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题名复杂艰险山区铁路减灾选线
被引量：31
- 1
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作者
朱颖
魏永幸
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机构
中铁二院工程集团有限责任公司
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出处
《高速铁路技术》
2018年第6期1-4,共4页
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基金
中铁二院工程集团有限责任公司科技发展计划项目"复杂艰险山区铁路减灾选线理论与技术深化研究"
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文摘
山区铁路选线经历了由"地形选线""地质选线"到"减灾选线"的三大发展阶段。减灾选线,从系统工程出发,更加关注铁路全寿命周期的工程与运营安全,更加关注影响铁路工程与运营安全的灾害风险的识别与防控,更加强调从工程建设源头——工程设计环节,做好风险规避、风险防控工作。减灾选线三大技术工作,包括:灾害识别、智慧选线、防灾减灾总体设计。灾害识别是减灾选线的基础;智慧选线是减灾选线的关键;做好铁路防灾减灾总体设计是减灾选线的根本目标。
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关键词
山区铁路
减灾选线
灾害识别
风险防控
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Keywords
mountain railway
railway route selection for disaster reduction
disaster identification
risk prevention and control
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分类号
U212.32
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名复杂艰险山区高速铁路减灾选线设计研究
被引量：18
- 2
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作者
朱颖
魏永幸
蒋登伟
罗圆
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机构
中国中铁股份有限公司
中铁二院工程集团有限责任公司
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出处
《高速铁路技术》
2020年第2期7-11,26,共6页
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基金
中铁二院工程集团有限责任公司科技发展计划项目(KYY2018038)。
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文摘
复杂艰险山区地质灾害问题十分突出,工程建设条件差,高速铁路线型标准高,适应地形及绕避不良地质的灵活性差。对于长达数百至上千公里的复杂艰险山区高速铁路带状工程,众多的地质灾害绕无可绕、避无可避时,只能避大就小,海量筛选技术可行、经济合理、风险可控的线路和工程方案。高效识别“长线路、宽廊道”范围地质灾害,量化百年服役期铁路工程安全风险,科学确定“宏观走向”“空间线位”“工程设置”等多层次风险调控举措,实现以“减灾”为核心的方案群多目标智能优化,是复杂艰险山区高速铁路成功修建与安全运营的关键。本文简介了复杂艰险山区高速铁路减灾选线设计成套技术,该技术以“一套减灾选线理论与方法”+“三大减灾选线支撑技术”为核心,成功突破了复杂艰险山区修建高速铁路的技术瓶颈,支撑了6300 km复杂艰险山区高速铁路的工程建设,指导了1.3万km高速铁路的勘察设计,并被其他陆地交通项目借鉴利用,在服务“交通强国”战略、“一带一路”建设中具有重大意义并具有广阔应用前景。
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关键词
复杂艰险山区
高速铁路
减灾选线
灾害识别
灾害评估
智能辅助选线
防灾设计
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Keywords
complex and dangerous mountainous area
high-speed railway
route selection for disaster reduction
disaster identification
disaster evaluation
intelligent auxiliary route selection
disaster prevention design
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分类号
U212
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名风沙地区铁路减灾选线及防沙工程设计原则研究
被引量：5
- 3
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作者
段荣成
高玉祥
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机构
轨道交通工程信息化国家重点实验室(中铁一院)
北京交通大学土木建筑工程学院
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2022年第5期44-52,共9页
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基金
中铁第一勘察设计院集团有限公司科研项目(院科20-09)。
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文摘
风沙危害是影响沙区铁路建设运营的主要因素,风沙铁路减灾选线及防护工程科学设计能有效地减少线路风沙灾害。为进一步丰富完善风沙地区铁路选线与防沙工程设计的理论方法,通过分析风沙地区的地理环境属性和铁路沙害特征,将风沙区域划分为流沙环境、戈壁大风环境和高寒风沙环境;研究不同环境下选线设计的控制因素,基于灾害学理论和综合选线方法,提出了各环境中减灾选线及防沙工程设计的基本原则。以风沙地区和若铁路、格库铁路和青藏铁路为例,通过系统分析风沙危害、环境影响和工程投资等,实现了线路减灾选线设计,并根据铁路沙害防治要求给出了不同地区风沙防护工程的基本设置模式,可为今后风沙铁路减灾选线及防沙工程设计提供一定的指导和参考。
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关键词
风沙地区
铁路线路
减灾选线
防沙工程
设计原则
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Keywords
sandstorm area
railway line
route selection for disaster reduction
sand control engineering
design principle
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分类号
U212.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名锦州港至白音华铁路天河梁越岭段线路方案研究
被引量：5
- 4
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作者
李博
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机构
中铁第五勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道建筑技术》
2020年第3期65-68,共4页
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文摘
越岭段的铁路选线是线路选线中的重点、关键,涉及到线路走向、投资节省、运营安全、减灾防灾等;越岭段的选线应因地制宜、因线制宜,综合考虑铁路建设及运营期间的各方面需求。针对锦州港至白音华铁路由赤峰越天河梁进入锡林浩特界,线路方案综合了灾害防治、绿色环保、运营通风、运输实践、投资节省等因素,经过系统的研究、比选后确定。天河梁越岭段线路选线是减灾选线理念在山区越岭选线的工程实践,对严寒多雪的山区铁路越岭选线具有一定指导意义。
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关键词
锦白铁路
越岭选线
铁路减灾
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Keywords
Jinzhou Port-Baiyinhua railway
crossing route selection in mountainous area
railway disaster reduction
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分类号
U212.32
