国际铁道车辆系统动力学研究新进展 被引量：9

1

作者 翟婉明 《铁道车辆》 2004年第1期1-5,共5页

根据第18届国际车辆系统动力学学术会议所发表的铁道车辆方面的学术论文,对近2年来国际范围内铁道车辆系统动力学的研究进展及动态进行了综合介绍与评述,包括车辆曲线通过性能、车辆运动稳定性、车辆/轨道相互作用以及其他相关方面的研... 根据第18届国际车辆系统动力学学术会议所发表的铁道车辆方面的学术论文,对近2年来国际范围内铁道车辆系统动力学的研究进展及动态进行了综合介绍与评述,包括车辆曲线通过性能、车辆运动稳定性、车辆/轨道相互作用以及其他相关方面的研究内容。在此基础上,提出了今后铁道车辆系统动力学研究的趋势和发展方向。 展开更多

关键词 铁道车辆 动力学 研究 进展

下载PDF 职称材料

铁路提速及重载货车转向架交叉支撑技术的研究与应用 被引量：9

2

作者 崔殿国 于连友 吕可维 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期65-70,共6页

阐述了铁路货车三大件转向架交叉支撑技术的作用原理和技术关键,并应用动力学仿真软件研究了车辆的动力学性能与交叉支撑装置特性参数的关系,应用疲劳理论和试验研究手段对交叉支撑装置的可靠性和结构进行了研究改进,完善了提速、重载... 阐述了铁路货车三大件转向架交叉支撑技术的作用原理和技术关键,并应用动力学仿真软件研究了车辆的动力学性能与交叉支撑装置特性参数的关系,应用疲劳理论和试验研究手段对交叉支撑装置的可靠性和结构进行了研究改进,完善了提速、重载货车转向架的结构及参数,提高了交叉支撑装置的使用寿命和交叉支撑转向架的可靠性。应用转向架参数测试台对交叉支撑转向架进行了系统的参数测试,并通过线路动力学试验验证了装用交叉支撑转向架的货车可满足我国铁道车辆动力学规范的要求。 展开更多

关键词 铁路货车 转向架 交叉支撑 车辆动力学

下载PDF 职称材料

机车车辆动力学集成仿真系统的开发 被引量：6

3

作者 沈钢 曹志礼 《铁道车辆》 1997年第12期1-5,共5页

新近开发的机车车辆动力学研究仿真系统采用了目前科学界流行的科学计算软件环境ＭＡＴＬＡＢ／ＳＩＭＵＬＩＮＫ，具有集模块式建模、时域仿真及后处理等功能，包括人机界面及动画演示等通用模块。模块结构开放，允许用户选择计算方法... 新近开发的机车车辆动力学研究仿真系统采用了目前科学界流行的科学计算软件环境ＭＡＴＬＡＢ／ＳＩＭＵＬＩＮＫ，具有集模块式建模、时域仿真及后处理等功能，包括人机界面及动画演示等通用模块。模块结构开放，允许用户选择计算方法、处置计算结果，甚至修正模型结构。最后通过应用实例对试验数据进行了比较。 展开更多

关键词 机车 铁道车辆 车辆动力学 计算 计算机模拟

下载PDF 职称材料

既有铁路客车服役性能研究

4

作者 魏庆 王兴华 +6 位作者 沈金鑫 孙利苹 杨智朋 徐宁 吴潇 肖齐 丁瑞志 《中国铁路》 北大核心 2024年第1期106-115,共10页

我国既有铁路客车保有量大、运用时空环境复杂,其服役性能的演变对运行安全和运维保障带来极大挑战。为系统掌握铁路客车服役状态,调研我国普速客车运营现状,并以车体钢结构为例,开展影响客车服役性能的因素分析。调研发现,大部分普速... 我国既有铁路客车保有量大、运用时空环境复杂,其服役性能的演变对运行安全和运维保障带来极大挑战。为系统掌握铁路客车服役状态,调研我国普速客车运营现状,并以车体钢结构为例,开展影响客车服役性能的因素分析。调研发现,大部分普速客车已逐步进入服役中后期,5T等信息化手段实现了对客车的全面监控。不同运用环境下,钢结构腐蚀情况不同,随着运行时间/运行里程的增加,钢结构腐蚀有明显加剧趋势。针对服役期间RW25G车体和209P型转向架疲劳强度开展研究,各关键部位均满足服役寿命30年设计要求;针对服役期间YZ25T车体和CW-200K型转向架开展跟踪测试,发现转向架个别关键承载位置产生损伤值较大。针对服役期间25T型客车动力学性能开展研究,采用TPDS、TCDS和添乘等手段开展跟踪测试,并结合实测车轮磨耗数据和减振器劣化数据开展仿真分析,结果表明,在1个旋修周期内,车辆运行安全性存在一定冗余;随服役时间增加,转向架关键部件的性能劣化或失效会对车辆蛇行稳定性和运行平稳性产生不利影响;开展随机参数的动力学仿真,发现极端工况下轮重减载率上升明显,应予以充分关注。 展开更多

