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水泥混凝土路面的快速修补工艺探讨
1
作者 丁锋 《内蒙古公路与运输》 2007年第4期42-43,共2页
水泥混凝土路面的修补工艺直接影响到水泥混凝土路面的维修质量,需要进行科学的确定与严格的控制。文章针对水泥混凝土路面的快速修补工艺进行详细探讨,对工艺过程中的关键工序进行分析,为实际工程提供借鉴。
关键词 水泥混凝土路面 快速修补 工艺
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高速公路路面快速修复用聚氨酯混凝土的研究 被引量：8
2
作者 张文静 王晖 +5 位作者 尹健 周静 庄彩虹 傅俊添 武宝新 金龙 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2011年第5期128-131,共4页
开展了适于高速公路路面面层快速修补的聚氨酯混凝土的系统研究,考察了水泥砂石比、胶骨比、固化剂用量和稀释剂用量等对聚氨酯混凝土力学性能的影响,并将试验得到的最优配合比材料用于废旧水泥块的修补,同时运用扫描电子显微镜(SEM)分... 开展了适于高速公路路面面层快速修补的聚氨酯混凝土的系统研究,考察了水泥砂石比、胶骨比、固化剂用量和稀释剂用量等对聚氨酯混凝土力学性能的影响,并将试验得到的最优配合比材料用于废旧水泥块的修补,同时运用扫描电子显微镜(SEM)分析检测了聚氨酯混凝土的微观结构和其与废旧水泥块的黏结情况。结果表明:试件于2 h时的抗折强度达6.67 MPa,抗压强度达9.15 MPa,已远远超过相关国标要求,可实现高速公路路面在2 h之内的快速修复;SEM图显示聚氨酯分子与骨料以及聚氨酯混凝土与水泥块之间黏结紧密,表明材料在具备快速修复特点的同时兼具良好的力学性能。 展开更多
关键词 聚氨酯混凝土 硬质聚氨酯泡沫塑料 力学性能 路面快速修复 高速公路
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探究快速镶牙修复与烤瓷牙修复对牙周的危害因素 被引量：5
3
作者 徐敏 《全科口腔医学电子杂志》 2015年第1期16-18,共3页
在临床中,快速镶牙与烤瓷牙修复都是临床中修复的方式,能够针对患者的牙体缺损程度对患者进行治疗,在一定程度上提高了患者的生活质量,并且能够满足患者美学的要求。从目前的治疗方式上来看,烤瓷牙修复迅速占领了"市场",这一... 在临床中,快速镶牙与烤瓷牙修复都是临床中修复的方式,能够针对患者的牙体缺损程度对患者进行治疗,在一定程度上提高了患者的生活质量,并且能够满足患者美学的要求。从目前的治疗方式上来看,烤瓷牙修复迅速占领了"市场",这一情况的发生主要取决于快速镶牙修复能够给患者的牙周组织造成极大的损害有着极大的关系,但是,这并不证明烤瓷牙修复对牙周并无损害。本文根据患者的临床经验对快速镶牙进行分析,简单介绍一下快速镶牙常见的并发症情况,并且还对快速镶牙修复与烤瓷牙修复对牙周的危害因素进行了探究,提出了预防的意见,希望能够给临床提供参考依据。 展开更多
关键词 快速镶牙修复 烤瓷牙修复 牙周的危害
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矿物掺合料复合改性快速混凝土修补材料的研究 被引量：4
4
作者 孔赟 田焜 +2 位作者 王月兰 陶瑞鹏 马小超 《中国建筑防水》 2020年第11期4-7,共4页
研究了矿物掺合料偏高岭土和水晶废渣对快速混凝土修补材料抗压抗折强度、体积稳定性、粘结性能和抗渗性能的影响。结果表明,偏高岭土能有效提高快速混凝土修补材料的早期强度;复合矿物掺合料可显著改善快速混凝土修补材料的干缩性能和... 研究了矿物掺合料偏高岭土和水晶废渣对快速混凝土修补材料抗压抗折强度、体积稳定性、粘结性能和抗渗性能的影响。结果表明,偏高岭土能有效提高快速混凝土修补材料的早期强度;复合矿物掺合料可显著改善快速混凝土修补材料的干缩性能和粘结强度,矿物掺合料复合改性快速混凝土修补材料的抗渗压力满足无机防水堵漏材料的抗渗压力要求。 展开更多
