不对称高压脉冲轨道电路的计算机仿真模型研究 被引量：10

1

作者 乔志超 谢文磊 王智新 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期82-87,共6页

不对称高压脉冲轨道电路是为解决分路不良而兴起的一种新型轨道电路,其信号形式为周期性的高压脉冲,为建立准确的脉冲信号仿真模型,提出一种基于矢量匹配法的宽频建模方法。首先分别利用扫频法和有限元分析法获得变压器和钢轨两个关键... 不对称高压脉冲轨道电路是为解决分路不良而兴起的一种新型轨道电路,其信号形式为周期性的高压脉冲,为建立准确的脉冲信号仿真模型,提出一种基于矢量匹配法的宽频建模方法。首先分别利用扫频法和有限元分析法获得变压器和钢轨两个关键设备的频变参数,然后利用矢量匹配拟合和电路综合理论得到对应的电路模型,并分别验证设备模型的正确性,最后搭建系统仿真模型并与现场实测数据进行对比,表明基于矢量匹配法所建立的宽频模型可以用于脉冲轨道电路的仿真计算和应用分析,文末利用此仿真模型分析道床电阻、补偿电容等现场环境的变化对轨道电路传输特性的影响。 展开更多

关键词 脉冲轨道电路 矢量匹配 仿真模型

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移频脉冲轨道电路特征及运用效果研究

2

作者 易波 张博 《铁道技术标准（中英文）》 2024年第10期7-11,共5页

轨道电路作为铁路信号系统中重要的组成部分,起到了区段占用检查与机车发码的功能。随着中国铁路运营速度不断增加,轨道电路制式由25 Hz轨道电路、UM71轨道电路逐步升级为ZPW-2000系列轨道电路。本段管内某站站内轨道常因分路不良导致... 轨道电路作为铁路信号系统中重要的组成部分,起到了区段占用检查与机车发码的功能。随着中国铁路运营速度不断增加,轨道电路制式由25 Hz轨道电路、UM71轨道电路逐步升级为ZPW-2000系列轨道电路。本段管内某站站内轨道常因分路不良导致进路漏解锁,影响高速列车的进路排列。为解决该类隐患,电务部和电务段采用了ZPW-2000A·TM移频脉冲轨道电路。本文介绍轨道电路原理,通过分析现场运用情况,探讨移频脉冲轨道电路的特征与运用效果,对车站站内轨道电路的应用具有实际的应用价值和工程指导意义。 展开更多

关键词 分路不良 移频脉冲 轨道电路 极性交叉

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移频脉冲轨道电路在动车所中的应用 被引量：1

3

作者 孔明祥 《铁路通信信号工程技术》 2022年第S01期76-79,共4页

动车所常用25 Hz轨道电路叠加电码化或不对称高压脉冲轨道电路叠加电码化的方式。在应用过程中发现,25 Hz轨道电路叠加电码化方式存在分路不良现象;使用不对称高压脉冲轨道电路后,叠加电码化则会存在掉码现象。ZPW-2000A·TM移频脉... 动车所常用25 Hz轨道电路叠加电码化或不对称高压脉冲轨道电路叠加电码化的方式。在应用过程中发现,25 Hz轨道电路叠加电码化方式存在分路不良现象;使用不对称高压脉冲轨道电路后,叠加电码化则会存在掉码现象。ZPW-2000A·TM移频脉冲轨道电路同时含有高压脉冲信号和移频信号,脉冲信号可以有效改善使用25 Hz轨道电路分路不良问题,移频信号同时给机车发码,解决了高压脉冲轨道电路叠加电码化机车掉码问题。 展开更多

关键词 动车所 不对称高压脉冲 移频脉冲 轨道电路

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高压脉冲区段轨道停电电路的改进 被引量：1

4

作者 李奕霖 《铁道通信信号》 2017年第3期37-38,共2页

对既有红柳林车站97型25Hz轨道区段进行高压脉冲轨道区段改造时,利用RC电路对轨道停电继电器电路进行相应改进,保证GDJ保持3s的缓放条件,避免高压脉冲区段在停电恢复时的错误解锁。对电气集中车站及计算机联锁车站高压脉冲轨道区段改造... 对既有红柳林车站97型25Hz轨道区段进行高压脉冲轨道区段改造时,利用RC电路对轨道停电继电器电路进行相应改进,保证GDJ保持3s的缓放条件,避免高压脉冲区段在停电恢复时的错误解锁。对电气集中车站及计算机联锁车站高压脉冲轨道区段改造提供技术参考。 展开更多

