船舶轴系子系统力传递特性研究 被引量：18

1

作者 谢基榕 吴有生 沈顺根 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2011年第1期80-89,共10页

建立了用于分析螺旋桨非定常力到船体传递特性的轴系子系统模型,并分析了轴系子系统的固有频率振动特性和力传递特性。同时,在实船上探索性地开展了轴系脉动力测试和主推力轴承系统纵向动刚度测试,并应用轴系子系统计算结果分析了实船... 建立了用于分析螺旋桨非定常力到船体传递特性的轴系子系统模型,并分析了轴系子系统的固有频率振动特性和力传递特性。同时,在实船上探索性地开展了轴系脉动力测试和主推力轴承系统纵向动刚度测试,并应用轴系子系统计算结果分析了实船测试数据,互相验证了轴系子系统力学模型、计算方法和实船测试结果的正确性。 展开更多

关键词 推进器激励力 轴系子系统 实船测试

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螺旋桨激励条件下结构振动特性研究 被引量：5

2

作者 吴武辉 向阳 +2 位作者 王冠 万汉群 张领 《噪声与振动控制》 CSCD 2018年第A01期134-137,共4页

为研究复合材料螺旋桨以及铜质材料螺旋桨在锤击激励以及非稳态激励条件下的结构模态固有特性和水下振动噪声特性,在设计的试验环境下,对处于水介质以及空气介质中的复合材料螺旋桨以及铜质材料螺旋桨5桨叶进行模态激励试验,得到两型螺... 为研究复合材料螺旋桨以及铜质材料螺旋桨在锤击激励以及非稳态激励条件下的结构模态固有特性和水下振动噪声特性,在设计的试验环境下,对处于水介质以及空气介质中的复合材料螺旋桨以及铜质材料螺旋桨5桨叶进行模态激励试验,得到两型螺旋桨各桨叶的固有频率、模态振型以及阻尼比,并分析两型桨5桨叶之间的差异;针对桨-轴系统在临界转速工况下出现空化而导致的异常振动噪声现象,选取螺旋桨发生空化前的辐射水声频谱,对两者进行了对比研究;另外,试验还模拟桨-轴系统在高速运转下的停车运行工况,对停车运行过程的振动噪声时频特性进行分析。试验研究结果表明:前3阶模态中,复合材料螺旋桨各桨叶之间的差异比铜质材料螺旋桨之间的差异要大,但两型桨叶的振型基本一致;螺旋桨发生空化时,产生的叶频及其倍频幅值放大了约2~10倍;停车运行过程中,变流速,变转速产生的变激励力是引起振动噪声时频变幅特性的主因。该研究成果对新材料、新工艺在船舶推进器声学设计有较好的指导作用,对螺旋桨在非稳态激励下的噪声源声学特性有全面认识。 展开更多

关键词 振动与波 模态试验 桨-轴系统 时频特性 螺旋桨空化 停车运行

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摩擦激励下螺旋桨推进轴系自激振动特性分析 被引量：3

3

作者 陈锋 张振果 +1 位作者 张志谊 华宏星 《噪声与振动控制》 CSCD 2015年第3期117-120,共4页

水润滑轴承摩擦诱导的螺旋桨推进轴系振动是造成舰艇艉部高频振动噪声的重要诱因。针对摩擦诱导的螺旋桨推进轴系非线性自激振动特性进行研究。基于拉格朗日方程和模态叠加方法建立摩擦激励下螺旋桨推进轴系的非线性动力学方程,轴承—... 水润滑轴承摩擦诱导的螺旋桨推进轴系振动是造成舰艇艉部高频振动噪声的重要诱因。针对摩擦诱导的螺旋桨推进轴系非线性自激振动特性进行研究。基于拉格朗日方程和模态叠加方法建立摩擦激励下螺旋桨推进轴系的非线性动力学方程,轴承—轴颈的动摩擦特性采用速度依赖型的Stribeck摩擦模型进行描述,同时考虑非线性摩擦、扭转振动和横向振动的耦合作用。运用Newmark-β和Newton-Raphson迭代相结合的方法求解系统非线性动力学响应。分析结果表明,在摩擦激励自激振动作用下系统动力学特性均被激发,系统的弯扭耦合振动特性易诱发螺旋桨推进轴系产生摩擦自激振动现象。 展开更多

