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铁路道岔清扫机器人研制
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作者 曹晓宇 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第6期118-125,134,共9页
目前铁路道岔主要采用人工清扫,存在效率低、成本高等问题,开发自动化智能化清扫设备是发展趋势。在调研道岔清扫机器人功能需求的基础上,提出清扫机器人的智能清扫系统、走行与自主上下道、快速自主转线等技术方案,并进行主要机械结构... 目前铁路道岔主要采用人工清扫,存在效率低、成本高等问题,开发自动化智能化清扫设备是发展趋势。在调研道岔清扫机器人功能需求的基础上,提出清扫机器人的智能清扫系统、走行与自主上下道、快速自主转线等技术方案,并进行主要机械结构设计,综合利用磁导航、伺服控制、射频识别、超声波和激光传感以及全闭环步进驱动等先进感知和智能控制技术,研究了清扫系统自主确定清扫范围及目标、自动避障、自动执行清扫工序的控制技术,道路走行自主导航、道路/轨道走行方式转换位置的自动定位与道路/轨道走行方式的自动切换方法,以及快速自主转线工作模式及控制程序与方法等关键技术,研制了具备智能清扫、自主上下道、快速自主转线的道岔清扫机器人。目前铁路道岔清扫机器人已投入使用,应用效果表明其自动化智能化程度高,清扫效果好,工作效率高,工作性能稳定。 展开更多
关键词 铁路道岔 清扫 上下道 转线 避障 定位 循迹导航
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基于改进RTK算法的铁路导航精密单点定位优化
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作者 刘洋 《电子设计工程》 2024年第8期144-147,152,共5页
铁路导航精密单点定位容易受到周跳数据的影响,导致定位结果在水平和垂直方向出现相对偏移,针对该问题提出了基于改进RTK算法的铁路导航精密单点定位优化方法。根据铁路导航精密单点定位原理,采用改进RTK算法构建定位模型,初步获取定位... 铁路导航精密单点定位容易受到周跳数据的影响,导致定位结果在水平和垂直方向出现相对偏移,针对该问题提出了基于改进RTK算法的铁路导航精密单点定位优化方法。根据铁路导航精密单点定位原理,采用改进RTK算法构建定位模型,初步获取定位结果。使用双频载波相位测量法探测周跳,剔除野值点,获取预处理后的单点数据。消除一阶电离层延迟,结合模糊度固定技术采集浮点数,获取不同模糊度下的位置坐标。求解载波相位整周模糊度固定问题,实现单点定位优化。分析实验结果可知,该方法在相对偏移时间为6×103s时,垂直误差最大仅为2 m,水平误差为0,说明该方法的定位结果精准。 展开更多
关键词 改进RTK算法 铁路导航 精密单点 定位
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铁路推送调车作业辅助控制技术优化研究 被引量:1
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作者 刘洪亮 孟涛 刘海亮 《铁道货运》 2023年第1期31-39,共9页
为进一步提升铁路车站专用线、岔线等非集中区调车作业技术水平,实现调车作业安全防护、辅助控制自动化,针对因天气条件恶劣、照明条件差和曲线过大等不利因素带来的安全隐患,在分析定位精度、架构设计、安全防护和网络通信技术的基础上... 为进一步提升铁路车站专用线、岔线等非集中区调车作业技术水平,实现调车作业安全防护、辅助控制自动化,针对因天气条件恶劣、照明条件差和曲线过大等不利因素带来的安全隐患,在分析定位精度、架构设计、安全防护和网络通信技术的基础上,通过优化组合定位算法和设计完善信息融合架构,引入数字轨道地图技术,构建基于数字轨道地图辅助的BDS RTK差分定位、惯性导航组合定位算法和雷达测距相融合的双反馈回路,嵌入速度控制模块,设计研发推送调车作业辅助控制系统,实现调车作业过程中移动因素的实时交互、控制,并将系统中的动态信息进行综合显示,从而实现推送调车作业的精准实时控制。 展开更多
关键词 铁路 调车作业 数字轨道地图 BDS RTK差分定位 惯性导航 雷达测距
