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国外桨扇技术发展概况 被引量：9
1
作者 陈博 贺象 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2020年第1期54-58,共5页
首先梳理了国外桨扇设计方法及风洞试验验证情况,并从已有的研究结果中归纳出,在巡航马赫数超过0.70条件下,先进对转桨扇的推进效率可达85.0%以上,且基本解决了气动设计问题,噪声水平也得到明显降低。其次介绍了国外桨扇发动机验证机或... 首先梳理了国外桨扇设计方法及风洞试验验证情况,并从已有的研究结果中归纳出,在巡航马赫数超过0.70条件下,先进对转桨扇的推进效率可达85.0%以上,且基本解决了气动设计问题,噪声水平也得到明显降低。其次介绍了国外桨扇发动机验证机或型号的桨扇部件研制进展,以及相关地面或飞行试验验证情况。最后分析了未来国际上桨扇发动机的研制趋势。可为我国未来对转桨扇技术的发展提供参考。 展开更多
关键词 航空发动机 桨扇发动机 对转桨扇 气动设计 风洞试验 飞行试验
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拉力式对转桨扇发动机的建模与性能评估 被引量：7
2
作者 王逸维 黄向华 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期241-250,共10页
为了分析桨扇发动机的总体性能,为桨扇发动机的预研工作提供方案,建立了一种三轴拉力式对转桨扇发动机的仿真模型,将桨扇发动机看成桨扇和涡轴发动机匹配的结构。桨扇建模基于相似原理,从单排桨扇的气动性能入手,并考虑了桨扇轮毂的影... 为了分析桨扇发动机的总体性能,为桨扇发动机的预研工作提供方案,建立了一种三轴拉力式对转桨扇发动机的仿真模型,将桨扇发动机看成桨扇和涡轴发动机匹配的结构。桨扇建模基于相似原理,从单排桨扇的气动性能入手,并考虑了桨扇轮毂的影响以及前后排对转桨扇的相互影响和空气流道的收缩,模型与实验数据的误差在2%以内。核心机建模采用三轴涡轴部件级模型。基于该模型进行了桨扇发动机的性能评估。结果表明,桨扇和进气道的耦合作用对发动机性能影响很小,可以忽略。桨扇轴距半径比对发动机性能有一定影响,可以设置在0.4~0.6以内。前后排桨距角始终保持为56°,当高度增加时,总推力下降、sfc上升。当马赫数增加时,总推力先下降再上升,sfc先上升后下降。桨距角是重要的性能调节参数,4°的桨距角变化量可以带来64%的推力变化。 展开更多
关键词 桨扇发动机 对转桨扇 建模 性能评估 仿真
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齿轮传动对转桨扇发动机总体性能建模 被引量：5
3
作者 康瑞元 陈玉春 +2 位作者 蔡飞超 黄兴 陈凤萍 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第11期2428-2435,共8页
为了开展齿轮传动对转桨扇发动机总体性能计算,在双轴涡桨发动机性能模型基础上完善了减速器与对转桨扇性能计算模型,通过构建求解方程组完成了齿轮传动桨扇发动机总体性能建模。计算表明,本模型设计点性能计算结果与公开文献计算结果... 为了开展齿轮传动对转桨扇发动机总体性能计算,在双轴涡桨发动机性能模型基础上完善了减速器与对转桨扇性能计算模型,通过构建求解方程组完成了齿轮传动桨扇发动机总体性能建模。计算表明,本模型设计点性能计算结果与公开文献计算结果误差不高于0.1%。本模型可在控制规律设计中选择桨距角为被控参数,且桨距角的调节对对应桨性能及转速影响最大;选定燃气发生器某一参数作为被控参数,再从前后桨桨距角、转速及自由涡轮转速中选取两个被控参数,组合形成的10种三变量组合控制规律均能在本模型中完成计算。结果表明,本模型可支持开展桨扇发动机控制规律设计与性能计算,具有良好的适用性与收敛性。 展开更多
关键词 桨扇发动机 差动行星齿轮 总体性能建模 多变量控制规律
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桨扇发动机及其在巡航导弹上的应用 被引量：2
4
作者 强十思 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第6期19-25,共7页
桨扇发动机发展概况,研制桨扇发动机的关键技术,包括桨扇组件、燃气发生器、齿轮减速系统及自动控制系统的关键技术及在巡航导弹上应用的有关技术。
关键词 螺旋桨 风扇发动机 巡航导弹
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螺旋桨-自由涡轮涡桨发动机稳态/过渡态数值模拟 被引量：2
