电磁炮轨道间距高精度测量技术研究

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作者 裴朋超 曹斌 +1 位作者 葛霞 王东东 《弹道学报》 CSCD 北大核心 2024年第2期105-110,共6页

电磁轨道炮内膛尺寸精度与发射过程中枢轨高速滑动电接触状态密切相关,准确获取内膛尺寸可有效指导其电枢设计、枢轨匹配性研究等工作。根据轨道炮异形炮膛截面及其形貌特征,并结合内膛间距变化形态,提出一种基于角平分线特性的内膛尺... 电磁轨道炮内膛尺寸精度与发射过程中枢轨高速滑动电接触状态密切相关,准确获取内膛尺寸可有效指导其电枢设计、枢轨匹配性研究等工作。根据轨道炮异形炮膛截面及其形貌特征,并结合内膛间距变化形态,提出一种基于角平分线特性的内膛尺寸高精度测量方法,通过将局部长度范围内两条轨道空间位置关系等效成一定角度张开的两条线段,以角平分线为测量基准,在其上任取一测量点,过该点分别做两条轨道的垂线,定义两垂足的连线即为该测量点处的轨道间距值。通过开展样机设计、全系统误差分析及对比校核,对某口径轨道炮轨道间距进行工程实测。结果表明测量误差≤0.05 mm,满足精度要求。通过获取轨道间距准确数据,可对后期电磁发射装置数值建模、装配工艺及性能检测提供不可或缺的测量手段,进而促进轨道炮武器的工程化应用。 展开更多

关键词 电磁炮 轨道间距 角平分线特性 高精度测量

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基于角平分线特性的轨道炮轨间距测量方法分析 被引量：3

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作者 裴朋超 曹斌 +2 位作者 李明涛 葛霞 李可 《火炮发射与控制学报》 北大核心 2020年第1期89-92,98,共5页

电磁轨道炮轨道间距变化一致性与发射过程中枢轨电接触性能密切相关,为获取轨道间距变化规律,针对轨道炮炮膛特殊结构形态,并结合角平分线相关特性,提出一种基于角平分线特性的轨道间距测量方法,并对其进行误差分析,分析结果可知误差大... 电磁轨道炮轨道间距变化一致性与发射过程中枢轨电接触性能密切相关,为获取轨道间距变化规律,针对轨道炮炮膛特殊结构形态,并结合角平分线相关特性,提出一种基于角平分线特性的轨道间距测量方法,并对其进行误差分析,分析结果可知误差大小随着角平分线偏转角和传感器测点位置距离支撑机构距离的增大而增大,在对轨道间距进行实际测量时,设计了标定装置对测量数据进行验证,结果表明该系统测量误差为20~50μm,该测量方法可满足轨道间距在40 mm及以上口径范围内的轨道炮轨间距测量精度要求,该研究为轨道炮轨间距等参数的测试提供了一种新方法。 展开更多

关键词 轨道炮 轨道间距测量 角平分线特性 标定装置

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斜平面数控铣削加工的表面精度影响分析 被引量：1

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作者 颜家勇 龚康 +3 位作者 刘汉良 张霞 仉恒毅 李琳 《新技术新工艺》 2017年第10期27-30,共4页

为了指导数控铣削加工编程时刀轨步距的设置,使零件在满足表面粗糙度要求的条件下尽量以最大行距生成数控刀轨,分析了斜平面三轴数控加工中球头刀切削的残余高度和表面粗糙度的计算模型,以及表面残余高度与表面粗糙度随刀具半径和刀轨... 为了指导数控铣削加工编程时刀轨步距的设置,使零件在满足表面粗糙度要求的条件下尽量以最大行距生成数控刀轨,分析了斜平面三轴数控加工中球头刀切削的残余高度和表面粗糙度的计算模型,以及表面残余高度与表面粗糙度随刀具半径和刀轨步距的变化关系,并通过切削试验,验证了刀具半径和刀轨步距对表面粗糙度的影响关系。 展开更多

关键词 数控加工 斜平面 残余高度 表面粗糙度 刀轨步距

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基于嵌入式系统的电梯导轨支架间距自动测量仪 被引量：2

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作者 何祖恩 《自动化与仪表》 2019年第12期57-60,共4页

针对传统导轨支架间距检测存在效率低和通用性不强等缺点,提出了基于32位高性能微控制器STM32F405和多传感器融合的导轨支架间距自动测量解决方案。通过所设计的自适应算法对测距传感器获得的数据进行分析,求得支架边缘位置;对加速度传... 针对传统导轨支架间距检测存在效率低和通用性不强等缺点,提出了基于32位高性能微控制器STM32F405和多传感器融合的导轨支架间距自动测量解决方案。通过所设计的自适应算法对测距传感器获得的数据进行分析,求得支架边缘位置;对加速度传感器的数据进行处理,求得支架间距。对整个系统的硬件和软件的具体实现进行了详尽的分析和研究。试验结果表明该系统的测量精度符合检验规范要求。 展开更多

