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城市地下互通立交通行能力计算 被引量：4
1
作者 袁胜强 景啸 史程祥 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期236-242,共7页
提出了基于期望车头时距的通行能力模型。根据城市地下互通立交特点,计算城市地下互通立交主线路段通行能力、匝道路段通行能力、匝道合流区及分流区通行能力,并给出推荐值。最后,通过实测数据验证了该模型的正确性。结果表明:地下互通... 提出了基于期望车头时距的通行能力模型。根据城市地下互通立交特点,计算城市地下互通立交主线路段通行能力、匝道路段通行能力、匝道合流区及分流区通行能力,并给出推荐值。最后,通过实测数据验证了该模型的正确性。结果表明:地下互通立交各部分通行能力均比地上互通立交有所折减,主线路段折减8%~11%(高速区间折减均接近10%),匝道路段折减约14%,匝道合流区折减约10%,匝道分流区折减约11%。 展开更多
关键词 通行能力 城市地下互通立交 车头时距 主线路段 匝道路段 匝道合流区 匝道分流区
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城市快速路匝道合流区车道调整方法研究 被引量：4
2
作者 薛行健 晏克非 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 2010年第3期104-108,共5页
针对城市快速路匝道合流区可以通过调整车道的方法改善通行能力,结合交通流理论相关成果,分别从定性分析和定量计算2方面进行研究。以间隙-接受理论为基础,分析车道宽度与车速、流量的关系,进而采用spss软件拟合数据获得外侧车道车头时... 针对城市快速路匝道合流区可以通过调整车道的方法改善通行能力,结合交通流理论相关成果,分别从定性分析和定量计算2方面进行研究。以间隙-接受理论为基础,分析车道宽度与车速、流量的关系,进而采用spss软件拟合数据获得外侧车道车头时距分布与临界车头时距,计算匝道汇入能力,建立匝道合流区车道调整模型,并通过上海市快速路实例对模型和方法进行检验,对模型的适应性和效率进行分析和评价。 展开更多
关键词 交通工程 匝道合流区 通行能力 车道调整 间隙-接受理论
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考虑集卡影响的上匝道合流区通行能力模型 被引量：3
3
作者 吴志周 范宇杰 张剑桥 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期670-675,共6页
基于合流区交通流的作用机理,通过实际观测数据对VISSIM仿真参数进行标定,建立考虑集装箱卡车影响因素的上匝道合流区通行能力分析的仿真模型,进而利用仿真模型定量分析主线外侧车道流量、集卡混入率两因素对上匝道合流区通行能力的影响... 基于合流区交通流的作用机理,通过实际观测数据对VISSIM仿真参数进行标定,建立考虑集装箱卡车影响因素的上匝道合流区通行能力分析的仿真模型,进而利用仿真模型定量分析主线外侧车道流量、集卡混入率两因素对上匝道合流区通行能力的影响,得到考虑集卡影响的上匝道合流区实际通行能力回归模型,并通过实测数据进行验证. 展开更多
关键词 上匝道 合流区 通行能力 集装箱卡车 VISSIM仿真
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