关键词 高压脉冲 继电器 轨道电路 改进

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GZ-2007A型高压脉冲轨道电路漏解锁典型案例 被引量：1

5

作者 王洪涛 《铁路通信信号工程技术》 2019年第A01期94-96,共3页

GZ-2007A型不对称高压脉冲轨道电路通过瞬时高压脉冲,击穿烧结轨面不良导体,形成持续电流通路,从而达到解决分路不良的情况。现已在全路得到比较广泛的推广应用。在实际应用中,存在GZ-2007A型不对称高压脉冲轨道电路与25Hz相敏轨道电路... GZ-2007A型不对称高压脉冲轨道电路通过瞬时高压脉冲,击穿烧结轨面不良导体,形成持续电流通路,从而达到解决分路不良的情况。现已在全路得到比较广泛的推广应用。在实际应用中,存在GZ-2007A型不对称高压脉冲轨道电路与25Hz相敏轨道电路相邻的情况。当单车机车快速通过相邻两种制式的轨道电路时,由于两种制式轨道电路继电器动作时间的不同,导致轨道无法顺序出清产生白光带。分析白光带产生的原因及解决的方法。 展开更多

关键词 GZ-2007A 25 HZ 脉冲轨道电路 白光带

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站内应答式脉冲轨道电路

6

作者 费锡康 潘行谦 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1993年第2期146-153,共8页

站内应答式脉冲轨道电路是一种为非集中联锁车站到发线能动态反映列车占用情况而研制的。它具有省电、省电缆、设备集中从而大量节省投资的特点,适用我国铁路广大无交流电源地区构成车站行车安全控制设备,以保证行车安全。站内应答式脉... 站内应答式脉冲轨道电路是一种为非集中联锁车站到发线能动态反映列车占用情况而研制的。它具有省电、省电缆、设备集中从而大量节省投资的特点,适用我国铁路广大无交流电源地区构成车站行车安全控制设备,以保证行车安全。站内应答式脉冲机道电路的远端只设一个电感线圈,利用钢轨实现脉冲的二次传输,在电路中,采用时分制发送和接收脉冲信号,较好地解决了邻线干扰问题。 展开更多

关键词 非集中联锁 脉冲轨道电路 铁路信号

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电力机车驶入不同制式轨道电路相邻区段时存在的问题

7

作者 王崇明 《漯河职业技术学院学报》 2017年第2期30-33,共4页

当电力机车进入25Hz轨道电路与高压脉冲轨道电路相邻区段时,由于两种轨道电路的设备制式、时间特性不同,会存在一些问题。本文从两种轨道电路的原理及时间特性出发,以进入相邻区段的两种方式为例,对电力机车驶入25Hz轨道电路与高压脉冲... 当电力机车进入25Hz轨道电路与高压脉冲轨道电路相邻区段时,由于两种轨道电路的设备制式、时间特性不同,会存在一些问题。本文从两种轨道电路的原理及时间特性出发,以进入相邻区段的两种方式为例,对电力机车驶入25Hz轨道电路与高压脉冲轨道电路相邻区段时存在的问题进行简要分析。 展开更多

关键词 电力机车 高压脉冲 25Hz 轨道电路 掉码

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不对称高压脉冲轨道电路发送器冗余措施研究

8

作者 李虎 寇海军 王俊杰 《铁路通信信号工程技术》 2021年第S01期108-110,共3页

不对称高压脉冲轨道电路目前已在全国各路局的分路不良区段广泛应用,在解决分路不良问题方面取得了显著的效果。目前现场广泛应用的不对称高压脉冲轨道电路,脉冲发送器均没有进行冗余设置,脉冲发送器故障将导致区段红光带,影响铁路运输... 不对称高压脉冲轨道电路目前已在全国各路局的分路不良区段广泛应用,在解决分路不良问题方面取得了显著的效果。目前现场广泛应用的不对称高压脉冲轨道电路,脉冲发送器均没有进行冗余设置,脉冲发送器故障将导致区段红光带,影响铁路运输效率。尤其是安装在室外的脉冲发送器,故障处理恢复时间长。针对不对称高压脉冲轨道电路脉冲发送器冗余方式进行研究,提出可行的冗余措施,进一步提高不对称高压脉冲轨道电路可用性、可维护性。 展开更多

