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三峡库区滑坡工程加固和生态护坡措施研究进展 被引量：3
1
作者 李欣然 张桂荣 +1 位作者 林程 谭瑞琪 《人民长江》 北大核心 2024年第1期127-134,共8页
三峡库区干、支流跨度极广,受地层岩性、岸坡结构、库水波动及强降雨的影响,库区频发以滑坡为主的地质灾害。结合三峡库区滑坡的分布规律,分析了降雨和库水波动两种主要外因作用下不同工程地质类型滑坡的变形响应特征及失稳机理,总结介... 三峡库区干、支流跨度极广,受地层岩性、岸坡结构、库水波动及强降雨的影响,库区频发以滑坡为主的地质灾害。结合三峡库区滑坡的分布规律,分析了降雨和库水波动两种主要外因作用下不同工程地质类型滑坡的变形响应特征及失稳机理,总结介绍了三峡库区滑坡灾害治理所采用的抗滑桩支护、挡土墙支护、锚杆(索)加固3种主要工程措施的支护原理和设计计算方法,以及生态护坡技术的加固机理及其在三峡库区的研究试验和推广使用。研究认为:目前三峡库区滑坡治理主要以工程措施为主,一般较少考虑滑坡防治的生态效应,今后的研究可针对三峡库区降雨型滑坡特点,更深入地探索库水波动、强降雨等外因作用下生态-结构复合护坡体系的联合加固机理及设计评价方法。 展开更多
关键词 滑坡治理 生态护坡 工程措施 三峡库区
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清华大学西体育馆的保护修缮技术 被引量：7
2
作者 刘芳 田庆平 何本贵 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2011年第12期130-136,共7页
清华大学西体育馆建于1921年,是国家重点文物保护单位。在介绍西体育馆的历史背景和建筑现状的基础上,重点阐述修缮前的准备工作和加固改造中的修缮技术。通过基础整体托换、增设构造柱和圈梁、墙体加固、屋架增设吊杆、整修外墙、屋顶... 清华大学西体育馆建于1921年,是国家重点文物保护单位。在介绍西体育馆的历史背景和建筑现状的基础上,重点阐述修缮前的准备工作和加固改造中的修缮技术。通过基础整体托换、增设构造柱和圈梁、墙体加固、屋架增设吊杆、整修外墙、屋顶维修、局部破坏部位修复、整体恢复性装修以及周边环境整治等保护性修缮技术,保证西体育馆的结构安全并注入新的使用功能,做到了功能完善与保持原貌相结合,其成功经验可为类似近现代文物建筑的加固、修缮提供借鉴参考。 展开更多
关键词 文物建筑 保护加固 修缮技术
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紧邻地铁基坑施工对地铁的影响分析及保护措施研究 被引量：5
3
作者 陈振飞 《福建建设科技》 2021年第3期40-42,84,共4页
开展临近地铁的桩基及基坑施工对地铁结构的影响分析及保护措施研究,对地铁保护工作具有重要的理论及实际意义。本文以福州地铁6号线周边已成功实施的某工程为例,结合以往地铁保护工作经验及业内学者研究理论,通过有限元方法对项目实施... 开展临近地铁的桩基及基坑施工对地铁结构的影响分析及保护措施研究,对地铁保护工作具有重要的理论及实际意义。本文以福州地铁6号线周边已成功实施的某工程为例,结合以往地铁保护工作经验及业内学者研究理论,通过有限元方法对项目实施全过程进行数值模拟,分析外部项目桩基及基坑施工对地铁盾构隧道的影响,提出了相应的保护措施。结果表明,该项目地铁保护措施是有效的,对地铁结构的影响得到了有效控制,研究成果可为其他类似项目提供借鉴与参考。 展开更多
关键词 地铁保护 基坑开挖 土体加固 隔离措施
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珠三角水资源配置工程隧洞下穿施工对佛江高速桥梁的影响分析
4
作者 蔡维川 《广东水利水电》 2024年第11期76-82,共7页
该文通过数值模拟分析等技术手段,对珠江三角洲水资源配置工程盾构隧洞下穿佛江高速南水立交工程变形控制标准和盾构掘进对既有高速桥梁的影响进行研究,并提出保护加固和监测措施,确保盾构隧洞的正常施工及穿越的高速桥梁结构安全和正... 该文通过数值模拟分析等技术手段,对珠江三角洲水资源配置工程盾构隧洞下穿佛江高速南水立交工程变形控制标准和盾构掘进对既有高速桥梁的影响进行研究,并提出保护加固和监测措施,确保盾构隧洞的正常施工及穿越的高速桥梁结构安全和正常使用。结论表明:输水隧洞下穿全过程诱发主桥桩基、鸡肠窖涌箱涵和匝道引桥桩基的最大总位移分别为1.8 mm、2.5 mm和1.0 m,未超过高架桥桥桩的位移控制标准;输水隧洞下穿高速时,在保证同步注浆质量的同时实施二次注浆,可减少盾构掘进施工对跨线桥的影响。研究成果可为盾构隧洞的下穿施工提供进一步参考。 展开更多
关键词 隧洞下穿施工 高速桥梁 有限元分析 变形控制 保护加固措施
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大坝岸坡震后抗震加固技术措施研究 被引量：2
5
作者 张云利 《水利科技与经济》 2023年第3期98-103,共6页
