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三桨船船模自航试验推进因子分析方法探讨 被引量:3
1
作者 王兴权 陈秋芝 王德恂 《武汉交通科技大学学报》 1998年第2期145-148,共4页
三桨船船模自航试验时,由于三个螺旋桨之间会发生相互干扰,各螺旋桨的负荷及克服的阻力也不尽相同.本文对三桨船自航试验推进因子的分析方法进行了比较、分析;提出应首先按螺旋桨的有效推力来分配各桨克服的船的阻力,再进行推进因... 三桨船船模自航试验时,由于三个螺旋桨之间会发生相互干扰,各螺旋桨的负荷及克服的阻力也不尽相同.本文对三桨船自航试验推进因子的分析方法进行了比较、分析;提出应首先按螺旋桨的有效推力来分配各桨克服的船的阻力,再进行推进因子分析的数据分析新方法. 展开更多
关键词 三桨船 自航试验 数据分析 推进因子 推进器
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多桨船船模自航试验推进因子分析方法探讨 被引量:2
2
作者 史一鸣 《船舶设计通讯》 2008年第1期14-16,共3页
针对多桨船螺旋桨间互相干扰的影响,通过对三桨船自航试验推进因子分析方法进行分析探讨,提出新的三桨及以上的多桨船船模自航试验方法和其推进因子分析方法。
关键词 多桨船 自航试验 推进因子
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电力推进船舶电网谐波抑制方案的探讨 被引量:5
3
作者 宋艳琼 《广州航海高等专科学校学报》 2009年第2期11-14,共4页
电力推进船舶电网的谐波问题日益突出和严重,简述了抑制谐波的思路和主要途径,探讨了船舶电网谐波抑制方案及相关技术,主要从高功率因数变流器、无源滤波器、有源电力滤波器3个方面进行讨论,其中包括多相整流技术、脉宽调制(PWM)整流技... 电力推进船舶电网的谐波问题日益突出和严重,简述了抑制谐波的思路和主要途径,探讨了船舶电网谐波抑制方案及相关技术,主要从高功率因数变流器、无源滤波器、有源电力滤波器3个方面进行讨论,其中包括多相整流技术、脉宽调制(PWM)整流技术和功率因数校正(PFC)技术,并给出了它们在船舶电力推进系统中的应用案例. 展开更多
关键词 电力推进船舶电网谐波 谐波抑制方案 高功率因数变流器 无源滤波器 有源电力滤波器
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高功率因数变流器在电力推进船舶谐波抑制中的应用
4
作者 宋艳琼 《船海工程》 2009年第3期80-83,共4页
变流设备的广泛使用导致电力推进船舶电网大量谐波的产生和功率因数的降低。介绍两种治理谐波的主要措施——功率因数校正和多相整流技术,探讨了一种能提高功率因数的电力变流电路——高功率因数变流器,并对由移相电抗器构造的12脉波整... 变流设备的广泛使用导致电力推进船舶电网大量谐波的产生和功率因数的降低。介绍两种治理谐波的主要措施——功率因数校正和多相整流技术,探讨了一种能提高功率因数的电力变流电路——高功率因数变流器,并对由移相电抗器构造的12脉波整流技术进行原理简述,给出了高功率因数三相无源变流器的电路拓扑结构与仿真模型。仿真结果表明,使用高功率因数变流器既能有效地抑制谐波又能提高功率因数。 展开更多
关键词 高功率因数变流器 电力推进船舶电网谐波 谐波抑制 功率因数校正(PFC)技术 多相整流技术 移相电抗器
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高新技术产业与传统产业融合创新机制探究 被引量:5
5
作者 刘栋 万力 《北华大学学报(社会科学版)》 2010年第5期15-19,共5页
产业融合创新是指将各产业中相关创新要素互补匹配,从而使原产业及在其边界处融合出的新产业的整体功能形成独特的持续竞争力。本文系统梳理了国内外产业融合相关文献,在剖析高新技术产业与传统产业融合创新动力因素的基础上,对其动力... 产业融合创新是指将各产业中相关创新要素互补匹配,从而使原产业及在其边界处融合出的新产业的整体功能形成独特的持续竞争力。本文系统梳理了国内外产业融合相关文献,在剖析高新技术产业与传统产业融合创新动力因素的基础上,对其动力机制进行了探讨,并构建起综合动力模型。 展开更多
关键词 高新技术产业 产业融合 创新机制 探究 TRADITIONAL 融合创新 持续竞争力 整体功能 互补匹配 动力因素 动力模型 动力机制 创新要素 传统产业 新产业 国内外 综合 系统 文献 梳理
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舰船推进轴系设计方案的综合评估 被引量:3
6
作者 吴杰长 吴晓平 陈国钧 《海军工程大学学报》 CAS 2002年第4期59-61,67,共4页
探讨了将多目标决策理论应用于舰船推进轴系设计方案综合评估的方法 ,建立了推进轴系设计方案的多层次评估模型 ,讨论了基于层次分析法评估指标权值确定的矢量计算方法 ,给出了运用模糊隶属函数的底层典型定量指标的确定方法 .
