期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到1,150篇文章
< 1 2 … 58 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
2022年中国内地城市轨道交通线路概况 被引量：36
1
作者 侯秀芳 冯晨 +1 位作者 左超 燕汉民 《都市快轨交通》 北大核心 2023年第1期9-13,共5页
截至2022年底,中国内地地区共有55个城市开通城轨交通,运营线路超过10 000 km,达到10 291.95 km,其中,地铁线路8 012.85 km,占比77.85%。2022年当年共新增城轨交通运营城市5个,新增运营线路长度1 085.17 km,其中,新增地铁线路803.12 km... 截至2022年底,中国内地地区共有55个城市开通城轨交通,运营线路超过10 000 km,达到10 291.95 km,其中,地铁线路8 012.85 km,占比77.85%。2022年当年共新增城轨交通运营城市5个,新增运营线路长度1 085.17 km,其中,新增地铁线路803.12 km。新增运营线路涉及4种系统制式,分布在25座城市,共50条(段)线路。 展开更多
关键词 城轨交通 线路 运营 统计
下载PDF
机车车辆与线路最佳匹配设计原理、方法及工程实践 被引量：18
2
作者 翟婉明 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期60-65,共6页
提出了采用系统设计思想实现机车车辆与线路最佳匹配设计的理念,论述了匹配设计的基本原理与设计方法。指出:机车车辆系统和线路系统在动态性能设计上要相互适应、相互匹配。无论设计主体对象是机车车辆还是线路,都必须将对方视为主体... 提出了采用系统设计思想实现机车车辆与线路最佳匹配设计的理念,论述了匹配设计的基本原理与设计方法。指出:机车车辆系统和线路系统在动态性能设计上要相互适应、相互匹配。无论设计主体对象是机车车辆还是线路,都必须将对方视为主体对象的动态环境,通过机车车辆—轨道耦合动力学理论方法考虑对方的动态影响因素,进行主体对象动力性能优化设计,同时分析评估主体设计对象对另一系统的动态作用影响,再根据动态作用影响的评估结果改进主体对象结构设计参数,如此反复,直到整体系统动态性能最优为止。由此开发了机车车辆—轨道耦合动力学仿真设计技术平台。经在若干铁路重大工程线路设计中运用,取得了显著成效。 展开更多
关键词 机车车辆 线路 设计 匹配 动力学性能 动态相互作用
下载PDF
基于AHP-模糊综合评价法的兴泉铁路宁化至泉州段线路方案对比研究 被引量：18
3
作者 杨文昕 余磊 +1 位作者 周锬 文章 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第2期49-54,共6页
兴泉铁路宁化至泉州段铁路的修建将使本地区资源优势迅速转化为经济优势,对完善路网结构具有十分重要的意义,因此对其线路走向的不同方案进行细致全面地比选尤其关键。铁路线路方案比选是复杂的多目标决策问题,运用AHP-模糊综合评价的方... 兴泉铁路宁化至泉州段铁路的修建将使本地区资源优势迅速转化为经济优势,对完善路网结构具有十分重要的意义,因此对其线路走向的不同方案进行细致全面地比选尤其关键。铁路线路方案比选是复杂的多目标决策问题,运用AHP-模糊综合评价的方法,通过技术、经济、环境和社会4个子系统,对线路长度、工程投资、工程地质地形条件、线路带动地方经济发展等多个方面进行比较分析,计算得出宁化至泉州段采用大田—德化—永春县方案作为推荐方案的建议。该评价方法的使用避免定性分析的主观性和定量分析对数据的苛刻要求,将影响兴泉铁路线路比选段的各影响因素统一起来进行评价,使比选方案的评价结果能够得到更直观的呈现,也为今后铁路工程的建设提供参考依据。 展开更多
关键词 铁路线路 方案比选 层次分析法 模糊综合评价
下载PDF
缓变异物入侵铁路线路视觉检测方法 被引量：16
4