某大坝砌石护坡结构在一次地震中受到严重损坏,震后对其进行抗震加固是保证大坝正常运行的重要一步。为了观测地震过程中浆砌石护坡结构与干砌石护坡结构的实际震动反应状态,研究这两种护坡结构对堆石坝坡的防护加固效果和机制,通过设... 某大坝砌石护坡结构在一次地震中受到严重损坏,震后对其进行抗震加固是保证大坝正常运行的重要一步。为了观测地震过程中浆砌石护坡结构与干砌石护坡结构的实际震动反应状态,研究这两种护坡结构对堆石坝坡的防护加固效果和机制,通过设计模型震动试验,采用不同振动幅度、不同震动次数来开展试验,分析两者的震动规律,对比分析两种护坡结构的效果。结果表明,浆砌石护坡对堆石坝可以起到较好抗震加固效果,其约束效果比干砌石护坡结构的约束效果强;随着震动次数的增加,浆石护坡结构能够较好削弱持续震动带给坝坡的损害,而砌石护坡结构的这种效果较差;对于大坝坝坡和坝身表面砌石护坡抗震最薄弱处(大于3/4坝高的部位),可以选择浆砌石护坡代替干砌石护坡的形式。 展开更多
关键词 浆砌石护坡 干砌石护坡 加固措施 加固形式
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紧邻基坑工程的历史建筑外立面原位保护技术 被引量：3
6
作者 孙仁达 《建筑施工》 2019年第11期2045-2047,共3页
通过对紧邻深基坑工程的历史保护建筑的调查,对其保护加固措施及基坑施工工况进行分析研究,制订了一整套紧邻基坑工程的保护建筑外立面原位保护技术。经对保护建筑的加固,使深基坑施工对保护建筑的影响降至最低,并且在保证保护建筑安全... 通过对紧邻深基坑工程的历史保护建筑的调查,对其保护加固措施及基坑施工工况进行分析研究,制订了一整套紧邻基坑工程的保护建筑外立面原位保护技术。经对保护建筑的加固,使深基坑施工对保护建筑的影响降至最低,并且在保证保护建筑安全的前提下,将对保护建筑的原位保护加固施工穿插在深基坑施工过程中,减少了工期,取得了很好的效果。此技术可为有相邻保护建筑的深基坑工程项目提供参考。 展开更多
关键词 保护建筑 基坑施工 原位保护 加固措施
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谈市政道路路基边坡防护及加固措施 被引量：3
7
作者 王强 《工程建设与设计》 2018年第19期88-89,92,共3页
近年来,市政道路工程数量越来越多,规模越来越大,其建设要求也越来越高。作为市政道路工程的重要组成部分,路基施工质量直接影响道路整体质量。在道路路基施工过程中,设计单位应重点关注边坡防护及加固,采取有效的设计方案保障路基的稳... 近年来,市政道路工程数量越来越多,规模越来越大,其建设要求也越来越高。作为市政道路工程的重要组成部分,路基施工质量直接影响道路整体质量。在道路路基施工过程中,设计单位应重点关注边坡防护及加固,采取有效的设计方案保障路基的稳定性。论文分析了影响路基边坡稳定性的因素,并提出加强边坡防护与加固的具体措施,可为有关设计单位提供参考。 展开更多
关键词 市政道路 路基 边坡防护 加固措施
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近距离并行高铁路基长深基坑开挖变形研究 被引量：1
8
作者 李厚荣 《铁道建筑技术》 2022年第10期60-65,共6页
上海机场线一号风井及明挖区间深基坑长距离并行既有高速铁路,最大开挖深度25.5 m,基坑外边缘距高铁路基坡脚最近仅10.6 m。基于基坑变形、土体位移及既有高铁变形等实测数据,对比分析了在多种防护加固措施下基坑变形规律及对既有高铁... 上海机场线一号风井及明挖区间深基坑长距离并行既有高速铁路,最大开挖深度25.5 m,基坑外边缘距高铁路基坡脚最近仅10.6 m。基于基坑变形、土体位移及既有高铁变形等实测数据,对比分析了在多种防护加固措施下基坑变形规律及对既有高铁变形控制效果。结果表明:(1)超厚地连墙对基坑变形控制效果有显著提升,1.5 m厚的地连墙水平变形最大值相较于1.2 m厚的地连墙最多可减小约38.2%;(2)过大的伺服钢支撑轴力会引起基坑外地表土体隆起,需合理设置;(3)超厚地连墙、隔离桩和超高压旋喷桩等防护加固措施对高铁路基可起到较好保护效果,有效保障高铁运营安全。 展开更多
关键词 长深基坑 高铁路基 实测数据 防护加固措施 对比分析
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超高层项目建筑电气防火设计探讨
9
作者 李玲慧 《现代建筑电气》 2024年第6期65-73,共9页
结合超高层项目设计实例,从超高层项目柴油发电机组的设置、大于250 m超高层项目加强措施等方面出发,分析超高层项目电气防火设计特点。结果可为同类项目设计提供参考。
关键词 大于250 m超高层项目电气防火设计 柴油发电机组 线路压降 消防加强措施 消防电梯转换情况下的指示及引导标志
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公路路基防护与加固措施探析
10
作者 闫振 《城市建筑》 2014年第14期305-305,共1页
由于高速公路全年连续运行使用，通过破坏当地地表、人工修筑且显露于外的路基在长时间经受各种因素的影响，可能会导致路基的稳定性受到破坏，产生一系列问题。
关键词 公路路基 路基防护 加固措施
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