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题名山地齿轨列车轮齿啮合噪声特性分析
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作者
赵悦
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机构
中国民用航空飞行学院
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出处
《交通节能与环保》
2024年第4期98-103,共6页
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基金
四川省自然科学基金(2022NSFSC1897)
中国民用航空飞行学院青年科研基金(QJ2023-023)。
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文摘
基于刚度激励轮齿产生振动辐射噪声的机理,本文采用COMSOL Multiphysics建立山地齿轨列车轮齿啮合振动噪声简化预测模型,开展轮齿啮合时变刚度、轮齿啮合接触力、齿轮齿轨啮合振动辐射噪声的预测分析,揭示了山地齿轨列车齿轮、齿轨啮合振动噪声的形成机理及特性。研究结果表明,轮齿啮合过程中同时参与啮合的轮齿对数随时间做周期变化,从而形成了轮齿啮合刚度激励,因此轮齿啮合接触力和齿轮、齿轨的噪声频谱均呈现较明显的谐频振动特性,谐频频率为齿轮单个齿啮合频率(约56Hz)的整数倍;除谐频振动引起的噪声峰值外,齿轮噪声频谱还在720Hz、2 040Hz、3 650Hz、4 410Hz频率处存在非常显著的峰值,其主要来源于显著的齿轮模态振动;2 200~3 000Hz频率范围内齿轨噪声较显著,其可能原因是该频率范围内齿轨存在较密集的振动模态。
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关键词
轨道交通
轮齿啮合噪声
刚度激励
齿轨列车
时变啮合刚度
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Keywords
rail transportation
gear-rack meshing noise
stiffness excitation
rack railway vehicle
time-varying meshing stiffness
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分类号
U234
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名齿轮偏心对齿轨车辆动力学性能影响研究
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作者
程湘辉
黄运华
丁军君
周鹏喜
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机构
西南交通大学机械工程学院
重载快捷大功率电力机车全国重点实验室
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出处
《机械》
2024年第5期43-49,共7页
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基金
国家自然科学基金(51965016)
四川省重大科技专项(2020ZDZX0026)
重载快捷大功率电力机车全国重点实验室开放课题(GZKFKT2022-009)。
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文摘
为研究齿轮偏心对齿轨车辆动力学性能的影响,基于齿轮齿条传动原理与车辆动力学理论,使用SIMPACK软件建立了齿轨车辆多体动力学模型,研究了齿轮不同偏心量下的齿轮动态特性以及齿轨车辆直线运行平稳性和曲线运行安全性。仿真结果表明,齿轮齿条间的啮合冲击随齿轮偏心量的增加而逐渐增大,进而加剧车体的振动,使得齿轨车辆的直线运行时,车体振动加速度与平稳性指标增大,但相对横向振动,齿轮偏心对车体垂向振动影响更为明显。此外随齿轮偏心量的增加,齿轨车辆通过曲线时的脱轨系数和轮重减载率也有所增大。
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关键词
齿轨车辆
齿轮齿条
齿轮偏心
动力学性能
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Keywords
rack railway vehicle
gear and rack
gear eccentricity
dynamic performance
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分类号
U271.6
[机械工程—车辆工程]
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题名齿轨车专利技术发展态势研究
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作者
杨姝
王树宾
关春晖
马玄
赖俊科
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机构
中车长春轨道客车股份有限公司科技管理部
北京超凡知识产权管理咨询有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2023年第4期17-21,共5页
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文摘
基于智慧芽专利数据库的齿轨车相关专利数据,一方面,从宏观统计学角度就时间维度及地域维度进行态势分析,阐述了全球齿轨车相关专利技术的发展趋势;另一方面,从专利的技术创新点上对专利进行分类,并针对重点技术进行深度分析,梳理了部分热点方向的技术发展态势。
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关键词
齿轨车
专利
发展态势
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Keywords
rack railway vehicle
patent
development status and trend
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分类号
U234
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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