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题名曲线钢轨打磨质量与地铁运行振动响应的相关性分析
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作者
李现鹏
白磊
吕金桐
丁明
李擎
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机构
郑州地铁集团有限公司运营分公司
北京九州一轨环境科技股份有限公司
北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
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出处
《铁路通信信号工程技术》
2023年第8期66-71,共6页
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基金
国家重点研发计划项目(2022YFB4300500)
国家自然科学基金项目(62132003)
+1 种基金
郑州地铁集团有限公司运营分公司科研项目(ZGYY-10TFY-D21065)
甘肃省科技计划项目(22CX8JA142)。
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文摘
地铁曲线钢轨打磨可有效降低车厢横向、垂向振动加速度,提升车辆运行平稳性。提出基于车辆运行平稳性的振动响应指数,衡量车体经过曲线的振动响应程度,评价曲线设备质量。为综合评定钢轨打磨作业质量的即时效果、保持效果,提出钢轨打磨作业改善系数。在此基础上,研究建立曲线钢轨打磨质量与地铁运行振动响应的相关性分析模型。选取郑州地铁1号线的实际数据对提出模型的有效性进行验证,计算结果表明,该模型可以有效分析地铁运行振动响应与钢轨打磨作业质量的相关性,对指导运维生产具有重要作用。
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关键词
地铁
曲线钢轨打磨
车辆运行平稳性
维修质量
相关性分析
改善系数
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Keywords
urban rail transit
curve rail grinding
running stability of vehicles
maintenance quality
correlation analysis
recovery coeffi cient
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分类号
U211.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名不同插板下的航空发动机进口压力畸变试验
被引量：4
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作者
刘作宏
蔡承阳
何志强
许光磊
高磊
杨龙龙
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机构
中国航发沈阳发动机研究所
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出处
《航空发动机》
北大核心
2022年第3期101-105,共5页
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基金
航空动力基础研究项目资助。
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文摘
为了得到不同插板形状对航空发动机进气畸变的影响规律,分别采用平插板和角插板方式在插板式压力畸变发生器上开展了某型发动机进气畸变试验,并采用综合指数法对数据进行分析。结果表明:在插板遮挡区域内形成了广阔范围的总压恢复系数小的区域,且平插板形成的范围更大;在发动机0.9状态下,为形成综合畸变指数为13%的畸变,需使平插板插入0.3、角插板插入0.4深度,采用平插板时具有更大的面平均总压恢复系数、更低的流量;在相同发动机转速下,随插板步进,周向畸变指数和面平均紊流度均增大,且在小深度时面平均紊流度对畸变指数贡献大,在大深度时周向畸变指数贡献大;对2种插板的畸变趋势与发动机状态、插板深度的关系进行预测可知,在不同发动机状态下,畸变强度均随插板插入深度的增加而增大。研究结果可为后续发动机进气畸变研究提供依据。
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关键词
压力畸变
综合畸变指数
进气畸变试验
插板
总压恢复系数
面平均紊流度
航空发动机
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Keywords
pressure distortion
comprehensive distortion index
intake distortion experiment
plug
total pressure recovery coeffi⁃cient
surface average turbulence degree
aeroengine
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分类号
V241.1
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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