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题名大断面公路隧道临近溶洞开挖稳定性模型试验研究
被引量：10
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作者
王志杰
唐力
蒋新政
侯伟名
徐海岩
季晓峰
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机构
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
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出处
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2019年第A01期16-24,共9页
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文摘
为探明三台阶开挖中半揭露溶洞对大断面公路隧道稳定性的影响,以李洞隧道为研究对象,通过模型试验和理论分析,研究不同位置、不同尺寸溶洞对隧道围岩变形及初期支护结构受力特征的影响。结果表明:1)不同位置、不同尺寸溶洞存在下隧道拱顶沉降及周边收敛时程曲线均呈"S"形变化,大致分为初期缓慢增长-突变-增长减缓-稳定4个阶段。2)掌子面挤出随溶洞内压变化呈现"指数型"增长,具有明显的内压突变点,仰拱位置处溶洞突变内压最低、边墙位置处溶洞突变内压最高,直径越小的溶洞对应的突变内压越高。3)溶洞位置对近侧的支护结构影响较大,对于远侧的支护结构影响偏小。改变溶洞位置,隧道钢拱架左侧的轴力呈现一定的波动,而右侧的轴力趋于稳定。
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关键词
岩溶隧道
室内模型试验
围岩稳定性
位移变化规律
初期支护结构受力特征
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Keywords
karst tunnel
laboratory model test
surrounding rock stability
displacement variation law
primary support structure stress characteristics
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分类号
U45
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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