作者 王前选 梁习锋 +2 位作者 刘应龙 鲁寨军 彭灿 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期137-143,共7页
积沙积雪等缓变异物入侵铁路线路给铁路安全运营构成巨大威胁。针对既有铁路视频监控系统采用人工监视容易产生疏漏的问题,基于机器视觉检测技术和仿射几何原理研究积沙积雪等缓变异物入侵铁路线路的视觉检测方法。按照给出的检测原理... 积沙积雪等缓变异物入侵铁路线路给铁路安全运营构成巨大威胁。针对既有铁路视频监控系统采用人工监视容易产生疏漏的问题,基于机器视觉检测技术和仿射几何原理研究积沙积雪等缓变异物入侵铁路线路的视觉检测方法。按照给出的检测原理、流程和技术方案,建立由线光源模型、检测相机模型以及线激光器与检测相机联动模型组成的缓变异物入侵检测模型,提出基于Radon变换思想的钢轨视觉识别检测算法和缓变异物厚度检测算法。在兰新铁路现场对检测方法进行验证性试验的结果表明:可全天实时、准确地识别列车通过和缓变异物入侵铁路线路事件,自动测量缓变异物的厚度,并在缓变异物的厚度达到阈值时自动报警或预警。 展开更多
关键词 铁路线路 积沙 积雪 异物入侵 异物检测 视觉识别 计算机图像识别
下载PDF
铁路BIM应用三维线路场景构建研究 被引量：16
5
作者 夏宇 谭衢霖 +1 位作者 蔡小培 秦晓春 《铁路计算机应用》 2018年第7期95-98,共4页
针对铁路线路建设前期工作阶段,研究了铁路BIM三维场景的构建流程。应用遥感影像与DEM数据,基于Infraworks平台建立了兰张三四线永登至天祝某线路段地形、构造物、沿线附属设施等三维模型,实现了三维场景下的铁路线路方案比选、实时漫... 针对铁路线路建设前期工作阶段,研究了铁路BIM三维场景的构建流程。应用遥感影像与DEM数据,基于Infraworks平台建立了兰张三四线永登至天祝某线路段地形、构造物、沿线附属设施等三维模型,实现了三维场景下的铁路线路方案比选、实时漫游、方案展示、日照分析等功能。铁路BIM三维线路场景可以实现铁路选线环境的三维化、可视化、信息化,辅助设计人员进行线路方案比选及优化。 展开更多
关键词 BIM 铁路线路 三维场景 数字高程模型(DEM) 遥感影像
下载PDF
地铁线路平面曲线设计相关参数的确定 被引量：11
6
作者 欧阳全裕 《铁道标准设计》 2003年第7期5-6,共2页
针对地铁不同于一般铁路的特点和现有技术资料不完全适用的情况 ,对地铁线路平面曲线设计中如何合理确定相关参数问题作了较详细论述。
关键词 地铁 线路设计 平面曲线设计 设计参数 地下铁路
下载PDF
高速磁悬浮线路最小平曲线半径初步研究 被引量：8
7
作者 易思蓉 《铁道标准设计》 2004年第8期23-26,共4页
结合TR高速磁悬浮系统的特点 ,从分析影响线路平面技术条件的行车动力学参数入手 ,对高速磁悬浮系统线路平曲线半径技术条件进行初步研究 ,提出TR系统线路最小平曲线半径的建议值 ,旨在为分析TR高速磁悬浮系统线路技术条件提供科学参考。
关键词 高速磁悬浮 线路设计 最小平曲线半径 行车动力学
下载PDF
时速140km地铁线路主要技术标准探讨 被引量：10
8
作者 王彦琛 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第7期67-72,共6页
国内设计时速超过100 km的地铁线路暂无相关规范标准。通过分析对比国内主要铁路及地铁设计规范在线路技术标准方面的差异,借鉴国内建成线的经验参数,以速度目标值140 km/h的地铁线路为例,选取合理的最大超高值、允许欠超高值、超高时... 国内设计时速超过100 km的地铁线路暂无相关规范标准。通过分析对比国内主要铁路及地铁设计规范在线路技术标准方面的差异,借鉴国内建成线的经验参数,以速度目标值140 km/h的地铁线路为例,选取合理的最大超高值、允许欠超高值、超高时变率、欠超高时变率及超高顺坡率,计算出不同曲线半径对应的缓和曲线长度值,并参考地铁设计规范计算出站端及区间竖曲线半径值。最后总结得出时速140 km地铁系统线路主要技术标准。 展开更多
关键词 地铁 线路 设计规范 技术标准
下载PDF
