红砂岩填土压实厚度对压实能量消耗规律影响试验研究 被引量：9

1

作者 彭勃 杨建永 +3 位作者 吴建奇 潘建平 温树杰 陈斯妮 《江西理工大学学报》 CAS 2015年第3期30-35,共6页

为研究红砂岩填土压实能量消耗规律,利用自制装置在电子万能试验机上进行静载荷压实试验,得到5种不同厚度红砂岩填土压实试验的压力–位移关系,分析填土压实厚度对压实能量消耗规律的影响.结果表明:红砂岩填土在压实过程中的压力与位移... 为研究红砂岩填土压实能量消耗规律,利用自制装置在电子万能试验机上进行静载荷压实试验,得到5种不同厚度红砂岩填土压实试验的压力–位移关系,分析填土压实厚度对压实能量消耗规律的影响.结果表明:红砂岩填土在压实过程中的压力与位移之间近似呈指数关系;不同厚度土层压实位移随压实能量的增长趋势基本一致,压实能量随土层厚度增加而大;压实过程中消耗的单位体积静压功与产生的压实位移近似呈对数关系;填土干密度随单位体积静压功增大而增加;压实到相同干密度,所消耗的单位体积静压功随压实厚度增高而增大,故适当减小填土压实厚度将有利于降低能量消耗. 展开更多

关键词 红砂岩填土 压实试验 压实能量 压实厚度 单位体积静压功

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强夯法在红砂岩碎(块)石填土地基处理中的应用 被引量：8

2

作者 段仲沅 黄保锦 陈振富 《工程勘察》 CSCD 北大核心 2008年第11期10-14,75,共6页

文章结合新近回填的红砂岩碎(块)石地基处理工程实践,阐述了强夯加固红砂岩碎(块)石填土地基的作用机理。根据红砂岩具有的崩解特性和非完全弹性碰撞半空间强夯模型,确定先对其进行预处理并提出了相应的强夯设计。通过现场测量和预埋沉... 文章结合新近回填的红砂岩碎(块)石地基处理工程实践,阐述了强夯加固红砂岩碎(块)石填土地基的作用机理。根据红砂岩具有的崩解特性和非完全弹性碰撞半空间强夯模型,确定先对其进行预处理并提出了相应的强夯设计。通过现场测量和预埋沉降板,研究地表及深层变形规律并确定其实际有效加固深度。经原位试验可知,夯后填土地基密实性有了较大的提高,地基承载力满足了设计要求。经对比分析得出:降雨对夯后填土的影响深度较浅,硬壳层既是良好持力层又是隔水层,它使地基内红砂岩的残余水活性无法发挥,从而使夯后地基沉降得以很大程度的减少。 展开更多

关键词 红砂岩 崩解 填土地基 强夯 承载力 沉降

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浙中地区以红砂岩作为路基填料的探讨 被引量：7

3

作者 吕有盛 钱利芹 胡叙良 《山西建筑》 2007年第22期183-184,共2页

通过对红砂岩路用工程性质的分析,归纳了红砂岩路基常见病害,探讨了以红砂岩作为路基填筑材料的处理措施及其在施工时的质量控制措施,从而减少弃方量,对保护生态环境和提高工程的经济效益具有重要的意义。

关键词 红砂岩 路基 填筑材料 压实度

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基于动力试验通平高速红砂岩路基处治研究 被引量：4

4

作者 唐承铁 张明武 刘晓明 《公路工程》 北大核心 2012年第1期1-6,共6页

在湖南省高速公路建设中存在大量红砂岩填料,该类岩石具有崩解特性,其施工质量难以控制。结合湖南通城至平江高速公路工程中遇到的红砂岩地质情况,开展红砂岩工程力学性质及现场试验,掌握该地区红砂岩的工程特性,开展红砂岩路基填筑施... 在湖南省高速公路建设中存在大量红砂岩填料,该类岩石具有崩解特性,其施工质量难以控制。结合湖南通城至平江高速公路工程中遇到的红砂岩地质情况,开展红砂岩工程力学性质及现场试验,掌握该地区红砂岩的工程特性,开展红砂岩路基填筑施工工艺现场试验及动力试验,试验结果表明:通平高速红砂岩属于Ⅲ类红砂岩,但仍会崩解,故不能作为填石路堤对待;下路堤采用"光静1遍+羊静1遍+羊振4～5遍+光振1遍+光振1遍"能将红砂岩最大粒径控制在25 cm以下的能力,上路堤采用以下二次钯压工艺可将红砂岩填料颗粒破碎至20 cm以下,均能满足设计要求;考虑到上部动力荷载的影响深度,路床96区路基不能采用红砂岩直接填筑,应使用符合规范要求的适应性材料或改良土填筑。 展开更多

关键词 路基工程 红砂岩 动力试验 现场填筑 施工工艺

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常吉高速公路红砂岩填筑路基的方法研究 被引量：3

5

作者 褚锐 《科技情报开发与经济》 2008年第3期144-145,共2页

介绍了红砂岩的特性,阐述了红砂岩的化学组成与物理性能,提出了常吉高速公路针对红砂岩的特性采取的工程措施。

关键词 红砂岩 填筑路基 常吉高速公路

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浅谈高速公路附属设施用地红砂岩填筑质量控制 被引量：2

6

作者 贺庆 《公路工程》 2011年第3期137-140,160,共5页

红砂岩在湖南省分布范围广,具有强度低、遇水易软化、崩解等不良工程性质,是一种不良的路基填料,处理措施不当易引起路基沉陷等病害。通过现场调查、室内试验和试验路段的施工实践,总结了在红砂岩地区高速公路附属设施路基填筑过程中遇... 红砂岩在湖南省分布范围广,具有强度低、遇水易软化、崩解等不良工程性质,是一种不良的路基填料,处理措施不当易引起路基沉陷等病害。通过现场调查、室内试验和试验路段的施工实践,总结了在红砂岩地区高速公路附属设施路基填筑过程中遇到的问题和采取的对策,对红砂岩的路基施工技术进行了总结,通过红砂岩路基试验段提出了相应的施工技术参数,为后续路基填筑施工起到了重要的指导作用,同时可为类似工程施工提供参考。 展开更多

