期刊导航
期刊开放获取
cqvip
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
4
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
上盖框架建筑的大底盘地铁车站结构抗震计算的振型分解法-反应加速度法
被引量：
2
1
作者
李明
安军海
+2 位作者
张学辉
岳宏亮
赵志杰
《科学技术与工程》
北大核心
2023年第8期3403-3413,共11页
为得到上盖框架建筑时大底盘地铁车站结构的实用抗震设计方法,基于系列土-地铁车站及其上盖框架结构体系动力相互作用数值模拟试验,揭示了上盖框架结构对大底盘地铁车站结构地震响应的影响规律,再在借鉴地下结构抗震计算传统反应加速度...
为得到上盖框架建筑时大底盘地铁车站结构的实用抗震设计方法,基于系列土-地铁车站及其上盖框架结构体系动力相互作用数值模拟试验,揭示了上盖框架结构对大底盘地铁车站结构地震响应的影响规律,再在借鉴地下结构抗震计算传统反应加速度法的基础上,提出一种适用于地上、地下一体化结构体系中的地下结构抗震分析的振型分解法-反应加速度法。首先,从理论上验证了振型分解法-反应加速度法的可行性,并详细介绍了该方法的力学模型和实施步骤;其次,以北京某核心区地铁车站与上盖高层建筑一体化工程为背景,对比时程法和传统反应加速度法的计算结果,分析了峰值加速度、结构刚度、土层刚度、上盖结构高度、地震波类型等影响因素下振型分解法-反应加速度法的计算效果。结果表明:所提出的振型分解法-反应加速度法是一个操作简便、精度较高且计算结果偏于安全的简化分析方法,可在类似工程的抗震计算中应用。
展开更多
关键词
抗震分析
地铁车站
上盖框架结构
振型分解法
反应加速度法
下载PDF
职称材料
地下结构简化抗震设计方法在综合管廊中的对比研究
被引量：
2
2
作者
吴敏
《中国市政工程》
2018年第4期77-79,84,112,共5页
反应加速度法与反应位移法是2种规范推荐的地下结构简化抗震设计方法。详细阐述2种方法的核心思想与优缺点。以上海市临港综合区浩通路综合管廊结构为例,以土-结构动力时程法为基准,采用大型通用有限元软件ABAQUS进行建模,具体对比2种...
反应加速度法与反应位移法是2种规范推荐的地下结构简化抗震设计方法。详细阐述2种方法的核心思想与优缺点。以上海市临港综合区浩通路综合管廊结构为例,以土-结构动力时程法为基准,采用大型通用有限元软件ABAQUS进行建模,具体对比2种方法在上海市7度设防条件下的计算效果。研究表明,相对于反应位移法,反应加速度法的计算过程更为简便,计算结果更为精确。推荐工程设计人员在综合管廊结构抗震设计中选用反应加速度法。
展开更多
关键词
综合管廊
抗震设计
反应加速度法
反应位移法
下载PDF
职称材料
反应加速度法在盾构隧道横向抗震研究中的应用
3
作者
张杨
《江苏建筑》
2019年第2期42-43,71,共3页
城市轨道交通已成为公共交通的重要方式,其盾构隧道抗震设计是整体设计过程中比较重要的环节,时程分析法是目前常用的地震分析方法,但其要求较高。文章介绍了反应加速度法的原理及建模流程,并以广东省某隧道横向抗震为研究对象,进行了...
城市轨道交通已成为公共交通的重要方式,其盾构隧道抗震设计是整体设计过程中比较重要的环节,时程分析法是目前常用的地震分析方法,但其要求较高。文章介绍了反应加速度法的原理及建模流程,并以广东省某隧道横向抗震为研究对象,进行了两种算法的对比,发现反应加速度法原理简易,对工程技术人员要求较低,计算精度与动力时程法相比差异较小,采用反应加速度法可以较好的模拟地震中盾构隧道与周围土体的相互作用。
展开更多
关键词
盾构隧道
时程分析法
反应加速度法
横向抗震
下载PDF
职称材料
昆明机场红土地层地下结构抗震模拟研究
4
作者
周全通
周志国
+1 位作者
许少清
龚仙贵
《地质灾害与环境保护》
2020年第1期35-43,共9页
昆明机场残积红土既是区域内重要的土地资源,更是各类工程建设的建筑地基,由于机场及临近区域内小江地震活动断裂带和普渡河断裂带地震活动频繁,使研究区处于较不稳定状态。本文采用MIDAS GTS有限元数值分析软件,利用动三轴试验所得出...