铁路线路防护栅栏和安全保护区辅助设计系统研究 被引量：10
9
作者 胡建平 刘江涛 《高速铁路技术》 2013年第5期17-21,50,共6页
铁路线路防护栅栏和安全保护区设计是铁路设计的重要内容,但国内一直缺乏相应的辅助设计软件,导致设计效率较低,工程数量计算不准确,设计质量不可靠。在此前提下,文章以中铁二院"铁路线路防护栅栏和安全保护区辅助设计系统"... 铁路线路防护栅栏和安全保护区设计是铁路设计的重要内容,但国内一直缺乏相应的辅助设计软件,导致设计效率较低,工程数量计算不准确,设计质量不可靠。在此前提下,文章以中铁二院"铁路线路防护栅栏和安全保护区辅助设计系统"为研究背景,分析系统采用的功能结构,并从数字地面建模及应用、铁路线路中线计算模型、设计实体多级关联、防护栅栏纵断面自动设计、设计成果输出等5个方面总结了研发软件的关键技术,采用ObjectArx二次开发技术研发了软件,并在个别项目中应用,表明软件具有如下显著特点:①与现行铁路线路设计软件无缝集成;②设计实体相互关联,保证了设计的方便性和数据一致性;③实现线路防护栅栏纵断面设计自动化,较大地提高了设计效率和质量;④设计达到精细化水平。 展开更多
关键词 铁路线路 防护栅栏 安全保护区 CAD OBJECTARX
下载PDF
铁路线路障碍监测报警系统研究 被引量：8
10
作者 郑亚宏 何家玉 《中国铁路》 2019年第9期111-117,共7页
针对山区铁路防范危岩落石、动物、行人等异物侵限的严峻形势,提出采用三维扫描模式的铁路线路障碍监测报警系统的解决方案。通过设备研制和现场试验,实现激光雷达对预设防护区域进行不间断扫描获取三维图像,内置算法单元对侵入防区的... 针对山区铁路防范危岩落石、动物、行人等异物侵限的严峻形势,提出采用三维扫描模式的铁路线路障碍监测报警系统的解决方案。通过设备研制和现场试验,实现激光雷达对预设防护区域进行不间断扫描获取三维图像,内置算法单元对侵入防区的障碍物进行实时分析处理并生成对应的报警信息,现场控制柜(二级服务器)将报警信息进行分类、存储并上传到监控中心。系统可全天候、全天时有效判识多种场景侵限异物,为铁路防范异物侵限提供可靠的技术装备。 展开更多
关键词 铁路线路 障碍监测 三维扫描 激光雷达 报警
下载PDF
唐古拉至拉萨段铁路沿线水土流失现状及防治对策 被引量：8
11
作者 杜蓓 《冰川冻土》 CSCD 北大核心 2003年第B08期190-194,共5页
青藏铁路所经地区生态环境十分脆弱并呈退化趋势,在此地区建设铁路,由于工程建设大面积地扰动地表和植被,大量的土石方开挖,必将产生一系列的环境问题。通过对青藏线唐古拉至拉萨段铁路沿线水土流失现状及水土保持现状的综合分析,结合... 青藏铁路所经地区生态环境十分脆弱并呈退化趋势,在此地区建设铁路,由于工程建设大面积地扰动地表和植被,大量的土石方开挖,必将产生一系列的环境问题。通过对青藏线唐古拉至拉萨段铁路沿线水土流失现状及水土保持现状的综合分析,结合铁路工程特点和环境特征,提出了青藏铁路唐古拉至拉萨段水土流失防治对策及建议,达到遏制铁路沿线水土流失的进一步发展,改善当地生态环境,维护铁路工程正常运营的目的。 展开更多
关键词 唐古拉至拉萨段 铁路沿线 水土流失 现状 防治对策
下载PDF
铁路线路安全保护区设立 被引量：7
12
作者 马晋欣 崔有泉 +1 位作者 王羽杰 钟智丰 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第S2期115-118,共4页
设立铁路线路安全保护区,对保障铁路安全畅通,保护铁路沿线社会公众生命和财产安全具有重要作用。通过对铁路建设单位和运营部门的走访调查,了解铁路线路安全保护区设立过程中存在的问题,广泛征求相关人员的意见后提出建议措施和优化方... 设立铁路线路安全保护区,对保障铁路安全畅通,保护铁路沿线社会公众生命和财产安全具有重要作用。通过对铁路建设单位和运营部门的走访调查,了解铁路线路安全保护区设立过程中存在的问题,广泛征求相关人员的意见后提出建议措施和优化方案。调查结果表明:当前铁路线路安全保护区设立工作相对滞后,条例规定执行不到位且执行困难等;应进一步探寻标桩设立流程和方式的有效性、适用性,制定标桩设立的最优方案,确保铁路安保区设立工作的顺利开展和铁路的安全畅通。 展开更多
