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Developments of numerical methods for linear and nonlinear fluid-solid interaction dynamics with applications 被引量：8
1
作者 Jing Tang XING 《力学进展》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期95-139,共45页
关键词 linear and nonlinear fluid-solid interactions MIXED FE-substructuremethod MIXED FE-BE METHOD MIXED FE-FD METHOD MIXED FE-SP METHOD fluidsloshing acoustic volume—structure coupling breaking WAVE simulations pressurewaves in fluids LNG ship VLFS-water interaction WAVE energy harvesting
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大长径比燃气导管的流场模拟
2
作者 张旭翔 《华北工学院学报》 1991年第3期105-116,共12页
本文利用运动控制体的方法建立了大长径比的燃气导管的多相流数学物.理模型.在气相与固相速度相等的条件下,在 IBM-AT 计算机上借助 Maccormack 差分格式模拟了燃气导管内燃气的流动过程.对 Euler 坐标下的接触面进行了细致地探讨,同时... 本文利用运动控制体的方法建立了大长径比的燃气导管的多相流数学物.理模型.在气相与固相速度相等的条件下,在 IBM-AT 计算机上借助 Maccormack 差分格式模拟了燃气导管内燃气的流动过程.对 Euler 坐标下的接触面进行了细致地探讨,同时揭示了导管内压力、速度、温度和密度的分布规律.考察了初始参量的变化对气体流动的影响.定性分析了压力波的形成机理和传播规律,并将计算结果与实验曲线进行了比较. 展开更多
关键词 航空子母弹 大长径比 燃气导管 流场模拟 数值计算 压力波 内弹道
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可控脉冲增压系统对D6114柴油机性能影响研究 被引量：1
3
作者 张广智 张立夫 +2 位作者 花琳 张慧龑 石磊 《内燃机与动力装置》 2016年第3期56-59,78,共5页
可控脉冲增压系统可以实现气缸相对排气容积的调节,具有兼顾发动机高低转速工况的优势。本文针对D6114ZLQB型柴油机,建立了该发动机可控脉冲增压系统GT-POWER仿真模型,通过不同排气容积条件下发动机性能试验校核了仿真模型。计算研究了... 可控脉冲增压系统可以实现气缸相对排气容积的调节,具有兼顾发动机高低转速工况的优势。本文针对D6114ZLQB型柴油机,建立了该发动机可控脉冲增压系统GT-POWER仿真模型,通过不同排气容积条件下发动机性能试验校核了仿真模型。计算研究了不同转速下可控脉冲增压排气系统排气压力波和进气压力变化规律,探讨了脉冲增压系统和准定压增压系统在不同转速下的适应情况。通过仿真计算研究了可控脉冲增压系统对柴油机性能的影响,确定了可变脉冲增压系统的切换边界。 展开更多
关键词 可控脉冲增压 准定压 脉冲 压力波 泵气 可用能
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空气压力波联合等速肌力训练对乳腺癌改良根治术后康复效果的影响研究 被引量：2
4
作者 张小辉 李丹 +3 位作者 文春华 刘素珍 李仁 蔡娟 《现代生物医学进展》 CAS 2023年第17期3393-3396,共4页
目的:观察空气压力波联合等速肌力训练对乳腺癌改良根治术后康复效果。方法:选取湖南中医药大学第一附属医院于2021年1月-2022年12月期间收治的160例行乳腺癌改良根治术的患者,采用双色球法分为对照组(等速肌力训练联合常规干预)和研究... 目的:观察空气压力波联合等速肌力训练对乳腺癌改良根治术后康复效果。方法:选取湖南中医药大学第一附属医院于2021年1月-2022年12月期间收治的160例行乳腺癌改良根治术的患者,采用双色球法分为对照组(等速肌力训练联合常规干预)和研究组(空气压力波联合等速肌力训练和常规干预),每组例数为80例。比较两组淋巴水肿发生率、视觉模拟评分法(VAS)、Constant-Murley肩关节评分、关节活动度(ROM)和三角肌下缘、肘上、肘下、腕上的周径,同时观察两组生活质量变化情况。结果:研究组的淋巴水肿发生率低于对照组(P<0.05)。干预1个月后,研究组VAS低于对照组,Constant-Murley肩关节评分和ROM高于对照组(P<0.05)。干预1个月后,研究组三角肌下缘、肘上、肘下、腕上的周径小于对照组(P<0.05)。干预1个月后,研究组生理职能(RP)、情感职能(RE)、社会功能(SF)、生理功能(PF)、总体健康(GH)、活力(VT)、躯体疼痛(BP)及精神健康(MH)评分均高于对照组(P<0.05)。结论:乳腺癌改良根治术后康复采用等速肌力训练联合空气压力波干预,可减轻患者术后疼痛,缩小上肢周径,降低淋巴水肿的发生率,促进患者肩关节功能和生活质量改善。 展开更多
关键词 空气压力波 等速肌力训练 乳腺癌 改良根治术 康复效果
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高速列车隧道交会最不利长度实车试验研究 被引量：6
5
作者 林洋 何德华 +1 位作者 白夜 张超 《铁道机车车辆》 2017年第6期26-30,共5页
根据隧道压力波传播和叠加理论的分析,分别在两条350km/h等级线路上进行了多个速度级的列车隧道通过和隧道交会的实车试验。结果表明:实车监测压力波特性与一维压力波传播与叠加理论分析相一致,两列列车的车外正压与正压和负压与负压均... 根据隧道压力波传播和叠加理论的分析,分别在两条350km/h等级线路上进行了多个速度级的列车隧道通过和隧道交会的实车试验。结果表明:实车监测压力波特性与一维压力波传播与叠加理论分析相一致,两列列车的车外正压与正压和负压与负压均充分叠加;速度为300km/h时列车隧道交会最大压力变化比是隧道通过的1.98倍,隧道长度越接近最不利长度时压力波叠加更充分。 展开更多
关键词 高速列车 隧道交会压力波 实车试验
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明洞式隧道洞门开口率优化 被引量：4
6
作者 牛纪强 梁习锋 +1 位作者 周丹 刘堂红 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期175-180,188,共7页
为获得等截面开口型缓冲结构相对最优开口率,基于三维非定常可压缩雷诺时均N-S方程和标准κ-ε双方程湍流模型,采用滑移网格方法,对3车编组的高速列车分别以250、300、350 km/h速度通过开口率在20%~84%之间的等截面开口型缓冲结构进行模... 为获得等截面开口型缓冲结构相对最优开口率,基于三维非定常可压缩雷诺时均N-S方程和标准κ-ε双方程湍流模型,采用滑移网格方法,对3车编组的高速列车分别以250、300、350 km/h速度通过开口率在20%~84%之间的等截面开口型缓冲结构进行模拟,并对隧道内初始压缩波和隧道出口气压爆波进行研究.结果表明:数值计算结果与动模型试验相比,波形吻合度较好,幅值偏差均不超过6%;开口对初始压缩波形幅值起到增大作用,并随开口增大而先增大后减小,在开口率为60%时达到最大;初始压缩波压力梯度受开口影响显著,随着开口率增大而减小,且在开口率为40%以后变化不大,气压爆波随开口率变化规律与初始压缩波压力梯度基本一致. 展开更多
关键词 隧道工程 缓冲结构 开口率 高速列车 初始压缩波 气压爆波
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