昆明机场残积红土既是区域内重要的土地资源,更是各类工程建设的建筑地基,由于机场及临近区域内小江地震活动断裂带和普渡河断裂带地震活动频繁,使研究区处于较不稳定状态。本文采用MIDAS GTS有限元数值分析软件,利用动三轴试验所得出的结果,分别对昆明长水国际机场玄武岩残积红土、砂页岩残积红土地层下典型的地下结构进行了抗震模拟研究。所获得的研究成果,对红土分布区城市及村镇房屋建筑地基和地下空间结构抗震安全稳定性评价具有一定的指导意义和实用价值。
展开更多
关键词
红土地层
自由场分析
反应加速度法
抗震模拟
原文传递
题名
上盖框架建筑的大底盘地铁车站结构抗震计算的振型分解法-反应加速度法
被引量：
2
1
作者
李明
安军海
张学辉
岳宏亮
赵志杰
机构
河北科技大学建筑工程学院
河北省岩土与结构体系防灾减灾技术创新中心(筹)
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2023年第8期3403-3413,共11页
基金
河北省自然科学基金(E2019208150)
河北省高等学校科学技术研究项目(QN2018089)
河北科技大学教学改革项目(2019-YBA20)。
文摘
为得到上盖框架建筑时大底盘地铁车站结构的实用抗震设计方法,基于系列土-地铁车站及其上盖框架结构体系动力相互作用数值模拟试验,揭示了上盖框架结构对大底盘地铁车站结构地震响应的影响规律,再在借鉴地下结构抗震计算传统反应加速度法的基础上,提出一种适用于地上、地下一体化结构体系中的地下结构抗震分析的振型分解法-反应加速度法。首先,从理论上验证了振型分解法-反应加速度法的可行性,并详细介绍了该方法的力学模型和实施步骤;其次,以北京某核心区地铁车站与上盖高层建筑一体化工程为背景,对比时程法和传统反应加速度法的计算结果,分析了峰值加速度、结构刚度、土层刚度、上盖结构高度、地震波类型等影响因素下振型分解法-反应加速度法的计算效果。结果表明:所提出的振型分解法-反应加速度法是一个操作简便、精度较高且计算结果偏于安全的简化分析方法,可在类似工程的抗震计算中应用。
关键词
抗震分析
地铁车站
上盖框架结构
振型分解法
反应加速度法
Keywords
seismic
analysis
subway
station
upper
frame
structure
mode
decomposition
method
reaction
acceleration
method
分类号
TU247 [建筑科学—建筑设计及理论]
TU352.11
下载PDF
职称材料
题名
地下结构简化抗震设计方法在综合管廊中的对比研究
被引量：
2
2
作者
吴敏
机构
上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
出处
《中国市政工程》
2018年第4期77-79,84,112,共5页
文摘
反应加速度法与反应位移法是2种规范推荐的地下结构简化抗震设计方法。详细阐述2种方法的核心思想与优缺点。以上海市临港综合区浩通路综合管廊结构为例,以土-结构动力时程法为基准,采用大型通用有限元软件ABAQUS进行建模,具体对比2种方法在上海市7度设防条件下的计算效果。研究表明,相对于反应位移法,反应加速度法的计算过程更为简便,计算结果更为精确。推荐工程设计人员在综合管廊结构抗震设计中选用反应加速度法。
关键词
综合管廊
抗震设计
反应加速度法
反应位移法
Keywords
utility
tunnel
seismic
design
reaction
acceleration
method
reaction
displacement
method
分类号
TU990.3 [建筑科学—市政工程]
下载PDF
职称材料
题名
反应加速度法在盾构隧道横向抗震研究中的应用
3
作者
张杨
机构
江苏建研建设工程质量安全鉴定有限公司
出处
《江苏建筑》
2019年第2期42-43,71,共3页
文摘
城市轨道交通已成为公共交通的重要方式,其盾构隧道抗震设计是整体设计过程中比较重要的环节,时程分析法是目前常用的地震分析方法,但其要求较高。文章介绍了反应加速度法的原理及建模流程,并以广东省某隧道横向抗震为研究对象,进行了两种算法的对比,发现反应加速度法原理简易,对工程技术人员要求较低,计算精度与动力时程法相比差异较小,采用反应加速度法可以较好的模拟地震中盾构隧道与周围土体的相互作用。
关键词
盾构隧道
时程分析法
反应加速度法
横向抗震
Keywords
shield
tunnel
time
history
analysis
method
reaction
acceleration
method
lateral
seismic
分类号
U452.28 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
昆明机场红土地层地下结构抗震模拟研究
4
作者
周全通
周志国
许少清
龚仙贵
机构
江西省地质矿产勘查开发局九一二地质大队
出处
《地质灾害与环境保护》
2020年第1期35-43,共9页
文摘
昆明机场残积红土既是区域内重要的土地资源,更是各类工程建设的建筑地基,由于机场及临近区域内小江地震活动断裂带和普渡河断裂带地震活动频繁,使研究区处于较不稳定状态。本文采用MIDAS GTS有限元数值分析软件,利用动三轴试验所得出的结果,分别对昆明长水国际机场玄武岩残积红土、砂页岩残积红土地层下典型的地下结构进行了抗震模拟研究。所获得的研究成果,对红土分布区城市及村镇房屋建筑地基和地下空间结构抗震安全稳定性评价具有一定的指导意义和实用价值。
关键词
红土地层
自由场分析
反应加速度法
抗震模拟
Keywords
red
soil
layer
free
field
analysis
reaction
acceleration
method
seismic
simulation
分类号
P642 [天文地球—工程地质学]
P642.15 [天文地球—地质矿产勘探]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
上盖框架建筑的大底盘地铁车站结构抗震计算的振型分解法-反应加速度法
李明
安军海
张学辉
岳宏亮
赵志杰
《科学技术与工程》
北大核心
2023
2
下载PDF
职称材料
2
地下结构简化抗震设计方法在综合管廊中的对比研究
吴敏
《中国市政工程》
2018
2
下载PDF
职称材料
3
反应加速度法在盾构隧道横向抗震研究中的应用
张杨
《江苏建筑》
2019
0
下载PDF
职称材料
4
昆明机场红土地层地下结构抗震模拟研究
周全通
周志国
许少清
龚仙贵
《地质灾害与环境保护》
2020
0
原文传递
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