关键词 红砂岩 填筑技术 压实度 路基沉降

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浏醴高速公路红砂岩路用工程性质试验研究 被引量：1

7

作者 周强科 陈博 周晗晗 《山西建筑》 2012年第28期142-144,共3页

依托浏醴高速公路,做了大量的试验研究,对红砂岩的物理性质和工程力学性质进行了深入探讨,并进行了路堑边坡的柔性支护现场施工,从而确定了红砂岩的各项技术参数,为红砂岩作为填料的设计与施工提供了参考。

关键词 红砂岩 工程性质 路堑填筑

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红砂岩路基变形特性分析

8

作者 赵浩 《山西交通科技》 2023年第6期36-38,共3页

为研究红砂岩路基变形特性,依托工程案例采用有限元软件进行模拟分析。分析计算结果得出:红砂岩填料弹性模量对路基沉降影响较大,但随弹性模量不断增加影响下降。随红砂岩填料黏聚力的增加路基中心位置沉降量下降幅度较小,说明黏聚力对... 为研究红砂岩路基变形特性,依托工程案例采用有限元软件进行模拟分析。分析计算结果得出:红砂岩填料弹性模量对路基沉降影响较大,但随弹性模量不断增加影响下降。随红砂岩填料黏聚力的增加路基中心位置沉降量下降幅度较小,说明黏聚力对路基变形影响较小。随路基填筑高度的增加,路基沉降和水平位移明显增加,但增幅有下降趋势。 展开更多

关键词 红砂岩路基 变形特性 弹性模量 黏聚力 填筑高度

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瑞赣高速公路红砂岩路基填筑的质量控制

9

作者 李传斌 杜宇飞 《山西建筑》 2010年第16期215-216,共2页

以瑞赣高速公路红砂岩路段路基填筑施工为例,根据红砂岩的工程性质提出了过程施工控制和工后控制,较好地保障了红砂岩路段路基填筑质量,并取得了较好的效果,为类似道路工程积累了经验。

关键词 高速公路 红砂岩 路基 填筑 控制

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红砂岩的工程性质及填筑路基施工技术

10

作者 刘海峰 《内蒙古公路与运输》 2013年第1期42-44,共3页

通过醴陵-茶陵高速公路的施工实践,总结了红砂岩的物理性质及特性,介绍了红砂岩的试验检测方法和施工方法,对今后红砂岩的填筑路基施工提供参考。

关键词 红砂岩 工程性质 填筑路基 施工技术

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国道323线红砂岩路基填筑技术的探讨

11

作者 曾维民 《西部交通科技》 2007年第5期82-83,108,共3页

在红砂岩地区的公路施工中最常遇到的问题是大量的红砂岩土因其材料本身的特殊性难以作为路基填筑材料而被丢弃。文中通过分析红砂岩的特性,就施工中采用何种设备及工艺对红砂岩进行处理,以确保填筑路基的稳定性进行了探讨,有效地解决... 在红砂岩地区的公路施工中最常遇到的问题是大量的红砂岩土因其材料本身的特殊性难以作为路基填筑材料而被丢弃。文中通过分析红砂岩的特性,就施工中采用何种设备及工艺对红砂岩进行处理,以确保填筑路基的稳定性进行了探讨,有效地解决红砂岩土利用难的问题。 展开更多

关键词 道路工程 红砂岩 路基填筑

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湿陷性黄土-红砂岩集成水泥土填筑材料冻融循环试验研究

12

作者 金生莲 杨作青 +2 位作者 张鑫 曾海珍 朱彦鹏 《岩土工程技术》 2023年第5期602-608,共7页

在湿陷性黄土地区,基槽回填区常因回填土自身沉降和湿陷等问题产生区域大面积沉降,对建筑正常使用和居民正常生活造成了严重影响。根据区域工程实际,提出湿陷性黄土–红砂岩集成水泥土填筑材料,并通过设置湿陷性黄土、红砂岩、水泥及水... 在湿陷性黄土地区,基槽回填区常因回填土自身沉降和湿陷等问题产生区域大面积沉降,对建筑正常使用和居民正常生活造成了严重影响。根据区域工程实际,提出湿陷性黄土–红砂岩集成水泥土填筑材料,并通过设置湿陷性黄土、红砂岩、水泥及水的不同占比进行正交试验,得到了利用黄土、红砂岩开发新型基槽回填材料的最佳配合比。通过对集成水泥土试件与素水泥土试件进行冻融循环试验,发现集成水泥土的抗冻性能明显优于素水泥土,具有更好的力学性能与使用耐久性。本研究为湿陷性黄土地区填筑材料的工程应用提供了一定的参考。 展开更多

关键词 湿陷性黄土-红砂岩集成水泥土填筑材料 正交试验 耐久性能 冻融循环试验

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