关键词 快速混凝土修补材料 偏高岭土 水晶废渣 抗压抗折强度 体积稳定性 粘结性能 抗渗性能
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机场跑道抢修能力评估研究 被引量：2
5
作者 冯小勇 汪宏涛 +2 位作者 李胜波 王建国 杜晓梅 《后勤工程学院学报》 2009年第1期7-10,29,共5页
机场跑道抢修能力评估是工程保障能力建设的基础性工作。通过对影响机场跑道抢修能力的因素进行系统分析，建立了符合实际情况的评估指标体系，提出了机场跑道抢修能力模糊综合评估模型。最后，运用模型对西南某机场的跑道抢修能力进行... 机场跑道抢修能力评估是工程保障能力建设的基础性工作。通过对影响机场跑道抢修能力的因素进行系统分析，建立了符合实际情况的评估指标体系，提出了机场跑道抢修能力模糊综合评估模型。最后，运用模型对西南某机场的跑道抢修能力进行评估，根据评估结果，对提高该机场的跑道抢修能力建设提出了针对性建议。 展开更多
关键词 工程保障 跑道抢修 能力评估 AHP—FUZZY算法
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薄层快速修补混凝土的性能研究 被引量：1
6
作者 代晓妮 尹健 李益进 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2008年第12期30-34,共5页
通过掺入复合功能掺合料配制出了坍落度达到200mm、4h抗折强度大于3.15MPa、抗压强度大于12MPa的高早强大流动度薄层快速修补细石混凝土。而且具有黏结强度高、抗裂性能优良、耐久性好等特性。适用于混凝土路面养护、桥梁的快速修补及... 通过掺入复合功能掺合料配制出了坍落度达到200mm、4h抗折强度大于3.15MPa、抗压强度大于12MPa的高早强大流动度薄层快速修补细石混凝土。而且具有黏结强度高、抗裂性能优良、耐久性好等特性。适用于混凝土路面养护、桥梁的快速修补及抢修、抢建、加固工程。 展开更多
关键词 大流动度 薄层快速修补 复合功能掺合料
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道路快速修补材料的应用研究与性能优化 被引量：1
7
作者 徐敏 王婧 《建材世界》 2017年第6期22-26,共5页
试验就不同的胶凝材料体系下,硅酸盐水泥、快硬硫铝酸盐水泥、水玻璃及早强剂根据不同的掺配及掺量比例方案,进行凝结时间及强度发展情况的性能优选。形成了"70%硅酸盐水泥+30%硫铝酸盐水泥"道路快速修补材料的基准方案,在此... 试验就不同的胶凝材料体系下,硅酸盐水泥、快硬硫铝酸盐水泥、水玻璃及早强剂根据不同的掺配及掺量比例方案,进行凝结时间及强度发展情况的性能优选。形成了"70%硅酸盐水泥+30%硫铝酸盐水泥"道路快速修补材料的基准方案,在此基础上匹配应用复合缓凝增强剂,形成的道路快速修补混凝土具有较好的施工操作时间及优异的早期强度。 展开更多
关键词 道路快速修补材料 硅酸盐水泥 快硬硫铝酸盐水泥 早期强度 缓凝增强剂
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油田连续管快速小修作业技术经济评价
8
作者 楼海龙 《化工设计通讯》 CAS 2023年第4期16-18,共3页
