大型汽车滚装船Racking变形影响要素分析

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作者 叶旭 奚君 赵文斌 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2024年第5期41-48,共8页

为了分析大型汽车滚装船Racking变形的影响要素,以某7000车滚装船为对象,分析Racking变形的分布规律。通过设计3种不同位置的梯道围壁结构,比较不同长度和宽度的围壁对Racking变形的影响。以甲板横梁和舷侧肋骨主要尺寸为参数,分析其对R... 为了分析大型汽车滚装船Racking变形的影响要素,以某7000车滚装船为对象,分析Racking变形的分布规律。通过设计3种不同位置的梯道围壁结构,比较不同长度和宽度的围壁对Racking变形的影响。以甲板横梁和舷侧肋骨主要尺寸为参数,分析其对Racking变形的影响,并分析Racking变形和疲劳损伤之间的关系。结果表明:对Racking变形影响最大的是梯道围壁,其位置选取非常关键,变形值与围壁的长度和宽度基本是线性相关;甲板横梁的尺寸对Racking变形也有明显影响,舷侧肋骨的影响相对较小;疲劳累积损伤与Racking变形直接相关。分析结果对控制大型汽车滚装船的Racking变形和提高疲劳强度有指导和参考作用。 展开更多

关键词 汽车滚装船 racking变形 疲劳损伤 影响要素

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汽车滚装船抵抗挠曲变形的构造分析 被引量：3

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作者 秦建国 谢新堂 +1 位作者 易欠 王婷 《船海工程》 北大核心 2018年第5期68-71,77,共5页

以某汽车滚装船为例,运用有限元计算软件FEMAP with Nastran分别建立初始状态、典型横舱壁方案以及其他构造考虑方案的整船体模型,探讨各方案的构造特点及在各层甲板处的相对挠曲变形量,以典型横舱壁方案在整船抵抗挠曲变形上的能力值... 以某汽车滚装船为例,运用有限元计算软件FEMAP with Nastran分别建立初始状态、典型横舱壁方案以及其他构造考虑方案的整船体模型,探讨各方案的构造特点及在各层甲板处的相对挠曲变形量,以典型横舱壁方案在整船抵抗挠曲变形上的能力值为参考,对比各模型的计算,结果表明,双壳构造结合梯道围壁的方案与典型的横舱壁设计方案相比较,在整船抵抗挠曲变形能力上有一定的近似性。 展开更多

关键词 汽车滚装船 挠曲变形量 结构设计 有限元分析

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关于汽车运输船舱内裂纹损伤 被引量：2

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作者 赵耀 前野嘉孝 小宫守 《华中理工大学学报》 CSCD 北大核心 1996年第12期39-42,共4页

针对汽车运输船（ＰＣＣ）船侧非贯通横舱壁周围裂纹损伤这一突出问题，通过有限元数值方法对一具有代表性的实船损伤实例进行了分析；并在此基础上，重点对其加强方案进行了多种探讨比较以及相应的累积疲劳损伤估算，提出了一个较佳加... 针对汽车运输船（ＰＣＣ）船侧非贯通横舱壁周围裂纹损伤这一突出问题，通过有限元数值方法对一具有代表性的实船损伤实例进行了分析；并在此基础上，重点对其加强方案进行了多种探讨比较以及相应的累积疲劳损伤估算，提出了一个较佳加强方法，为从工程的角度解决ＰＣＣ舱内裂纹损伤，提供了可供参考的结果． 展开更多

关键词 汽车运输船 裂纹务 斜菱变形 船舱 运输船

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地下结构抗震简化分析方法比较研究 被引量：55

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作者 许成顺 许紫刚 +1 位作者 杜修力 李洋 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2017年第2期65-80,共16页