关键词 振动与波 螺旋桨推进轴系 摩擦 自激振动 水润滑轴承

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多层反应釜搅拌器桨轴系统动力特性分析 被引量：1

4

作者 王文超 王懿 段权 《石油化工设备》 CAS 2023年第4期23-29,共7页

以某多层反应釜搅拌器为研究对象,基于ANSYS Workbench有限元软件,研究了搅拌器桨轴系统在自由状态、预应力状态和水环境中的动力特性,分析了流固耦合作用对桨轴系统固有频率和模态振型的影响。研究结果表明,预应力对桨轴系统各阶固有... 以某多层反应釜搅拌器为研究对象,基于ANSYS Workbench有限元软件,研究了搅拌器桨轴系统在自由状态、预应力状态和水环境中的动力特性,分析了流固耦合作用对桨轴系统固有频率和模态振型的影响。研究结果表明,预应力对桨轴系统各阶固有频率影响不大,应力刚化对固有频率的影响可以忽略;水环境下,由于水的附加质量效应和阻尼作用,桨轴系统各阶固有频率出现明显下降,模态频率下降系数与各阶振型有关,且数值上无明显规律。 展开更多

关键词 反应釜 搅拌器 桨轴系统 流固耦合 模态 分析

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有纵倾角和外偏斜角舵桨机传动装置的校中安装工艺 被引量：1

5

作者 王志珍 张潮宏 《造船技术》 2019年第2期53-57,76,共6页

介绍具有纵倾角和外偏斜角的舵桨机及其传动轴系和主机的校中安装工艺及精度控制过程,即通过理论计算、拉线定位工艺,采用专用铣削机、专用校中指针,实施安装精度控制,解决具有纵倾角和外偏斜角的舵桨机及其轴系和主机的安装难题。实践... 介绍具有纵倾角和外偏斜角的舵桨机及其传动轴系和主机的校中安装工艺及精度控制过程,即通过理论计算、拉线定位工艺,采用专用铣削机、专用校中指针,实施安装精度控制,解决具有纵倾角和外偏斜角的舵桨机及其轴系和主机的安装难题。实践证明,该校中和安装工艺对类似船舶舵桨机及其轴系和主机的校中安装具有参考价值。 展开更多

关键词 舵桨机 轴系 主机 校中安装

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弹性桨-轴系统建模与计算方法研究

6

作者 李家盛 张正艺 华宏星 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第20期30-39,共10页

弹性桨-轴与流体产生的双向流固耦合效应,显著改变了推进系统振动性能。现有研究分别针对桨叶和转轴弹性采用分离模型进行,即:流体-弹性桨与流体-刚体桨-弹性轴模型。而在实际工况中,转轴由于发生振动,使弹性桨入流条件与忽略轴系振动... 弹性桨-轴与流体产生的双向流固耦合效应,显著改变了推进系统振动性能。现有研究分别针对桨叶和转轴弹性采用分离模型进行,即:流体-弹性桨与流体-刚体桨-弹性轴模型。而在实际工况中,转轴由于发生振动,使弹性桨入流条件与忽略轴系振动时的差异很大;另一方面,现有分离模型在预报时,是基于流体在桨叶振动平衡位置处界面力学关系开展的,未能真实反映流体在振动桨叶物理表面行为特征,难以满足桨-轴系统振动特性准确预报的现实需求。该研究拟针对流体-弹性桨-轴复杂系统双向流固耦合问题,基于精确的振动桨叶表面流体界面力学关系,建立弹性桨-轴双向流固耦合一体化模型并发展一套高效高精度稳定数值算法。结果表明,船舶研究者需建立流体-弹性桨-轴一体化模型,以重新评估附加质量/阻尼及轴承处激励力。建立的模型与算法和得到的结果可为低速水下航行器声振性能设计和评价提供理论和技术支持。 展开更多

关键词 流固耦合/水弹性 振动 螺旋桨-轴系统 有限元法 面元法/边界元法

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船舶桨-轴系统弯扭耦合振动特性 被引量：1

7

作者 邱成 李传桥 +1 位作者 花纯利 曹国华 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2020年第2期53-59,共7页

船舶桨-轴系统在运转过程中经常出现异常振动和噪声,影响着系统运转的稳定性,威胁着水下航行器的隐蔽性和安全性。为有效解决该问题,以大型船舶桨-轴系统为研究对象,基于Timoshenko梁-轴单元建立系统在螺旋桨质量偏心作用下的弯扭耦合... 船舶桨-轴系统在运转过程中经常出现异常振动和噪声,影响着系统运转的稳定性,威胁着水下航行器的隐蔽性和安全性。为有效解决该问题,以大型船舶桨-轴系统为研究对象,基于Timoshenko梁-轴单元建立系统在螺旋桨质量偏心作用下的弯扭耦合模型。对桨-轴系统的瞬态响应进行分析,得到外激励力和旋转频率对桨-轴系统弯曲振动和扭转振动响应特性的影响规律,为提高船舶桨-轴系统的稳定性和故障诊断提供理论依据。 展开更多