关键词 舰船 推进轴系 设计方案 综合评估 权重 层次分析法 隶属函数
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某推进监控装置可靠性加速试验方法 被引量:1
7
作者 孙成 黄泳樟 +3 位作者 王超 丁昌鹏 陈中青 钱文 《环境技术》 2024年第1期9-13,共5页
可靠性加速试验目前广泛地应用于水面舰船电子设备,本文简要介绍了可靠性加速试验的原理和流程,以某推进监控装置为例,针对设备特点设计了相应的加速试验方案。基于温度应力加速模型,确定了加速因子、制定了加速试验剖面,为可靠性指标... 可靠性加速试验目前广泛地应用于水面舰船电子设备,本文简要介绍了可靠性加速试验的原理和流程,以某推进监控装置为例,针对设备特点设计了相应的加速试验方案。基于温度应力加速模型,确定了加速因子、制定了加速试验剖面,为可靠性指标较高、受试样机数量紧缩的电子设备指标验证问题提供了工程应用参考。 展开更多
关键词 可靠性加速试验 推进监控装置 加速因子
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动力冗余技术对全箭可靠性影响研究 被引量:3
8
作者 秦曈 李彩霞 +2 位作者 容易 秦旭东 张智 《导弹与航天运载技术》 CSCD 北大核心 2020年第5期48-53,共6页
为了论证动力冗余技术对全箭可靠性提升的作用以及采用动力冗余技术的必要性,通过介绍苏联N-1火箭、美国土星系列火箭、航天飞机以及法尔肯系列火箭动力冗余应用的情况,针对"多台数、小推力"的情况,提出了单台发动机故障引起... 为了论证动力冗余技术对全箭可靠性提升的作用以及采用动力冗余技术的必要性,通过介绍苏联N-1火箭、美国土星系列火箭、航天飞机以及法尔肯系列火箭动力冗余应用的情况,针对"多台数、小推力"的情况,提出了单台发动机故障引起系统故障的故障风险系数以及在执行动力冗余策略过程中失效的冗余风险系数,分析了在故障风险系数和冗余风险系数下,采用动力冗余技术对系统可靠性的影响。 展开更多
关键词 系统故障 动力冗余 风险系数
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船舶推进轴系扭振影响因素分析 被引量:2
9
作者 韩阳泉 樊明 冀海俊 《广东造船》 2014年第4期65-67,77,共4页
本文以轴系扭振理论计算为依据,分析影响扭振的各项因素。
关键词 712所推进电机 柴油机 船舶 推进轴 扭振 影响因素
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双级装药膛内二次发射内弹道影响因素研究 被引量:1
10
作者 刘国鑫 廖振强 +1 位作者 张帆 陈杨 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期396-400,共5页
提出一种采用双级装药进行膛内二次发射以提高弹丸初速的新技术,为提高大口径自动武器的初速提供了一条新思路,并建立了双级装药弹膛内二次发射内弹道模型,揭示了装填条件中弹丸质量配比、装药质量配比、延迟时间和预紧力约束等变化时... 提出一种采用双级装药进行膛内二次发射以提高弹丸初速的新技术,为提高大口径自动武器的初速提供了一条新思路,并建立了双级装药弹膛内二次发射内弹道模型,揭示了装填条件中弹丸质量配比、装药质量配比、延迟时间和预紧力约束等变化时对膛压和初速的影响规律。 展开更多
关键词 流体力学 装药 发射 内弹道模型 初速 装填条件
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整平推进阻力及支腿钢垫板摩擦系数实测试验 被引量:2
11
作者 李增军 刘亚平 +1 位作者 闫伟 向德 《中国港湾建设》 北大核心 2010年第A01期132-135,共4页
为完成离岸深水港抛石基床整平关键技术研究课题,设计制作了专用试验装置,对采用料仓摊铺方式进行整平的推进阻力和钢质垫板与抛石基床之间的摩擦系数进行了实测,总结了试验结果,为整平机的设计提供参数。
关键词 推进 阻力 推力 垫板 摩擦系数
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内河船实船性能预估及实船测试 被引量:1
12
作者 王兴权 《武汉交通科技大学学报》 1998年第3期262-265,共4页
采用《1978年ITTC单桨船实船性能的预估方法》及武汉交通科技大学船池的《内河客船实船航速简易预估方法》对63m新型纵流首双尾客船的实船性能作了预估,所得结果比较一致,且与实船测试结果进行对比,结果令人满意.