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铁路导航精密单点定位方法改进及性能验证 被引量:4
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作者 靳成铭 蔡伯根 +2 位作者 王剑 上官伟 Allison Kealy 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第12期82-89,共8页
在铁路导航应用中,通常采用差分GNSS定位的方式,需要在铁路沿线设置差分参考站,从而提高定位精度,建设以及后续的运营维护成本较高。精密单点定位PPP是一种基于卫星导航系统的定位技术,PPP使用非差码和载波相位观测量,可通过在全球广泛... 在铁路导航应用中,通常采用差分GNSS定位的方式,需要在铁路沿线设置差分参考站,从而提高定位精度,建设以及后续的运营维护成本较高。精密单点定位PPP是一种基于卫星导航系统的定位技术,PPP使用非差码和载波相位观测量,可通过在全球广泛分布的参考站提供纠正参数,进而完成高精度的位置解算。PPP可实现动态分米级、静态厘米级的定位精度,而且精度不随着距离的增加而出现明显降级,不需要自建参考站。基于加拿大自然资源部的CSRS-PPP软件,介绍了传统组合精密单点定位的解算原理。通过典型场景分析PPP在铁路导航应用中存在的实时性、可用性和安全性问题。提出一种改进的基于PPP和惯性导航系统INS的扩展卡尔曼滤波EKF组合定位方案,试验结果表明,PPP/INS组合定位方法能够在不降级定位精度的前提下解决因观测量短暂不足导致的可用性问题。 展开更多
关键词 交通信息工程及控制 铁路导航 精密单点定位 性能分析 应用架构 卡尔曼滤波
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Study on key technologies of GNSS-based train state perception for traincentric railway signaling
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作者 Baigen Cai Jingnan Liu +1 位作者 Xurong Dong Jiang Liu 《High-Speed Railway》 2023年第1期47-55,共9页
The application of Global Navigation Satellite Systems(GNSSs)in the intelligent railway systems is rapidly developing all over the world.With the GNSs-based train positioning and moving state perception,the autonomy a... The application of Global Navigation Satellite Systems(GNSSs)in the intelligent railway systems is rapidly developing all over the world.With the GNSs-based train positioning and moving state perception,the autonomy and flexibility of a novel train control system can be greatly enhanced over the existing solutions relying on the track-side facilities.Considering the safety critical features of the railway signaling applications,the GNSS stand-alone mode may not be sufficient to satisfy the practical requirements.In this paper,the key technologies for applying GNSS in novel train-centric railway signaling systems are investigated,including