关键词 铁路客车 服役性能 疲劳强度 钢结构 转向架 车辆动力学

下载PDF 职称材料

基于轴箱弹簧故障状态的铁路客车动力学性能分析 被引量：3

5

作者 杨亮亮 冯遵委 +2 位作者 楚永萍 贾小平 黄晓翠 《铁道机车车辆》 北大核心 2018年第2期20-25,共6页

假设轴箱弹簧断裂后仅发生垂直坐落且不考虑构架结构的扭转刚度影响,建立了轴箱弹簧发生断裂后的两种故障状态模型:断裂接触和断裂失效,并以此建立了6种故障工况的铁路客车动力学模型,对比分析了各故障工况对动力学性能的影响。结果表... 假设轴箱弹簧断裂后仅发生垂直坐落且不考虑构架结构的扭转刚度影响,建立了轴箱弹簧发生断裂后的两种故障状态模型:断裂接触和断裂失效,并以此建立了6种故障工况的铁路客车动力学模型,对比分析了各故障工况对动力学性能的影响。结果表明:6种轴箱弹簧故障工况下的轮轴横向力和脱轨系数指标与正常工况时差别不大;内外簧全部断裂失效工况下引起的轮重减载率指标比正常工况增大14%;轴箱弹簧故障状态中,外簧断裂失效工况下引起的构架横向加速度比正常工况增大5%,而内外簧全部断裂但仍接触工况下引起的构架垂向加速度比正常工况增大12%;轴箱弹簧故障对车体平稳性的影响有限,且仅表现在垂向,横向几乎不变。 展开更多

关键词 铁路客车 轴箱弹簧 弹簧故障 断裂模型 动力学性能

下载PDF 职称材料

铁路货车基础制动装置制动性能动态仿真方法研究 被引量：1

6

作者 穆鑫 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第11期38-45,共8页

铁路货车制动装置零部件较多,制动力传递路径长,连接部位状态复杂,对制动性能有较大的影响。针对目前研究货车基础制动装置制动效率采用的理论计算分析法结果偏差大、现场试验分析法效率低、成本高等问题,采用多体动力学理论,建立铁路... 铁路货车制动装置零部件较多,制动力传递路径长,连接部位状态复杂,对制动性能有较大的影响。针对目前研究货车基础制动装置制动效率采用的理论计算分析法结果偏差大、现场试验分析法效率低、成本高等问题,采用多体动力学理论,建立铁路货车基础制动非线性动力学模型,提出一种基于计算机仿真技术的铁路货车基础制动装置动态性能预测方法,通过试验和仿真结果对比分析,验证该方法在工程应用上的实用性。基于铁路货车基础制动装置动态性能的准确预测,该方法还可为提高铁路货车制动性能一致性和精准性快速找到优化方向,在铁路货车制动性能改进方面具有较高的应用价值。 展开更多

关键词 铁路货车 基础制动装置 多体动力学 性能预测 试验验证 研究方法

下载PDF 职称材料

市域铁路轨道车转向架总体设计与动力学分析 被引量：2

7

作者 可心萌 吕蒙 高浩 《机械》 2017年第9期1-4,共4页

为了提高铁路建设的效率,提出了市域铁路快速轨道车转向架的总体设计方案,并从动力学角度进行了校验。利用SIMPACK仿真软件计算出所设计的转向架曲线通过时最大脱轨系数为0.61,最大轮重减载率为0.6;蛇行失稳临界速度为275 km/h,车辆垂... 为了提高铁路建设的效率,提出了市域铁路快速轨道车转向架的总体设计方案,并从动力学角度进行了校验。利用SIMPACK仿真软件计算出所设计的转向架曲线通过时最大脱轨系数为0.61,最大轮重减载率为0.6;蛇行失稳临界速度为275 km/h,车辆垂向平稳性指标为2.015,横向平稳性指标1.906。仿真结构表面,转向架各项性能满足市域铁路快速轨道车的要求,具有较高的工程实用价值。 展开更多