地下结构抗震是当今地震工程领域重要的研究方向之一。迄今,国内外学者在地下结构抗震分析中提出了解析方法、数值分析方法和简化分析方法等多种理论。本文系统介绍了目前国内外常见的地下结构抗震简化分析方法,包括地震系数法、自由场... 地下结构抗震是当今地震工程领域重要的研究方向之一。迄今,国内外学者在地下结构抗震分析中提出了解析方法、数值分析方法和简化分析方法等多种理论。本文系统介绍了目前国内外常见的地下结构抗震简化分析方法,包括地震系数法、自由场变形法、柔度系数法、反应位移法、反应加速度法和地下结构Pushover分析方法。针对各分析方法的计算模型、关键参数、优缺点以及存在的问题进行了较为系统的评述,采用这些方法计算了日本阪神地震中损毁的大开地铁车站地震反应,并与严格的动力时程分析方法结果进行了比较,分析了各种方法的计算精度,可为进一步发展和完善现有的地下结构抗震简化分析方法提供参考。 展开更多

关键词 地下结构 地震系数法 自由场变形法 柔度系数法 反应位移法 反应加速度法 PUSHOVER分析方法

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密集储分货架系统变形监测数学模型应用研究 被引量：1

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作者 赵永谦 于承新 《山东建筑大学学报》 2018年第5期31-35,41,共6页

密集储分一体化系统DCASS货架是否稳定关系到整个物流仓储系统的安全性,建立数学模型并采用合理的分析方法对货架系统进行变形监测,是准确把握货架变形特征并保证其稳定性的重要研究方法。文章应用多元回归分析、灰色系统及卡尔曼滤波等... 密集储分一体化系统DCASS货架是否稳定关系到整个物流仓储系统的安全性,建立数学模型并采用合理的分析方法对货架系统进行变形监测,是准确把握货架变形特征并保证其稳定性的重要研究方法。文章应用多元回归分析、灰色系统及卡尔曼滤波等3种变形分析模型对观测数据进行对比,建立了DCRP检校、平面时间基线视差与空间时间基线视差等3种数学模型,并对密集储分DCASS货架系统进行瞬间变形监测实验的应用研究。结果表明:灰色系统模型可以使用较少的数据而得到较好的预测结果,卡尔曼滤波模型预测结果较为稳定可靠;采用DCRP方法对DCASS货架系统进行瞬间变形监测,可以实现对目标系统变形监测的多点化、全天候、动态化、瞬时性以及非接触式监测;变形监测实验能够精确捕捉各变形点的变形量,货架稳定性得到了有效校验,监测精度可达2‰。 展开更多

关键词 DCASS货架系统 数学模型 变形分析 变形监测

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以修正强制变形法分析隧道耐震能力之探讨

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作者 黄俊鸿 卢志杰 吕昱达 《隧道建设》 2010年第S1期45-52,共8页

提出一种分析隧道耐震能力之拟静态修正强制变形法,此法在包含隧道结构在内之地盘模型边界施加强制之剪应变,监测隧道结构之受力与变形,逐步加大剪应变,直到隧道结构破坏,再将破坏时之剪应变与地动速度进行转换,即可评估隧道之耐震能力... 提出一种分析隧道耐震能力之拟静态修正强制变形法,此法在包含隧道结构在内之地盘模型边界施加强制之剪应变,监测隧道结构之受力与变形,逐步加大剪应变,直到隧道结构破坏,再将破坏时之剪应变与地动速度进行转换,即可评估隧道之耐震能力。相较于复杂之动力分析方法,此法简单、快速、实用,并具有一定之可靠度,适合工程实务之用。惟应用本分析方法,下列数值要点,需注意并加以探讨;1)地盘领域需取多大;2)施加剪应变的型式与施加速率;3)隧道与地盘接口的影响;4)地盘塑性行为的影响等。首先提出修正强制变形法之分析流程,再与弹性地之圆形隧道解析解进行比较,证明数值分析方法正确无误后,再针对上述数值分析要点摘要研究结果,提出具体建议,以供使用此类分析方法的工程师参考。 展开更多

关键词 耐震能力 强制变形法 数值分析

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带式转载机机架结构的优化分析

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作者 任家苇 《机械管理开发》 2024年第7期168-169,172,共3页