the multi-sensor data fusion,Virtual Balise(VB)capturing and messaging,train integrity monitoring and system performance evaluation.According to the practical characteristics of the novel train control system under the moving block mode,the details of the key technologies are introduced.Field demonstration results of a novel train control system using the presented technologies under the practical railway operation conditions are presented to illustrate the achievable performance feature of autonomous train state perception using BeiDou Navigation Satellite System(BDS)and related solutions.It reveals the great potentials of these key technologies in the next generation train control system and other GNSS-based railway implementations. 展开更多
关键词 railway signaling Train control Global navigation Satellite System Sensor data fusion Virtual Balise Train integrity Performance evaluation
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大型车辆铁路装载智能化引导系统研究 被引量:3
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作者 安迪 李可佳 +1 位作者 胡淦 李涵 《铁道运输与经济》 北大核心 2018年第7期122-126,共5页
我国铁路主要使用普通平车运输大型车辆,在铁路装载时一直依靠人工手段,不仅装载难度高、安全性低,而且作业时间长、人员消耗量大,在一定程度上对装车效率造成影响。研究在分析大型车辆铁路装载过程现状的基础上,针对大型车辆铁路装载... 我国铁路主要使用普通平车运输大型车辆,在铁路装载时一直依靠人工手段,不仅装载难度高、安全性低,而且作业时间长、人员消耗量大,在一定程度上对装车效率造成影响。研究在分析大型车辆铁路装载过程现状的基础上,针对大型车辆铁路装载存在装载时间较长、装载过程信息化水平有待提高、装载过程存在安全隐患的问题,设计一种基于磁导航技术的大型车辆铁路装载智能化引导系统,可以实时计算车辆与平车边缘距离,并具备调节功能,给驾驶员提供直观信息,使其可以在无外部提示的情况下掌握车辆与平车相对位置关系,同时不改变原有装车模式,为提高车辆装载效率、确保铁路装载现场安全提供一种可行技术手段。 展开更多
关键词 大型车辆 铁路装载 普通平车 磁导航 智能引导
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铁路汽车装载激光雷达技术应用 被引量:1
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作者 胡淦 李可佳 +2 位作者 安迪 李涵 马欣然 《铁道货运》 2018年第8期54-58,共5页
为有效解决铁路汽车装载现有引导方式存在装载时间长、耗费人力等问题,在充分发挥激光雷达技术优势的基础上,提出一种基于激光雷达技术的车辆辅助引导系统。结合铁路平车特征和激光雷达技术特点,选取可以满足应用需求的硬件设备,确定车... 为有效解决铁路汽车装载现有引导方式存在装载时间长、耗费人力等问题,在充分发挥激光雷达技术优势的基础上,提出一种基于激光雷达技术的车辆辅助引导系统。结合铁路平车特征和激光雷达技术特点,选取可以满足应用需求的硬件设备,确定车辆辅助引导系统的结构和基本构成。同时,参照平车特征设计一种激光雷达检测算法,包括计算确定雷达高度、雷达距离平车边沿距离、车辆偏角及偏离量。最后,通过现场试验获取激光雷达测量数据,并对比分析测量数据的误差特征,选取最优误差矫正方法,以降低随机误差,优化检测算法,进一步提升铁路汽车装载的作业效率和安全性。 展开更多
