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基于LPG的船用双燃料供给系统设计 被引量：9
1
作者 孙瑞 《舰船科学技术》 北大核心 2021年第7期82-87,共6页
针对某系列VLGC大型运输船,对绿色环保型燃料展开分析,完成全球首例船舶使用液化石油气(LPG)的系统改装设计,使该船主机能使用常规燃油和LPG双燃料驱动。基于LPG研发新增一套供给主机燃料系统,通过研究具体LPG液化、增压、调温、过滤、... 针对某系列VLGC大型运输船,对绿色环保型燃料展开分析,完成全球首例船舶使用液化石油气(LPG)的系统改装设计,使该船主机能使用常规燃油和LPG双燃料驱动。基于LPG研发新增一套供给主机燃料系统,通过研究具体LPG液化、增压、调温、过滤、应急释放、监测、缓冲、控制、减压、吹除、双壁管及其通风等功能配置,提供液化输送的可控和多级安全应急释放保障。该系统突破常规的船用单燃油供给和LNG燃料需汽化后再供给主机模式,实现LPG作为双燃料系统在船舶上首次运用,最终符合DNV GL挪威船级社和IMO国际海事组织要求,在船舶燃料供给系统设计上具有重要意义。 展开更多
关键词 船用LPG设计 丙烷燃料 双燃料供给 控制阀组 应急排放
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作为车用燃料的液化气使用性能的研究 被引量：7
2
作者 李军 曹晖 吴明清 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2003年第3期43-46,共4页
通过台架试验和十五工况排放试验,考察了不同烯烃含量的液化气对发动机的性能、液化气转化系统及尾气排放的影响;通过行车试验,综合评价了烯烃含量不大于10％的车用液化气的使用性能。研究结果表明,在汽车的保养期间,使用烯烃含量不大... 通过台架试验和十五工况排放试验,考察了不同烯烃含量的液化气对发动机的性能、液化气转化系统及尾气排放的影响;通过行车试验,综合评价了烯烃含量不大于10％的车用液化气的使用性能。研究结果表明,在汽车的保养期间,使用烯烃含量不大于10％的车用液化气,生成的残液对液化气转化系统和发动机的正常运行没有不良影响。 展开更多
关键词 丙烷 异丁烷 发动机试验 燃烃 车用燃料 液化气 使用性能 研究
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可控热氛围下柴油/丙烷混合燃料低压喷雾及自燃特性试验 被引量：2
3
作者 包堂堂 张青 +3 位作者 严术斌 高雅 邓俊 吴志军 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期309-315,共7页
利用高速摄影仪研究了可控热氛围下柴油/丙烷混合燃料低压喷雾及自燃特性,首先对混合燃料喷雾发展过程进行了研究,归纳出了喷雾贯穿距及锥角随时间的变化规律,在此基础上应用可控热氛围燃烧器,对混合燃料喷雾自燃特性进行了研究.结果表... 利用高速摄影仪研究了可控热氛围下柴油/丙烷混合燃料低压喷雾及自燃特性,首先对混合燃料喷雾发展过程进行了研究,归纳出了喷雾贯穿距及锥角随时间的变化规律,在此基础上应用可控热氛围燃烧器,对混合燃料喷雾自燃特性进行了研究.结果表明:混合燃料喷雾形态相比柴油更加宽而短,随着混合燃料中丙烷含量的增加,喷雾贯穿距逐渐缩短,喷雾锥角增大.混合燃料喷雾着火延迟期表现出多阶段的变化规律,在较低的协流温度下,随着丙烷比例的增加,喷雾着火延迟期显著增大;而随着协流温度和丙烷比例的增加,使得喷雾着火延迟期先减小后增加;协流温度继续增大后,随着丙烷比例的增加,喷雾着火延迟期单调减小.混合燃料喷雾火焰起升高度变化规律与着火延迟期随协流温度变化规律相类似,即较长的着火延迟期对应较高的起升高度,而较短的着火延迟期对应较低的起升高度. 展开更多
关键词 柴油 丙烷 混合燃料 喷雾 燃烧
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浅谈延化60万t/a气体分馏装置运行状况 被引量：1
4
作者 冯万军 白金飞 +1 位作者 何小云 孙娜 《山东化工》 CAS 2011年第6期71-72,75,共3页
延安石油化工厂60万t/a气体分馏装置以脱硫后不含游离水的精制催化裂化液化石油气作为原料,利用多塔精馏原理,丙烯-丙烷分离系统在无低温热源的情况下采用热泵流程,使液化石油气得以分离,得到丙烯、丙烷、混合碳四、戊烷、燃料气等产品。
关键词 气体分馏 丙烯塔 丙烯 丙烷 燃料气
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丙烷自热重整制氢
5
作者 刘志祥 毛宗强 +2 位作者 徐景明 HESS-MOHR Natascha SCHMIDT Volkmar M. 《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第S1期60-65,共6页