带式装载机具有连续输送、运量大的优点,在煤矿的转载输送中具有广泛的应用,且运行可靠,便于实现自动化转载输送。由于煤炭的应用中输送距离较长,造成带式装载机的工作长度较长,从而对支撑的机架结构提出较高的要求,且机架结构的承载变... 带式装载机具有连续输送、运量大的优点,在煤矿的转载输送中具有广泛的应用,且运行可靠,便于实现自动化转载输送。由于煤炭的应用中输送距离较长,造成带式装载机的工作长度较长,从而对支撑的机架结构提出较高的要求,且机架结构的承载变化较大,对其使用寿命造成一定的影响。为提高机架结构的使用性能,采用ANSYS Workbench有限元分析的方式对装载机机架结构进行分析优化,建立机架的结构及分析模型,并通过不同拉索吊点位置的分析,确定最佳的吊点位置,此时机架受到的应力作用最小。经过分析,机架的最大应力及位移变形量均较小,满足系统的使用需求,进一步采用截面积较小的杆件进行机架的结构优化,从而降低机架的重量,提高带式转载机的使用可靠性及寿命。 展开更多

关键词 带式转载机 机架 仿真分析 应力变形 结构优化

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齿轨铁路桥上板式无砟轨道纵向力学特性研究

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作者 孔超 辛涛 +3 位作者 刘宗峰 王森 陈波 王宏阁 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期2404-2413,共10页

为研究齿轨铁路桥上铺设CRTSⅢ型板式无砟轨道的纵向力学特性,基于有限元理论和混凝土塑性损伤理论,建立齿轨-无砟轨道-桥梁精细化分析模型,分析不同坡度下轨道结构应力变化和变形规律。研究结果表明:上坡侧的轨道板端位置为荷载最不利... 为研究齿轨铁路桥上铺设CRTSⅢ型板式无砟轨道的纵向力学特性,基于有限元理论和混凝土塑性损伤理论,建立齿轨-无砟轨道-桥梁精细化分析模型,分析不同坡度下轨道结构应力变化和变形规律。研究结果表明:上坡侧的轨道板端位置为荷载最不利位置。可在小于150‰坡度的齿轨铁路上直接应用CRTSⅢ型板式无砟轨道,坡度大于150‰时轨道板产生局部损伤;整体温度变化量为15~25℃时轨道板损伤较大。轨道纵向位移增长率随坡度增加逐渐减小,底座板位移增长率最大,150‰坡度时轨道最大位移为1.6 mm左右;底座板凹槽最大压缩量为0.52 mm,为增强凹槽限位能力,可调整凹槽上、下坡侧的垫层刚度。轨道与桥面层间约束不足,为相对不稳定层面,应采取增大桥面板凿毛程度、调整预埋钢筋规格等纵向稳定措施。 展开更多

关键词 齿轨铁路 无砟轨道 线路坡度 纵向受力 纵向位移 层间变形

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齿条无缝化对简支梁桥上无缝线路的影响研究 被引量：2

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作者 徐浩 谢铠泽 +3 位作者 邓军桥 蔡文锋 杨文茂 胡连军 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第6期39-45,共7页