关键词 激光雷达 汽车装载 辅助引导 铁路运输 定位导航
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宜昌长江铁路大桥桥位桥孔的水文影响因素 被引量:1
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作者 许辉 《武汉大学学报(工学版)》 CAS CSCD 北大核心 2011年第3期302-306,共5页
在跨江桥梁工程设计中,需统筹考虑大桥建设与桥区河段河道、防洪、航道、航运的相互关系,兼顾地质、水文和桥梁结构方面因素,确定合适的桥位、桥跨及墩位,将大桥建设对河道演变、防洪、航道和航运等方面的影响降到最小.以宜昌长江铁路... 在跨江桥梁工程设计中,需统筹考虑大桥建设与桥区河段河道、防洪、航道、航运的相互关系,兼顾地质、水文和桥梁结构方面因素,确定合适的桥位、桥跨及墩位,将大桥建设对河道演变、防洪、航道和航运等方面的影响降到最小.以宜昌长江铁路大桥为例,介绍了相关的水文专项研究情况.综合分析表明:宜昌桥主桥墩位置及跨度布置既满足洪水期的通航要求,也满足枯水期的通航要求,并能适应远期航运发展的需要.该实例可为国内其他大型跨江桥梁的设计论证提供参考. 展开更多
关键词 铁路大桥 水文研究 防洪 通航
原文传递
BDS与GPS融合定位在铁路站场的应用研究
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作者 王利平 丁文昊 +1 位作者 杨志国 纪其辉 《信息通信》 2017年第12期78-80,共3页
为了提高铁路站场设备和维护人员管理效率,定位系统已经在铁路站场得到广泛应用,但在实际使用中都存在着精度和可靠度差的缺点,针对这一问题,提出将BDS和GPS两种定位系统融合,通过增加可定位卫星数量优化铁路站场设备和人员的定位测量,... 为了提高铁路站场设备和维护人员管理效率,定位系统已经在铁路站场得到广泛应用,但在实际使用中都存在着精度和可靠度差的缺点,针对这一问题,提出将BDS和GPS两种定位系统融合,通过增加可定位卫星数量优化铁路站场设备和人员的定位测量,并对BDS与GPS融合定位过程的时空转换和选星算法进行研究,为BDS和GPS融合定位系统在铁路站场的应用优化提供了科学的依据。 展开更多
关键词 站场 GPS BDS 融合 定位 选星
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GNSS/INS多传感器组合高速铁路轨道测量系统 被引量:13
10
作者 黎奇 白征东 +5 位作者 陈波波 过静珺 辛浩浩 程宇航 黎琼 吴斐 《测绘学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第5期569-579,共11页
高速铁路轨道必须保持高平顺性、高稳定性和高可靠性,这直接关系到高速列车高速、安全且平稳运行。高速铁路轨道测量至少包括控制测量、线路测量和变形测量等工作。传统高速铁路轨道测量方法存在测量周期长、维护成本高、检测效率低等... 高速铁路轨道必须保持高平顺性、高稳定性和高可靠性,这直接关系到高速列车高速、安全且平稳运行。高速铁路轨道测量至少包括控制测量、线路测量和变形测量等工作。传统高速铁路轨道测量方法存在测量周期长、维护成本高、检测效率低等问题。为此,本文提出了一种基于全球导航卫星系统(global navigation satellite system,GNSS)/惯性导航系统(inertial navigation system,INS)多传感器组合的高速铁路轨道测量方法,并研制了相应的轨道测量系统。本文详细介绍了其主要构成和方法流程,并在实际高速铁路轨道精调工程中进行了应用示范。结果表明:该系统实现了轨道路基变形监测和高速铁路轨道不平顺绝对测量与相对测量的一体化,其轨道横向偏差精度2 mm、垂向偏差精度2 mm,变形点水平方向精度1 mm、垂直方向精度1.5 mm,显著提高了测量效率。 展开更多
关键词 工程测量 高速铁路 轨道不平顺 变形监测 全球导航卫星系统/惯性导航系统
