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时速80 km地铁B型车耳压舒适度测试分析
被引量：
2
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作者
王虎高
李杨
武涛
《电力机车与城轨车辆》
2023年第2期45-48,116,共5页
文章通过对时速80 km地铁B型车进行空气动力学现场试验,得到该速度等级下车内空气压力的变化情况,并分别采用TB/T 3503.3-2018和CJJ/T 298-2019两种标准对耳压舒适度进行评价。结果表明,时速80 km地铁B型车在避开风井位置的隧道中运行时...
文章通过对时速80 km地铁B型车进行空气动力学现场试验,得到该速度等级下车内空气压力的变化情况,并分别采用TB/T 3503.3-2018和CJJ/T 298-2019两种标准对耳压舒适度进行评价。结果表明,时速80 km地铁B型车在避开风井位置的隧道中运行时,司机室和客室的压力变化幅值均满足两种标准的相关要求;但该列车在通过中间风井位置时,司机室和客室的压力变化幅值不能完全满足CJJ/T298-2019标准的相关要求,因此需对风井结构进行优化。
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关键词
地铁列车
压力测试
压力变化幅值
风井
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题名
时速80 km地铁B型车耳压舒适度测试分析
被引量：
2
1
作者
王虎高
李杨
武涛
机构
中车株洲电力机车有限公司
出处
《电力机车与城轨车辆》
2023年第2期45-48,116,共5页
基金
湖南省科技创新计划资助项目(2021RC2107)。
文摘
文章通过对时速80 km地铁B型车进行空气动力学现场试验,得到该速度等级下车内空气压力的变化情况,并分别采用TB/T 3503.3-2018和CJJ/T 298-2019两种标准对耳压舒适度进行评价。结果表明,时速80 km地铁B型车在避开风井位置的隧道中运行时,司机室和客室的压力变化幅值均满足两种标准的相关要求;但该列车在通过中间风井位置时,司机室和客室的压力变化幅值不能完全满足CJJ/T298-2019标准的相关要求,因此需对风井结构进行优化。
关键词
地铁列车
压力测试
压力变化幅值
风井
Keywords
metro
train
pressure
test
pressure
change
amplitude
ventilation
shaft
分类号
U260.33 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
时速80 km地铁B型车耳压舒适度测试分析
王虎高
李杨
武涛
《电力机车与城轨车辆》
2023
2
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