关键词 阻力 推进因子 实船测试 内河 船舶性能 预估
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“天问一号”火星环绕器推进管路热控设计与分析 被引量:1
13
作者 张玉花 杨金 +2 位作者 盛松 印兴峰 徐亮 《深空探测学报(中英文)》 CSCD 北大核心 2023年第1期37-43,共7页
针对火星探测器空间环境特点和热控设计难点,提出了一种适用于火星环绕器的推进管路热控设计方法,通过采用优化的加热功率、合适的多层层数和适宜的加热器分区实现地火空间复杂外热流下的管路控温。将该方法在“天问一号”火星环绕器推... 针对火星探测器空间环境特点和热控设计难点,提出了一种适用于火星环绕器的推进管路热控设计方法,通过采用优化的加热功率、合适的多层层数和适宜的加热器分区实现地火空间复杂外热流下的管路控温。将该方法在“天问一号”火星环绕器推进管路设计中进行分析与验证,对影响热控设计的因素如舱内外环境温度变化、管路是否有工质、是否受太阳照射、包覆多层层数以及加热功率等进行了分析。研究表明,该方法具有高度环境适应性,在环绕器飞行全过程及变轨条件下均能适应。未来需重点关注管路加热功率的设计和舱外多层包覆层数的影响,舱外管路受阳光照射影响大,设计时应尽量避免阳光照射。以上研究结果可为后续深空探测推进管路热控设计提供一定的参考。 展开更多
关键词 火星 推进管路 热控设计 影响因素
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大型运载火箭动力系统非线性稳态特性的敏感性分析 被引量:2
14
作者 刘红军 张恩昭 +1 位作者 董锡鉴 张育林 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期7-10,共4页
讨论了大型运载火箭动力系统非线性稳态参数(系统平衡点参数)对于内外扰动因素的敏感性。考虑的内外扰动因素包括:系统结构参数与组件性能参数变化、推进剂性能参数变化、推进剂供应系统入口压力变化和环境温度变化,并得出了有指导... 讨论了大型运载火箭动力系统非线性稳态参数(系统平衡点参数)对于内外扰动因素的敏感性。考虑的内外扰动因素包括:系统结构参数与组件性能参数变化、推进剂性能参数变化、推进剂供应系统入口压力变化和环境温度变化,并得出了有指导意义的结果。 展开更多
关键词 运载火箭 系统稳定性 推进系统 稳态参数
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Investigation on Mechanism of Altitude Characteristic for Air-breathing Pulsed Laser Thruster
15
作者 Hong Yanji,Wen Ming,Cao Zhengrui Department of Basic Theories,Academy of Equipment Command & Technology,Beijing 101416,China 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2010年第1期33-38,共6页
Altitude characteristic is of great importance for studying when an air-breathing pulsed laser thruster works in the dense atmosphere condition of 0-30 km altitude. The experimental findings all over the world show th... Altitude characteristic is of great importance for studying when an air-breathing pulsed laser thruster works in the dense atmosphere condition of 0-30 km altitude. The experimental findings all over the world show that the similar relationship between impulse coupling coefficient and altitude. According to strong explosion theory and an ideal gas model,a dimensionless factor indicating energy law of similitude is introduced,and formula of impulse coupling coefficient is deducted. Then theoretical study of altitude characteristic is carried out and mechanism of altitude characteristic is further explained. The results indicate that there is a maximum value of impulse coupling coefficient if the dimensionless factor equals to 0.41 in theory, and whether the phenomena of maximum appear or not depends on the range of the dimensionless factor related to altitude. As to a conical nozzle with the fixed length of 120 mm, the relationship between the sonic velocity and the dimensionless factor causes the maximum phenomenon at the altitude of about 12.5 km,and maximum theoretical impulse coupling coefficient is also found in the experimental investigations. The mechanism of altitude characteristic for air-breathing pulsed laser thruster is discovered in this article, which will provide reference for further research on altitude characteristic. 展开更多
关键词 laser propulsion air-breathing mode altitude characteristic dimensionless factor maximum phenomenon
原文传递
无人水下航行器推进电机可靠性加速试验方法研究 被引量:1
16
作者 苑利维 赵曾武 +2 位作者 田冠枝 宋显成 郑林 《装备环境工程》 CAS 2018年第1期50-52,共3页
目的用加速试验方法替代常规试验方法,达到缩短研制周期、节约研制成本、提高试验效率的目标。方法通过对推进电机的故障模式及影响分析,确定电机的绕组和控制驱动器的功率器件为薄弱部位,考虑到产品的水下应用环境,采用温度应力加速试... 目的用加速试验方法替代常规试验方法,达到缩短研制周期、节约研制成本、提高试验效率的目标。方法通过对推进电机的故障模式及影响分析,确定电机的绕组和控制驱动器的功率器件为薄弱部位,考虑到产品的水下应用环境,采用温度应力加速试验方法。结合绕组和功率器件与温度的数学模型及试验数据,计算出加速因子。结果设计了用173 h的满功率工作试验来考核产品平均无故障时间5500 h的可靠性加速试验方法。结论该试验方法对同类产品可靠性加速试验具有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 推进电机 加速因子 可靠性加速试验
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潜艇电力推进装置的动态模型辨识 被引量:1
17
作者 让余奇 林永辉 《海军工程大学学报》 CAS 2001年第5期38-40,共3页
将系统辨识的方法应用到潜艇电力推进系统的动态特性的分析中 ,辨识算法采用递推增广矩阵法(RELS) ,并采用变遗忘因子 ,以改善系统的跟踪性能 .研究对象为一模拟电力推进机组 ,在实验数据的基础上建立了该系统励磁控制下的动态模型 .