研究目的:齿轨铁路具有良好的爬坡能力,成为山地铁路的主要形式。为研究齿条无缝化对齿轨铁路简支梁桥上无缝线路的影响规律,基于梁轨相互作用原理和桥上齿轨铁路线路特点,建立考虑无缝齿条的钢轨(齿轨)-轨枕-桥梁-墩台一体化计算模型,... 研究目的:齿轨铁路具有良好的爬坡能力,成为山地铁路的主要形式。为研究齿条无缝化对齿轨铁路简支梁桥上无缝线路的影响规律,基于梁轨相互作用原理和桥上齿轨铁路线路特点,建立考虑无缝齿条的钢轨(齿轨)-轨枕-桥梁-墩台一体化计算模型,研究伸缩、制动、挠曲及断轨工况下齿条无缝化对桥上无缝线路钢轨纵向力、变形及墩台力的影响规律。研究结论:(1)与传统桥上无缝线路相比,齿条无缝化主要影响钢轨制动力和断缝值;(2)随着线路坡度增大,伸缩、挠曲和断轨工况下钢轨纵向力、桥墩纵向力、钢轨断缝值均减小,制动工况下钢轨制动力、桥墩纵向力和梁轨相对位移均增大;(3)当线路坡度增大至480‰时,钢轨伸缩力、齿条伸缩力和墩台力均减小,钢轨和齿条的伸缩力减小了4.24%,桥墩墩台力减小了4.17%;钢轨挠曲力、齿轨挠曲力、桥梁墩台力均减小,钢轨挠曲力、齿轨挠曲力和桥梁墩台纵向力分别降低15.07%、12.77%和11.18%;钢轨制动力、齿条制动力、桥墩纵向力、钢轨桥梁相对位移、齿条桥梁相对位移均增大,分别增大了3.12倍、4.37倍、3.51倍、3.33倍和4.60倍,需要防止齿轨铁路纵向失稳;钢轨断缝值增大了3.44%,墩台纵向力减小了4.60%;(4)相关研究成果可为桥上齿轨铁路无缝化设计提供参考。 展开更多

关键词 齿条无缝化 齿轨铁路 无缝线路 纵向力 变形

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高耸进水塔拦污栅墩连系梁结构体系的抗震分析 被引量：3

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作者 李子民 李守义 +3 位作者 田超 王博 赵洋 杨勇 《水资源与水工程学报》 CSCD 2019年第1期171-175,共5页

针对高耸进水塔拦污栅墩连系梁结构在地震作用下容易产生较大的拉应力的现象,采用ANSYS有限元分析理论,建立进水塔有限元模型,选用反应谱法计算进水塔结构在地震作用下的动力响应。通过设计3种方案,对比研究拦污栅墩连系梁结构存在的必... 针对高耸进水塔拦污栅墩连系梁结构在地震作用下容易产生较大的拉应力的现象,采用ANSYS有限元分析理论,建立进水塔有限元模型,选用反应谱法计算进水塔结构在地震作用下的动力响应。通过设计3种方案,对比研究拦污栅墩连系梁结构存在的必要性以及横梁(垂直水流向)、纵梁(顺水流向)尺寸大小对进水塔关键部位的应力和形变的影响。结果表明:高耸进水塔结构,增大横梁尺寸可减小自身轴向拉应力、并限制拦污栅墩位移。而增大纵梁尺寸则会对局部结构产生不利影响,因此适当增加横梁尺寸,减小纵梁尺寸可有效降低成本,提高结构安全度。该研究可为结构相似的进水塔拦污栅墩的连系梁尺寸调整提供参考。 展开更多

关键词 高耸进水塔 拦污栅 连系梁 反应谱法 有限元分析 应力 变形 抗震分析

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皮革干燥机设备齿条变形的控制 被引量：2

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作者 王克武 陈春松 邓海涛 《机械研究与应用》 2011年第6期119-120,共2页

通过对旋转绷平干燥机张紧机构受力情况进行分析,提出齿条易弯曲变形的原因,并提出最终的解决方案,从而保证了皮革旋转绷平干燥机的稳定工作。

关键词 皮革 干燥机 齿条变形 控制

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精密磨削加工细长轴的方法探讨 被引量：2

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作者 杨剑 龙勇坤 郭善发 《机械工程师》 2012年第10期109-110,共2页

介绍了在普通外圆磨床上精密磨削加工细长轴的方法,合理运用多个中心架跟踪顶持,较好地改善了磨削后易出现的腰鼓形、锥形、椭圆形和螺旋波纹等缺陷,且操作简单,加工质量好,大大提高了生产效率。

关键词 磨削加工 细长轴 中心架 变形 缺陷

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高铝玻璃化学钢化的制备工艺优化研究 被引量：2

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作者 钟汝梅 郑琦林 +3 位作者 刘月豹 叶飞 张阳 叶通 《玻璃》 2020年第8期39-44,共6页