石油、天然气是我国最为重要的两种能源,随着我国经济的高速发展,对于能源的需求量也逐渐提高。在环境、时间等相关因素的影响下,连续油管很容易出现故障问题,若工作人员无法及时且有效地处理故障,就会导致钻井施工难以顺利进行,施工质... 石油、天然气是我国最为重要的两种能源,随着我国经济的高速发展,对于能源的需求量也逐渐提高。在环境、时间等相关因素的影响下,连续油管很容易出现故障问题,若工作人员无法及时且有效地处理故障,就会导致钻井施工难以顺利进行,施工质量较差,从而对我国石油、天然气能源的开发造成严重的影响。要想使得钻井施工正常开展,提高施工效率,就需要对钻孔设备、仪器等进行严格控制,并充分利用快速小修技术,防止设备出现故障,提高设备检修工作的效率及质量,以此促进钻井施工稳定、高效实施。 展开更多
关键词 连续油管快速小修作业 连续油管 油田开采
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大流动度水泥混凝土路面快速修补材料性能研究 被引量：1
9
作者 代晓妮 尹健 李益进 《粉煤灰》 2009年第1期18-22,共5页
利用自行研制的复合功能掺合料(SPF)配制出了24h抗折强度大于3.5 MPa、抗压强度大于20 MPa的路面快速修补混凝土。在此基础上,采用正交试验设计方法分析了各因素对混凝土的早期抗压强度、抗折强度的影响规律,并对新老混凝土界面粘结性... 利用自行研制的复合功能掺合料(SPF)配制出了24h抗折强度大于3.5 MPa、抗压强度大于20 MPa的路面快速修补混凝土。在此基础上,采用正交试验设计方法分析了各因素对混凝土的早期抗压强度、抗折强度的影响规律,并对新老混凝土界面粘结性能及抗冻性等性能进行了试验研究。在实际破损混凝土路面修补中进行应用,结果表明:所配制的修补混凝土便于施工操作、早期强度发展快以及耐久性能良好,修补区混凝土满足24 h开放交通的要求。 展开更多
关键词 水泥混凝土路面 快速修补 复合功能掺合料(SPF) 正交设计
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大准铁路钢轨伤损焊补技术的研究与应用
10
作者 周杰 《铁道建筑》 北大核心 2018年第10期132-135,共4页
大准铁路是我国主要的货运线路之一,随着运量的不断增加,其钢轨出现了不同程度的伤损。传统的焊补技术存在效率较低、焊接后钢轨质量不稳定等缺点。本文介绍了钢轨快速焊补技术,该技术在大准铁路上得到了广泛应用。通过长期的在线检验发... 大准铁路是我国主要的货运线路之一,随着运量的不断增加,其钢轨出现了不同程度的伤损。传统的焊补技术存在效率较低、焊接后钢轨质量不稳定等缺点。本文介绍了钢轨快速焊补技术,该技术在大准铁路上得到了广泛应用。通过长期的在线检验发现,采取快速焊补工艺修复的钢轨、辙叉、尖轨能够使用1～5年时间,且使用情况良好,能够保证铁路行车安全。与直接更换钢轨相比,钢轨焊补技术具有明显的经济效益,建议在重载铁路予以推广应用。 展开更多
关键词 重载铁路 快速焊补 现场试验 钢轨伤损 大准铁路
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HLC-RAW快硬型水下不分散修补剂的研究
11
作者 王冬 石明建 +1 位作者 陈国新 祝烨然 《新型建筑材料》 2013年第9期1-3,11,共4页
对HLC—RAW快硬型水下不分散修补剂配制的水泥基修补材料性能进行了研究。结果表明，HLC—RAW内掺取代水泥10％～15％配制的水泥基修补材料凝结时间在1~5h可控，水泥流失量仅为0．05％，水样的pH值仅为7．5，水中与空气中抗压强度比7d大... 对HLC—RAW快硬型水下不分散修补剂配制的水泥基修补材料性能进行了研究。结果表明，HLC—RAW内掺取代水泥10％～15％配制的水泥基修补材料凝结时间在1~5h可控，水泥流失量仅为0．05％，水样的pH值仅为7．5，水中与空气中抗压强度比7d大于80％，28d大于90％，该材料的良好技术性能为水下修补工程质量提供了有效保证，适合潮差地段、水流较大或需要紧急投入运行的水下抢修工程应用。 展开更多
关键词 快硬型修补剂 水泥基修补材料 水下不分散 水泥流失量
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粗骨料对高性能快速修补混凝土力学性能的影响
