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大跨度空腹式钢-混凝土混合连续梁桥钢箱梁长度参数分析 被引量：5
1
作者 林涛 《水利与建筑工程学报》 2018年第6期94-98,共5页
以福州马尾大桥为背景工程,利用MIDAS/Civil建立有限元模型,以主跨钢箱梁长度为变化参数,探讨其对恒活载比例分配和主梁恒活载受力特性的影响规律。结果表明:在恒载作用下,钢箱梁长度由56 m增加至96 m时跨中截面受力显著减小;进一步增... 以福州马尾大桥为背景工程,利用MIDAS/Civil建立有限元模型,以主跨钢箱梁长度为变化参数,探讨其对恒活载比例分配和主梁恒活载受力特性的影响规律。结果表明:在恒载作用下,钢箱梁长度由56 m增加至96 m时跨中截面受力显著减小;进一步增加钢箱梁长度,跨中截面受力基本不再减小甚至会出现增大的趋势;在活荷载作用下,钢箱梁长度由56 m增长至96 m时跨中截面弯矩变化率约3%,但超过96 m以后则以弯矩变化率约5%。在综合考虑结构受力和经济性基础上得出,对于主跨240m的大跨度空腹式钢-混凝土混合连续梁,钢箱梁长度取96 m是最优选择。 展开更多
关键词 空腹式 混合连续梁 钢箱梁长度 恒活载比例 数值模拟
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主跨1500 m公铁合建悬索桥结构参数研究 被引量：3
2
作者 王志平 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第S01期69-73,109,共6页
悬索桥跨越能力强,是大跨桥梁首选桥型之一,但其结构柔、变形大,而铁路桥梁行车安全性、舒适性要求高,需要的结构刚度大,大跨公铁悬索桥一些关键技术参数尚待研究。依托甬舟铁路跨海桥梁工程,对1500m跨度公铁悬索桥关键结构参数进行研究... 悬索桥跨越能力强,是大跨桥梁首选桥型之一,但其结构柔、变形大,而铁路桥梁行车安全性、舒适性要求高,需要的结构刚度大,大跨公铁悬索桥一些关键技术参数尚待研究。依托甬舟铁路跨海桥梁工程,对1500m跨度公铁悬索桥关键结构参数进行研究,对公铁悬索桥跨越能力、经济适用性进行初步分析,可为大跨公铁桥梁建设提供一定参考。研究表明:矢跨比、主梁及主塔刚度对大跨悬索桥结构刚度影响较小,恒活比对悬索桥竖向刚度影响较大;根据主缆材料强度分析,目前工程可行的公铁悬索桥极限跨度为2200~3300m;公铁悬索桥上部结构延米造价与跨度近似呈线性关系。 展开更多
关键词 公铁悬索桥 结构参数 结构刚度 恒活比 极限跨度 造价
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混凝土规范预应力叠合构件挠度计算方法研究 被引量：1
3
作者 刘洋 杨思忠 +2 位作者 赵志刚 车向东 艾旭 《低温建筑技术》 2019年第5期47-50,共4页
针对二次受力预应力叠合构件,我国GB50010-2010《混凝土结构设计规范》基于换算截面法和部分荷载长期效应提出了以长期刚度为主要变量的挠度计算公式。文中研究了主要参数:配筋率、预制构件与叠合构件高度比、活载恒载比、活荷载组合系... 针对二次受力预应力叠合构件,我国GB50010-2010《混凝土结构设计规范》基于换算截面法和部分荷载长期效应提出了以长期刚度为主要变量的挠度计算公式。文中研究了主要参数:配筋率、预制构件与叠合构件高度比、活载恒载比、活荷载组合系数和附加挠度增大系数对长期刚度和挠度的影响规律,研究表明:长期刚度基本不随配筋率变化,随着高度比、活载恒载比增加而增大,随着活荷载组合系数和附加挠度增大系数增加而减小。 展开更多
关键词 长期刚度 挠度计算 配筋率 活载恒载比 活载组合系数
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