通过对玻璃化学钢化的工艺流程研究,对高铝玻璃化学钢化的制备工艺进行了优化。相较于钠钙玻璃化学钢化工艺,在高铝玻璃的过程中钢化装载装置的选材上采用316L奥氏体不锈钢材,钢化架齿条设计为配置齿距为0.5 mm的算珠状齿条;获取更高的... 通过对玻璃化学钢化的工艺流程研究,对高铝玻璃化学钢化的制备工艺进行了优化。相较于钠钙玻璃化学钢化工艺,在高铝玻璃的过程中钢化装载装置的选材上采用316L奥氏体不锈钢材,钢化架齿条设计为配置齿距为0.5 mm的算珠状齿条;获取更高的表面应力时,高铝玻璃需要比钠钙玻璃更长,时间控制在9~11 h,温度范围精确控制在±3℃;钢化后由高温到低温的缓冷过程中,300℃以上需自然冷却;300℃以下时,采用分阶段增加降温风机的频率方式施加外部冷却方式,逐渐降低温度。在收片时保持玻璃表面温度与外界空气温差在60~90℃之间,翘曲形变控制在0.25 mm以内。 展开更多

关键词 算珠状齿条 表面应力 翘曲形变

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慢走丝线切割机床丝架的热误差建模 被引量：1

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作者 刘志峰 郭晋飞 蔡力钢 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期338-345,共8页

慢走丝线切割机床上下丝架的误差受环境温度影响变化较大,且其相对位置的改变直接造成电极丝的位姿发生变化,从而使加工精度降低.针对某大型慢走丝线切割机床,用旋量理论建立其理论热误差模型,采用有限元的方法计算在环境温度改变时上... 慢走丝线切割机床上下丝架的误差受环境温度影响变化较大,且其相对位置的改变直接造成电极丝的位姿发生变化,从而使加工精度降低.针对某大型慢走丝线切割机床,用旋量理论建立其理论热误差模型,采用有限元的方法计算在环境温度改变时上下丝架在x、y、z方向上的变形量,并用MATLAB处理得出电极丝位姿在笛卡儿坐标系中的变化情况.构建实验平台实测不同环境温度下线切割机床上下丝架的热变形,基于径向基函数(radical basis function,RBF)神经网络的M-RAN算法建立热误差模型.结果表明:该误差模型残差小于1μm,可以良好地反映出热误差分布及变化的规律. 展开更多

关键词 慢走丝线切割机床 丝架 热变形 RBF神经网络

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弯曲齿条啮合传动的重合度 被引量：1

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作者 冯定 王刻强 +1 位作者 施雷 彭太锋 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第30期146-151,共6页

齿轮齿条在工程应用中具有广泛的应用,通常使用重合度作为衡量齿轮齿条承载能力和传动平稳性的指标。但由于制造工艺或载荷等原因,齿条可能会发生弯曲变形,弯曲后齿轮齿条的重合度难以计算。基于齿条不同方向弯曲模型,分别得出齿条在沿... 齿轮齿条在工程应用中具有广泛的应用,通常使用重合度作为衡量齿轮齿条承载能力和传动平稳性的指标。但由于制造工艺或载荷等原因,齿条可能会发生弯曲变形,弯曲后齿轮齿条的重合度难以计算。基于齿条不同方向弯曲模型,分别得出齿条在沿齿向弯曲、沿齿背方向弯曲和沿齿侧方向弯曲的重合度计算公式,并进一步推导出复合弯曲条件下的齿条重合度计算公式。针对一种型号的齿轮齿条钻机进行实例分析,研究齿条在各方向上弯曲不同角度后的齿轮齿条重合度曲线,结果表明:齿条不同方向的弯曲角度对齿轮齿条啮合的影响程度各不相同,可得齿背方向弯曲对啮合的影响最为显著。 展开更多

