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新型FRP筋预应力混凝土梁试验研究与有限元分析 被引量:36
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作者 薛伟辰 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期103-108,共6页
与采用手糊工艺制作的传统FRP筋相比,采用拉挤工艺生产的新型FRP筋具有抗腐蚀性能优良、抗拉强度较高、比重小、弹性模量较低、抗剪强度和抗挤压强度低等特点。本文在国内首次对新型FRP筋有粘结与无粘结预应力混凝土梁的受力过程、破坏... 与采用手糊工艺制作的传统FRP筋相比,采用拉挤工艺生产的新型FRP筋具有抗腐蚀性能优良、抗拉强度较高、比重小、弹性模量较低、抗剪强度和抗挤压强度低等特点。本文在国内首次对新型FRP筋有粘结与无粘结预应力混凝土梁的受力过程、破坏形态、预应力筋应力损失、正截面抗裂度以及正截面承载力等受力性能进行了试验研究和非线性有限元分析,并提出了有关设计建议。 展开更多
关键词 新型FRP筋 有粘结 无粘结 预应力混凝土 试验
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岩石高边坡预应力锚索地梁的一种内力计算方法 被引量:33
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作者 肖世国 周德培 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期250-253,共4页
分析了岩石高边坡工程中预应力锚索地梁在张拉阶段和工作阶段的受力特点,指出二者的根本差异在于地基反力的变化。阐明预应力锚索地梁的内力计算应该分张拉阶段和工作阶段分别进行。介绍了用弹性半无限地基梁和连续梁的方法计算预应力... 分析了岩石高边坡工程中预应力锚索地梁在张拉阶段和工作阶段的受力特点,指出二者的根本差异在于地基反力的变化。阐明预应力锚索地梁的内力计算应该分张拉阶段和工作阶段分别进行。介绍了用弹性半无限地基梁和连续梁的方法计算预应力锚索地梁的内力,并以工程实例说明了主要计算过程。 展开更多
关键词 岩石力学 岩石高边坡 预应力 锚索 地梁 内力
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高速铁路(40+56+40) m预应力混凝土连续梁节段预制胶拼法建造技术研究 被引量:38
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作者 张雷 季伟强 +1 位作者 苏伟 周岳武 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第8期79-84,共6页
新建郑州至阜阳高速铁路周淮特大桥3联(40+56+40) m双线无砟轨道预应力混凝土连续梁采用节段预制胶接拼装法建造,对其结构设计、节段拼装工艺以及结构检算等方面开展了分析研究。研究成果主要有:(1)节段预制拼装梁采用增加跨中和边跨等... 新建郑州至阜阳高速铁路周淮特大桥3联(40+56+40) m双线无砟轨道预应力混凝土连续梁采用节段预制胶接拼装法建造,对其结构设计、节段拼装工艺以及结构检算等方面开展了分析研究。研究成果主要有:(1)节段预制拼装梁采用增加跨中和边跨等高段长度的立面布置方案,可以方便施工,节省模板费用,且立面视觉效果较好;(2)创造性的采用一次半联满挂的拼装工艺,研制了可满足于跨度64 m及以下的双线简支梁和跨度不超过80 m的双线连续梁的节段拼装造桥机;(3)提出了预应力混凝土节段预制拼装连续梁结构构造措施、结构检算技术标准、拼装工艺要求等。 展开更多
关键词 高速铁路 铁路桥 预应力混凝土 连续梁 节段预制拼装法 胶接缝 结构设计
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预应力梁横向振动分析的模态摄动方法 被引量:27
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作者 楼梦麟 洪婷婷 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2006年第1期107-111,共5页
