基于BIM技术的铁路客车车辆段设计研究 被引量：9

1

作者 陈晖 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第5期163-167,共5页

近年来,随着BIM技术在铁路行业的逐步普及,铁路工程的信息化程度要求也越来越高。在车辆段建设过程中,传统的二维图纸设计无法实现工程项目设计、施工、运用的信息共享,也不能满足设计阶段多专业的协调需求。如何利用BIM技术实现设计信... 近年来,随着BIM技术在铁路行业的逐步普及,铁路工程的信息化程度要求也越来越高。在车辆段建设过程中,传统的二维图纸设计无法实现工程项目设计、施工、运用的信息共享,也不能满足设计阶段多专业的协调需求。如何利用BIM技术实现设计信息的无损传递,提高车辆段设计水平和信息化水平是业内亟待解决的问题。为解决上述问题,依托西安站改客车段项目,对车辆段BIM设计软件解决方案和实施流程进行探索,验证车辆段BIM设计流程,完成车辆段BIM模型的建立并对其进行碰撞检查、排烟分析、日照模拟、工筹策划等应用拓展,结合BIM实践经验,优化提高铁路车辆段的设计手段。 展开更多

关键词 铁路客车 车辆段 BIM 综合应用 设计优化

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铁路客整所上盖建筑振动及二次结构噪声影响分析

2

作者 刘长卿 《上海环境科学》 2024年第2期61-64,85,共5页

采用类比实测与数值模拟相结合的方法,对铁路引起的上盖建筑振动及二次结构噪声影响进行预测分析,结果表明:在不采取减振措施的情况下,盖上建筑室内振动及二次结构噪声影响较大,高层建筑的低楼层存在超标现象,振动超标频率在50 Hz附近,... 采用类比实测与数值模拟相结合的方法,对铁路引起的上盖建筑振动及二次结构噪声影响进行预测分析,结果表明:在不采取减振措施的情况下,盖上建筑室内振动及二次结构噪声影响较大,高层建筑的低楼层存在超标现象,振动超标频率在50 Hz附近,二次结构噪声影响较大在50~80 Hz范围内。研究结论可对该类工程的降噪设计提供参考。 展开更多

关键词 铁路客整所 上盖建筑 振动及二次结构噪声 数值模拟预测

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浅析铁路综合客运枢纽站站场布局 被引量：2

3

作者 杨琳 《物流工程与管理》 2009年第5期49-50,共2页

铁路综合客运枢纽站目前发展十分广泛,在城市交通分析基础上分析客运枢纽站站场布局方式也显得尤为重要。文中对各种布局方案的运输组织特点及适用条件进行分析,提出铁路综合客运枢纽站布局的选择方案。

关键词 铁路枢纽 客运站 布局规划

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拉萨机车车辆整备基地设计的思考 被引量：2

4

作者 丁子全 《铁道运输与经济》 北大核心 2017年第10期52-55,共4页

为提高青藏铁路机车车辆整备作业技术水平,实现少布点、免维护或少维修的目标,在阐述新建拉萨机车车辆整备基地工程概况的基础上,针对机务、车辆设备分布,高原新型机车车辆维修保养整备作业,高原新型机车修程修制,高原设备选型等机务、... 为提高青藏铁路机车车辆整备作业技术水平,实现少布点、免维护或少维修的目标,在阐述新建拉萨机车车辆整备基地工程概况的基础上,针对机务、车辆设备分布,高原新型机车车辆维修保养整备作业,高原新型机车修程修制,高原设备选型等机务、车辆设备工程设计难点,提出创新机务车辆部门运营管理模式、实现机车车辆维修保养一体化作业、制定高原新型机车修程修制、提高装备技术水平等机车车辆整备基地整体设计对策。 展开更多