关键词 桨-轴系统 动力学模型 弯扭耦合振动 瞬态响应分析

原文传递

传动轴振动测试系统设计与研究 被引量：1

8

作者 吴昱东 李人宪 +2 位作者 丁渭平 朱鹏 杨明亮 《煤矿机械》 2016年第4期31-33,共3页

为测试及研究汽车传动轴振动特性,基于LabVIEW开发平台,设计、搭建了汽车传动轴振动综合测试系统,并利用该系统针对某型MPV车传动轴进行测试分析。结果表明,该测试系统采集的数据符合实际运行工况,能够全面反映汽车传动轴的振动状态,能... 为测试及研究汽车传动轴振动特性,基于LabVIEW开发平台,设计、搭建了汽车传动轴振动综合测试系统,并利用该系统针对某型MPV车传动轴进行测试分析。结果表明,该测试系统采集的数据符合实际运行工况,能够全面反映汽车传动轴的振动状态,能够满足汽车传动轴厂商对汽车传动轴振动的测试要求,可为传动轴异响判定提供参考,并为传动轴产品样件抽查、优化设计、改进生产过程提供依据。 展开更多

关键词 汽车传动轴 振动 测试系统

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桨-轴系统回转振动参数影响规律研究 被引量：1

9

作者 王睿鑫 蒋炎坤 田军 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2019年第3期529-532,538,共5页

为了评估某船桨-轴系统支撑参数对轴系回转振动特性的影响,建立了桨-轴系统有限元与动力学耦合模型,研究了桨-轴系统在不同支撑刚度和支撑位置条件下的固有特性和传递特性及其回转振动参数的影响规律,进而提出了控制桨-轴系统横向振动... 为了评估某船桨-轴系统支撑参数对轴系回转振动特性的影响,建立了桨-轴系统有限元与动力学耦合模型,研究了桨-轴系统在不同支撑刚度和支撑位置条件下的固有特性和传递特性及其回转振动参数的影响规律,进而提出了控制桨-轴系统横向振动加速度幅值的方法.结果表明,支撑刚度和支撑位置对轴系固有频率的影响主要在某些特定敏感区域;对于三支撑结构轴系,减小前部轴承与中间轴承刚度有利于衰减轴系横向振动,增加尾部支撑刚度有利于衰减低频振动所对应的振动幅值;中间轴承靠近前部轴承则易衰减低频振动所对应的加速度幅值,反之易衰减高频振动所对应的幅值. 展开更多

关键词 桨-轴系统 回转振动 支撑参数 振动特性

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对称切割法对船舶桨-轴系统回旋振动特性影响分析 被引量：1

10

作者 李小军 沈杰 许浩然 《舰船科学技术》 北大核心 2022年第18期11-14,共4页

为研究对称切割法对船舶桨-轴系统回旋振动特性的影响,建立完整桨-轴系统、断叶桨-轴系统以及对称切割处理过的桨-轴系统,计入螺旋桨的陀螺效应,研究了3种模型的回旋振动特性。结果表明:单个桨叶折断以及对称切割处理,会提高桨-轴系统... 为研究对称切割法对船舶桨-轴系统回旋振动特性的影响,建立完整桨-轴系统、断叶桨-轴系统以及对称切割处理过的桨-轴系统,计入螺旋桨的陀螺效应,研究了3种模型的回旋振动特性。结果表明:单个桨叶折断以及对称切割处理,会提高桨-轴系统在该方向上的刚度,从而提高其正回旋固有频率;转速上升时,陀螺效应增大,3种模型的正回旋频率均不断增加,而逆回旋频率均不断降低,但3种模型的正回旋固有频率差距逐渐缩小,而逆回旋固有频率差距逐渐增大;桨叶折断增大了系统的不平衡度,导致后尾轴承处振动响应加剧,而对称切割处理可以有效降低系统的不平衡度,降低后尾轴承处的振动响应,提高航行安全。 展开更多