12
作者 黄亮姿 周士琼 尹健 《长沙理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2002年第4期3-7,共5页
就粗骨料的品种、级配、最大粒径、空隙率以及针片状颗粒含量对高性能快速修补混凝土的力学性能的影响进行了研究。试验结果表明 :石灰石集料能有效降低混凝土的脆性 ;大小颗粒搭配合理、空隙率小的粗骨料配制的HPRRC有较高的早期抗压... 就粗骨料的品种、级配、最大粒径、空隙率以及针片状颗粒含量对高性能快速修补混凝土的力学性能的影响进行了研究。试验结果表明 :石灰石集料能有效降低混凝土的脆性 ;大小颗粒搭配合理、空隙率小的粗骨料配制的HPRRC有较高的早期抗压和抗折强度 ;粗骨料最大粒径不宜大于 2 5mm ;粗骨料中针片状颗粒含量不宜超过 4 %。 展开更多
关键词 粗骨料 高性能快速修补 混凝土 力学性能
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公路桥梁伸缩缝过渡区混凝土修复技术研究 被引量：31
13
作者 王凯 葛翠翠 +2 位作者 李柏殿 任亮 赵国刚 《硅酸盐通报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第8期2838-2843,共6页
桥梁伸缩缝过渡区混凝土性能的优劣不仅对桥梁伸缩缝结构服役性能有着重要的影响,且对行车安全有着直接的影响。首先简要介绍了公路桥梁伸缩缝过渡区混凝土病害的产生机理。然后综合评述了国内外近年来有关公路桥梁伸缩缝过渡区混凝土... 桥梁伸缩缝过渡区混凝土性能的优劣不仅对桥梁伸缩缝结构服役性能有着重要的影响,且对行车安全有着直接的影响。首先简要介绍了公路桥梁伸缩缝过渡区混凝土病害的产生机理。然后综合评述了国内外近年来有关公路桥梁伸缩缝过渡区混凝土修复结构和修复材料等最新研究应用成果。最后根据功能/结构一体化设计理念,建立了一种基于功能梯度组合结构设计的超高韧性混凝土快速修复技术,并探讨了其在实际工程中的应用。工程实践表明:这种基于功能梯度组合结构设计的新型快速修复技术实施效果良好,具有广阔的推广应用前景。 展开更多
关键词 桥梁伸缩缝过渡区 混凝土病害 快速修复 一体化设计 超高韧性混凝土
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地聚合物混凝土及其在水泥混凝土路面快速修补中的应用 被引量：26
14
作者 彭小芹 杨涛 +1 位作者 王开宇 孟祥杰 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第2期205-210,共6页
为解决水泥混凝土路面修补材料存在的路面开放交通时间偏长和耐久性较差的问题,研制了地聚合物混凝土,并将其应用于水泥混凝土路面的快速修补.实验研究了普通硅酸盐水泥掺量和激固比对地聚合物早期强度的影响、地聚合物混凝土的力学性... 为解决水泥混凝土路面修补材料存在的路面开放交通时间偏长和耐久性较差的问题,研制了地聚合物混凝土,并将其应用于水泥混凝土路面的快速修补.实验研究了普通硅酸盐水泥掺量和激固比对地聚合物早期强度的影响、地聚合物混凝土的力学性能、粘结强度和收缩率.结果表明:水泥掺量为10%、激固比为0.75时,地聚合物早期力学性能最好,地聚合物混凝土8 h时的抗折强度和抗压强度分别为3.25和43.6 MPa,其力学强度、粘结强度、收缩率均满足路面修补混凝土的技术要求. 展开更多
关键词 地聚合物 早期强度 快速修补 粘接强度
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磷酸镁水泥用作道路的快速修补材料研究 被引量：25
15
作者 孙佳龙 黄煜镔 +2 位作者 范英儒 兰兴阳 牛欣川 《功能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期1040-1043,共4页