关键词 自动测量 电梯 导轨支架间距 STM32F405 ADXL355 多传感器融合

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客运专线无砟轨道梁端钢轨超限支承间距处理措施 被引量：1

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作者 于鹏 《山西建筑》 2014年第18期213-215,共3页

结合梁端钢轨超限支承间距情况,提出采用道床板悬出、抬枕装置、跨梁缝短梁等措施,有效解决了梁端钢轨支承间距超限的工程难题,确保了梁端无砟轨道钢轨支承间距满足要求。

关键词 客运专线 无砟轨道 超限钢轨支承间距 处理措施

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城市轨道交通站际地下空间形成与开发思路探析 被引量：19

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作者 褚冬竹 辜峥嵘 《南方建筑》 2018年第5期92-98,共7页

我国轨道交通站域地下公共空间正逐步迈向网络化建设时代,通过分析其发展思路,明确轨道交通站际地下空间作为地下空间网络化的关键一步,并进一步分析其基本特征、空间组织类型,阐述站际地下空间开发的经济、社会与生态效益价值。同时,... 我国轨道交通站域地下公共空间正逐步迈向网络化建设时代,通过分析其发展思路,明确轨道交通站际地下空间作为地下空间网络化的关键一步,并进一步分析其基本特征、空间组织类型,阐述站际地下空间开发的经济、社会与生态效益价值。同时,对其开发思路做出一定探析:以"点—轴系统"理论的生成逻辑为基础,探析站际地下空间结构建立过程;分析站际地下空间规划模式与开发主体模式,并根据其城市发展阶段及所在区位,将站际地下空间开发模式分为三种类型并探讨其特征,及建立其与站际地下空间规划模式与开发主体模式的关联,以作为我国日后地下空间开发的有益参考。 展开更多

关键词 轨道交通 站域空间 站际地下空间 开发模式

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探析城市轻轨公共空间及设施的人性化设计 被引量：7

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作者 范晓莉 《包装工程》 CAS CSCD 北大核心 2013年第24期32-35,共4页

从人性化设计角度分析了城市轨道交通的出入口、公共空间环境、换乘枢纽空间、交通导向系统以及公共设施的设计。全面系统的人性化设计已成为城市轨道交通的设计理念,是城市公共空间的发展趋势,也是更好发挥城市轨道交通综合效益的需要。

关键词 城市轨道交通 轻轨公共空间 轻轨公共设施 人性化设计

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广州市轨道交通地下空间规划及管控思考 被引量：2

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作者 叶树峰 谢志明 +1 位作者 罗晨伟 田鑫 《交通与运输》 2021年第6期36-39,共4页

为应对广州市面临的轨道交通地下空间规划及管控需求,进一步保障轨道交通网络建设、完善地下空间规划体系,对广州市轨道交通地下空间规划及管控进行思考。首先,对国内轨道交通地下空间规划及管控的整体发展情况进行研究;其次,结合广州... 为应对广州市面临的轨道交通地下空间规划及管控需求,进一步保障轨道交通网络建设、完善地下空间规划体系,对广州市轨道交通地下空间规划及管控进行思考。首先,对国内轨道交通地下空间规划及管控的整体发展情况进行研究;其次,结合广州市地下轨道交通发展现状,分析广州市轨道交通地下空间规划及管控面临的问题;最后,提出超前开展轨道交通等线性工程的地下空间控制性详细规划、建立地下空间三维管控系统、提前谋划地下轨道交通复合走廊、促进地下轨道交通与城市地下空间融合发展等四点建议。 展开更多

关键词 地下空间规划 轨道交通地下空间 轨道交通规划管控 轨道复合通道 站城融合

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空间钢桁梁桥上无缝线路梁轨相互作用耦合模型 被引量：2

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作者 陈鹏 高亮 马鸣楠 《钢结构》 2007年第10期28-30,共3页

基于有限元方法,建立了空间钢桁梁桥上无缝线路梁轨相互作用耦合模型。通过实例,对钢桁梁桥上无缝线路纵向附加力进行计算分析。模型的建立可为今后钢桁梁桥上无缝线路纵向附加力的建模分析提供一种新的思路和方法,并对今后钢桁梁桥上... 基于有限元方法,建立了空间钢桁梁桥上无缝线路梁轨相互作用耦合模型。通过实例,对钢桁梁桥上无缝线路纵向附加力进行计算分析。模型的建立可为今后钢桁梁桥上无缝线路纵向附加力的建模分析提供一种新的思路和方法,并对今后钢桁梁桥上无缝线路设计问题提出一些建议。 展开更多

