 [医药卫生—劳动卫生]
下载PDF
职称材料
题名
卧姿人体承受全身振动降低舒适界限的研究
被引量：
6
3
作者
陈荫三
高利
机构
西安公路学院
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
1991年第4期208-213,共6页
文摘
在进行卧姿人体承受全身振动的试验研究中,69名中国志愿受试者在电液振动台上承受了卧姿振动,从而得到了卧姿人体承受全身振动舒适性振动感觉等值线的基本走向。
关键词
卧姿
人体
振动
舒适性
汽车
Keywords
Human
at
lying
posture
Whole-body
vibration
reduced
comfort
boundary
分类号
U461.4 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
关于国际标准ISO2631的认识和修改
卢士富
《西安公路学院学报》
CSCD
北大核心
1993
4
原文传递
2
坦克振动的测试与评价
吴铭权
陈浩宇
姚治中
崔博
佘晓俊
《解放军预防医学杂志》
CAS
北大核心
2006
12
下载PDF
职称材料
3
卧姿人体承受全身振动降低舒适界限的研究
陈荫三
高利
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
1991
6
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
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参考文献
引证文献
统计分析
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