期刊文献+
共找到92篇文章
< 1 2 5 >
每页显示 20 50 100
CRTSⅢ型先张预应力轨道板设计及制造技术 被引量:17
1
作者 王梦 王继军 +1 位作者 赵勇 施成 《中国铁路》 2017年第8期16-20,共5页
为进一步完善板式无砟轨道预应力混凝土轨道板体系和无砟轨道系统技术,开展CRTS Ⅲ型先张法预应力轨道板的系统研究。从CRTS Ⅲ型先张预应力轨道板型式尺寸、预应力体系选择、预应力钢筋选型和结构及接口设计方面进行论述和分析。阐述... 为进一步完善板式无砟轨道预应力混凝土轨道板体系和无砟轨道系统技术,开展CRTS Ⅲ型先张法预应力轨道板的系统研究。从CRTS Ⅲ型先张预应力轨道板型式尺寸、预应力体系选择、预应力钢筋选型和结构及接口设计方面进行论述和分析。阐述轨道板"矩阵单元法"生产工艺流程,以及钢筋骨架入模、连接器安装、预应力钢筋张拉、混凝土浇筑及养护和预应力放张及轨道板脱模主要生产工序。为降低建场成本、提高轨道板生产机械化程度和实现关键工装设备的可重复利用,提出应进一步深化轨道板制造技术研究。 展开更多
关键词 CRTS Ⅲ型板 无砟轨道 轨道板 先张法 预应力钢筋 制造技术 矩阵单元法
下载PDF
基于内嵌式自感知钢绞线的预应力混凝土梁长期预应力损失监测 被引量:8
2
作者 覃荷瑛 韦健全 《铁道建筑》 北大核心 2021年第9期12-17,共6页
针对预应力混凝土结构长期预应力损失无有效监测技术的状况,在分析应力损失原理的基础上,提出了基于内嵌式自感知钢绞线的预应力损失监测方法,得到了预应力混凝土试验梁收缩徐变引起的应力损失,并通过规范计算得到钢筋松弛引起的应力损... 针对预应力混凝土结构长期预应力损失无有效监测技术的状况,在分析应力损失原理的基础上,提出了基于内嵌式自感知钢绞线的预应力损失监测方法,得到了预应力混凝土试验梁收缩徐变引起的应力损失,并通过规范计算得到钢筋松弛引起的应力损失,两者相加即为预应力结构长期预应力损失。监测结果表明,该方法可以正确反映预应力混凝土收缩徐变的长期预应力损失变化规律,长期预应力损失率及误差均在合理范围内,并引入了修正系数计算混凝土收缩徐变,理论计算值更接近实际值。内嵌式自感知钢绞线的拉伸试验效果和碱性浆体模拟试验效果均良好,可以将其应用到实际工程中。 展开更多
关键词 预应力混凝土梁 长期预应力损失 自感知钢绞线 收缩徐变 钢筋松弛
下载PDF
非对称独塔单索面超宽幅曲线大吨位转体斜拉桥设计与创新 被引量:7
3
作者 靳飞 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第9期110-115,共6页
目前转体法已成为新建桥梁跨越既有铁路线首选的施工方法,针对小半径曲线超大吨位转体桥相关研究和工程实践较少。福州市义北路上跨高速铁路立交工程主桥采用(141+110)m两跨中央单索面独塔混凝土斜拉桥,桥梁结构总宽为38.5 m,主梁曲线... 目前转体法已成为新建桥梁跨越既有铁路线首选的施工方法,针对小半径曲线超大吨位转体桥相关研究和工程实践较少。福州市义北路上跨高速铁路立交工程主桥采用(141+110)m两跨中央单索面独塔混凝土斜拉桥,桥梁结构总宽为38.5 m,主梁曲线半径为900 m,转体质量达到50000 t。