关键词 钢桁梁桥 无缝线路 纵向附加力 有限元 梁轨耦合 空间模型

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交通工具与文化变迁——从绿皮火车到白色高铁 被引量：1

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作者 王鑫 《文化研究》 CSSCI 2016年第1期59-71,共13页

从绿皮火车到白色高铁的技术升级，导致了人们时空观念的改变，并由此带来人缘关系和地缘关系的变化。从绿皮火车到白色高铁，微观的“车厢文化”也发生了改变，即从“前公共空间”过渡到“移动的私人空间”，前者显现微观社会形态中的... 从绿皮火车到白色高铁的技术升级，导致了人们时空观念的改变，并由此带来人缘关系和地缘关系的变化。从绿皮火车到白色高铁，微观的“车厢文化”也发生了改变，即从“前公共空间”过渡到“移动的私人空间”，前者显现微观社会形态中的人际关系，遵从“交往的理性”：后者引发人际交往方式的变革：人对物的需要在某种程度上胜过了对人的需要。 展开更多

关键词 绿皮火车 白色高铁 公共空间 私人空间 日常生活

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基于卷积神经网络的建筑空间改造智能辅助设计研究

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作者 李超 陈秋帆 《自动化与仪器仪表》 2023年第4期191-195,共5页

针对建筑空间智能改造,提出一种基于卷积神经网络的Pointnet++方案预测模型,以对辅助建筑设计,继而实现对高铁站建筑空间进行智能改造。首先,选用点云作为数据表达形式,收集不同城市高铁站的优秀案例建立数据集,并对数据集进行增强、训... 针对建筑空间智能改造,提出一种基于卷积神经网络的Pointnet++方案预测模型,以对辅助建筑设计,继而实现对高铁站建筑空间进行智能改造。首先,选用点云作为数据表达形式,收集不同城市高铁站的优秀案例建立数据集,并对数据集进行增强、训练;然后阐述了卷积神经网络结构,搭建基于卷积神经网络和点云的深度网络模型——Pointnet++,并对该模型进行训练与评价;最后以上海-成都高铁换乘站为实验研究对象,采用Pointnet++网络模型对其建筑空间的改造进行预测。实验结果表明:模型对换乘站中位置稳定的功能分区分布合理且具备逻辑性,对位置不稳定且形态变化大的功能分区处理效果较差,需要增加更多数据对模型进行增强优化,同时,模型认为交通核心需要强化,因此,放大了交通核心的体量,表明Pointnet++制定的改造方案更客观与全面。 展开更多

关键词 高铁站建筑空间 卷积神经网络 点云 Pointnet++

原文传递

轨道交通空间一体化设计的实践--以青岛地铁二号线为例

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作者 李震 《工业工程设计》 2021年第6期90-97,共8页

在中国快速城市化进程的今天,轨道交通作为重要的文化承载空间成为公共文化服务城市的新场域。以青岛地铁二号线的公共艺术设计实践为例,探讨轨道交通空间一体化设计助推人文城市建设的重要意义。从功能到美学,最终形成城市艺术地标的... 在中国快速城市化进程的今天,轨道交通作为重要的文化承载空间成为公共文化服务城市的新场域。以青岛地铁二号线的公共艺术设计实践为例,探讨轨道交通空间一体化设计助推人文城市建设的重要意义。从功能到美学,最终形成城市艺术地标的国际轨道交通空间设计,逐步转向全网文化规划的发展趋势。在AUD以艺术为导向的城市设计理论基础下,以青岛地铁二号线为例,落实空间一体化设计的实践典范,为中国未来的轨道交通空间文化艺术规划及设计实践提供理论支撑及示范性意义。 展开更多

关键词 城市轨道交通空间 文化艺术 AUD 空间一体化

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地段分析

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作者 麦贤敏 《世界建筑》 北大核心 2005年第3期22-23,共2页

处在高速发展的城市变迁背景下,地铁13号线沿线是一个亟待改变的地段。该地段原先处于城市边缘,由于被铁路阻隔了东西向的连系而逐渐形成了城市“背面”的消极空间。这样的发展停滞已被部分轻轨建成所带来的机遇改变,处在变革之中的地... 处在高速发展的城市变迁背景下,地铁13号线沿线是一个亟待改变的地段。该地段原先处于城市边缘,由于被铁路阻隔了东西向的连系而逐渐形成了城市“背面”的消极空间。这样的发展停滞已被部分轻轨建成所带来的机遇改变,处在变革之中的地段容纳了多层次多样化的居住模式和商业模式等等。 展开更多

关键词 轻轨沿线 城市变迁 空间阻隔

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