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局部采用PVA-ECC的铁路重力式桥墩抗震性能研究
1
作者
邢斯宇
丁明波
鲁锦华
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第1期148-153,共6页
为探究通过在桥墩墩底局部采用聚乙烯醇纤维增强混凝土(PVA-ECC)来提高铁路重力式桥墩的抗震性能的可行性,设计并制作2个配筋率为1%的桥墩缩尺模型,其中1个桥墩模型在墩底局部采用300 mm高度的PVA-ECC材料,另外1个普通混凝土桥墩模型为...
为探究通过在桥墩墩底局部采用聚乙烯醇纤维增强混凝土(PVA-ECC)来提高铁路重力式桥墩的抗震性能的可行性,设计并制作2个配筋率为1%的桥墩缩尺模型,其中1个桥墩模型在墩底局部采用300 mm高度的PVA-ECC材料,另外1个普通混凝土桥墩模型为对比模型。通过对桥墩模型进行低周往复荷载试验,研究桥墩的破坏形态,并分析对比桥墩模型的滞回曲线、骨架曲线、累积耗能能力、位移延性以及刚度退化规律等抗震性能指标。研究结果表明:在桥墩墩底局部采用PVA-ECC材料,桥墩模型的承载能力、累积耗能能力、刚度以及位移延性系数均得到一定程度提高。研究结果验证了墩底局部采用PVA-ECC材料能够有效提高桥墩的抗震性能。
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关键词
铁路重力式桥墩
PVA纤维增强混凝土
拟静力试验
抗震性能
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职称材料
墩底设置无黏结钢筋的铁路重力式桥墩在静力作用下的抗震性能分析
2
作者
鲁锦华
陈兴冲
+1 位作者
丁明波
马华军
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第5期1078-1084,共7页
为了提高铁路重力式桥墩的延性性能,提出了在墩底局部设置无黏结钢筋的设计方法。设计5个不同无黏结钢筋类型的桥墩,采用数值分析方法研究无黏结钢筋数量及无黏结高度对桥墩抗震性能的影响。研究结果表明:墩底设置无黏结钢筋可有效改善...
为了提高铁路重力式桥墩的延性性能,提出了在墩底局部设置无黏结钢筋的设计方法。设计5个不同无黏结钢筋类型的桥墩,采用数值分析方法研究无黏结钢筋数量及无黏结高度对桥墩抗震性能的影响。研究结果表明:墩底设置无黏结钢筋可有效改善铁路重力式桥墩的延性性能,且对桥墩的承载能力和刚度影响较小,但是会增加桥墩滞回曲线形状的“捏缩”效应;无黏结钢筋比例越大,桥墩的延性性能越好,钢筋无黏结高度在一定范围内对桥墩延性性能的影响较大;数值分析验证了在墩底布置无黏结钢筋的方法提高延性抗震性能的可行性。本研究成果可应用于铁路重力式桥墩抗震设计研究领域。
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关键词
无黏结钢筋
铁路重力式桥墩
数值分析
抗震性能
延性性能
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职称材料
铁路重力式桥墩墩底局部加密纵筋高度研究
被引量：
2
3
作者
丁明波
鲁锦华
+2 位作者
陈兴冲
马华军
张熙胤
《地震工程学报》
CSCD
北大核心
2022年第5期1034-1040,共7页
为研究墩底加密纵筋高度对铁路重力式桥墩抗震性能的影响,提出加密纵筋高度的确定原则,推导纵筋加密高度计算公式。设计5个不同加密纵筋类型的桥墩,通过数值分析研究桥墩的滞回曲线和骨架曲线,对比分析墩底加密纵筋后桥墩的抗震性能。...