关键词 桨-轴系统 对称切割 回旋振动 陀螺效应

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基于流固耦合的桨轴系统横向振动特性研究

11

作者 沈理姣 金勇 《舰船科学技术》 北大核心 2022年第1期34-38,共5页

随着大型化、高速化船舶的发展,桨轴系统的工作负荷加重,尺寸增大,尾轴承的润滑状态会改变轴系的支撑特性,而对支撑系统敏感的横向振动也就更容易受到影响。以某实验室长轴系为研究对象,建立尾轴承实体模型,采用多点支撑,建立水润滑轴... 随着大型化、高速化船舶的发展,桨轴系统的工作负荷加重,尺寸增大,尾轴承的润滑状态会改变轴系的支撑特性,而对支撑系统敏感的横向振动也就更容易受到影响。以某实验室长轴系为研究对象,建立尾轴承实体模型,采用多点支撑,建立水润滑轴承的润滑特性模型,计算基于流固耦合的轴系横向振动特性,并与传统单点支撑的轴系横向振动计算进行对比。结果表明,基于流固耦合的轴系模型更能反映出真实的轴系振动特性。 展开更多

关键词 桨轴系统 流固耦合 尾轴承 横向振动

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Z型舵桨轴系回旋振动计算

12

作者 舒永东 李祥彪 皮志达 《机械制造与自动化》 2015年第5期55-57,共3页

采用船舶振动理论对Z型舵桨轴系回旋振动进行理论分析,将Z型舵桨实际系统准确地转化为当量系统,建立回旋振动计算的力学模型,并利用MATLAB计算软件编写回旋振动计算程序,求解相应的振动固有频率和振幅值,使其计算结果符合船级社规范的要... 采用船舶振动理论对Z型舵桨轴系回旋振动进行理论分析,将Z型舵桨实际系统准确地转化为当量系统,建立回旋振动计算的力学模型,并利用MATLAB计算软件编写回旋振动计算程序,求解相应的振动固有频率和振幅值,使其计算结果符合船级社规范的要求,有利于Z型舵的系列开发。 展开更多

关键词 Z型舵桨 轴系 回旋振动 船级社规范

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螺旋转轴式垃圾压缩储存设备的设计

13

作者 连香姣 窦蕴平 +1 位作者 山峥 钱立运 《机电产品开发与创新》 2014年第2期19-20,共2页

随着人们生活水平的提高,垃圾收集方法的改进越来越重要,传统的方法是集装箱式,这样收集效率低,能耗大,论文介绍了一种新型螺旋转轴式垃圾压缩储存设备的三维设计,该设备能自动收集、螺旋搅拌、自动压缩、密封储存,自动将垃圾排出到后... 随着人们生活水平的提高,垃圾收集方法的改进越来越重要,传统的方法是集装箱式,这样收集效率低,能耗大,论文介绍了一种新型螺旋转轴式垃圾压缩储存设备的三维设计,该设备能自动收集、螺旋搅拌、自动压缩、密封储存,自动将垃圾排出到后装式垃圾压缩车中,再经过二次压缩,达到增加运量,减少运输次数,节约运输能耗的目的。 展开更多

关键词 垃圾压缩储存设备 螺旋转轴式 结构组成 控制系统

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螺旋桨激励力作用下舰船振动及水下声辐射特性研究 被引量：6

14

作者 武多听 陈锋 +2 位作者 耿厚才 蔡乾亚 华宏星 《噪声与振动控制》 CSCD 2020年第3期164-169,共6页

针对螺旋桨激励力作用下舰船振动响应及水下声辐射特性进行研究,基于有限元法/边界元法(FEM/BEM)对比分析螺旋桨三向激励力分别作用及共同作用时舰船振动响应及水下声辐射特性。结果表明:相比螺旋桨轴向及横向激励力,螺旋桨垂向激励力... 针对螺旋桨激励力作用下舰船振动响应及水下声辐射特性进行研究,基于有限元法/边界元法(FEM/BEM)对比分析螺旋桨三向激励力分别作用及共同作用时舰船振动响应及水下声辐射特性。结果表明:相比螺旋桨轴向及横向激励力,螺旋桨垂向激励力更易激发舰船振动及水下声辐射响应,且均方速度级与声功率级更大;螺旋桨轴向力及横向力主要激发舰船水平振动,垂向力则主要激发舰船垂向与水平振动;螺旋桨激励力作用下舰船振动响应与水下声辐射线谱不完全一致,且水下声辐射线谱分布频率范围更广。最终建立起螺旋桨激励力与舰船振动及水下声辐射间的对应关系,为舰船桨-轴-船系统减振降噪设计提供理论支持。 展开更多