关键词 青藏铁路 机车整备 客车车辆整备 整备基地 资源整合

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西宁客车车辆段工艺设计特点及创新 被引量：1

5

作者 付亚超 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第1期151-154,共4页

为了解决车辆段段址地块不规整、占地及房屋面积不足等不利因素,同时为了提高车辆段检修工艺水平及效率,在分析西宁客车车辆段检修工艺流程、检修规模的基础上,对客车段总平面布置、检修工艺设计、起重机设备选型进行优化设计。通过采... 为了解决车辆段段址地块不规整、占地及房屋面积不足等不利因素,同时为了提高车辆段检修工艺水平及效率,在分析西宁客车车辆段检修工艺流程、检修规模的基础上,对客车段总平面布置、检修工艺设计、起重机设备选型进行优化设计。通过采用合并功能房屋、设计组合修车库、选用欧标起重机等措施来消除相关不利因素,提高车辆段的检修工艺水平,降低车辆段能耗。 展开更多

关键词 铁路 客车 车辆段 工艺设计

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铁路旅客列车备品订购及库存管理模型研究

6

作者 孙熙安 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第3期141-146,共6页

列车备品是铁路旅客列车上的重要服务设施,直接影响铁路旅客运输及列车服务质量.由于在旅客运输生产服务过程中,不可避免会发生各类备品的丢失、污损、破损和损耗等情况,为保证旅客列车服务质量,必须对丢失、污损、破损和损耗的各类备... 列车备品是铁路旅客列车上的重要服务设施,直接影响铁路旅客运输及列车服务质量.由于在旅客运输生产服务过程中,不可避免会发生各类备品的丢失、污损、破损和损耗等情况,为保证旅客列车服务质量,必须对丢失、污损、破损和损耗的各类备品及时补充和更换.本文首先将铁路旅客列车备品划分为三类,然后根据采购、库存和使用各类备品过程中的特性,采用库存理论基本原理和方法,结合中国铁路旅客运输生产实际,提出计算旅客列车备品订购和库存管理模型,分析备品的理想订购和库存管理模型与实际订购和库存管理模型的关系及应用. 展开更多

关键词 铁路运输 列车备品 库存管理 旅客列车 客运段

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铁路客运段安全生产指挥中心系统建设及应用分析

7

作者 张威 《信息与电脑》 2017年第19期91-92,95,共3页

客运段运输一直都是铁路部门关注的重点,为保证旅客乘车安全,铁路开始建立客运段安全生产指挥中心系统,并对该系统建设与相关内容展开了深度研究。笔者将以铁路客运段业务概况分析为切入点,对客运段安全生产指挥中心系统建设与应用展开... 客运段运输一直都是铁路部门关注的重点,为保证旅客乘车安全,铁路开始建立客运段安全生产指挥中心系统,并对该系统建设与相关内容展开了深度研究。笔者将以铁路客运段业务概况分析为切入点,对客运段安全生产指挥中心系统建设与应用展开全面分析,旨在提高中心系统运用水平,保证客运段业务质量。 展开更多

关键词 业务层 安全生产 铁路客运段 系统建设

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铁路客车技术整备所线路配置规模研究

8

作者 张雄 张正舟 《中国铁路》 北大核心 2024年第5期118-123,共6页

合理确定铁路客车技术整备所的整备线和车底停留线配置规模,对于节约用地和降低工程投资非常重要。TB 10029—2009《铁路客车车辆设备设计规范》第4.3.2条规定,按入所列车数量确定线路数量,并给出相应的计算表。结合规范修订工作,采用... 合理确定铁路客车技术整备所的整备线和车底停留线配置规模,对于节约用地和降低工程投资非常重要。TB 10029—2009《铁路客车车辆设备设计规范》第4.3.2条规定,按入所列车数量确定线路数量,并给出相应的计算表。结合规范修订工作,采用线性回归法和概率分析法对线路配置规模进行研究,并对该条规定在当前的适用性进行验证。研究结论如下:(1)按照列车运行图确定客车车底出入客车技术整备所的时间,分析其最大车底停留数量,从而确定整备线和车底停留线数量之和的方法,是确定客车技术整备所线路数量的准确方法。(2)按照入所车底数量和配置系数确定线路数量方法可行,全路客车技术整备所计算平均数量与运行图分析法计算结果的误差为0.3%~7.5%,符合性较好。(3)将3种计算方法应用到具体铁路客车整备所时,全路各所的均方根误差为25%~27%,该误差受运行图编制主客观因素影响,由各客运站列车终到/始发时间分布规律差异造成,可通过运行图调整来适应。 展开更多