以预应力简支梁为例,分析了预应力在梁的横向振动过程中的变化,建立了预应力梁横向弯曲振动的微分方程。采用模态摄动法,进一步推导出预应力梁模态特性的近似分析方法,把复杂的变系数微分方程的求解转化为线性代数方程组的求解,从而有... 以预应力简支梁为例,分析了预应力在梁的横向振动过程中的变化,建立了预应力梁横向弯曲振动的微分方程。采用模态摄动法,进一步推导出预应力梁模态特性的近似分析方法,把复杂的变系数微分方程的求解转化为线性代数方程组的求解,从而有效地简化了计算过程。最后通过算例,讨论了预应力对梁的横向振动特性的影响。计算结果表明:当施加预应力的位置有较大的偏心距时,预应力对梁的自振特性有较大的影响。 展开更多
关键词 结构工程 预应力梁 横向振动 动力分析 模态摄动法
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预应力H型钢混凝土简支梁正截面受力性能试验 被引量:35
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作者 王钧 邬丹 郑文忠 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期22-27,共6页
为了考察预应力内置H型钢混凝土简支组合梁的承载力,裂缝分布与开展及变形发展情况,进行了5根预应力内置H型钢混凝土简支组合梁的设计、制作和试验,根据考察内容获得了相关试验数据,通过分析试验数据,提出了该种组合梁的正截面受弯承载... 为了考察预应力内置H型钢混凝土简支组合梁的承载力,裂缝分布与开展及变形发展情况,进行了5根预应力内置H型钢混凝土简支组合梁的设计、制作和试验,根据考察内容获得了相关试验数据,通过分析试验数据,提出了该种组合梁的正截面受弯承载力计算公式、裂缝宽度及刚度计算公式. 展开更多
关键词 预应力混凝土 H型钢 组合梁 承载力 裂缝宽度
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预应力锚杆框架梁的支护力学行为研究 被引量:35
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作者 韩爱民 李建国 +1 位作者 肖军华 徐洪钟 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第9期2894-2900,共7页
采用实际工程数值模拟,结合现场试验与测试以及变换设计参数进行数值仿真试验等,对预应力锚杆框架梁支护体系加固边坡的力学响应、支护体系与加固坡体之间相互作用的空间力学效应以及支护体系的力学响应对设计参数的敏感性等问题进行了... 采用实际工程数值模拟,结合现场试验与测试以及变换设计参数进行数值仿真试验等,对预应力锚杆框架梁支护体系加固边坡的力学响应、支护体系与加固坡体之间相互作用的空间力学效应以及支护体系的力学响应对设计参数的敏感性等问题进行了研究。结果表明,预应力锚杆框架梁的支护力学性状表现出张拉和稳定工作两个不同阶段,设计时应主要考虑位于坡脚附近的框架梁与锚杆的内力在稳定工作阶段有所上升的不利影响,锚杆的锚固预应力、锚固角和锚固间距均对支护体系的内力和加固边坡的压缩变形有显著影响。 展开更多
关键词 预应力锚杆 框架梁 现场监测 数值仿真 力学行为
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低周反复荷载下预应力高性能混凝土梁的抗震性能 被引量:21
7
作者 薛伟辰 程斌 李杰 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2003年第1期78-83,共6页
基于预应力高性能混凝土梁的低周反复荷载试验,对其破坏形态、滞回曲线、延性、耗能能力、刚度退化、变形恢复能力等抗震性能进行了较为深入的研究。研究结果表明:预应力高性能混凝土梁具有较好的抗震性能。
关键词 预应力梁 抗震性能 延性 耗能 滞回曲线 刚度
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预应力碳纤维布材加固混凝土梁的受弯性研究 被引量:22
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作者 童谷生 李志虎 +1 位作者 朱成九 范毅 《华东交通大学学报》 2005年第2期1-5,共5页
通过预应力碳纤维布加固梁、非预应力碳纤维布加固梁及未加固钢筋混凝土梁试件之间的对比试验,研究了不同的预应力水平对构件受弯性能的影响和作用.试验研究表明,随预应力水平的增加被加固件的开裂荷载、屈服荷载及抗弯刚度相应提高.