为探明该桥的受力特点和优化设计方案,开展了多项研究工作,如通过在墩底设置不同的球铰偏心距研究对桥梁转体状体纵横向不平衡弯矩的影响;建立主梁横隔板实体有限元模型,分析设置竖向无粘结预应力钢棒后的横隔板受力性能;将整体大吨位转体球铰沿中轴线分块成两部分,实现在工厂分块制造,分块运输,在现场拼装成整体再吊装入位;分别建立桥梁抗风和抗震数值分析模型,研究主桥在转体最大悬臂状态和成桥状态下的抗风和抗震性能。研究结果表明:该桥在转体施工状态和成桥状态下各部件受力性能较好,大吨位大尺寸球铰的制造、运输和安装问题已基本解决。针对该桥在设计中研究内容和创新进行详尽的介绍总结,为今后同类大吨位超宽幅曲线转体桥梁的设计研究提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 公路桥 曲线桥 转体法 独塔斜拉桥 宽幅箱梁 拼装式转体球铰 预应力钢棒
下载PDF
浅析预应力连续配筋中理论线形与实际线形的差别 被引量:4
4
作者 李珠 高建全 《太原理工大学学报》 CAS 2004年第3期285-288,共4页
对预应力连续结构中预应力筋的线形、几何特征及等效荷载作了研究,给出了预应力筋等效荷载的计算公式;且用荷载平衡法分析了预应力连续配筋中的理论线形与实际线形两种方案的差别,为预应力混凝土结构的设计与施工提供了依据。
关键词 预应力筋 等效荷载 荷载平衡 几何特征值
下载PDF
预应力钢棒加固T梁桥横隔板试验研究 被引量:4
5
作者 邓鸣 张建仁 +2 位作者 王磊 何立忠 戴理朝 《实验力学》 CSCD 北大核心 2017年第4期535-542,共8页
针对T梁桥横隔板开裂、破损的问题,采用预应力钢棒对T梁横隔板进行加固。本文根据T梁桥的结构特点,提出了预应力钢棒的张拉位置及张拉力大小的确定原则,对横隔板的受力进行了分析。加固过程对横隔板裂缝宽度、张拉力进行了监测;对加固... 针对T梁桥横隔板开裂、破损的问题,采用预应力钢棒对T梁横隔板进行加固。本文根据T梁桥的结构特点,提出了预应力钢棒的张拉位置及张拉力大小的确定原则,对横隔板的受力进行了分析。加固过程对横隔板裂缝宽度、张拉力进行了监测;对加固前后相同位置的受力情况进行了对比分析。结果表明:预应力钢棒加固T梁后,横隔板储备的压应力可以抵消活载产生的拉应力,横隔板裂缝宽度大大减小,且在荷载作用下裂缝不再扩展;桥梁横向分布性能大大改善,主梁挠度最大可以减少20%以上。采用预应力钢棒加固T梁横隔板效果良好。 展开更多
关键词 T梁桥 横隔板 预应力钢棒 横向分布系数 加固
原文传递
高速铁路混凝土连续梁预应力筋优化布置研究
6
作者 王建伟 《铁道建筑技术》 2024年第8期140-144,共5页
以成都市东山大道1#大桥为研究对象,对混凝土连续梁预应力筋布置进行优化研究。以竖向预应力筋张拉控制应力对布置间距的敏感性分析表明,竖向预应力筋对主梁腹板主拉应力影响较大,张拉控制应力的主拉应力要低于不考虑竖向预应力钢筋的... 以成都市东山大道1#大桥为研究对象,对混凝土连续梁预应力筋布置进行优化研究。以竖向预应力筋张拉控制应力对布置间距的敏感性分析表明,竖向预应力筋对主梁腹板主拉应力影响较大,张拉控制应力的主拉应力要低于不考虑竖向预应力钢筋的主拉应力,在设置竖向预应力后,主拉应力减小0.67 MPa,降低幅度较大。采用有限元软件计算得到箱梁腹板中部的主拉应力方向,据此进行竖向预应力筋优化布置,通过调整预应力钢筋的倾斜角度来改善腹板受力状态以提高主拉应力方向上的压应力储备。优化后,主拉应力平均值为-0.58 MPa,优化前的主拉应力平均值为-0.27 MPa,方差分别为9.04E-03、7.65E-02;与优化前相比,优化后主拉应力全部转化为压应力,平均值下降0.29 MPa,主梁纵向受力更合理,应力分布更均匀。 展开更多