关键词 振动与波 螺旋桨激励力 桨-轴-船耦合系统 振动响应 水下声辐射

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船舶动力推进轴系纵向低频振动精准控制仿真

15

作者 陈洁 曾励 《计算机仿真》 2024年第10期296-300,共5页

为提高船舶航行舒适性,降低振动引起的噪声影响,研究一种船舶动力推进轴系的纵向振动控制方法。建立纵向振动简化模型,分析纵向振动产生条件。在稳态响应条件下计算振动幅值,搭建频率响应函数,明确振动动态特性。计算轴体的自由边界条件... 为提高船舶航行舒适性,降低振动引起的噪声影响,研究一种船舶动力推进轴系的纵向振动控制方法。建立纵向振动简化模型,分析纵向振动产生条件。在稳态响应条件下计算振动幅值,搭建频率响应函数,明确振动动态特性。计算轴体的自由边界条件,通过轴体分布点的位移变化和简谐激励频率,得出二阶线性常微分方程式。在推进轴系上安装对应的主振型吸振器,考虑轴系低频振动情况,通过一阶模态的轴系响应参数调整变化完成最佳振动控制。经仿真证明所提方法降低了轴系纵向振动,控制误差小,精度高。 展开更多

关键词 动力推进轴系 纵向振动 振动控制 螺旋桨 吸振器 轴系纵振

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小水线面双体船桨-轴-船体耦合振动和声辐射分析 被引量：5

16

作者 雷智洋 苏金鹏 华宏星 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第21期17-21,共5页

针对小水线面双体船螺旋桨-轴系-船体耦合系统,利用耦合有限元方法建立了水体-螺旋桨-轴系和船体-水体子系统的耦合动力学模型,进行谐响应计算得到各个子系统轴承连接点处的导纳,把轴承作为弹性连接单元,通过频响综合得到整个系统的频... 针对小水线面双体船螺旋桨-轴系-船体耦合系统,利用耦合有限元方法建立了水体-螺旋桨-轴系和船体-水体子系统的耦合动力学模型,进行谐响应计算得到各个子系统轴承连接点处的导纳,把轴承作为弹性连接单元,通过频响综合得到整个系统的频域响应,再由边界元计算得到声场响应。该方法可考虑流固耦合螺旋桨的弹性、螺旋桨轴系与船体的耦合效应。结果表明螺旋桨激励下船体辐射声功率的特征峰值主要有轴系的一阶纵振和螺旋桨的第一、二阶同向振动湿模态,即辐射噪声谱的特征体现在轴系和螺旋桨。因此,针对螺旋桨激励下的桨-轴-船耦合系统部分的噪声,隐身设计的重要内容是螺旋桨和轴系参数的优化。该方法可对桨-轴-船体耦合系统中螺旋桨和轴系的参数分析提供高效的分析手段,从而为隐身优化设计提出明确的指导方向,具有重要工程意义。 展开更多

关键词 小水线面双体船 桨-轴-艇耦合 频响综合 声辐射

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螺旋桨低频振动声辐射特性研究——水母效应 被引量：4

17

作者 吴崇建 雷智洋 +2 位作者 徐鑫彤 王晴 王春旭 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2020年第5期154-160,共7页

[目的]螺旋桨“水母模态”被激发可诱导出强烈的低频窄带声辐射。在此基础上,分析“水母模态”的第2种机制:由纵振传递引起的艇体结构振动声辐射−我们称之为潜艇的“水母效应”。[方法]基于等效声源法建立螺旋桨直发声偶极子模型;根据... [目的]螺旋桨“水母模态”被激发可诱导出强烈的低频窄带声辐射。在此基础上,分析“水母模态”的第2种机制:由纵振传递引起的艇体结构振动声辐射−我们称之为潜艇的“水母效应”。[方法]基于等效声源法建立螺旋桨直发声偶极子模型;根据耦合有限元/边界元方法建立桨-轴-艇系统振动声辐射数值模型。[结果]研究表明:螺旋桨“水母模态”被激直发声因偶极子叠加而显著增强;螺旋桨低频弹性模态将桨-轴-艇系统的动态力传递显著放大,使纵振辐射水平大幅提高成重要声特征;横向激励与螺旋桨重频模态关联。[结论]研究揭示的潜艇“水母效应”概念内涵及发声机理,可为低噪声螺旋桨设计及舰船推进系统噪声控制提供基础理论,具有重要的理论和工程价值。 展开更多