关键词 预应力碳纤维布 钢筋混凝土梁 应力水平 对比试验 试验研究 受弯性能 开裂荷载 抗弯刚度 屈服荷载 加固梁 试件
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超效缓凝砂浆与缓粘结预应力混凝土构件试验研究 被引量:24
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作者 赵建昌 王起才 李永和 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第8期57-62,共6页
配制出了能满足缓粘结预应力体系要求的超效缓凝砂浆,通过手工方式制成了缓粘结预应力筋并进行了模拟工艺试验,证明了这一新型预应力体系的可行性;同时,用这种预应力筋浇制成了16根缓粘结预应力受弯构件,对这些构件进行了试验,从开裂弯... 配制出了能满足缓粘结预应力体系要求的超效缓凝砂浆,通过手工方式制成了缓粘结预应力筋并进行了模拟工艺试验,证明了这一新型预应力体系的可行性;同时,用这种预应力筋浇制成了16根缓粘结预应力受弯构件,对这些构件进行了试验,从开裂弯矩、极限弯矩、裂缝形式和荷载-挠度曲线等各个方面,把缓粘结预应力构件与传统的后张法(有粘结无粘结)预应力构件进行了对比分析,得出了缓粘结预应力构件在张拉两个月后,其工作性能与有粘结预应力构件几乎一样的结论,为这一新型预应力体系的工程设计提供了依据。 展开更多
关键词 超效缓凝 砂浆 缓粘结 预应力混凝土 试验研究
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预应力高强混凝土梁延性性能分析与试验研究 被引量:22
10
作者 张利梅 赵顺波 黄承逵 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2005年第3期166-171,共6页
介绍了24根预应力混凝土梁的延性性能试验结果,试验梁的混凝土强度等级为C40~C80、预应力比率为0.6~1.0、配筋指数为0.17~0.32、钢绞线的延伸率为5.0%和3.6%.结合试验梁的荷载~挠度全曲线分析计算结果,研究了混凝土强度等级、钢绞线延... 介绍了24根预应力混凝土梁的延性性能试验结果,试验梁的混凝土强度等级为C40~C80、预应力比率为0.6~1.0、配筋指数为0.17~0.32、钢绞线的延伸率为5.0%和3.6%.结合试验梁的荷载~挠度全曲线分析计算结果,研究了混凝土强度等级、钢绞线延伸率、预应力比率、配筋指数等因素对预应力混凝土梁位移延性系数和极限承载破坏形态的影响规律,提出了设计建议. 展开更多
关键词 高强混凝土梁 试验研究 性能分析 预应力混凝土梁 混凝土强度等级 配筋指数 试验结果 延性性能 计算结果 曲线分析 影响规律 破坏形态 极限承载 位移延性 延伸率 钢绞线 系数和 比率 挠度
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预应力混凝土连续梁弯矩调幅建议 被引量:11
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作者 简斌 王正霖 白绍良 《重庆建筑大学学报》 CSCD 1999年第2期12-18,共7页
在总结国内外设计规定和建议的基础上,提出了对后张有粘结预应力混凝土连续梁弯矩调幅的设计建议,该建议公式的计算结果与变刚度法计算程序的计算结果吻合良好。
关键词 预应力混凝土粱 连续梁 弯矩调幅 设计
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京唐铁路潮白新河特大桥节段预制胶拼法建造关键技术研究 被引量:21
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作者 施威 邢雨 +1 位作者 谢远超 周岳武 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第9期50-55,共6页
为推动我国铁路桥梁建造技术科技进步,北京至唐山铁路潮白新河特大桥DK101+167.09~DK102+173.94段采用节段预制胶拼法建造技术,对其结构设计、拼装方案及预应力布置、连续梁结构检算以及主要工程数量等进行了分析研究,研究结果表明:(1)(... 为推动我国铁路桥梁建造技术科技进步,北京至唐山铁路潮白新河特大桥DK101+167.09~DK102+173.94段采用节段预制胶拼法建造技术,对其结构设计、拼装方案及预应力布置、连续梁结构检算以及主要工程数量等进行了分析研究,研究结果表明:(1)(48+80+48)m连续梁与40 m简支梁相接,连续梁梁端及跨中等高段与相邻简支梁的梁高和外轮廓一致,能较大程度节省预制模板费用,且全桥整体美观、协调;(2)预制节段之间的预应力连接器采用喇叭状的异形波纹管加密封圈方案,以保证密封性能,方便施工;(3)(48+80+48)m连续梁采用一次拼装3对预制节段即"小节段预制、大节段拼装"的平衡悬臂拼装工艺,该方案施工速度快,而且节段之间预应力锚槽、连接器布置少;(4)预制拼装方案的预应力含量比悬臂浇筑方案高。 展开更多