关键词 连续梁 预应力筋 间距 主拉应力 优化布置
下载PDF
北京金贸中心无粘结预应力楼板质量监理 被引量:2
7
作者 沈振岳 胡耀辉 +1 位作者 王光云 马超 《建筑技术》 北大核心 2010年第12期1122-1126,共5页
北京金贸中心工程对跨度为8.4m×8.4m的设备夹层和低层公共建筑部分楼板采用了无粘结预应力技术,为确保无粘结预应力工程质量,监理人员抓事前控制、事中控制和工程验收三个环节,尤其对无粘结预应力筋制作、铺放、张拉、锚固等关键... 北京金贸中心工程对跨度为8.4m×8.4m的设备夹层和低层公共建筑部分楼板采用了无粘结预应力技术,为确保无粘结预应力工程质量,监理人员抓事前控制、事中控制和工程验收三个环节,尤其对无粘结预应力筋制作、铺放、张拉、锚固等关键工序进行了重点控制,保证了工程质量。 展开更多
关键词 无粘结预应力楼板 预应力筋 预应力张拉
下载PDF
新型预制预应力钢筋桁架翼缘加劲肋叠合板施工阶段试验研究 被引量:3
8
作者 管东芝 郭正兴 熊鑫鑫 《施工技术》 CAS 北大核心 2014年第22期33-36,共4页
在多种形式的预制叠合楼板基础上,提出一种带钢筋桁架翼缘板加劲的新型预应力叠合楼板;在施工工况下,对其进行了跨中有支撑和无支撑两种情况的静力加载试验研究,并分析了其施工阶段的刚度。结果表明,预制底板在有支撑和无支撑情况下均... 在多种形式的预制叠合楼板基础上,提出一种带钢筋桁架翼缘板加劲的新型预应力叠合楼板;在施工工况下,对其进行了跨中有支撑和无支撑两种情况的静力加载试验研究,并分析了其施工阶段的刚度。结果表明,预制底板在有支撑和无支撑情况下均未开裂,且挠度均满足规范要求,为保证安全性,该新型预制底板短期刚度计算折减系数为0.75。 展开更多
关键词 预制混凝土 预应力混凝土 叠合板 钢筋桁架 翼缘加劲肋 试验研究
下载PDF
后张法无粘结、有粘结预应力在工程中的应用 被引量:2
9
作者 陈洋 赵静 马天生 《建筑技术》 北大核心 2007年第4期283-284,共2页
国家会议中心工程总建筑面积27万m2,地下2层,地上8层,建筑物檐高42m,为了减少温度应力对结构的影响,并且充分的考虑到方便施工,在地下一层顶板内布置了无粘结预应力筋;同时,为了充分提高梁承载能力及梁的抗裂性能,采用了有粘结预应力筋... 国家会议中心工程总建筑面积27万m2,地下2层,地上8层,建筑物檐高42m,为了减少温度应力对结构的影响,并且充分的考虑到方便施工,在地下一层顶板内布置了无粘结预应力筋;同时,为了充分提高梁承载能力及梁的抗裂性能,采用了有粘结预应力筋,梁跨度有26m和24m两种。 展开更多
关键词 无粘结预应力 有粘结预应力 后张 预应力筋
下载PDF
装配式宽幅连续T梁剪力滞效应研究 被引量:2
10
作者 安平和 时元绪 +1 位作者 邬晓光 肖凯龙 《铁道建筑》 北大核心 2018年第5期6-8,12,共4页