关键词 转向架设计 市域铁路 轨道车 动力学分析

下载PDF 职称材料

C80型铁路货车制动装置运用性能预测 被引量：2

8

作者 卢碧红 徐超 郭宏远 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第6期289-297,共9页

运用现场试验与多体动力学仿真相结合的方式,提出一套反映C80单元制动装置真实接触状态的建模与模型验证方法;运用RecurDyn仿真分析平台,通过仿真试验分析法对制动装置的运用性能进行分析预测。研究结果表明:闸瓦靠近轮缘一侧的接触应... 运用现场试验与多体动力学仿真相结合的方式,提出一套反映C80单元制动装置真实接触状态的建模与模型验证方法;运用RecurDyn仿真分析平台,通过仿真试验分析法对制动装置的运用性能进行分析预测。研究结果表明:闸瓦靠近轮缘一侧的接触应力较大,2、3位闸瓦下部应力较大,易引起闸瓦偏磨;制动梁立柱连接处存在较大应力,游动、固定杠杆连接部位最大瞬时接触应力分别为137和127 MPa;C80单元制动装置中12号和15号销轴受力最大,在空车与重车制动时销轴所受合力分别超过10和50 kN,现场检修时应着重检查游动杠杆、中拉杆、固定杠杆、制动梁立柱和立式制动杠杆及其连接部;动态运行时,制动梁朝着车辆运行反向窜动导致闸瓦与车轮异常间歇性碰撞接触,且随着运行速度增大轮瓦接触力有增大趋势,易导致车轮非正常磨耗和闸瓦偏磨。研究方法为预测铁路货车制动装置等复杂机构的运行规律与性能预测提供一种新技术,可用于指导C80等铁路货车制动装置的运用检修规程制定与设计改善。 展开更多

关键词 车辆工程 铁路货车 制动装置 性能预测 多体动力学 RECURDYN

原文传递

轮轨接触力新的连续测量法 被引量：1

9

作者 HiroakiIshida 邱景 《国外铁道车辆》 1998年第2期19-24,共6页

介绍日本铁路新干线开发的车轮作用力与脱轨系数连续测量方法和测量装置。在车轮上贴上应变计电桥，即可在车辆运行中测定车轮的横向力、垂向力、脱轨系数以及轴箱垂向加速度等参数，测量频率高达１００Ｈｚ。经东日本铁路高速运行试验... 介绍日本铁路新干线开发的车轮作用力与脱轨系数连续测量方法和测量装置。在车轮上贴上应变计电桥，即可在车辆运行中测定车轮的横向力、垂向力、脱轨系数以及轴箱垂向加速度等参数，测量频率高达１００Ｈｚ。经东日本铁路高速运行试验，证实这种测量方法和测量装置性能良好，具有一定的实用价值。 展开更多

关键词 车辆动力学 测量 轮轨接触景 连续测量法

下载PDF 职称材料

车轮不圆状态下铁路货车的动力学行为研究

10

作者 彭莘宇 曾京 +1 位作者 汪群生 牟健 《机械设计与制造》 北大核心 2022年第8期185-188,共4页

通过建立配置有转K6转向架的C80铁路货车动力学模型,考虑不同的车轮不圆状态,包括车轮不圆的阶数和车轮不圆的幅值,研究车轮不圆状态下的车轮轮轨力响应、轴箱振动响应情况,分析车辆动力学行为演变规律,阐述了车轮不圆下的动力学表征,... 通过建立配置有转K6转向架的C80铁路货车动力学模型,考虑不同的车轮不圆状态,包括车轮不圆的阶数和车轮不圆的幅值,研究车轮不圆状态下的车轮轮轨力响应、轴箱振动响应情况,分析车辆动力学行为演变规律,阐述了车轮不圆下的动力学表征,为车轮不圆的故障检测和识别提供基础支撑。结果表明,车轮不圆顺会影响同一轮对的另一车轮振动情况,对第二轮对有轻微影响,基本不会对第三和第四轮对产生影响;多边形阶次与轮轨力主频基本呈现一次线性关系,且不圆深度对车轮轮轨力的幅值有较为明显影响。 展开更多

