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题名基于ANSYS的某型号后摇臂拓扑优化设计
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作者
晏洋
李航
许恢兵
徐生荣
陈朝英
李平
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机构
湖北三环锻造有限公司
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出处
《汽车零部件》
2023年第4期46-50,共5页
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文摘
为了提高方程式赛车的燃油经济性、操纵稳定性和行驶速度,以某型号后摇臂为研究对象,研究在满足设计要求的前提下,对其悬架系统的后摇臂构件进行拓扑优化设计。采用ANSYS优化设计模块对后摇臂进行仿真计算及轻量化设计,根据赛事要求和赛车结构建立后摇臂模型,并对后摇臂结构进行拓扑优化设计,得到了合理的拓扑优化结构。有限元验证表明:在满足结构要求的前提下,结构优化设计提高了构件的性能,降低了材料成本,拓扑优化设计减材41.075%,轻量化效果显著,证明了后摇臂结构拓扑优化设计的可行性。
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关键词
轻量化
悬架系统
后摇臂
拓扑优化
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Keywords
light weight
suspension system
rear swing arm
topology optimization
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分类号
U463.21
[机械工程—车辆工程]
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题名某汽车后悬架下摆臂尺寸优化设计
被引量：3
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作者
黄纬
廖美颖
郭绍良
罗谢盼
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机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
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出处
《客车技术与研究》
2019年第2期28-30,51,共4页
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文摘
以某汽车后悬架下摆臂为设计对象,综合进行截面优化和厚度优化,获得下摆臂的尺寸优化方案,使得应力和重量都得以减小,并通过仿真与试验予以验证。
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关键词
汽车后悬架
下摆臂
尺寸优化
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Keywords
vehicle rear suspension
lower swing arm
size optimization
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分类号
U463.33
[机械工程—车辆工程]
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题名新能源汽车底盘后上摆臂多道次锻造自动化模拟计算
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作者
金晟
白玉
张文会
张广和
陈守忠
郝海
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机构
大连理工大学材料科学与工程学院
浙江锐泰悬挂系统科技有限公司
大连理工大学宁波研究院
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出处
《锻压技术》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第1期12-22,共11页
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基金
科技创新2025重大专项(宁波市重大科技任务攻关项目)(2022Z048)。
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文摘
某新能源汽车底盘后上摆臂采用30MnVS非调质钢进行多道次锻造生产,工艺流程长、研发周期长。为提高锻造工艺的研发效率,采用数值模拟的方法对辊锻、制坯、预成形、终成形等主要成形道次进行了计算。采用JMatPro计算30MnVS非调质钢的力学性能参数,再利用DEFORM前处理自动化程序,对多道次锻造进行自动化模拟计算。通过分析各道次的宏观成形及温度、损伤、等效应力与等效应变场结果,预测可能产生的缺陷,得出各道次成形过程中的相对最优运行速度。通过对比实际产品的成形效果和缺陷,验证了模拟的可靠性。证明了采用JMatPro计算材料参数及锻造模拟自动化的可行性,该方法可以进一步提高锻造工艺的研发效率。
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关键词
后上摆臂
JMatPro
30MnVS非调质钢
自动化模拟
多道次锻造
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Keywords
rear upper swing arm
JMatPro
30MnVS non-quenched and tempered steel
automatic simulation
multi-pass forging
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分类号
TG316.3
[金属学及工艺—金属压力加工]
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题名拓扑优化技术在摩托车后摆臂设计中的应用
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作者
汪中午
高思榜
白虎珍
何强福
江璐璐
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机构
浙江钱江摩托股份有限公司
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出处
《摩托车技术》
2013年第5期41-43,共3页
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文摘
拓扑优化技术是一项新兴的设计方法,是在一定空间区域内寻求材料最合理分布的一种优化方法,是一个迭代的过程,可以在方案设计阶段给出零部件甚至组件的合理材料布局,减轻结构质量,通过这项技术,企业能缩短设计周期,提高产品性能,减少昂贵的样件生产和整车测试次数,这一新兴优化设计方法非常适合于摩托车工业中车架及后摆臂整体和单个零件的设计。
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关键词
拓扑优化
有限元
后摆臂设计
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Keywords
Topology optimization Finite element Design of rear swing arm
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分类号
U483
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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