关键词 铁路客车整备所 整备线 停留线 线路配置规模

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普速客运列车机辆整备一体化模式研究

9

作者 周航博 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第4期169-174,共6页

国内大型枢纽内普速客运站建成年代较长,大多数都面临站内咽喉通过能力饱和,运输组织能力达到瓶颈,以及改扩建难度大的难题。以兰州站为例,采用普速客运列车机车车辆(简称“机辆”)整备一体化的新型作业模式,根据普速客运列车上下行方向... 国内大型枢纽内普速客运站建成年代较长,大多数都面临站内咽喉通过能力饱和,运输组织能力达到瓶颈,以及改扩建难度大的难题。以兰州站为例,采用普速客运列车机车车辆(简称“机辆”)整备一体化的新型作业模式,根据普速客运列车上下行方向,阐述机辆出入客整所过程中的联挂整备、折角换向等具体作业流程;并从兰州站现状客车出入客整所时序、列车上下行方向以及列车固定区间配对方式3个方面对机辆整备一体化模式和专用调机作业模式进行分析对比,得出各方向列车均可实现机车、车辆互换配对,且机辆整备一体化模式较专用调机作业模式每整备作业1次,减少调车作业2次。采用机辆整备一体化模式,兰州站咽喉作业频次减少131次,减少27.8%,始发列车站停时间由60 min缩短至30 min左右,提高了客运列车机辆整备效率,同时在不改造车站的前提下大大释放了车站能力。 展开更多

关键词 普速客运列车 机辆整备一体化 兰州站 客整所 作业频次 站停时间

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铁路车站和客整所固定式卸污设施技术研究 被引量：4

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作者 邱慧 黄焱歆 +3 位作者 张继杰 沈骏 张玉宽 张磊 《铁路节能环保与安全卫生》 2013年第5期225-230,共6页

根据我国铁路发展规划,重点对大型车站和客整所地面卸污系统的技术方案进行研究,针对车站和客整所的特点和应用条件进行设计计算和系统配置,确定技术路线,提出不同条件和要求下的地面卸污系统技术方案,并进行试验验证。

关键词 铁路车站 客整所 真空卸污系统 真空 机组 技术方案

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客车技术整备场(所)停留车防溜系统的研究

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作者 门健 闫铭 +1 位作者 黄韧刚 李昕旭 《哈尔滨铁道科技》 2020年第4期17-20,共4页

目前客车整备场(所)线路上停留车辆的防溜一般采用铁鞋防溜。这种防溜方式增加了现场工作人员的劳动强度,容易产生漏撤鞋、铁鞋安装位置错误、铁鞋丢失等安全隐患。为彻底解决好客车整备场(所)线路防溜的问题,减速顶公司研制出一种全自... 目前客车整备场(所)线路上停留车辆的防溜一般采用铁鞋防溜。这种防溜方式增加了现场工作人员的劳动强度,容易产生漏撤鞋、铁鞋安装位置错误、铁鞋丢失等安全隐患。为彻底解决好客车整备场(所)线路防溜的问题,减速顶公司研制出一种全自动化、无需人工参与、安全可靠性高的防溜系统。通过在适当的位置布置停车顶,系统完美解决了使用铁鞋防溜所产生的各种问题。 展开更多

关键词 客车技术整备场 防溜系统 停车顶

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