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进口淬火钢轨的性能及应用研究 被引量:2
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作者 张银花 陈朝阳 +2 位作者 刘丰收 习年生 李晓宇 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期12-19,共8页
针对20世纪90年代中期我国进口并铺设使用的日本、法国、奥地利及俄罗斯淬火钢轨,进行性能和应用状况分析,研究钢轨出现滚动接触疲劳缺陷的原因,提出解决措施。研究结果表明,日本、法国、奥地利的钢轨淬火工艺为离线欠速淬火工艺,仅对... 针对20世纪90年代中期我国进口并铺设使用的日本、法国、奥地利及俄罗斯淬火钢轨,进行性能和应用状况分析,研究钢轨出现滚动接触疲劳缺陷的原因,提出解决措施。研究结果表明,日本、法国、奥地利的钢轨淬火工艺为离线欠速淬火工艺,仅对轨头进行加热和冷却处理,从而得到较高的强度和硬度。这种钢轨虽然在小半经曲线上表现出较高的抗磨耗性能,但在直线段上当通过总重达到4~5亿t.km时,钢轨踏面会出现隐伤、斜裂纹、剥离掉块等较严重的滚动接触疲劳缺陷;俄罗斯的钢轨淬火工艺为淬火+回火工艺,钢轨全断面经过加热和冷却处理,虽硬度和强度略低,但因其不同的廓面形状和较好的轮轨匹配关系,使得滚动接触疲劳伤损较轻;进口淬火钢轨出现的斜裂纹一般形成在轨距角处,与行车方向大致成40°~50°角并向行车方向发展。疲劳裂纹是由材料的棘齿形滞回效应引起的,并在高的接触应力下扩展。因此定期打磨钢轨和使用新廓面钢轨是解决滚动接触疲劳问题的有效方法。 展开更多
关键词 淬火钢轨 滚动接触疲劳 伤损 成因分析 对策
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淬火轨冶炼过程中典型夹杂物变化规律的研究 被引量:1
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作者 朱君 杨吉春 +1 位作者 樊志明 谌智勇 《炼钢》 CAS 北大核心 2022年第6期52-57,共6页
为研究淬火轨冶炼过程中典型夹杂物的变化规律,进一步提高钢中非金属夹杂物控制水平,以国内某钢厂“150 t转炉炼钢→150 t LF精炼→VD脱气→280 mm×380 mm方坯连铸”工艺生产的淬火轨为研究对象,对冶炼过程系统取样,结合氧氮分析... 为研究淬火轨冶炼过程中典型夹杂物的变化规律,进一步提高钢中非金属夹杂物控制水平,以国内某钢厂“150 t转炉炼钢→150 t LF精炼→VD脱气→280 mm×380 mm方坯连铸”工艺生产的淬火轨为研究对象,对冶炼过程系统取样,结合氧氮分析、钢液成分分析以及钢中非金属夹杂物分析,从夹杂物成分、数密度和尺寸等方面研究其变化规律。研究结果表明,淬火轨冶炼过程氧氮含量和夹杂物数密度持续降低,夹杂物去除效果明显;LF进站钢中典型夹杂物主要成分为SiO_(2)-MnO-Al_(2)O_(3),主要是转炉采用硅锰脱氧合金化产生的脱氧产物;LF合金化后典型夹杂物主要成分为CaO-SiO_(2)-Al_(2)O_(3)-MgO,夹杂物中CaO和Al_(2)O_(3)含量显著升高,SiO_(2)和MnO含量降低,主要是合金辅料带入的Ca和Al_(s)与钢中的溶解氧或氧化物夹杂发生反应所致,MgO含量升高与钢包耐火材料侵蚀有关;LF出站钢中典型夹杂物主要成分为CaO-SiO_(2)-Al_(2)O_(3)-MgO,夹杂物中CaO和MgO含量升高,Al_(2)O_(3)含量降低,主要是钢渣反应以及钢液和耐火材料作用向钢液传递的结果;铸坯内弧1/4处典型夹杂物内核为Al_(2)O_(3)-MgO,外层为Al_(2)O_(3)-SiO_(2)-CaO;受合金辅料的加入以及夹杂物的生成与夹杂物的聚集上浮等诸多因素影响,夹杂物尺寸在一定范围内随时间呈周期性波动。LF和VD阶段,由于软吹促使夹杂物聚集上浮,夹杂物数密度降低、尺寸增大;中间包内夹杂物尺寸较稳定,连铸过程由于夹杂物碰撞聚集,使铸坯中夹杂物尺寸明显增大;轧制过程中部分尖晶石类夹杂物发生脆断,导致夹杂物平均尺寸降低,而数量略有增加。因此,严格控制硅铁和硅钙钡中的Al_(s),以及辅料中其它杂质含量,对提高淬火轨洁净度有重要作用。 展开更多
关键词 淬火轨 脱氧产物 典型夹杂物 耐火材料 洁净度
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浅述淬火钢轨焊后热处理的研究 被引量:2
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作者 邵扬道 周清跃 +1 位作者 乜树范 王树青 《中国铁路》 1992年第10期16-19,共4页
淬火钢轨经接触焊接后,在焊缝过热区将产生晶粒粗化,塑性、韧性大幅度下降。同时焊缝热影响区内,原淬硬层将消失,产生宽度为100mm 左右的低硬度区,这将影响无缝线路的质量和使用寿命。通过焊后热处理,上述问题可得到较好的解决。
关键词 淬火钢轨 焊缝 热处理 钢轨
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高硬度出口淬火钢轨试制
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作者 李平 蔚鲲 《包钢科技》 2008年第S1期27-30,共4页
印尼需要一批高硬度钢轨铺在该国小半径大运量的地段。我们在UIC54钢轨成分的基础上加入适当的Cr、V对钢轨进行强化,配之以合适的淬火工艺生产出满足印尼要求的钢轨,该批钢轨具有较高的硬度和强度,耐磨性好,深受印尼铁路公司的欢迎。