5
作者 罗天一 单鹏 +1 位作者 孟斐 李超白 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期1176-1182,共7页
为实现对涡桨推进系统整体推进性能的数学模型模拟,以螺旋桨/桨扇作为受飞行外流条件影响的推进系统内流部件之一,引入其特性图,用跟随流量方法解决螺旋桨-自由涡轮转子与涡桨发动机燃气发生器的流量平衡、功率平衡,发展了螺旋桨-自由... 为实现对涡桨推进系统整体推进性能的数学模型模拟,以螺旋桨/桨扇作为受飞行外流条件影响的推进系统内流部件之一,引入其特性图,用跟随流量方法解决螺旋桨-自由涡轮转子与涡桨发动机燃气发生器的流量平衡、功率平衡,发展了螺旋桨-自由涡轮涡桨发动机内流特性部件法数学模型,实现了对该类涡桨系统稳态/过渡态的数值模拟。对某8MW三轴桨扇发动机的台架转速特性和飞行任务剖面特性的数值模拟结果表明:该数学模型可以较为准确模拟出包含桨叶变动桨距角、攻角等在内的外流螺旋桨/桨扇部件工作点详细参数,和高度、速度、涡轮前温度同时变化的多条件、多变量涡桨发动机的稳态/过渡态推力、推力耗油率等特性. 展开更多
关键词 螺旋桨 桨扇 涡桨发动机 部件法数学模型 跟随流量方法 过渡态特性
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一种高速对转桨扇的设计参数对性能的影响 被引量：1
6
作者 袁培博 李博 +3 位作者 汤宏宇 张振臻 童佳慧 苏嘉殷 《机械制造与自动化》 2022年第3期159-163,177,共6页
为了研究对转桨扇的前后级桨距、级间距和桨扇直径等设计参数在不同进距比时对其性能的影响,采用NUMECA软件对一种高速对转桨扇的三维流场进行定常数值计算与分析。结果表明:前后级桨距的变化对对转桨扇的性能影响较明显;级间距的变化... 为了研究对转桨扇的前后级桨距、级间距和桨扇直径等设计参数在不同进距比时对其性能的影响,采用NUMECA软件对一种高速对转桨扇的三维流场进行定常数值计算与分析。结果表明:前后级桨距的变化对对转桨扇的性能影响较明显;级间距的变化对对转桨扇的性能影响不大;相比于原尺寸桨扇,直径越小,对转桨扇整体的性能下降越明显。 展开更多
关键词 对转桨扇 气动设计 气动性能 数值模拟 桨扇发动机
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基于改进AFSA的桨扇发动机加速控制计划优化
7
作者 邢耀仁 黄向华 《航空发动机》 北大核心 2022年第2期50-56,共7页
为了提升桨扇发动机的过渡态性能,提出了一种可以满足发动机性能参数约束和寻优结果正确性要求的桨扇发动机加减速控制计划优化方法。引入自适应调整策略和半可行域对人工鱼群算法(AFSA)进行改进,经过数值验证,改进后的算法较原始算法... 为了提升桨扇发动机的过渡态性能,提出了一种可以满足发动机性能参数约束和寻优结果正确性要求的桨扇发动机加减速控制计划优化方法。引入自适应调整策略和半可行域对人工鱼群算法(AFSA)进行改进,经过数值验证,改进后的算法较原始算法具有更快的收敛速度和更高的寻优精度。将推力与目标推力间的差值作为寻优目标,采用改进后的人工鱼群算法和序列二次规划算法(SQP)对桨扇发动机的加速过程进行优化,得到了满足约束前提下的桨扇发动机时间最短的加速控制计划,结果表明:与采用传统的基于梯度的序列二次规划算法相比,采用改进的人工鱼群算法进行离线分段寻优所得到的控制计划总加速时间缩短了21.8%(0.58 s),证明了改进人工鱼群算法具有更强的全局寻优能力,更适用于桨扇发动机加速控制计划的优化。 展开更多
关键词 加速控制计划 人工鱼群算法 离线分段寻优 自适应调整策略 半可行域 桨扇发动机
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桨扇发动机共轴对转减速器研究现状及构型分析
8
作者 丁金涛 陈志刚 张丽娜 《机械研究与应用》 2021年第4期207-209,213,共4页
共轴对转减速器设计技术为桨扇发动机的关键技术之一,相比涡桨发动机减速器其机构更复杂,工作环境更恶劣,设计要求更高。对国内外桨扇发动机共轴对转减速器的研究现状进行了总结,分析了共轴对转减速器的典型构型及技术特点,为桨扇发动... 共轴对转减速器设计技术为桨扇发动机的关键技术之一,相比涡桨发动机减速器其机构更复杂,工作环境更恶劣,设计要求更高。对国内外桨扇发动机共轴对转减速器的研究现状进行了总结,分析了共轴对转减速器的典型构型及技术特点,为桨扇发动机共轴对转减速器的研发提供技术储备。 展开更多
关键词 共轴对转减速器 桨扇发动机 差动行星传动
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