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北斗二代在西部低密度铁路中的应用 被引量:9
11
作者 上官伟 袁重阳 +2 位作者 蔡伯根 王剑 刘江 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第5期132-141,共10页
考虑西部铁路线低密度、低成本、高可靠性等应用需求,研究了基于北斗二代卫星导航系统和惯性导航系统的组合定位技术,结合地图匹配技术,能够满足面向西部低密度铁路的列车连续无缝定位需求。当列车经过铁路沿线隧道与山区时,北斗卫星信... 考虑西部铁路线低密度、低成本、高可靠性等应用需求,研究了基于北斗二代卫星导航系统和惯性导航系统的组合定位技术,结合地图匹配技术,能够满足面向西部低密度铁路的列车连续无缝定位需求。当列车经过铁路沿线隧道与山区时,北斗卫星信号会因遮挡而失效,采用加速度计和陀螺仪构成的惯性导航系统进行参数短时推算,能够提供列车的运行姿态、速度与位置信息,解决短时间内因卫星信号失效导致列车无法定位的问题。研究了面向铁路直线线路和有岔区段的地图匹配技术,并结合轨道地图数据库进行了测试。设计并搭建了应用于西部低密度铁路的北斗二代卫星导航列车定位系统,在实验室单点静态定位和青藏铁路现场连续动态定位测试条件下,对系统的定位功能进行了测试和验证。试验结果表明:在单点静态定位条件下,定位误差平均为0.558m,在动态定位条件下,定位误差平均为0.258m;结合基于轨道地图数据库的地图匹配技术,列车运行轨迹点匹配正确率达98.6%,系统定位误差能够满足西部低密度铁路的全局定位需求。 展开更多
关键词 信息工程 西部低密度铁路 北斗二代卫星导航系统 组合定位 地图匹配 无缝定位
原文传递
高铁隧道内基于北斗卫星的导航定位延伸系统硏究 被引量:8
12
作者 蒋韵 张文宇 +1 位作者 练灿明 马治东 《铁道通信信号》 2020年第1期48-51,共4页
为了满足高速铁路隧道内的列车定位需求,提出了高铁隧道内基于卫星导航的定位延伸技术。采用中国自行研制、安全可控的全球卫星定位北斗卫星导航系统(BDS),利用现有设施、设备、漏缆、交换机,增加卫星导航接收机、再生卫星信号源等设备... 为了满足高速铁路隧道内的列车定位需求,提出了高铁隧道内基于卫星导航的定位延伸技术。采用中国自行研制、安全可控的全球卫星定位北斗卫星导航系统(BDS),利用现有设施、设备、漏缆、交换机,增加卫星导航接收机、再生卫星信号源等设备,将隧道外北斗卫星导航定位信息二次处理后.实时同步到隧道内信号发射设备上,实现隧道内卫星导航信号全覆盖,连续实时定位、不失锁,保障移动终端卫星接收机正常连续工作,为高铁运营、实时监控提供全方位支撑。 展开更多
关键词 高铁 隧道 北斗卫星 导航定位
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智能铁路新一代移动通信关键技术探索与展望 被引量:4
13
作者 鲁玉龙 沈海燕 +3 位作者 张俊尧 杨兴磊 解亚龙 杨玲玲 《电信科学》 2023年第1期30-41,共12页
移动通信技术的进步驱动着各行各业的产业变革。铁路现有移动通信系统历经几十年的发展,其承载能力越来越难以满足高速增长的现代铁路网建设步伐和智能化发展需求。基于智能铁路应用对移动通信带宽、时延、覆盖等需求和新一代移动通信... 移动通信技术的进步驱动着各行各业的产业变革。铁路现有移动通信系统历经几十年的发展,其承载能力越来越难以满足高速增长的现代铁路网建设步伐和智能化发展需求。基于智能铁路应用对移动通信带宽、时延、覆盖等需求和新一代移动通信面临的挑战,开展新一代通信频谱技术、信道编码技术及多功能综合射频技术等新一代移动通信关键技术研究,构建以“车-地、车-车、车-人”信息无缝协同交互为目标的“空天车地一体化”网络,研究并展望通信-导航一体化、通信-计算-存储一体化在智能铁路中的场景应用,提升铁路移动通信服务能力和效率,赋能我国铁路智能化发展。 展开更多
关键词 智能铁路 新一代移动通信 空天车地一体化 通信-导航一体化 通信-计算-存储一体化
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北斗卫星导航系统在高铁四电施工中的应用探讨 被引量:7
14
作者 张平 寇宗乾 《铁道建筑技术》 2021年第10期173-175,180,共4页