关键词 铁路线路 安全保护区 标桩 埋设 程序
下载PDF
基于WebGIS的铁路线路三维场景构建 被引量：7
13
作者 郭泽 谭衢霖 +1 位作者 戴泽宇 秦晓春 《铁路计算机应用》 2022年第5期22-27,共6页
文章基于WebGIS技术,研究了铁路线路三维场景构建方法并将其应用于工程实践中。利用数字高程模型(DEM,Digital Elevation Model)与高分辨率遥感影像构建了铁路线路三维带状地理环境;对铁路工程要素模型进行参数化建模,并将建筑信息模型(... 文章基于WebGIS技术,研究了铁路线路三维场景构建方法并将其应用于工程实践中。利用数字高程模型(DEM,Digital Elevation Model)与高分辨率遥感影像构建了铁路线路三维带状地理环境;对铁路工程要素模型进行参数化建模,并将建筑信息模型(BIM,Building Information Modeling)与三维地理环境场景进行交互定位;基于ArcGIS Online平台,实现某条铁路线路三维场景的发布、在线浏览、空间分析等功能的应用。 展开更多
关键词 铁路线路 WEBGIS BIM 三维可视化 遥感影像
下载PDF
轨道交通线路异物入侵的视觉检测方法 被引量：7
14
作者 王前选 李鹏 +1 位作者 崔灿 周伟 《五邑大学学报（自然科学版）》 CAS 2018年第3期18-24,共7页
轨道交通线路异物入侵具有突发性、破坏力巨大等特征,对轨道交通安全运营构成巨大威胁,为行业一级防灾响应.针对目前国内外已经安装和使用的异物入侵检测装备存在的漏报与误报问题,提出一种基于机器视觉理论和仿射几何原理的异物入侵轨... 轨道交通线路异物入侵具有突发性、破坏力巨大等特征,对轨道交通安全运营构成巨大威胁,为行业一级防灾响应.针对目前国内外已经安装和使用的异物入侵检测装备存在的漏报与误报问题,提出一种基于机器视觉理论和仿射几何原理的异物入侵轨道交通线路检测方法,建立异物入侵检测系统模型,设计软硬件系统,并阐明异物入侵检测流程和策略.兰新铁路现场验证性试验结果表明:本文方法能自动测量异物的三维尺寸信息,并自动报警或预警,可全天候、实时、准确检测异物入侵轨道交通线路事件. 展开更多
关键词 轨道交通线路 异物入侵 异物检测 视觉检测
下载PDF
基于GIS的铁路线路设计系统研究与开发 被引量：5
15
作者 张晓东 王明生 《铁路计算机应用》 2005年第8期17-19,共3页
将地理信息系统技术应用于铁路线路设计,开发基于GIS技术的铁路线路设计系统。介绍系统设计的总体思路,对铁路线路设计GIS的建立、基于GIS的铁路选线交互设计方法以及铁路选线设计应用分析模型等关键技术进行详细研究。
关键词 地理信息系统 铁路线路 勘测设计数据 交互设计 应用分析模型
下载PDF
《城际铁路设计规范》之线路设计标准解读 被引量：6
16
作者 白宝英 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第3期29-32,共4页
为便于线路专业技术人员正确运用城际铁路设计规范,规范编制者针对该规范的线路主要技术标准进行了解读,暨有关标准研究及规范编制理念的宣贯。对于平面曲线最小半径的计算及选用在有停站车和通过车的车站两端最小平面曲线半径应按速差... 为便于线路专业技术人员正确运用城际铁路设计规范,规范编制者针对该规范的线路主要技术标准进行了解读,暨有关标准研究及规范编制理念的宣贯。对于平面曲线最小半径的计算及选用在有停站车和通过车的车站两端最小平面曲线半径应按速差控制的值选用;通过研究确定的线间距及加宽标准在安全的前提下,较现行有关标准进一步体现了经济性;对缓和曲线长度计算参数选用应注意平面标准的系统性及协调性;对于长大坡道的设置需兼顾其他专业的技术要求并不宜连续设置;最小坡段长度困难条件下可按不小于8辆编组的列车长度设计。 展开更多
关键词 城际铁路 设计规范 线路标准 解读
下载PDF
广深铁路沿线雷电活动分析 被引量：6
17