关键词 潜艇 电力推进装置 动态模型 遗忘因子 系统辩识
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两种构形喷管的激光推进冲量耦合系数数值研究
18
作者 李倩 曹正蕊 金星 《强激光与粒子束》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第10期2253-2256,共4页
提炼了由入射激光能量、能量沉积率、环境气体压强、喷管母线长度及其半顶角组合而成的圆锥形喷管无量纲因子,并将其推广到抛物形喷管的研究中。用辐射流体力学计算程序计算了4种半顶角下圆锥形和抛物形喷管的冲量耦合系数随无量纲因子... 提炼了由入射激光能量、能量沉积率、环境气体压强、喷管母线长度及其半顶角组合而成的圆锥形喷管无量纲因子,并将其推广到抛物形喷管的研究中。用辐射流体力学计算程序计算了4种半顶角下圆锥形和抛物形喷管的冲量耦合系数随无量纲因子的变化规律。计算结果表明:两种喷管的冲量耦合系数都存在极大值,极大值对应的无量纲因子约为0.4;无量纲因子相同时,半顶角越小,冲量耦合系数越大;同等条件下抛物形喷管的冲量耦合系数高于圆锥形喷管的冲量耦合系数。 展开更多
关键词 激光推进 无量纲因子 喷管构形 冲量耦合系数
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影响某艇喷水推进器推进性能的若干因素
19
作者 薛亮 常书平 《造船技术》 2022年第3期39-41,52,共4页
基于某艇的推进性能需求,以喷水推进器设计工况为分析对象,采用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)方法,建立计算模型,研究叶轮叶顶间隙、流道格栅密度、艇底水底间距、双泵轴间距等工程应用因素对推进性能的影响,可为某... 基于某艇的推进性能需求,以喷水推进器设计工况为分析对象,采用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)方法,建立计算模型,研究叶轮叶顶间隙、流道格栅密度、艇底水底间距、双泵轴间距等工程应用因素对推进性能的影响,可为某艇喷水推进器的设计、安装与使用等提供合理依据。 展开更多
关键词 喷水推进器 推进性能 影响因素 计算流体力学
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三旋流器燃烧室出口温度分布的初步试验研究 被引量:40
20
作者 彭云晖 林宇震 刘高恩 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期554-558,共5页
针对高温升燃烧室对出口温度分布系数降低的需求,采用三头部矩形燃烧室,对三种不同的三旋流器头部组合方案进行了出口温度分布的试验,重点研究了三旋流器旋向和头部当量比对燃烧室出口温度分布的影响.出口温度的测试方法采用了燃气分析... 针对高温升燃烧室对出口温度分布系数降低的需求,采用三头部矩形燃烧室,对三种不同的三旋流器头部组合方案进行了出口温度分布的试验,重点研究了三旋流器旋向和头部当量比对燃烧室出口温度分布的影响.出口温度的测试方法采用了燃气分析法.试验结果表明外旋流器与中间旋流器旋向相反时,出口温度分布均匀;头部当量比小,出口温度分布均匀.头部当量比应与旋流器旋向共同考虑,才能优化燃烧室出口温度分布系数. 展开更多
关键词 航空 航天推进系统 航空发动机 燃烧室 出口温度分布 三旋流器 燃气分析
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