北斗卫星导航系统是国家重要的时空基础设施,是实现社会信息化的重要工具。北斗卫星导航系统提供服务以来,已在交通运输、水文、气象监测等领域得到广泛应用。本文介绍北斗卫星导航系统特点和应用现状,结合高铁四电施工特点及需求,提出... 北斗卫星导航系统是国家重要的时空基础设施,是实现社会信息化的重要工具。北斗卫星导航系统提供服务以来,已在交通运输、水文、气象监测等领域得到广泛应用。本文介绍北斗卫星导航系统特点和应用现状,结合高铁四电施工特点及需求,提出北斗卫星导航系统在高铁四电施工中的主要应用场景,并就应用场景技术路线进行探讨分析,为后续北斗卫星导航系统在高铁四电施工中推广应用提供参考。 展开更多
关键词 北斗卫星导航系统 铁路四电 定位 导航 安全预警
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基于单一北斗二代系统的高速铁路CP0框架控制网基线解算和精度分析 被引量:4
15
作者 陶灿 曹成度 +1 位作者 滕焕乐 闵阳 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第1期81-87,共7页
目前,我国铁路CP0框架控制网基于GPS系统来构建,随着我国北斗系统的逐步完善,铁路行业亟需摆脱对GPS系统的依赖。在杭衢高铁进行北斗和GPS静态数据测量实验,在GAMIT内输入同时段的IGS和MGEX在亚太地区5个测站的数据,分别处理单一GPS和... 目前,我国铁路CP0框架控制网基于GPS系统来构建,随着我国北斗系统的逐步完善,铁路行业亟需摆脱对GPS系统的依赖。在杭衢高铁进行北斗和GPS静态数据测量实验,在GAMIT内输入同时段的IGS和MGEX在亚太地区5个测站的数据,分别处理单一GPS和单一北斗的CP0基线,以标准化均方根误差和基线解算偏差作为指标来对比分析两者的基线解算精度,然后对解算得到的基线进行平差计算。研究表明:选择我国经纬度范围内3~4个MGEX站参与单一北斗二代系统的基线解算和平差起算,能够满足高速铁路测量规范对于铁路CP0框架控制网三维无约束平差最弱边相对中误差小于1/2 000 000,三维约束平差最弱边相对中误差小于1/250 000的精度要求;单一北斗二代系统能够独立应用于构建铁路CP0框架控制网,摆脱我国铁路系统在该领域长期对GPS系统的依赖。 展开更多
关键词 高速铁路 GAMIT 北斗卫星导航系统 精密相对定位 基线
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基于北斗定位技术的铁路基础设施监测系统设计与应用 被引量:4
16
作者 马昆 周子健 朱攀峰 《铁路计算机应用》 2023年第1期40-45,共6页
近年来,为保障铁路运输安全,利用北斗高精度定位技术的铁路基础设施位移监测方法得到了广泛研究。文章介绍了北斗高精度监测的原理,详细阐述了基于北斗定位技术的铁路基础设施监测系统的架构、功能和接口设计,并通过现场监测数据对该系... 近年来,为保障铁路运输安全,利用北斗高精度定位技术的铁路基础设施位移监测方法得到了广泛研究。文章介绍了北斗高精度监测的原理,详细阐述了基于北斗定位技术的铁路基础设施监测系统的架构、功能和接口设计,并通过现场监测数据对该系统的功能进行了验证,验证结果表明,该系统能够实现毫米级的监测精度,可为铁路基础设施位移监测提供技术支撑。 展开更多
关键词 运输安全 铁路基础设施 北斗卫星导航系统 位移监测 巡检意见
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高铁数字化运维中的北斗创新应用 被引量:3
17
作者 赵一颖 姜志威 +1 位作者 孙永辉 苏东徽 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第10期201-207,共7页
随着交通强国建设工程的不断推进,基于铁路安全可靠、高效运营的宗旨,对铁路高品质安全运营提出了更高的要求,迫切需要解决传统运营维护模式中存在的自动化程度低、运维成本高、作业效率低、缺乏对突发性灾害的主动预警等问题。以京沪... 随着交通强国建设工程的不断推进,基于铁路安全可靠、高效运营的宗旨,对铁路高品质安全运营提出了更高的要求,迫切需要解决传统运营维护模式中存在的自动化程度低、运维成本高、作业效率低、缺乏对突发性灾害的主动预警等问题。以京沪高铁为背景,围绕基础设施环境、轨旁高耸构筑物、运维作业人员3个要素,提出一套北斗高精度卫星导航技术在高铁数字化运维中的应用方法,研究基础设施形变监测、通信铁塔倾斜监测、上道作业人员安全监测的业务数据在BIM+GIS数字孪生平台上的融合承载,并提出国内首例全功能高铁北斗安全生产示范应用设计方案,实现了沉降10 mm以上、建筑间位移25 mm以上的自动监控预警。该方法能够为高铁数字化运维提供可视化的现场监测信息以及智能化的决策信息,保障运营安全,提升运维效能。 展开更多