为研究装配式宽幅连续T梁剪力滞效应的突出位置和普通钢筋、预应力钢束对剪力滞效应的影响,建立实体有限元模型,通过改变普通钢筋直径、预应力钢束横向布置位置和股数进行分析。得出剪力滞效应在支点顶部较为突出;通过理论推导及模型数... 为研究装配式宽幅连续T梁剪力滞效应的突出位置和普通钢筋、预应力钢束对剪力滞效应的影响,建立实体有限元模型,通过改变普通钢筋直径、预应力钢束横向布置位置和股数进行分析。得出剪力滞效应在支点顶部较为突出;通过理论推导及模型数据发现在不同配筋方式中剪力滞效应的应力最大值与最小值之差基本不变,剪力滞效应不受配筋的影响。虽然配预应力钢束无法抵消剪力滞,但是可以使支点受力在安全范围内。本文中,应力最大值与最小值之差值约为0.6 MPa,为避免支点顶部出现拉应力使混凝土开裂,建议在设计中预应力需要预留大于0.6 MPa的安全储备。 展开更多
关键词 公路桥梁 剪力滞效应 实体有限元分析 预应力钢束 普通钢筋
下载PDF
南宁东站站房结构设计 被引量:2
11
作者 邱剑 韩志伟 +1 位作者 温四清 叶志雄 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2012年第9期10-13,共4页
南宁东站采用线上式高架候车的大型桥建合一铁路站房。其站台层被3条正线分成4部分,到发线采用普通混凝土框架结构体系,正线桥采用地道式框架桥,提高了出站层的建筑净空。高架候车层采用双向预应力混凝土框架梁,减轻了结构自重,并对应... 南宁东站采用线上式高架候车的大型桥建合一铁路站房。其站台层被3条正线分成4部分,到发线采用普通混凝土框架结构体系,正线桥采用地道式框架桥,提高了出站层的建筑净空。高架候车层采用双向预应力混凝土框架梁,减轻了结构自重,并对应于正线桥的位置设置2道结构缝,有效地降低结构的温度作用。屋盖采用钢管混凝土柱支承的管桁架与网架相结合体系,结构布置安全、经济;而且结构和建筑形态、效果完全统一。天窗采用由钢梁和钢拉杆组成的屋架结构,结构受力合理又便于施工,实现结构与建筑的完美结合。结构计算与分析表明,结构体系传力明确,具有良好的经济性和抗震性能。 展开更多
关键词 桥建合一 预应力混凝土梁 钢管混凝土柱 管桁架 钢拉杆
原文传递
预应力装配式沉井结构计算分析及施工应用 被引量:2
12
作者 朱艳薇 夏秀丽 《特种结构》 2022年第3期67-70,共4页
为提高工程质量、减少劳动用工、改善工人作业环境,提出了装配式钢筋混凝土预应力拼装沉井的结构形式。试点项目将传统钢筋混凝土沉井分解为尺寸合适的构件,再将其通过现浇带、预应力筋组装成整体结构,最终实现整体下沉、顶进(接收)管... 为提高工程质量、减少劳动用工、改善工人作业环境,提出了装配式钢筋混凝土预应力拼装沉井的结构形式。试点项目将传统钢筋混凝土沉井分解为尺寸合适的构件,再将其通过现浇带、预应力筋组装成整体结构,最终实现整体下沉、顶进(接收)管道的目标。文章通过对配置预应力筋的计算分析和装配式沉井预制安装过程的介绍,总结了装配式钢筋混凝土预应力拼装沉井的应用优势和局限性。 展开更多
关键词 装配式沉井 预应力筋 施工应用 计算方法
下载PDF
CRTS Ⅱ型轨道板预制生产线钢筋内应力和摩阻力测定技术 被引量:2
13
作者 许传波 《铁道建筑技术》 2011年第1期118-121,共4页