为研究墩底加密纵筋高度对铁路重力式桥墩抗震性能的影响,提出加密纵筋高度的确定原则,推导纵筋加密高度计算公式。设计5个不同加密纵筋类型的桥墩,通过数值分析研究桥墩的滞回曲线和骨架曲线,对比分析墩底加密纵筋后桥墩的抗震性能。研究结果表明:墩底局部加密纵向钢筋可有效提高桥墩的承载能力;桥墩抗震设计验算时截面配筋率可取墩底纵筋加密后的截面配筋率;数值分析结果验证纵筋加密高度计算公式的合理性。研究成果可为铁路重力式桥墩抗震设计提供有价值的参考。
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关键词
加密纵筋高度
铁路重力式桥墩
抗震性能
抗震设计
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职称材料
铁路重力式桥墩抗震计算简化模型研究
4
作者
鲁锦华
陈兴冲
+2 位作者
丁明波
马华军
张熙胤
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021年第9期71-76,共6页
针对低配筋铁路重力式桥墩破坏时仅在墩底形成一条主裂缝,墩底混凝土压碎不明显,未形成塑性铰区,且动力作用下有明显摇摆现象的特征,提出了一种适用于该类桥墩的抗震计算简化模型,即在自由摇摆桥墩双弹簧模型的基础上再加上考虑纵向钢...
针对低配筋铁路重力式桥墩破坏时仅在墩底形成一条主裂缝,墩底混凝土压碎不明显,未形成塑性铰区,且动力作用下有明显摇摆现象的特征,提出了一种适用于该类桥墩的抗震计算简化模型,即在自由摇摆桥墩双弹簧模型的基础上再加上考虑纵向钢筋仅受拉的两个弹簧的四弹簧模型。依据模型桥墩试验结果确定了仅受拉弹簧刚度的参数取值;通过静力作用下和动力作用下的四弹簧模型计算值与试验值对比,验证了四弹簧抗震分析模型可用于铁路重力式桥墩的抗震简化计算。
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关键词
低配筋
铁路重力式桥墩
抗震分析
简化模型
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职称材料
题名
局部采用PVA-ECC的铁路重力式桥墩抗震性能研究
1
作者
邢斯宇
丁明波
鲁锦华
机构
兰州交通大学土木工程学院
出处
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第1期148-153,共6页
基金
国家自然科学基金项目(51768036)。
文摘
为探究通过在桥墩墩底局部采用聚乙烯醇纤维增强混凝土(PVA-ECC)来提高铁路重力式桥墩的抗震性能的可行性,设计并制作2个配筋率为1%的桥墩缩尺模型,其中1个桥墩模型在墩底局部采用300 mm高度的PVA-ECC材料,另外1个普通混凝土桥墩模型为对比模型。通过对桥墩模型进行低周往复荷载试验,研究桥墩的破坏形态,并分析对比桥墩模型的滞回曲线、骨架曲线、累积耗能能力、位移延性以及刚度退化规律等抗震性能指标。研究结果表明:在桥墩墩底局部采用PVA-ECC材料,桥墩模型的承载能力、累积耗能能力、刚度以及位移延性系数均得到一定程度提高。研究结果验证了墩底局部采用PVA-ECC材料能够有效提高桥墩的抗震性能。
关键词
铁路重力式桥墩
PVA纤维增强混凝土
拟静力试验
抗震性能
Keywords
railway
gravity
bridge
pier
PVA
fiber
reinforced
concrete
pseudo-static
test
seismic
performance
分类号
X947 [环境科学与工程—安全科学]
U24 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
墩底设置无黏结钢筋的铁路重力式桥墩在静力作用下的抗震性能分析
2
作者
鲁锦华
陈兴冲
丁明波
马华军
机构
兰州交通大学土木工程学院
出处
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第5期1078-1084,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(No.51768036,51968039)
甘肃省教育科技创新基金项目(No.2022A-033)。
文摘