关键词 铁路桥 预应力混凝土 连续梁 箱形梁 节段预制拼装 胶接缝 设计
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预应力碳纤维布加固混凝土梁截面应力及抗弯刚度 被引量:16
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作者 张轲 叶列平 岳清瑞 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2006年第12期65-69,共5页
碳纤维布施加预应力后粘贴加固可有效改善混凝土梁正常使用阶段的工作性能,相应截面应力和抗弯刚度分析对于合理评价加固梁的工作状态有重要意义。根据预应力碳纤维布加固混凝土梁正常使用阶段的截面受力分析,提出了截面应力的简化计算... 碳纤维布施加预应力后粘贴加固可有效改善混凝土梁正常使用阶段的工作性能,相应截面应力和抗弯刚度分析对于合理评价加固梁的工作状态有重要意义。根据预应力碳纤维布加固混凝土梁正常使用阶段的截面受力分析,提出了截面应力的简化计算方法,进而通过引入碳纤维布应变不均匀系数,得出了对于未加固梁、非预应力碳纤维布加固梁和预应力碳纤维布加固梁均适用的截面短期抗弯刚度的实用计算方法。试验结果对比表明,建议的截面应力和抗弯刚度计算方法准确度较高。 展开更多
关键词 预应力 碳纤维布 加固 混凝土梁 应力 抗弯刚度
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考虑P△效应的体外预应力梁的M-φ分析法 被引量:14
14
作者 方德平 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2002年第4期113-117,共5页
本文推导了T型截面梁的弯矩-轴力-曲率关系,提出了分析大偏心体外预应力筋的应力增量和梁弯曲性能的通用方法。在本方法中,体外筋的效应表示为作用在转向座和锚具处的等效荷载,梁(不含体外筋)的内力是由外荷载和等效荷载共同引起的。把... 本文推导了T型截面梁的弯矩-轴力-曲率关系,提出了分析大偏心体外预应力筋的应力增量和梁弯曲性能的通用方法。在本方法中,体外筋的效应表示为作用在转向座和锚具处的等效荷载,梁(不含体外筋)的内力是由外荷载和等效荷载共同引起的。把静定梁的变形曲线简化为由单元节点位移所组成的多边形,把DP效应的附加弯矩转化为节点上的集中力,较方便地考虑了这一效应。比较荷载作用前后,转向座和锚具的变形差,计算出体外筋的应变和应力。因此这一方法考虑了体外筋的变形协调条件,同时自动地考虑了体外筋偏心距的损失。计算结果与文献[2,4]相吻合。 展开更多
关键词 M-φ分析法 体外筋 预应力梁 P△效应 弯矩-轴力-曲率 大偏心 抗弯强度 变形协调 等效荷载
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体外预应力梁动力特性的分析方法 被引量:13
15
作者 楼梦麟 洪婷婷 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第10期1284-1288,共5页
以体外预应力简支梁为例,讨论了预应力梁的振动过程中预加力的变化情况,建立了梁的受力模型,导出了预应力梁横向弯曲振动的微分方程.采用模态摄动法,得出求解预应力梁的动力特性的近似求解方法.通过算例结果和实验数据的比较,验证了算... 以体外预应力简支梁为例,讨论了预应力梁的振动过程中预加力的变化情况,建立了梁的受力模型,导出了预应力梁横向弯曲振动的微分方程.采用模态摄动法,得出求解预应力梁的动力特性的近似求解方法.通过算例结果和实验数据的比较,验证了算法的准确性. 展开更多
关键词 预应力梁 动力分析 模态摄动法
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铁路预应力混凝土连续梁节段预制胶拼法建造技术研究 被引量:17
16
作者 苏伟 周岳武 +2 位作者 季伟强 邢雨 张悦 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第3期87-92,共6页
为形成我国铁路预应力混凝土连续梁节段预制胶拼法建造技术,通过调研、理论计算、对比分析、试验论证等方法以及工程实际应用,对其技术指标、方案及构造设计、节段拼装方案、耐久性设计、经济性等进行研究,研究成果主要有:(1)系统提出... 为形成我国铁路预应力混凝土连续梁节段预制胶拼法建造技术,通过调研、理论计算、对比分析、试验论证等方法以及工程实际应用,对其技术指标、方案及构造设计、节段拼装方案、耐久性设计、经济性等进行研究,研究成果主要有:(1)系统提出铁路预应力混凝土连续梁节段预制胶拼梁主要技术指标要求;(2)为方便节段预制、存放及运输,节段预制拼装连续梁立面布置宜根据跨度选择等高方案或增加跨中等高段的变高方案;(3)提出连续梁一次半联满挂拼装工艺、“小节段预制、多节段拼装”的平衡悬臂拼装工艺和逐跨拼装工艺;小跨连续梁可采用一次半联满挂拼装工艺和逐跨拼装工艺,中、大跨连续梁可采用一次拼装多对预制节段,即“小节段预制、多节段拼装”的平衡悬臂拼装工艺;(4)当桥长超过1 km时,节段预制拼装方案具有较好的经济性能。 展开更多