关键词 脉冲轨道电路 发送器 冗余措施

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高压脉冲轨道电路与25 Hz轨道电路交叉设置问题探讨

9

作者 王海燕 《铁路通信信号工程技术》 2021年第8期90-92,共3页

铁路轨道电路分路不良信号故障对安全行车带来的危害十分严重。针对高压脉冲轨道电路与25 Hz相敏轨道电路交叉设置状态下轨道状态分路不良问题进行分析与探讨,分析分路不良产生的原因并提出解决的方案及方法。

关键词 高压脉冲 25 Hz 轨道电路 交叉设置

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高压脉冲轨道电路和25Hz轨道电路时间特性匹配解决方案 被引量：7

10

作者 宋盼 徐秀兰 《铁路通信信号工程技术》 2019年第7期89-92,共4页

京广线广坪段自闭改造工程中车站采用GMG-GX型电子化不对称高压脉冲轨道电路提高分路不良轨道区段分路灵敏度。在现场应用中,不对称高压脉冲轨道电路与97型25Hz相敏轨道电路相邻时,因两种不同制式电路时间特性不一致,出现轨道区段漏解... 京广线广坪段自闭改造工程中车站采用GMG-GX型电子化不对称高压脉冲轨道电路提高分路不良轨道区段分路灵敏度。在现场应用中,不对称高压脉冲轨道电路与97型25Hz相敏轨道电路相邻时,因两种不同制式电路时间特性不一致,出现轨道区段漏解锁、单机高速通过时占用丢失及短暂掉码的现象。通过分析不对称高压脉冲轨道电路和97型25Hz轨道电路时间特性,提出解决方案。 展开更多

关键词 高压脉冲轨道电路 25HZ轨道电路 漏解锁 列车占用丢失 掉码

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电化区段高压脉冲轨道电路干扰机车信号分析 被引量：7

11

作者 刘曦 《铁路通信信号工程技术》 2022年第7期96-101,共6页

高压脉冲轨道电路是解决轨道电路分路不良问题的新型轨道电路制式之一,在一些站场应用后改善部分因轨面锈蚀而导致的分路不良状况,但在实际应用中却存在干扰机车信号的问题。结合现场实际发生的案例,分析电气化区段中应用的高压脉冲轨... 高压脉冲轨道电路是解决轨道电路分路不良问题的新型轨道电路制式之一,在一些站场应用后改善部分因轨面锈蚀而导致的分路不良状况,但在实际应用中却存在干扰机车信号的问题。结合现场实际发生的案例,分析电气化区段中应用的高压脉冲轨道电路对机车信号造成干扰隐患问题的成因与机理,提出针对性改进建议。 展开更多

关键词 高压脉冲轨道电路 机车信号 干扰 问题分析 改进建议 电气化区段

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基于高压脉冲轨道电路和RFID的有轨电车定位 被引量：5

12

作者 赵晓春 陈光武 杨厅 《兰州交通大学学报》 CAS 2016年第6期95-98,共4页

有轨电车位置检测是现代有轨电车信号系统的关键和难点.目前有轨电车位置检测方法多样,但都存在或适用性不强、或可靠性安全性低的不足.应用高压脉冲轨道电路和射频识别技术组合的方式,既可以解决传统轨道电路、计轴器和检测环线等适用... 有轨电车位置检测是现代有轨电车信号系统的关键和难点.目前有轨电车位置检测方法多样,但都存在或适用性不强、或可靠性安全性低的不足.应用高压脉冲轨道电路和射频识别技术组合的方式,既可以解决传统轨道电路、计轴器和检测环线等适用性不高的问题,又能够解决单一高压脉冲轨道电路和射频识别技术难以同时满足"故障-安全"原则和定位精确性的问题. 展开更多