结合京沪高速铁路固镇轨道板场2×42预制生产线的施工经验,系统介绍CRTS Ⅱ型轨道板预应力钢筋摩阻力的产生原因,以及预应力钢筋内应力和摩阻力测定原理、测定方法,为计算确定CRTS Ⅱ型轨道板预应力钢筋内应力,并确保力学性能指标... 结合京沪高速铁路固镇轨道板场2×42预制生产线的施工经验,系统介绍CRTS Ⅱ型轨道板预应力钢筋摩阻力的产生原因,以及预应力钢筋内应力和摩阻力测定原理、测定方法,为计算确定CRTS Ⅱ型轨道板预应力钢筋内应力,并确保力学性能指标符合设计要求提供一种可供参考的检测方法。 展开更多
关键词 CRTSⅡ型轨道板 预制生产线 预应力钢筋 内应力 摩阻力 测定技术
下载PDF
弱胶结围岩动压影响巷道预应力钢棒支护技术研究 被引量:2
14
作者 续晋红 《矿山测量》 2017年第2期69-73,共5页
文中针对王坡煤矿弱胶结顶板围岩及临空多巷布置动压影响巷道的支护难题,采用现场调研、理论分析、数值模拟和井下试验的方法,分析了多次动压影响下巷道围岩的变形破坏特征,提出了巷道支护机理,据此开发了预应力钢棒支护技术并进行了井... 文中针对王坡煤矿弱胶结顶板围岩及临空多巷布置动压影响巷道的支护难题,采用现场调研、理论分析、数值模拟和井下试验的方法,分析了多次动压影响下巷道围岩的变形破坏特征,提出了巷道支护机理,据此开发了预应力钢棒支护技术并进行了井下试验。研究表明,临空巷道在掘进前已经受到采空区的影响而发生了应力变化及变形,巷道掘进后及相邻巷道掘进影响导致巷道周边塑性区连通导致围岩破坏;通过高预应力钢棒及锚索支护将弱胶结岩层加固为一个整体,抑制围岩的层间错动和裂隙发育,进而保证巷道的完整性和整体承载能力,现场试验表明,巷道变形最大为180mm,能够满足巷道的正常使用。 展开更多
关键词 弱胶结围岩 动压巷道 预应力钢棒 巷道支护
下载PDF
大跨度体内钢索预应力桁架结构建造技术研究 被引量:1
15
作者 庞志伟 刘海涛 《建筑技术开发》 2023年第10期11-13,共3页
本研究旨在介绍大跨度体内钢索预应力桁架结构建造技术,以墨玉县粮食仓储物流中心建设项目(平房仓)折线形混凝土屋架预制及预应力张拉工程为例进行讨论。该工程包括24榀跨度为30m的折线梁和24榀单体重量为15.62t的屋架,采用预应力混凝... 本研究旨在介绍大跨度体内钢索预应力桁架结构建造技术,以墨玉县粮食仓储物流中心建设项目(平房仓)折线形混凝土屋架预制及预应力张拉工程为例进行讨论。该工程包括24榀跨度为30m的折线梁和24榀单体重量为15.62t的屋架,采用预应力混凝土折线形屋架。本研究从施工场地准备、施工用电、其他料场和加工厂布置等方面介绍了施工过程的控制技术。其中,场地需平整压实并进行磨光处理,施工用电需使用穿钢制保护套管并设置警示标志,所有材料进场存放需离地垫高。研究结果表明,合理的施工过程控制技术可保证大跨度体内钢索预应力拱形桁架结构的建造质量和安全性。 展开更多
关键词 结构设计 预应力张拉 屋架结构 钢筋模板加工
下载PDF
预应力砼梁开裂截面压应力计算的简化方法 被引量:2
16
作者 赵静波 彭凯 +1 位作者 肖盛燮 王微 《重庆交通学院学报》 2004年第6期7-9,31,共4页
根据预应力砼梁再开裂正截面预应力钢筋的应力计算经验公式,推导梁正截面首次开裂后再开裂过程中中性轴位置和受压区边缘砼正应力的计算新方法,其间考虑了预应力砼梁正截面首次开裂以及疲劳荷载重复作用对钢筋和砼应力增长的影响,并通... 根据预应力砼梁再开裂正截面预应力钢筋的应力计算经验公式,推导梁正截面首次开裂后再开裂过程中中性轴位置和受压区边缘砼正应力的计算新方法,其间考虑了预应力砼梁正截面首次开裂以及疲劳荷载重复作用对钢筋和砼应力增长的影响,并通过算例对新方法与现有方法的计算结果进行比较,验证了新方法的简便合理性. 展开更多
