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题名基于MRF方法和滑移网格的螺旋桨水动力性能研究
被引量：11
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作者
陈志明
袁剑平
严谨
邹律龙
侯玲
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机构
广东海洋大学
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出处
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2020年第S01期157-162,311,共7页
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基金
国防科工局稳定支持课题(JCKYS2019604SXJQR-02)
广东省教学团队海洋工程教学团队项目
+1 种基金
广东省教育厅创新强校重大科研项目培育计划项目“海洋渔业设施装备研究中心”(GDOU2017052503)
省级大学生创新创业项目(CXXL2019072)
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文摘
基于计算流体力学方法,对多重参考系模型及滑移网格模型在计算螺旋桨水动力性能时的差异进行了探讨。将以上2种模型应用到4381螺旋桨的水动力性能计算中,首先将计算得到的推力系数及转矩系数与试验数据进行了对比,考察2种计算模型对螺旋桨的敞水性能的预测情况,并进一步对2种模型计算得到的螺旋桨盘面的速度场、桨叶的压力分布、桨后涡量云图等进行了对比分析。计算结果表明:滑移网格模型相较于多重参考系模型,对螺旋桨的扭矩系数的模拟结果误差更小,推力系数方面,2种模型的模拟结果相差不大;对于进速系数较大时,2种模型模拟得到的压力分布及速度分布较为相似,但对于高负荷情况,滑移网格模型可以更好地捕捉桨叶的压力分布及桨盘面处的速度分布情况;进速系数较小时,多重参考系模型可以模拟出涡结构的发散现象,而滑移网格模型可以更好地在高进速系数情况下捕捉到梢涡结构。
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关键词
4381螺旋桨
多重参考系模型
滑移网格
数值计算
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Keywords
propeller 4381
multiple reference frame model(MRF)
sliding grid
numerical calculation
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分类号
U661.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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