关键词 转K6 铁路货车 车轮不圆 动力学行为

下载PDF 职称材料

出口铁路客车动力学性能多参数优化研究

11

作者 李国栋 段亮 宋春元 《铁道车辆》 2020年第11期10-12,I0001,共4页

利用SIMPACK软件建立了某出口铁路客车动力学计算模型,通过现场扭曲试验验证了计算模型的正确性。

关键词 铁路客车 动力学 多参数 SIMPACK 优化

下载PDF 职称材料

高速客车轮对动力学性能的比较 被引量：30

12

作者 肖广文 肖新标 +1 位作者 温泽峰 金学松 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期29-35,共7页

为了比较不同车轮踏面及轮对内侧距对高速客车动力学性能的影响,首先采用改进轮轨接触几何关系算法分析了不同情况下的静态轮轨几何接触关系,然后通过车辆/轨道耦合动力学模型,对高速客车蛇行临界速度、运行平稳性和曲线通过性能进行了... 为了比较不同车轮踏面及轮对内侧距对高速客车动力学性能的影响,首先采用改进轮轨接触几何关系算法分析了不同情况下的静态轮轨几何接触关系,然后通过车辆/轨道耦合动力学模型,对高速客车蛇行临界速度、运行平稳性和曲线通过性能进行了动态仿真计算。数值计算中,主要考察了LM、LMA、S1002和XP55等4种车轮踏面和轮对内侧距由1350 mm到1360 mm变化的情况。结果表明,车轮踏面形状和轮对内侧距对高速客车动力学性能有重要的影响,且LMA型车轮踏面与1353 mm的轮对内侧距匹配具有较好的动力学性能。要确定合适的车轮踏面和轮对内侧距,须从轮轨接触关系的变化出发,综合评估车辆动力学性能。 展开更多

关键词 高速客车 车轮踏面 轮对内侧距 动力学 车辆/轨道耦合动力学

下载PDF 职称材料

横风对高速动车曲线通过性能的影响 被引量：23

13

作者 王永冠 陈康 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期224-227,共4页

通过横风对电动车组气动特性影响的试验研究,得到了高速动车受横风作用时所受的气动升力、侧力和侧翻力矩,并利用动力学分析软件SIMPACK分析高速动车在横风工况下的曲线通过性能.分析结果表明,侧向风力引起的车轮减载是影响动车安全运... 通过横风对电动车组气动特性影响的试验研究,得到了高速动车受横风作用时所受的气动升力、侧力和侧翻力矩,并利用动力学分析软件SIMPACK分析高速动车在横风工况下的曲线通过性能.分析结果表明,侧向风力引起的车轮减载是影响动车安全运行的重要因素.在所研究的工况下,动车在常值侧风下通过曲线的速度不应超过220km/h,在阵风下以100km/h的速度通过曲线仍然不能满足安全指标. 展开更多