关键词 预应力砼梁 再开裂 中性轴 钢筋应力 砼应力
下载PDF
新型预制预应力钢筋桁架翼缘加劲肋叠合双向板试验研究 被引量:2
17
作者 商忠韬 凤俊敏 +2 位作者 顾艳 管东芝 郭正兴 《施工技术》 CAS 北大核心 2015年第21期60-63,67,共5页
新型预制预应力钢筋桁架翼缘加劲肋叠合板针对现有预制叠合板的特点和利弊,旨在提高预制装配叠合板的整体受力性能、经济性和施工便利性等。对该新型双向叠合板进行了使用状态静力加载试验,结果表明,该新型双向叠合板具有较好的双向受... 新型预制预应力钢筋桁架翼缘加劲肋叠合板针对现有预制叠合板的特点和利弊,旨在提高预制装配叠合板的整体受力性能、经济性和施工便利性等。对该新型双向叠合板进行了使用状态静力加载试验,结果表明,该新型双向叠合板具有较好的双向受力性能;其非预应力方向上的挠度略大于预应力方向上的挠度;非预应力方向开裂前刚度可在预应力方向开裂前刚度基础上乘以刚度折减系数,其值建议取为0.7。 展开更多
关键词 预制混凝土 预应力混凝土 叠合板 钢筋桁架 翼缘加劲肋 试验研究
下载PDF
特大型深基坑预应力抗拔基础桩施工技术 被引量:1
18
作者 胡鸿志 何小飞 邹东峰 《建筑技术》 北大核心 2007年第4期257-259,共3页
北京奥林匹克公园(B区)国家会议中心工程出现的新型预应力抗拔基础桩具有结构新颖、施工工序复杂、施工质量要求高和施工工期紧的特点,由于前期制定了严格的质量控制措施,在施工过程中工作安排合理,最终提前完成了该项施工任务。
关键词 预应力 抗拔桩 张拉
下载PDF
浅谈预应力箱梁的张拉与压浆 被引量:1
19
作者 白建忠 《山西建筑》 2009年第11期157-158,共2页
以BK0+553现浇预应力混凝土箱梁桥为例,结合低松弛钢绞线的特点,介绍了预应力箱梁张拉的施工工艺,以及压浆应注意的事项,总结了一些施工技巧和经验,为同类箱梁张拉与压浆奠定了基础。
关键词 预应力箱梁 钢筋张拉 压浆 钢绞线
下载PDF
装配式多舱综合管廊预应力施工技术研究
20
作者 陆文胜 刘世辉 +1 位作者 吴郁华 吴奎 《广州建筑》 2023年第5期65-68,共4页
本文介绍了一种上下分体式预制多舱管廊预应力施工工艺,多舱综合竖向连接采用了12根高强PC钢棒,通过试验及理论计算,确定不同直径的PC钢棒张拉应力大小和张拉顺序。多舱综合纵向连接采用了8根预应力钢绞线,通过试安装和理论计算,形成更... 本文介绍了一种上下分体式预制多舱管廊预应力施工工艺,多舱综合竖向连接采用了12根高强PC钢棒,通过试验及理论计算,确定不同直径的PC钢棒张拉应力大小和张拉顺序。多舱综合纵向连接采用了8根预应力钢绞线,通过试安装和理论计算,形成更加高效的预应力施工方法,通过预制管廊底部与基坑摩擦力、遇水膨胀胶条的压缩量来计算预应力的大小,确保节段管廊之间的防水效果,同时保障了整节管廊的强度、防水、精度等质量要求,还加快了整体工程进度,降低了施工成本,提升了装配式多舱综合管廊的安装效率,有效助力了市政装配式产业的高质量发展。 展开更多
关键词 预应力钢棒 预制管廊 钢绞线
下载PDF
上一页 1 2 5 下一页 到第
使用帮助 返回顶部