关键词 现代有轨电车 位置检测 高压脉冲轨道电路 射频识别

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不同制式轨道电路相邻时存在问题及解决方案 被引量：1

13

作者 达兴亮 《铁路通信信号工程技术》 2023年第9期92-96,共5页

在车站同时存在不对称高压脉冲轨道电路和25 Hz相敏轨道电路时,因两种轨道电路制式的时间特性不一致,存在单机运行时轨道区段漏解锁、丢车、掉码的现象,对正常行车造成干扰。通过详细分析两种轨道电路制式的时间特性,对3种运营故障场景... 在车站同时存在不对称高压脉冲轨道电路和25 Hz相敏轨道电路时,因两种轨道电路制式的时间特性不一致,存在单机运行时轨道区段漏解锁、丢车、掉码的现象,对正常行车造成干扰。通过详细分析两种轨道电路制式的时间特性,对3种运营故障场景进行剖析,并针对每种场景给出不同的解决方案,对以后的工程设计具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 不对称高压脉冲轨道电路 25 Hz相敏轨道电路 时间特性 解决方案

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正线高压脉冲轨道区段掉码问题的分析

14

作者 吴坚 《铁路通信信号工程技术》 2023年第S01期13-17,共5页

通过对不对称高压脉冲轨道电路原理和相关特性的研究,结合轨道电路和电码化电路的动作原理,利用时序图以及现场监控监测设备记录等,着重分析正线不对称高压脉冲轨道电路掉码问题发生的原因、时机,并提出解决相邻两区段为不对称高压脉冲... 通过对不对称高压脉冲轨道电路原理和相关特性的研究,结合轨道电路和电码化电路的动作原理,利用时序图以及现场监控监测设备记录等,着重分析正线不对称高压脉冲轨道电路掉码问题发生的原因、时机,并提出解决相邻两区段为不对称高压脉冲轨道电路和25 Hz相敏轨道电路时机车掉码问题的方案和措施,为类似问题提供指导或借鉴。 展开更多

关键词 轨道电路分路不良 不对称高压脉冲轨道电路 25 Hz相敏轨道电路 相邻 掉码

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冲击干扰下高压不对称脉冲特征频率提取算法 被引量：2

15

作者 黄赞武 魏学业 刘泽 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第12期71-75,共5页

电气化铁路中的不平衡电流,尤其是电网冲击干扰电流,已经成为轨道电路系统主要的干扰源,如何减少冲击干扰的影响成为越来越紧迫的课题。FFT是在轨道电路信号特征参数提取中普遍使用的解调算法,只是FFT有其自身的局限性,不能对非平稳信... 电气化铁路中的不平衡电流,尤其是电网冲击干扰电流,已经成为轨道电路系统主要的干扰源,如何减少冲击干扰的影响成为越来越紧迫的课题。FFT是在轨道电路信号特征参数提取中普遍使用的解调算法,只是FFT有其自身的局限性,不能对非平稳信号进行分析,而小波分析方法是一种时频分析方法,可以将高频信号和低频信号分离,在处理非平稳瞬时信号时有明显的优势。本文以高压不对称脉冲轨道电路为例,提出一种基于小波分析提取高压不对称脉冲信号特征频率的算法。通过计算机仿真,此算法不仅具有一定的抗干扰能力,而且具有较高的精度。 展开更多

关键词 小波分析 高压不对称脉冲 轨道电路 冲击干扰

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高压脉冲轨道电路在济南站的应用与改进 被引量：1

16

作者 桑兴民 徐军 王志维 《铁路通信信号工程技术》 2012年第6期88-89,共2页

由于诸多原因,济南站1001DG、1021-1077DG等区段存在轨道电路分路不良的现象,严重危害行车安全。高压脉冲轨道电路利用发码器产生不对称高压脉冲,电压幅值最高可达100V;能够有力地击穿钢轨表面的不良导电层。当有车占用时,二元差动继电... 由于诸多原因,济南站1001DG、1021-1077DG等区段存在轨道电路分路不良的现象,严重危害行车安全。高压脉冲轨道电路利用发码器产生不对称高压脉冲,电压幅值最高可达100V;能够有力地击穿钢轨表面的不良导电层。当有车占用时,二元差动继电器失磁落下,导向安全,从而彻底解决分路不良问题。 展开更多