为了提高铁路重力式桥墩的延性性能,提出了在墩底局部设置无黏结钢筋的设计方法。设计5个不同无黏结钢筋类型的桥墩,采用数值分析方法研究无黏结钢筋数量及无黏结高度对桥墩抗震性能的影响。研究结果表明:墩底设置无黏结钢筋可有效改善铁路重力式桥墩的延性性能,且对桥墩的承载能力和刚度影响较小,但是会增加桥墩滞回曲线形状的“捏缩”效应;无黏结钢筋比例越大,桥墩的延性性能越好,钢筋无黏结高度在一定范围内对桥墩延性性能的影响较大;数值分析验证了在墩底布置无黏结钢筋的方法提高延性抗震性能的可行性。本研究成果可应用于铁路重力式桥墩抗震设计研究领域。
关键词
无黏结钢筋
铁路重力式桥墩
数值分析
抗震性能
延性性能
Keywords
unbonded
longitudinal
reinforcement
railway
gravity
bridge
pier
numerical
analysis
seismic
performance
ductility
performance
分类号
U24 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
铁路重力式桥墩墩底局部加密纵筋高度研究
被引量：
2
3
作者
丁明波
鲁锦华
陈兴冲
马华军
张熙胤
机构
兰州交通大学
出处
《地震工程学报》
CSCD
北大核心
2022年第5期1034-1040,共7页
基金
国家自然科学地区基金资助项目(51768036,51968039)
青年科学基金资助项目(51808273)。
文摘
为研究墩底加密纵筋高度对铁路重力式桥墩抗震性能的影响,提出加密纵筋高度的确定原则,推导纵筋加密高度计算公式。设计5个不同加密纵筋类型的桥墩,通过数值分析研究桥墩的滞回曲线和骨架曲线,对比分析墩底加密纵筋后桥墩的抗震性能。研究结果表明:墩底局部加密纵向钢筋可有效提高桥墩的承载能力;桥墩抗震设计验算时截面配筋率可取墩底纵筋加密后的截面配筋率;数值分析结果验证纵筋加密高度计算公式的合理性。研究成果可为铁路重力式桥墩抗震设计提供有价值的参考。
关键词
加密纵筋高度
铁路重力式桥墩
抗震性能
抗震设计
Keywords
height
of
dense
longitudinal
reinforcement
railway
gravity
bridge
pier
seismic
performance
seismic
design
分类号
U24 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
铁路重力式桥墩抗震计算简化模型研究
4
作者
鲁锦华
陈兴冲
丁明波
马华军
张熙胤
机构
兰州交通大学土木工程学院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021年第9期71-76,共6页
基金
国家自然科学地区基金资助项目(51768036,51968039)
青年科学基金资助项目(51808273)。
文摘
针对低配筋铁路重力式桥墩破坏时仅在墩底形成一条主裂缝,墩底混凝土压碎不明显,未形成塑性铰区,且动力作用下有明显摇摆现象的特征,提出了一种适用于该类桥墩的抗震计算简化模型,即在自由摇摆桥墩双弹簧模型的基础上再加上考虑纵向钢筋仅受拉的两个弹簧的四弹簧模型。依据模型桥墩试验结果确定了仅受拉弹簧刚度的参数取值;通过静力作用下和动力作用下的四弹簧模型计算值与试验值对比,验证了四弹簧抗震分析模型可用于铁路重力式桥墩的抗震简化计算。
关键词
低配筋
铁路重力式桥墩
抗震分析
简化模型
Keywords
low
reinforcement
railway
gravity
bridge
pier
aseismic
analysis
simplified
model
分类号
U24 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
局部采用PVA-ECC的铁路重力式桥墩抗震性能研究
邢斯宇
丁明波
鲁锦华
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
2
墩底设置无黏结钢筋的铁路重力式桥墩在静力作用下的抗震性能分析
鲁锦华
陈兴冲
丁明波
马华军
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023
0
下载PDF
职称材料
3
铁路重力式桥墩墩底局部加密纵筋高度研究
丁明波
鲁锦华
陈兴冲
马华军
张熙胤
《地震工程学报》
CSCD
北大核心
2022
2
下载PDF
职称材料
4
铁路重力式桥墩抗震计算简化模型研究
鲁锦华
陈兴冲
丁明波
马华军
张熙胤
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021
0
下载PDF
职称材料
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