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基于改进Faster R-CNN+ZF模型的铁路桥梁裂缝分类方法 被引量：11
1
作者 王纪武 鱼鹏飞 罗海保 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期106-112,共7页
针对传统图像处理算法不能对存在过饱和像素和随机高强度噪声影响的铁路桥梁裂缝图像有效分类的问题,设计了一种基于改进Faster R-CNN+ZF模型的铁路桥梁裂缝自动分类方法.首先将原始图像集进行数据增强后,参照Pascal Voc数据集格式自制... 针对传统图像处理算法不能对存在过饱和像素和随机高强度噪声影响的铁路桥梁裂缝图像有效分类的问题,设计了一种基于改进Faster R-CNN+ZF模型的铁路桥梁裂缝自动分类方法.首先将原始图像集进行数据增强后,参照Pascal Voc数据集格式自制训练所需数据集;然后在Faster R-CNN网络模型前添加一层Prewitt算子锐化卷积层提升模型特征提取能力;最后重置ZF模型中相关卷积核的尺度、优化模型超参数和学习率,使模型的鲁棒性和高实时性得到有效保障.该方法在实际采集的49124幅铁路桥梁裂缝图像数据集中进行测试.结果表明:新的算法能实现所有铁路桥梁裂缝类型的分类,有效裂缝识别率达93.7%以上,明显优于投影法和支持向量机法,具有很强的工程应用价值. 展开更多
关键词 铁路桥梁裂缝 自动分类 数据增强 FasterR-CNN 特征提取
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高速铁路连续梁合龙段顶板开裂原因与对策 被引量：2
2
作者 刘文荐 《铁道建筑》 北大核心 2021年第11期24-28,共5页
针对一高速铁路未施加横向预应力筋的连续梁合龙段出现裂缝情况进行裂缝分析并提出预防措施。现场调研发现全线有多联采用挂篮施工的未施加横向预应力筋连续梁合龙段顶板底部出现纵向裂纹。对顶板裂纹位置、宽度、深度进行检测和分析,... 针对一高速铁路未施加横向预应力筋的连续梁合龙段出现裂缝情况进行裂缝分析并提出预防措施。现场调研发现全线有多联采用挂篮施工的未施加横向预应力筋连续梁合龙段顶板底部出现纵向裂纹。对顶板裂纹位置、宽度、深度进行检测和分析,裂纹可能由合龙段混凝土温度应力、未按规范要求采用C55补偿收缩混凝土、施工时差、线形控制不满足设计要求和混凝土养护不到位等因素所致。选取存在开裂问题的(32+48+48+32)m双线连续梁进行结构安全性检算,计算结果表明连续梁的纵向、横向受力均满足规范要求。基于裂缝分析以及检算内容,提出了相应的整治对策并对新建连续梁工程设计、施工、建设管理等方面给出建议。 展开更多
关键词 铁路桥梁 连续梁合龙 现场检测 纵向裂缝 安全性检算 整治
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铁路桥梁墩身表面裂纹整治及安全性分析 被引量：1
3
作者 李涛 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第6期93-96,共4页
针对某铁路特大桥在施工过程中出现的部分墩身表面裂纹,分析裂纹发生原因,应用静、动力分析方法对桥墩结构进行安全性评估,得出墩身表面裂纹对墩身强度及刚度等设计控制因素影响较小、不影响桥墩正常使用的结论,提出结构加固整治措施并... 针对某铁路特大桥在施工过程中出现的部分墩身表面裂纹,分析裂纹发生原因,应用静、动力分析方法对桥墩结构进行安全性评估,得出墩身表面裂纹对墩身强度及刚度等设计控制因素影响较小、不影响桥墩正常使用的结论,提出结构加固整治措施并付诸实施。建成后进行的行车检测表明,桥梁结构安全,完全满足运营要求。 展开更多
关键词 铁路桥梁 桥墩 裂纹 加固
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大体积混凝土施工裂缝控制方法探析
4
作者 任玉鹏 《山西建筑》 2017年第7期80-81,共2页
介绍了大体积混凝土裂缝的类别,分析了裂缝出现的主要原因,从优化配合比、混凝土浇筑、埋设冷却水管、后期养护等方面,阐述了银西铁路吴忠至银川机场段大体积混凝土桥墩裂缝的控制方法,有效增强了混凝土结构的稳定性,降低了其安全风险,... 介绍了大体积混凝土裂缝的类别,分析了裂缝出现的主要原因,从优化配合比、混凝土浇筑、埋设冷却水管、后期养护等方面,阐述了银西铁路吴忠至银川机场段大体积混凝土桥墩裂缝的控制方法,有效增强了混凝土结构的稳定性,降低了其安全风险,保证了整个高铁桥梁施工的顺利进行。 展开更多
关键词 高铁桥梁 大体积混凝土 施工裂缝 冷却水管
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预应力混凝土连续箱梁裂缝产生原因及预防措施研究 被引量：25
5
作者 涂健 赵体波 雷俊卿 《铁道建筑》 北大核心 2021年第10期35-39,共5页
为研究混凝土箱梁顶板裂缝产生原因,对一座预应力混凝土连续梁桥采用实体单元建立全桥数值模型予以计算分析。依据TB 10092-2011《铁路桥涵混凝土结构设计规范》给出的分布函数计算出沿板厚方向的温度分布,根据经验公式计算出先浇混凝... 为研究混凝土箱梁顶板裂缝产生原因,对一座预应力混凝土连续梁桥采用实体单元建立全桥数值模型予以计算分析。依据TB 10092-2011《铁路桥涵混凝土结构设计规范》给出的分布函数计算出沿板厚方向的温度分布,根据经验公式计算出先浇混凝土与后浇混凝土之间的收缩差,分析温差与收缩差两种因素对箱梁顶板应力的影响。研究结果表明:顶板的温差荷载对其下缘拉应力影响较大,两侧翼缘对腹板的遮阳作用能较大程度降低顶板下缘的拉应力,先浇混凝土与后浇混凝土之间的收缩差在合龙段产生较大拉应力。依据分析结果提出了一些有效预防措施,可供相关工程参考。 展开更多
关键词 高速铁路桥梁 温度应力 数值模拟 箱梁 裂缝 温差 混凝土收缩
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高铁桥梁工程大体积混凝土裂缝成因及控制措施 被引量：2
6
作者 张炀 《价值工程》 2021年第31期130-132,共3页
城市化进程的深入发展与推动下,交通运输需求量明显增加,高铁桥梁工程的规模和数量随之日益增加,实际施工阶段,通常会使用大体积混凝土,但是由于施工原材料质量、施工工艺以及所处自然环境因素等诸多方面的影响,导致大体积混凝土出现不... 城市化进程的深入发展与推动下,交通运输需求量明显增加,高铁桥梁工程的规模和数量随之日益增加,实际施工阶段,通常会使用大体积混凝土,但是由于施工原材料质量、施工工艺以及所处自然环境因素等诸多方面的影响,导致大体积混凝土出现不同程度的裂缝问题,直接威胁着高铁桥梁工程的结构安全与品质,对此,如果想实现高铁桥梁工程的整体目标,做好大体积混凝土裂缝问题的预防工作十分必要,深入分析产生裂缝问题的根本原因,综合考虑工程建设目标,有针对性的进行质量控制,避免大体积混凝土的质量缺陷增加工程整体的风险隐患,为提升高铁桥梁工程的建设水平奠定基础,促进交通事业稳步发展。基于此,本文主要对以上方面进行探讨,希望给更多业界人士提供一定的帮助。 展开更多
关键词 高铁桥梁工程 大体积混凝土 裂缝成因 控制措施
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