关键词 高速铁路 数字化运维 北斗卫星导航系统 监测预警 铁路北斗应用服务平台 GIS
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基于北斗的重载铁路列控系统仿真测试系统研究 被引量:1
18
作者 韩兴邦 《铁路通信信号工程技术》 2024年第2期60-66,共7页
针对基于北斗的重载铁路列控系统的系统构成,将系统关键设备作为被测设备,设计半实物仿真测试系统架构,并分析北斗卫星导航系统仿真、闭塞系统仿真模拟以及重载列车仿真模拟等关键技术及方案。通过系统实现,验证本仿真测试系统设计方案... 针对基于北斗的重载铁路列控系统的系统构成,将系统关键设备作为被测设备,设计半实物仿真测试系统架构,并分析北斗卫星导航系统仿真、闭塞系统仿真模拟以及重载列车仿真模拟等关键技术及方案。通过系统实现,验证本仿真测试系统设计方案可行,能够执行基于北斗的重载铁路列控系统的典型运行场景,支撑系统技术方案可行性验证,支撑装备调试及测试,为装备研发及工程实施提供环境保障,并为实验室系统集成测试提供有力的技术保障。 展开更多
关键词 列控系统 仿真测试 重载铁路 北斗导航系统
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基于模糊逻辑的铁路货车标识喷涂机器人视觉导航研究 被引量:1
19
作者 杨二斌 王永刚 杨翠萍 《自动化技术与应用》 2024年第4期38-42,共5页
以避免铁路货车标识喷涂过程中工作人员与车辆近距离接触为目的,设计基于模糊逻辑的铁路货车标识喷涂机器人视觉导航系统。该系统使用喷涂机器人喷漆装置上的数码相机拍摄喷涂位置边界图像,经由工业交换机连接无线传感网络,将喷涂位置... 以避免铁路货车标识喷涂过程中工作人员与车辆近距离接触为目的,设计基于模糊逻辑的铁路货车标识喷涂机器人视觉导航系统。该系统使用喷涂机器人喷漆装置上的数码相机拍摄喷涂位置边界图像,经由工业交换机连接无线传感网络,将喷涂位置边界图像传输至单片机内。用户通过人机交互层连接单片机,并调用逻辑运算层内图像预处理模块,对喷涂位置边界图像进行图像分割、自适应中值滤波处理后,得到最终喷涂位置边界线图像,依据该图像使用基于模糊逻辑控制的喷涂边界线跟踪方法,跟踪喷涂边界线位置实现喷涂机器人喷涂视觉导航。实验结果表明系统具备良好的图像预处理能力和喷涂机器人视觉导航能力,应用性极佳。 展开更多
关键词 模糊逻辑 铁路货车标识 喷涂机器人 视觉导航系统 图像预处理
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涉铁桥群河段航道设计及通航安全保障措施 被引量:1
20
作者 江涛 王宗传 杨奕健 《水运工程》 北大核心 2023年第9期112-118,138,共8页
针对来桂航道铁路桥梁通航净空尺度不能满足通航要求、铁路一桥、二桥年代久远且存在地质病害、改建铁路桥投资巨大等问题,确定了涉铁段不整治情况下的水位计算控制工况,依据水文测验资料和水位计算成果,建立了涉铁段航道与上游迁江水... 针对来桂航道铁路桥梁通航净空尺度不能满足通航要求、铁路一桥、二桥年代久远且存在地质病害、改建铁路桥投资巨大等问题,确定了涉铁段不整治情况下的水位计算控制工况,依据水文测验资料和水位计算成果,建立了涉铁段航道与上游迁江水文站的水位-流量相关关系。通过流量保证率分析确定了铁路桥通航净高尺度和航道宽度不足影响的年通航天数为35.3 d。结合近期船舶流量较小的特点,确定了近期单线通航、中远期除铁路桥外双线通航方案,并分别在上下游布置了应急停靠点。提出布设监控、桥梁防撞、助航、交通安全标志等通航安全保障措施和通航规则建议,可供类似涉铁航道设计借鉴。 展开更多
关键词 涉铁桥群河段 单线通航 双向通航 平面布置 应急停靠点 通航安全保障措施
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