以丙烷为主要成分的液化石油气(LPG)是一种有希望作为燃料电池车车载制氢系统的燃料。本文利用SIMSCI公司的PRO/Ⅱ软件对丙烷的自热重整制氢过程进行了研究,结果显示,空气比率是一个重要的参数,会对热效率产生敏感的影响。对于一套其他... 以丙烷为主要成分的液化石油气(LPG)是一种有希望作为燃料电池车车载制氢系统的燃料。本文利用SIMSCI公司的PRO/Ⅱ软件对丙烷的自热重整制氢过程进行了研究,结果显示,空气比率是一个重要的参数,会对热效率产生敏感的影响。对于一套其他参数,存在一个最优的空气比率值,而且随着操作压力增加和操作温度的降低而降低。虽然汽碳比率对热效率影响不大,但是对产物气中氢气和一氧化碳的含量影响较大。通过对操作条件的分析,绘成了不同操作条件下的最优热效率图,可对重整系统的整合分析起到指导作用。 展开更多
关键词 丙烷 自热重整 制氢 燃料电池
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可控热氛围下丙烷柴油混合燃料喷雾及自燃特性试验研究
6
作者 赵文伯 张青 +2 位作者 吴志军 胡宗杰 邓俊 《汽车技术》 北大核心 2016年第7期24-29,共6页
在可控活化热氛围燃烧试验平台上,使用高速摄像机研究丙烷柴油混合燃料在不同背景温度下的喷雾特性和自燃特性。结果证明,在常温和低协流温度下,加入丙烷能够增大喷雾贯穿距和喷雾锥角,从而有效改善柴油燃料的雾化和蒸发过程;在高协流... 在可控活化热氛围燃烧试验平台上,使用高速摄像机研究丙烷柴油混合燃料在不同背景温度下的喷雾特性和自燃特性。结果证明,在常温和低协流温度下,加入丙烷能够增大喷雾贯穿距和喷雾锥角,从而有效改善柴油燃料的雾化和蒸发过程;在高协流温度下,快速蒸发的丙烷对燃料的自燃过程产生显著影响;5%体积分数的丙烷使混合燃料的自燃着火点温度提高了30 K;柴油和混合燃料的滞燃期均随温度升高而降低。 展开更多
关键词 丙烷 柴油 混合燃料 喷雾 自燃
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丙烷结焦特性的电热管实验研究
7
作者 周旭东 张宝炯 纵苏 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1991年第5期27-33,共7页
通过实验及计算分析,给出了丙烷在不锈钢单管及复合铜管中的结焦阀温、壁温升高率、极限壁面温升、结焦率及结焦热阻等结焦特性,并讨论了几种因素对丙烷结焦的影响.实验结果可为氧/烃发动机冷却通道的设计提供依据.
关键词 丙烷 焦化 烃类燃料 火箭发动机
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一元羟甲基-双(二茂铁)丙烷的合成与应用研究 被引量：4
8
作者 国际英 张教强 +2 位作者 苏力宏 庞维强 寇开昌 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期350-353,共4页
经双二茂铁丙烷的Vilsmeier甲酰化反应合成得到一元甲酰基-双（二茂铁）丙烷，最佳反应条件为：在一定温度条件下，物料配比n（双二茂铁丙烷）：n（N，N-二甲基甲酰胺）：n（三氯氧磷）=1：5：7，一元甲酰基-双（二茂铁）丙烷产率为87... 经双二茂铁丙烷的Vilsmeier甲酰化反应合成得到一元甲酰基-双（二茂铁）丙烷，最佳反应条件为：在一定温度条件下，物料配比n（双二茂铁丙烷）：n（N，N-二甲基甲酰胺）：n（三氯氧磷）=1：5：7，一元甲酰基-双（二茂铁）丙烷产率为87％。在pH值为10～11的反应体系中用KBH。作还原剂，对一元甲酰基-双（二茂铁）丙烷在50℃反应7h得到一元羟甲基-双（二茂铁）丙烷，还原产物得率为90％。对添加有2％的一元羟甲基-双（二茂铁）丙烷的HTPB／B／AP富燃推进剂的燃速及其在推进剂中的迁移性进行了实验研究。 展开更多
关键词 甲基-双(二茂铁)丙烷 燃速催化剂 推进剂 迁移性
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柴油丙烷混合燃料的喷雾特性的试验研究 被引量：3
9
作者 马志豪 黄佐华 +2 位作者 李冲霄 王锡斌 苗海燕 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期6-9,共4页
利用高速摄像和纹影成像系统研究了柴油溶解丙烷混合燃料喷雾特性。研究了不同比例柴油/丙烷混合燃料的喷雾发展过程,归纳出柴油溶解不同比例丙烷在不同环境背压下喷雾的喷射距离、破碎长度、喷雾锥角随时间的发展规律。研究结果表明:... 利用高速摄像和纹影成像系统研究了柴油溶解丙烷混合燃料喷雾特性。研究了不同比例柴油/丙烷混合燃料的喷雾发展过程,归纳出柴油溶解不同比例丙烷在不同环境背压下喷雾的喷射距离、破碎长度、喷雾锥角随时间的发展规律。研究结果表明:柴油溶解不同比例丙烷混合燃料与纯柴油的喷雾特性在形态上存在较明显的差别,但是在喷射距离、破碎长度和喷雾锥角与时间及背压的关系上规律相同,即喷射距离与时间呈指数关系,破碎长度与时间呈负指数关系。喷雾锥角随背压及柴油中溶解的丙烷含量的增加而增大。 展开更多
关键词 内然机 柴油/丙烷混合燃料 喷雾 喷射距离 破碎长度 喷雾锥角
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