关键词 济南站 高压脉冲轨道电路 分路不良 不对称脉冲

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基于小波分析的不对称脉冲信号波形研究 被引量：1

17

作者 狄静静 张立材 《现代电子技术》 2012年第3期123-125,128,共4页

不对称脉冲轨道电路设备产生的不对称脉冲信号,在传输中由于轨道分路不良和干扰等出现失真,这就需要研究一种更为准确、可靠和抗干扰性能好的检测方法来完成对信号的实时分析与检测。基于小波分析的不对称脉冲信号波形检测,利用小波变... 不对称脉冲轨道电路设备产生的不对称脉冲信号,在传输中由于轨道分路不良和干扰等出现失真,这就需要研究一种更为准确、可靠和抗干扰性能好的检测方法来完成对信号的实时分析与检测。基于小波分析的不对称脉冲信号波形检测,利用小波变换模极大值特性,可以有效地解决这个问题。结果表明,该方法有较强的适用性,算法简单,运算速度快。 展开更多

关键词 不对称脉冲轨道电路 小波分析 模极大值 Marr小波

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25Hz轨道电路高频开关电源的研究 被引量：1

18

作者 刘云清 佟首峰 孟庆东 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期108-111,共4页

随着既有铁路提高列车速度,对铁路设备提出了更高要求。本文针对目前既有铁路广泛使用的工频轨道电源,提出一种利用高频开关电源技术研制的新型25 Hz轨道电源进行替代。该电源采用正弦脉宽调制技术(SPWM)、功率因数校正技术(PFC)、全桥... 随着既有铁路提高列车速度,对铁路设备提出了更高要求。本文针对目前既有铁路广泛使用的工频轨道电源,提出一种利用高频开关电源技术研制的新型25 Hz轨道电源进行替代。该电源采用正弦脉宽调制技术(SPWM)、功率因数校正技术(PFC)、全桥逆变技术和短路保护技术,将110 V交流输出和220 V交流输出整合在一个模块中。详细论述了该电源模块的组成和工作原理,解决了工程应用中的负载短路引起的模块输出中断、雷电保护及牵引电流干扰等关键问题,使模块的可靠性得到较大提高。模块内嵌入了监控单元,具有告警、通信、数据采集、控制等功能,使远程监控成为现实,减轻了工作量。该电源模块体积小、重量轻、效率高、智能化程度高,实际使用证明,该电源可以替代目前的工频电源。 展开更多

关键词 正弦脉宽调制(SPWM) 轨道电路 防雷 牵引电流干扰

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论高压脉冲轨道电路的研究与应用 被引量：1

19

作者 赵红广 《价值工程》 2019年第34期122-123,共2页

高压脉冲轨道电路通过高脉发送器在轨面上产生不对称的正脉冲波形和负脉冲波形,击穿轨面铁锈等绝缘,成功解决了安全线、机待线等长期存在的分路不良问题。

关键词 高压脉冲轨道电路 故障 分路不良

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自动调压型不对称高压脉冲轨道电路研究 被引量：1

20

作者 张海旭 《铁路通信信号工程技术》 2020年第11期29-34,共6页

不对称高压脉冲轨道电路作为目前轨道电路分路不良问题的最主要解决方案,需要根据现场钢轨不同生锈程度,通过选择不同的扼流变压器变比以及发码器的电压档位以满足轨道电路的调整以及分路要求,并且由于车站进路的实时调整,固定的调整方... 不对称高压脉冲轨道电路作为目前轨道电路分路不良问题的最主要解决方案,需要根据现场钢轨不同生锈程度,通过选择不同的扼流变压器变比以及发码器的电压档位以满足轨道电路的调整以及分路要求,并且由于车站进路的实时调整,固定的调整方法并不能一成不变,需要进行动态管理。分析不对称高压脉冲轨道电路传输线路,明确不同的扼流变压器变比对轨道电路分路的影响,获得最优的调整方案,并通过对受电端继电器电压的采集分析,实现送电端发码器电压的自动调整,从而实现不对称高压脉冲轨道电路的免维护管理。 展开更多

关键词 高压脉冲轨道电路 扼流变压器 自动调整

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