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名沿江高铁宜昌至涪陵段岩溶发育区地质选线研究
- 5
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作者
杨举明
郑亚飞
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机构
中铁二院工程集团有限责任公司
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出处
《路基工程》
2023年第3期29-33,共5页
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文摘
岩溶及岩溶水等不良地质是控制线路方案的主要工程地质问题。阐述沿江高铁宜昌至涪陵段主要工程地质问题及岩溶发育区对高速铁路工程的影响,并结合宜万铁路岩溶区经验教训,通过该项目岩溶发育区段地质选线案例,总结出山高壁陡的岩溶发育区高速铁路地质选线主要对策与措施。
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关键词
沿江高铁
宜昌至涪陵
岩溶
地质选线
减灾选线
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Keywords
high-speed railway along the river
Yichang—Fuling
karst
geological route selection
route selection for disaster reduction
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分类号
U21
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名重庆至昆明高速铁路减灾选线研究
被引量：4
- 6
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作者
陈明浩
张广泽
付开隆
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机构
中铁二院工程集团有限责任公司
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出处
《高速铁路技术》
2020年第1期79-84,共6页
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基金
四川省科技计划资助(2019YFG0460)
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文摘
重庆至昆明高速铁路跨四川盆地、云贵高原及高原斜坡过渡段,穿小江活动断裂带,地形地质条件极为复杂,崩塌、滑坡、泥石流、高烈度地震及活动断裂、岩溶及岩溶水、采空区及煤层瓦斯构成了控制线路方案的主要工程地质问题。本文在现场地质勘察及相关地质专题研究工作的基础上,提出了高速铁路大高差上高原面减灾选线、活动断裂带减灾选线、岩溶区减灾选线、崩滑泥区减灾选线、采空区减灾选线、特殊岩土区减灾选线原则。合理确定了高县至昭通、会泽至寻甸等8段线路方案,最大程度降低了小江活动断裂带、岩溶及岩溶水、东川泥石流等对铁路工程的影响。地质选线效果显著,对在类似地质条件下新建高速铁路的减灾选线具有重要参考价值。
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关键词
重庆至昆明
高速铁路
减灾选线
工程地质
线路方案
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Keywords
Chongqing-Kunming
high speed railway
route selection for disaster reduction
engineering geological
route scheme
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分类号
U212.35
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名成渝中线高铁主要工程地质问题及减灾选线
被引量：9
- 7
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作者
陈明浩
张广泽
丁文富
付开隆
王朋
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机构
中铁二院工程集团有限责任公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2021年第12期13-18,共6页
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基金
中铁二院科技研究开发计划课题(KSNQ202063)
四川省重点研发项目(2019YFG0460)。
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文摘
研究目的:成渝中线高铁位于四川盆地内,是继川藏铁路后推动时速400公里级高速铁路关键技术研究的新纪元工程,沿线工程地质和水文地质条件较为复杂,需要详细查明主要工程地质问题,开展减灾选线研究,从源头规避地质灾害风险,以期为成渝中线高铁防灾减灾服务。研究结论:(1)成渝中线高铁建设主要面临煤矿及锶矿采空区、岩溶及岩溶水、缓倾软质岩层、有害气体、高温热水等工程地质问题;(2)针对本线对地基变形控制、结构可靠度、安全风险防控等要求极为严格,创新提出了各类主要工程地质问题立体空间绕避或通过的地质选线原则;(3)根据地质选线原则,选择了工程地质条件相对较优、工程风险可控的铜梁取直和经大足、铜梁方案;(4)本研究成果对类似工程地质条件的高速铁路建设具有借鉴意义。
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关键词
成渝中线高铁
减灾选线
主要工程地质问题
线路方案
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Keywords
Chengdu-Chongqing Middle Line high-speed railway
route selection for disaster reduction
main engineering geology problems
route plan
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分类号
P64
[天文地球—地质矿产勘探]
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题名浅谈复杂艰险山区的选线理论在贵兴铁路的实践
- 8
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作者
李玉龙
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机构
中铁二院工程集团有限责任公司
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出处
《黑龙江交通科技》
2023年第5期52-54,共3页
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文摘
贵兴铁路位于贵州省境内,起于贵阳市,经黔南州、安顺市,终止于黔西南州兴义市;线路依次跨越红纳河、白水河、北盘江、马岭河等珠江水系;沿线不良地质主要为岩溶、危岩落石、顺层、煤层瓦斯和采空区、人工弃渣堆等;为确保铁路工程安全可靠,经济合理;通过对区域地形、地质特征及地区规划的研究,合理确定了铁路线路在复杂艰险山区的宏观走向以及两端枢纽引入方案,并从地质选线及减灾选线的理念出发,在局部方案中规避了不良地质,在微观上选择了更适合的工程位置,在行经环境敏感区域,充分应用了环保选线理念,降低工程对环境影响,最大限度保护生态环境;在北盘江特大桥桥位选址上,充分体现重大工程优选选址原则,确保了桥位方案的合理可行;从宏观到微观,从整体在细部,逐步呈现铁路规划选址的理论运用,确保了铁路工程的经济合理,安全可靠。
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关键词
复杂艰险山区
贵兴铁路
减灾选线
地质选线
环保选线
重大工程优选选址
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Keywords
complex and dangerous mountainous
Guiyang-Xingyi railway route selection of disaster-reduction
geological route selection
environmentally-friendly route selection
optimal site selection of major projects
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分类号
U412
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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