关键词 齿轮齿条 传动 弯曲变形 重合度

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摆架滑道间隙对摆剪强度影响的瞬态动力学分析

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作者 郭志强 赵霞 《重型机械》 2016年第2期79-82,共4页

通过瞬态动力学分析上刀架在摆架滑道中的不同间隙对摆剪强度和摆架滑道变形的影响,得出在许可范围内间隙为0.3 mm的时候对摆剪强度以及对摆架滑道变形量影响最小。并且分析间隙在0.3 mm时摆架滑道的应力变化情况,其应力最大值不会造成... 通过瞬态动力学分析上刀架在摆架滑道中的不同间隙对摆剪强度和摆架滑道变形的影响,得出在许可范围内间隙为0.3 mm的时候对摆剪强度以及对摆架滑道变形量影响最小。并且分析间隙在0.3 mm时摆架滑道的应力变化情况,其应力最大值不会造成摆架滑道的损坏。最后通过在企业的实际测量验证了分析的合理性,为企业生产提供理论依据。 展开更多

关键词 瞬态动力学 应力 间隙 摆架 变形

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一种减小齿条齿底低于零件回转中心的加工方法

17

作者 高晓瑜 张晶 南小侠 《航空精密制造技术》 2022年第2期59-62,共4页

本文探讨和分析了某种结构齿条齿条齿底低于零件回转中在加工过程中产生变形的主要原因;经过对几种加工方案对比,优化了工艺路线、加工参数及合理的装夹方式,从而提高了零件的尺寸和位置精度,减小了零件变形,稳定了加工质量。

关键词 齿条 齿底 回转中心 变形 去应力

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液压升降设备刚性同步机构的一种创新设计

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作者 魏发孔 《演艺科技》 2010年第4期23-26,共4页

针对双片剪叉式液压升降设备左右两片台不同步的问题,运用系统探求创新法分析了现有各种同步技术的利弊,提出了一种新型的刚性同步机构,并进行了实例设计。

关键词 系统探求 双片台 同步齿条 变形 有限元

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基于某车型车顶瘪塘问题的分析与解决

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作者 杨杰 代朝刚 李佳旭 《时代汽车》 2022年第2期166-169,共4页

本文基于某车型行李架安装导致的车顶瘪塘问题,通过对车顶行李架系统的结构分析建立了车顶变形量公式,提出了减小泡棉有效接触面积和减小泡棉弹性模量两种解决方案,并通过实车试验和有限元仿真验证了方案的有效性,最终解决了该车顶瘪塘... 本文基于某车型行李架安装导致的车顶瘪塘问题,通过对车顶行李架系统的结构分析建立了车顶变形量公式,提出了减小泡棉有效接触面积和减小泡棉弹性模量两种解决方案,并通过实车试验和有限元仿真验证了方案的有效性,最终解决了该车顶瘪塘问题。 展开更多

关键词 行李架 车顶瘪塘 泡棉 有限元仿真

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关于飞机空间异面桁架类焊接件制造技术的研究

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作者 李晓宁 肖望东 +2 位作者 王声 黄蓉 张大均 《新技术新工艺》 2016年第7期56-59,共4页

以某型机小翼挂架为例,研究了一种典型的空间异面桁架类焊接件制造方法与途径。通过对某型机小翼挂架结构特点的描述,详细介绍了某型机小翼挂架的工艺方法、工装设计思路,以及如何利用逆向测量技术解决研制过程中的难点,最终实现某型机... 以某型机小翼挂架为例,研究了一种典型的空间异面桁架类焊接件制造方法与途径。通过对某型机小翼挂架结构特点的描述,详细介绍了某型机小翼挂架的工艺方法、工装设计思路,以及如何利用逆向测量技术解决研制过程中的难点,最终实现某型机小翼挂架的交付与装配。它的成功研制为空间异面类桁架结构焊组件的制造提供了宝贵的经验,对空间异面桁架类焊接件的研制具有借鉴与指导意义。 展开更多

关键词 挂架 交点 焊接 变形 逆向测量 夹具

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