关键词 铁路桥 预应力混凝土 连续梁 节段拼装法 设计 施工
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预应力框架梁拆除及加固施工技术 被引量:15
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作者 李峰 《建筑技术》 北大核心 2015年第10期873-878,共6页
某大跨度预应力混凝土结构因漏设预应力筋导致个别预应力框架梁存在缺陷,经论证后实施了局部解体拆除及加固施工。经可靠性应力分析,对拆除梁周边区域梁板进行临时支撑,再采用机械切割结合人工凿除的方式对缺陷梁进行拆除,最后采取局部... 某大跨度预应力混凝土结构因漏设预应力筋导致个别预应力框架梁存在缺陷,经论证后实施了局部解体拆除及加固施工。经可靠性应力分析,对拆除梁周边区域梁板进行临时支撑,再采用机械切割结合人工凿除的方式对缺陷梁进行拆除,最后采取局部替换构件的方式进行加固,使其重新满足结构安全性及耐久性的要求。 展开更多
关键词 加固改造 预应力结构 框架梁 局部解体
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预应力锚索框架梁边坡支护数值模拟 被引量:15
18
作者 邵勇 覃仁辉 《地球科学与环境学报》 CAS 2010年第3期307-310,共4页
基于贵阳市小河区某公路滑坡,拟采用预应力锚索框架梁进行治理。通过FLAC-3D软件对这一支护体系进行效果评价,得出位于支挡面上部的结构体系受力较大,其中竖梁所受弯矩要大于横梁,运用时宜加强竖梁的设计。支挡面顶部的滑体位移要大于底... 基于贵阳市小河区某公路滑坡,拟采用预应力锚索框架梁进行治理。通过FLAC-3D软件对这一支护体系进行效果评价,得出位于支挡面上部的结构体系受力较大,其中竖梁所受弯矩要大于横梁,运用时宜加强竖梁的设计。支挡面顶部的滑体位移要大于底部,由于锚索不能承受压力,致使框架梁发生转动,因此设计时宜把底部一排的锚索换成全黏结锚杆。锚固长度为6 m时支护效果最佳,增大锚固长度对支护效果没有实质性的提高。 展开更多
关键词 滑坡 预应力锚索 框架梁 锚固 数值模拟 FLAC-3D
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体外预应力混凝土简支梁正截面极限承载力 被引量:10
19
作者 黄恒卫 张耀庭 邱继生 《华中科技大学学报(城市科学版)》 CAS 2003年第1期68-71,共4页
体外预应力混凝土简支梁的体外索的极限应力取决于整个构件的变形 ,影响因素包括体内配筋、体外索的形状及转向块的设置等 .推导考虑如此多因素的计算公式很困难 ,因此从构件的整体变形入手 ,推导出了以构件的挠度和梁端转角为主要参数... 体外预应力混凝土简支梁的体外索的极限应力取决于整个构件的变形 ,影响因素包括体内配筋、体外索的形状及转向块的设置等 .推导考虑如此多因素的计算公式很困难 ,因此从构件的整体变形入手 ,推导出了以构件的挠度和梁端转角为主要参数的公式 .经过大量的试验数据证明 ,该方法是可靠的 。 展开更多
关键词 体外预应力混凝土 简支梁 正截面 极限承载力 体外索 极限应力
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秦沈客运专线预应力混凝土双线整孔简支箱梁制造工艺 被引量:11
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作者 杨梦蛟 牛斌 +1 位作者 马林 殷宁骏 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期46-50,共5页
秦沈客运专线列车运行速度达 2 0 0km·h- 1 ,为保证列车安全运行及旅客乘坐舒适 ,对桥上轨道的平顺性要求很高 ,桥梁不仅应有足够的强度、刚度以及小的后期徐变变形 ,同时还应具有良好的耐久性 ,并要求实现快速施工 ,因此大量使用... 秦沈客运专线列车运行速度达 2 0 0km·h- 1 ,为保证列车安全运行及旅客乘坐舒适 ,对桥上轨道的平顺性要求很高 ,桥梁不仅应有足够的强度、刚度以及小的后期徐变变形 ,同时还应具有良好的耐久性 ,并要求实现快速施工 ,因此大量使用了预应力混凝土简支箱梁 ,并主要采用现场预制、架桥机架设的施工方法。预应力混凝土简支箱梁在我国铁路建设中大规模采用尚属首次 ,没有工业化制造的成熟经验。本文通过跨度 2 4m预应力混凝土双线整孔简支箱梁模板设计、混凝土配合比试验、混凝土灌注和振捣工艺、水化热温度、张拉工艺和各项摩阻、预施应力效果、顶梁和移梁、梁体弹性上拱及缩短量、徐变上拱等一系列实用性试验和后期静载试验、长期上拱测试的验证 ,为秦沈客运专线预应力混凝土简支箱梁制造质量提供了保证 。 展开更多
关键词 预应力混凝土 双线整孔 简支箱梁 制造工艺 秦沈客运专线 模板设计 混凝土配合比设计
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