作者 张志访 卓建洪 +2 位作者 赵紫辉 曹晓斌 吴广宁 《电气化铁道》 2010年第6期9-12,共4页
基于广深铁路沿线的地形特点,通过分析广东省和广深铁路沿线的雷电活动情况,得出了相关的雷电流幅值分布和雷电流幅值概率密度;并根据广深铁路历年雷害情况,结合其雷电活动特点,确定防雷重点改造区段,并提出相关防雷措施。
关键词 铁路沿线 地形 雷电流幅值 防雷
下载PDF
铁路线路选线过程中的难点及对策研究 被引量：6
18
作者 杨鹏 《铁道建筑技术》 2019年第1期124-126,共3页
我国地域辽阔,地形复杂,各地自然地理环境差异明显,地形条件呈现出诸多形态,这就使铁路线路的选线工作面临着严峻形势。铁路选线工作综合性强、科学性高、牵涉面广、涉及到多学科的综合应用。所以,我们将铁路选线看作是一项系统工程,采... 我国地域辽阔,地形复杂,各地自然地理环境差异明显,地形条件呈现出诸多形态,这就使铁路线路的选线工作面临着严峻形势。铁路选线工作综合性强、科学性高、牵涉面广、涉及到多学科的综合应用。所以,我们将铁路选线看作是一项系统工程,采取全方位的发展策略,实现铁路线路选线的精准化;仔细审视铁路选线过程中存在的问题及难点,并制定出相应的对策,以满足新形势下铁路建设要求。本文将主要阐述铁路线路选线过程中所面临的难点(具体划分为客观因素对铁路选线工作的限制、受地方利益矛盾的制约、环境因素产生制约作用、其他因素对铁路选线的影响四个层面),进而相应地提出解决对策(具体分为加强对现代化软件和技术的导入及使用、推进铁路选线的可持续发展、协调好铁路选线与其他方面的关系等方面),希望能够为业内人士提供借鉴与参考。 展开更多
关键词 铁路线路 选线 难点 对策
下载PDF
企业铁路专用线运营管理模式分析 被引量：6
19
作者 郝崇凯 《物流工程与管理》 2018年第2期65-66,共2页
煤炭企业铁路专用线在铁路运输中一直都占据着非常重要的地位。它一般是由煤炭企业单独出资修建,或者通过与国有铁路合资的方式与地方铁路进行接轨,最终的目的是为煤炭企业内部运输和生产服务提供方便。但不同运营管理模式下的企业铁路... 煤炭企业铁路专用线在铁路运输中一直都占据着非常重要的地位。它一般是由煤炭企业单独出资修建,或者通过与国有铁路合资的方式与地方铁路进行接轨,最终的目的是为煤炭企业内部运输和生产服务提供方便。但不同运营管理模式下的企业铁路专用线通常都存在诸多方面的问题。文中主要就包神铁路集团旗下的企业铁路专用线运营管理模式进行全面的分析。 展开更多
关键词 铁路专用线 运营管理模式 模式分析 包神铁路
下载PDF
风沙地区铁路减灾选线及防沙工程设计原则研究 被引量：6
20
作者 段荣成 高玉祥 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第5期44-52,共9页
风沙危害是影响沙区铁路建设运营的主要因素,风沙铁路减灾选线及防护工程科学设计能有效地减少线路风沙灾害。为进一步丰富完善风沙地区铁路选线与防沙工程设计的理论方法,通过分析风沙地区的地理环境属性和铁路沙害特征,将风沙区域划... 风沙危害是影响沙区铁路建设运营的主要因素,风沙铁路减灾选线及防护工程科学设计能有效地减少线路风沙灾害。为进一步丰富完善风沙地区铁路选线与防沙工程设计的理论方法,通过分析风沙地区的地理环境属性和铁路沙害特征,将风沙区域划分为流沙环境、戈壁大风环境和高寒风沙环境;研究不同环境下选线设计的控制因素,基于灾害学理论和综合选线方法,提出了各环境中减灾选线及防沙工程设计的基本原则。以风沙地区和若铁路、格库铁路和青藏铁路为例,通过系统分析风沙危害、环境影响和工程投资等,实现了线路减灾选线设计,并根据铁路沙害防治要求给出了不同地区风沙防护工程的基本设置模式,可为今后风沙铁路减灾选线及防沙工程设计提供一定的指导和参考。 展开更多
关键词 风沙地区 铁路线路 减灾选线 防沙工程 设计原则
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 58 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部