磷酸镁水泥(magnesium phosphate cement,MPC)作为一种特种水泥,具有早强、快硬、粘接性能好等特点,从原材料、修复机理和复合材料等方面分析了将其用作道路快速修补材料的可行性,在此基础上认为磷酸镁水泥的应用具有很大的优势和广阔... 磷酸镁水泥(magnesium phosphate cement,MPC)作为一种特种水泥,具有早强、快硬、粘接性能好等特点,从原材料、修复机理和复合材料等方面分析了将其用作道路快速修补材料的可行性,在此基础上认为磷酸镁水泥的应用具有很大的优势和广阔前景。重点对磷酸镁水泥的路用性能和施工工艺进行了综述。 展开更多
关键词 磷酸镁水泥 快速修补 路用性能 施工工艺
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隧道衬砌张拉裂缝开裂机制及快速修复方法初探 被引量：22
16
作者 刘德军 黄宏伟 +3 位作者 岳清瑞 薛亚东 张明波 许庆 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第S1期236-243,共8页
裂缝是隧道衬砌常见的病害,对其如何处置是一研究热点。统计了国内外大量裂缝病害案例,分析了造成衬砌开裂的主要影响因素,在此基础上,采用扩展有限元探讨了张拉裂缝的开裂机制;针对张拉裂缝,在纤维编织网增强混凝土的基础上,研发了一... 裂缝是隧道衬砌常见的病害,对其如何处置是一研究热点。统计了国内外大量裂缝病害案例,分析了造成衬砌开裂的主要影响因素,在此基础上,采用扩展有限元探讨了张拉裂缝的开裂机制;针对张拉裂缝,在纤维编织网增强混凝土的基础上,研发了一种早强基体材料,形成了衬砌裂缝的快速修复方法并开展了加固相似试验。研究结果表明:偏压、混凝土收缩、背后空洞、滑坡和松弛压力是造成衬砌开裂的主要影响因素;张拉裂缝开裂和扩展的控制性指标为衬砌截面偏心距,其外观呈现为"Λ"型;形成的快速修复方法 2h内并可起到加固补强作用,可以有效地改善裂缝的分布形式,抑制裂缝的扩展。 展开更多
关键词 衬砌裂缝 纤维编织网增强混凝土 扩展有限元 快速修复 模型试验
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磷酸镁水泥的制备及其快速修补应用研究进展 被引量：20
17
作者 徐颖 邓利蓉 +4 位作者 杨进超 左联 杜广报 芦玉峰 李莎莎 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第S02期278-282,共5页
磷酸镁水泥(Magnesium phosphate cement,MPC)是一种基于氧化镁和磷酸盐的酸碱反应而凝结硬化的新型胶凝材料。该材料具有凝结速度快、早期强度高、粘结性能好、干燥收缩小、耐磨、抗冻等特点。优异的性能使其能够替代传统水泥基修复材... 磷酸镁水泥(Magnesium phosphate cement,MPC)是一种基于氧化镁和磷酸盐的酸碱反应而凝结硬化的新型胶凝材料。该材料具有凝结速度快、早期强度高、粘结性能好、干燥收缩小、耐磨、抗冻等特点。优异的性能使其能够替代传统水泥基修复材料,满足水泥混凝土结构修复要求,已成为目前快速修补材料研究的热点之一。本文对近年来MPC用作快速修补材料方面的研究进展做了综述,分别讨论了MPC的凝结时间、流动性、强度发展、与旧混凝土结构的粘结性能、体积稳定性及其影响因素。在此基础上讨论了MPC作为修补材料存在的问题并给出了相关的建议。 展开更多
关键词 磷酸镁水泥 快速修补 水化机理 性能
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高流动性超早强路面修补混凝土的试验研究 被引量：15
18
作者 陈德鹏 刘纯林 赵方冉 《公路》 北大核心 2006年第11期139-144,共6页