关键词 铁路 高速动车 曲线通过 动力学性能 横风

下载PDF 职称材料

旅客列车动力学状态实时监测系统的研究 被引量：4

14

作者 刘峰 黄强 +2 位作者 李伟 赵玉其 倪纯双 《铁道机车车辆》 2001年第5期14-15,共2页

介绍了旅客列车安全监测车辆动力学系统,给出了系统设计目标及有关方案。实际运行的数据表明本系统的实现是一种有意义的尝试。

关键词 状态监测 车辆动力学 系统设计 旅客列车 安全监测系统

下载PDF 职称材料

采用等效载荷预测轴重对货车交叉支撑装置疲劳寿命的影响 被引量：6

15

作者 任尊松 谢基龙 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期16-21,共6页

国内目前正在设计、研制30 t轴重铁路货车,原用于21 t、25 t轴重转向架的交叉支撑装置拟用于该型车辆。运用环境(轴重)改变后,在多大程度上改变了转向架交叉支撑装置的疲劳寿命,对于车辆尚处于设计阶段而不能通过实测车辆线路动应力来... 国内目前正在设计、研制30 t轴重铁路货车,原用于21 t、25 t轴重转向架的交叉支撑装置拟用于该型车辆。运用环境(轴重)改变后,在多大程度上改变了转向架交叉支撑装置的疲劳寿命,对于车辆尚处于设计阶段而不能通过实测车辆线路动应力来评估车辆结构强度的交叉支撑装置来说,需要寻求一种新的研究方法来实现疲劳寿命预测目的。由此,在建立三种轴重货车系统动力学模型基础上,详细研究三种轴重货车交叉支撑装置的径向力峰值和均值特性,获得交叉支撑装置受力方向与状态,揭示出轴重、运行速度、线路曲线半径以及线路等级等因素对交叉支撑装置载荷的影响特点。为预测30 t轴重货车交叉支撑装置的疲劳寿命问题,依据交叉支撑装置径向力与轴向应力之间线性对应关系,提出等效载荷计算方法以及等效载荷与疲劳寿命之间对应关系。等效载荷计算方法考虑了各载荷水平和出现频次对等效载荷的贡献。在分别计算21 t、25 t和30 t轴重货车交叉支撑装置等效载荷前提下,预测了30 t轴重货车交叉支撑装置疲劳寿命所占21 t、25 t轴重货车交叉支撑装置疲劳寿命的比率。研究结果表明,30 t轴重货车交叉支撑装置的疲劳寿命约分别为21 t、25 t轴重的76%、92%左右。采用等效载荷预测轴重对货车交叉支撑装置疲劳寿命影响的研究方法对解决类似工程问题提供了新的方式,具有良好的工程实用价值,是将车辆动力学研究和结构强度研究有机结合的新研究思路。 展开更多

关键词 等效载荷 疲劳寿命 轴重 交叉支撑装置 货车 车辆系统动力学

下载PDF 职称材料

大型货车对线路动力影响的研究 被引量：4

16

作者 翟婉明 严隽耄 孙翔 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1993年第5期37-41,共5页

基于轮轨系统耦合动力学原理,应用车辆—轨道垂向系统统一模型及计算机仿真软件,分析了大型铁路货车对线路的动力影响与危害,并讨论了宜所采用的车辆技术对策。通过对新设计的大型货车方案进行轮轨动力作用性能预测,论证了我国发展低动... 基于轮轨系统耦合动力学原理,应用车辆—轨道垂向系统统一模型及计算机仿真软件,分析了大型铁路货车对线路的动力影响与危害,并讨论了宜所采用的车辆技术对策。通过对新设计的大型货车方案进行轮轨动力作用性能预测,论证了我国发展低动力作用大型货车运输体系的切实可行性。 展开更多

关键词 重载铁路 货车 低动力作用 轮轨

下载PDF 职称材料

铁路客车车轮失圆故障声振特性研究

17

作者 乔森 冯杰成 +3 位作者 朱学治 戚壮 靳波 刘鹏飞 《铁道车辆》 2024年第5期66-73,共8页

应用单轴滚振试验对轮辋故障报警轮对进行振动及噪声测试,测试结果能很好地反映出非圆化对轮对振动噪声的直接影响,轮对几何不圆的主阶次会以基频及其倍频呈现于测试数据中;为充分研究报警轮对在车辆维度的动力学及声辐射特性,建立了车... 应用单轴滚振试验对轮辋故障报警轮对进行振动及噪声测试,测试结果能很好地反映出非圆化对轮对振动噪声的直接影响,轮对几何不圆的主阶次会以基频及其倍频呈现于测试数据中;为充分研究报警轮对在车辆维度的动力学及声辐射特性,建立了车辆-轨道耦合动力学模型及轮对声学仿真模型,并以实测车轮表面粗糙度为输入激励,结合试验和计算结果可知,动力学模型能够反映轮辋故障;在频域对比中,实测和仿真结果中低频带的30 Hz、35 Hz、52 Hz和104 Hz均有波峰对应,即来自主阶次9阶、17阶和中心波长为500 mm的车轮径向缺陷特征频率均能反映在仿真模型上;研究了跟随速度变化的动力冲击和辐射声压幅值,结果指出当前故障轮对的噪声超限。 展开更多

关键词 铁路客车 车轮失圆 轮对轮辋故障 振动噪声 车辆-轨道耦合系统动力学 振动测试 噪声预测

下载PDF 职称材料