关键词 螺旋桨噪声 水母模态 水母效应 桨-轴-艇耦合系统 声辐射

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基于动刚度法的水面船舶桨-轴-船体耦合系统

18

作者 伦宇博 李增光 《造船技术》 2024年第2期30-34,62,共6页

为分析在低频段内船体两侧螺旋桨激励相位差对船体振动的影响,基于动刚度法建立水面船舶桨-轴-船体耦合系统的横向振动3梁耦合模型。将动刚度法的计算结果与有限元法进行对比,表明动刚度法具有良好的精度。分析桨-轴-船体耦合系统的垂... 为分析在低频段内船体两侧螺旋桨激励相位差对船体振动的影响,基于动刚度法建立水面船舶桨-轴-船体耦合系统的横向振动3梁耦合模型。将动刚度法的计算结果与有限元法进行对比,表明动刚度法具有良好的精度。分析桨-轴-船体耦合系统的垂向固有振动特性。在低频段内该系统主要表现为船体梁的振动,推进轴系对船体梁的固有特性影响较小。对左右双桨分别施加不同相位差的单位垂向简谐力,计算由各轴承位置输入至船体梁的功率流。结果表明,双桨激励相位差的增大会使输入至船体梁的功率流变小。因此,在对桨-轴-船体耦合系统的横向振动控制方面,应重点关注双桨激励相位差较大时的工况。 展开更多

关键词 水面船舶 船体振动 桨-轴-船体耦合统系 3梁耦合模型 动刚度法 弯扭耦合 相位差

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桨-轴-船艉耦合系统分布式动力吸振器多频优化 被引量：3

19

作者 蒋圣鹏 黄子祥 +1 位作者 谢溪凌 张志谊 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2021年第4期210-214,269,共6页

桨-轴-船艉耦合系统低频振动是舰船振动与声辐射主要来源之一,采用分布式动力吸振器对桨-轴-船艉耦合系统进行低频振动控制。首先采用有限元法计算桨-轴-船艉系统耦合振动特性,根据模态振型确定分布式动力吸振器的数量和位置。以艉部船... 桨-轴-船艉耦合系统低频振动是舰船振动与声辐射主要来源之一,采用分布式动力吸振器对桨-轴-船艉耦合系统进行低频振动控制。首先采用有限元法计算桨-轴-船艉系统耦合振动特性,根据模态振型确定分布式动力吸振器的数量和位置。以艉部船体表面均方振速为控制目标,采用频响综合法计算吸振器作用下的系统耦合振动响应,提出基于遗传算法的分布式动力吸振器多频优化方法,控制螺旋桨垂向激励由艉轴承向船体的传递。结果表明,经优化的分布式动力吸振器可有效抑制螺旋桨垂向激励向船体的传递,进而降低艉部船体表面法向振动。此外,提出的分布式动力吸振器多频优化方法可解决单频优化参数应用于多频优化时效果变差的问题,同时频响综合法的引入可减少应用于复杂系统的吸振器参数优化时间。 展开更多

关键词 振动与波 桨-轴-船艉耦合系统 动力吸振器 遗传算法 频响综合法

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舰船尾轴架系统计算模型与模态识别技术 被引量：1

20

作者 李晓彬 杜志鹏 金咸定 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2005年第2期167-169,177,共4页

对某舰的尾轴架系统,分别采用梁单元和体单元两种不同的建模方法进行模拟,用大型有限元NASTRAN软件对两种模型进行振动计算.比较分析两种计算结果表明,在实际工程应用中完全可以采用简单、快捷、省时的梁单元模拟尾轴架系统进行振动计算... 对某舰的尾轴架系统,分别采用梁单元和体单元两种不同的建模方法进行模拟,用大型有限元NASTRAN软件对两种模型进行振动计算.比较分析两种计算结果表明,在实际工程应用中完全可以采用简单、快捷、省时的梁单元模拟尾轴架系统进行振动计算.但是,关于尾轴架系统振型的详细分析与计算机仿真表明,计算所得的第一阶振型并不是尾轴架系统本身的首阶振型.研究中引入有效模态质量,并计算了尾轴架系统的有效模态质量.应用表明用有效模态质量进行模态识别,可以有助于找到尾轴架系统的固有频率和振型. 展开更多

关键词 尾轴架系统 有限元模型 振型 有效模态质量

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