利用快硬硫铝酸盐水泥、氨基苯磺酸系高效减水剂和自配的RF早强掺合料配制出了高流动性、5 h抗折强度大于3.5M Pa、抗压强度大于20M Pa的路面快速修补混凝土。对外加剂与胶凝材料的相容性、混凝土的早期抗压强度、抗折强度、新老混凝土... 利用快硬硫铝酸盐水泥、氨基苯磺酸系高效减水剂和自配的RF早强掺合料配制出了高流动性、5 h抗折强度大于3.5M Pa、抗压强度大于20M Pa的路面快速修补混凝土。对外加剂与胶凝材料的相容性、混凝土的早期抗压强度、抗折强度、新老混凝土界面粘结性能及抗冻性能进行了试验研究,并在实际破损混凝土路面修补中进行了应用。结果表明,所配制的高流动性超早强修补混凝土便于施工操作、力学性能及耐久性能良好,可以应用于各种混凝土路面的修补并能在5 h内恢复交通。 展开更多
关键词 快速修补 高效减水剂 相容性 早强掺合料
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地聚合物水泥路面快速修补材料性能研究 被引量：16
19
作者 常利 艾涛 +2 位作者 延西利 吕霖 杨慧成 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期49-54,共6页
针对水泥路面修补后开放交通时间偏长、耐久性较差和施工工艺复杂的问题,采用固体复合激发剂、粉煤灰和偏高岭土及其他外加剂制备一种地聚合物水泥快速修补材料,并对其混凝土力学性能、界面粘结性能、收缩率、抗冻性能进行测试。结果表... 针对水泥路面修补后开放交通时间偏长、耐久性较差和施工工艺复杂的问题,采用固体复合激发剂、粉煤灰和偏高岭土及其他外加剂制备一种地聚合物水泥快速修补材料,并对其混凝土力学性能、界面粘结性能、收缩率、抗冻性能进行测试。结果表明,当掺入10%的复合激发剂和10%的普通硅酸盐水泥时,地聚合物水泥的早期力学性能达到最优,所制备的地聚合物水泥混凝土修补材料具有快凝早强和优良的耐久性等特点,扫描电子显微镜(SEM)微观分析表明,由于碱激发反应和未激发粉煤灰的填充效应,地聚合物水泥混凝土具有致密的微观结构。 展开更多
关键词 地聚合物水泥 复合激发剂 快速修补 微观结构
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沥青路面快速修复用单组分树脂冷补料性能研究 被引量：15
20
作者 林科杰 弥海晨 +2 位作者 向豪 陈华鑫 张晓峰 《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2020年第5期1585-1593,共9页
为了解决冷补沥青混合料初期强度低、耐久性差、冷补液制作复杂等问题,以单组分树脂作为结合料研制了一种树脂冷补料。针对单组分树脂冷补料产生的膨胀现象,提出了冷补料膨胀率的测试方法,确定了其满足强度要求的临界膨胀率。通过正交... 为了解决冷补沥青混合料初期强度低、耐久性差、冷补液制作复杂等问题,以单组分树脂作为结合料研制了一种树脂冷补料。针对单组分树脂冷补料产生的膨胀现象,提出了冷补料膨胀率的测试方法,确定了其满足强度要求的临界膨胀率。通过正交试验方法确定了冷补料中各组分的最佳组合水平,并对冷补料的强度形成规律以及路用性能进行分析,研究了冷补料专用界面胶的性能,并采用非开挖修补工艺对冷补料及界面胶进行工程验证。研究结果表明,冷补料在满足强度要求下的临界膨胀率为6.6%,冷补料的初期强度形成速率较快,养护2 h即可达到开放交通的要求,3 d后可形成最终强度。冷补料的路用性能均满足规范要求,专用界面胶的粘度低至108 mPa·s(25℃),而拉拔强度能达到1.66 MPa,坑槽修补1年后,修补处路面无明显破损及掉粒现象,用于非开挖修补工艺的单组分树脂冷补料具有良好的使用耐久性。 展开更多
关键词 沥青路面 快速修复 单组分树脂冷补料 膨胀率 非开挖工艺
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