关键词 高硬度 淬火钢轨 试制
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不同碳含量对欠速淬火钢轨性能的影响 被引量:3
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作者 周清跃 王树清 +2 位作者 邵扬道 乜树范 周镇国 《金属学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 1992年第3期A139-A142,共4页
本文对具有不同碳含量的欠速淬火钢轨的力学性能、断裂韧性、金相组织及硬度进行了对比试验,结果表明,钢轨经欠速淬火后,强韧性及塑性均有明显提高,且淬火硬度越高,不仅耐磨也抗剥离,结合铺设试验,探讨了欠速淬火提高钢轨强韧性能的原因... 本文对具有不同碳含量的欠速淬火钢轨的力学性能、断裂韧性、金相组织及硬度进行了对比试验,结果表明,钢轨经欠速淬火后,强韧性及塑性均有明显提高,且淬火硬度越高,不仅耐磨也抗剥离,结合铺设试验,探讨了欠速淬火提高钢轨强韧性能的原因,及其含碳量、硬度与使用性能的关系。 展开更多
关键词 碳含量 欠速淬火 钢轨 性能
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EFFECT OF CARBON CONTENT ON PROPERTIES OF SLACK-QUENCHED RAILS
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作者 ZHOU Qingyue WANG Shuqing SHAO Yangdao NIE Shufan ZHOU Zhenguo China Academy of Railway Sciences,Beijing 《Acta Metallurgica Sinica(English Letters)》 SCIE EI CAS CSCD 1992年第5期349-353,共5页
A comparative investigation was carried out of the routine mechanical properties,fracture toughness,microstructure and hardness of slack-quenched rails containing different carbon contents.After the rails slack-quench... A comparative investigation was carried out of the routine mechanical properties,fracture toughness,microstructure and hardness of slack-quenched rails containing different carbon contents.After the rails slack-quenched,their strength and toughness,together with ductility, are obviously improved,and the higher the quench hardening is,the more the resistance to wear and shell will be.Discussion was also made of the reason for this improvement and of the effect of carbon content and quench hardening on the properties of rails in combination with the rail-laying trial. 展开更多
关键词 carbon content slack-quenched rail PROPERTY
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在线余热淬火对U75V钢轨组织性能的影响 被引量:7
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作者 李波 朱国明 +1 位作者 陶功明 康永林 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 2014年第7期101-106,121,共7页
为进一步掌握在线余热淬火处理对钢轨组织性能的影响关系和机理,采用扫描电镜对热轧态钢轨和在线余热淬火处理后的钢轨进行了全断面的组织观察,利用维氏硬度仪和拉伸试验机对比分析了在线余热淬火对钢轨力学性能的影响。结果表明,在线... 为进一步掌握在线余热淬火处理对钢轨组织性能的影响关系和机理,采用扫描电镜对热轧态钢轨和在线余热淬火处理后的钢轨进行了全断面的组织观察,利用维氏硬度仪和拉伸试验机对比分析了在线余热淬火对钢轨力学性能的影响。结果表明,在线余热淬火和热轧态钢轨全断面的组织全部为片层状珠光体组织,但淬火轨珠光体片间距明显较小,热轧态钢轨珠光体片间距为0.113~0.284μm,淬火轨片间距为0.076~0.148μm。热轧态钢轨全断面显微硬度相差不大,在线余热淬火钢轨显微硬度普遍较热轧态钢轨高。在线余热淬火可以有效提高U75V钢轨性能,热处理后钢轨抗拉强度和伸长率分别较热轧态提高16.6%和20%,有效改善了钢轨的使用性能。 展开更多
关键词 在线余热淬火 珠光体片层间距 显微硬度 组织性能 U75V钢轨
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