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题名轨道交通扣件系统时频特性测试与分析
被引量：2
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作者
赵才友
王平
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机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室成都
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出处
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2014年第1期33-38,187,共6页
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基金
铁道部重点资助项目(2012G008-D)
铁道部重大科研资助项目(2011G009)
国家自然科学基金资助项目(51008256)
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文摘
为了得到安装在不同扣件系统下钢轨的振动特性,室内以WJ-7型扣件为样品,采用力锤激振法对其进行动力测试。基于MATLAB软件信号分析处理平台,利用线性短时傅里叶变换,非线性Page变换和Zhao-AtlasMarks变换对振动信号的时频特性进行对比分析。研究结果表明:钢轨轨脚振动主要集中在中高频,其中在2 250Hz振动能量最大,且持续时间最长;短时傅里叶变换(Short-time Fourier transform,简称STFT)具有较高的时间和频率分辨率,可以将轨脚的时域、频域和时频域的固有属性一一对应起来;非线性Page时频分析在能量较高的高频段具有较好的分辨率,而在低频段显得无能为力;非线性Zhao-Atlas-Marks分布时频分析在低频段效果较好,在高频段不是很理想。该分析结果可为轨道结构的振动噪声控制提供依据。
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关键词
扣件系统
时频分析
振动特性
动力测试
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Keywords
rail fastening system
time frequency transform
vibration characteristics
dynamic test
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分类号
TH212
[机械工程—机械制造及自动化]
TH213.3
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题名道岔扣件关键零部件防腐性能试验研究
被引量：1
- 2
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作者
王树国
孙林林
张立军
刘光孟
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机构
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
中国铁道科学研究院集团有限公司高速铁路轨道技术国家重点实验室
铁科(北京)轨道装备技术有限公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2022年第11期28-31,共4页
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基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(P2021G053)
中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2019YJ044)。
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文摘
通过现场调研分析了高速铁路道岔扣件金属零部件腐蚀原因,对现场抽取的Ⅱ型弹条进行了质量检验及表面腐蚀状态分析,并通过二氧化硫腐蚀试验研究了不同防腐工艺处理后道岔扣件各金属零部件宏观状态和微观形貌。结果表明:Ⅱ型弹条表面存在的腐蚀坑为酸雨环境所致;铁路道岔扣件Ⅱ型弹条硬度、表面脱碳层厚度、金相组织和化学成分均达到相关规范要求;经120 h二氧化硫腐蚀,渗锌处理的弹条、达克罗处理的螺旋道钉和T型螺栓以及静电喷涂处理的螺旋道钉、T型螺栓和螺母均轻微腐蚀,满足抗二氧化硫腐蚀要求;对于不同防腐工艺处理的金属零部件,达克罗和静电喷涂试样抗二氧化硫腐蚀性能优于渗锌和镀锌试样。
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关键词
铁路道岔
防腐性能
试验研究
扣件系统
二氧化硫腐蚀试验
防腐工艺
宏观状态
微观形貌
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Keywords
railway turnout
anti-corrosion performance
experimental study
rail fastening system
SO_(2) corrosion test
anti-corrosion process
macroscopic state
microcosmic appearance
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分类号
U213.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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